本發明實施例公開了一種動力電池功率的修正方法,依次利用功率閾值差值修正、溫度修正、電壓修正以及功率下降/恢復策略變更等對動力電池的許用功率進行修正,解決了新能源汽車由于動力電池峰值功率與持續功率差別大、功率下降/恢復策略不適導致整車駕駛性不良的技術問題,實現了在不增加成本和不改變硬件條件的基礎上,動力電池的許用功率不僅能夠最大限度的提升駕駛性和舒適性,還能夠最大限度地滿足動力性要求的技術效果。
聲明:
“動力電池功率的修正方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)