河北滄州有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

應用于新能源汽車的自帶水路結構的全鋁電池箱體 720     

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本實用新型涉及汽車配件附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種應用于新能源汽車的自帶水路結構的全鋁電池箱體，其重量輕盈，方便進行安裝固定，提高使用可靠性；并且提高其安裝時的穩固性，提高實用性；同時提高其制冷和制熱效率，保證電池使用壽命；包括箱體與蓋板，箱體的內部設置有放置腔，箱體的頂端設置有取放口；箱體包括外部骨架和外蒙皮，外蒙皮安裝于外部骨架的內側，放置腔內設置有內部骨架，箱體的兩側均設置有多組一體式掛鉤，箱體底端的兩側均設置有“T”型板，還包括水路板，水路板安裝于箱體的底端，并在水路板與箱體之間形成水路通道，水路通道的輸入端和輸出端分別設置有進水管和出水管，并且為雙進雙出結構。

新能源車零部件噴涂裝置 1018     

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本實用新型涉及噴涂附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車零部件噴涂裝置，其節省人力，降低人工成本，提高工作效率；同時可以保證噴涂的均勻性，提高實用性；包括涂料箱、噴涂泵、機架、箱體、第一電機、絲杠、滑桿、支撐板和第二電機，箱體安裝在機架的頂端，并在箱體的內部設置有工作腔，工作腔右側壁頂部的前端設置有放置槽，并在放置槽內固定安裝有滾珠軸承，支撐板的前部和后部分別設置有左右貫通的螺紋孔和通孔，第二電機的底部輸出端設置傳動裝置，并在傳動裝置的底端設置有夾爪，工作腔前端和后端分別設置有前噴涂板和后噴涂板，前噴涂板的后端和后噴涂板的前端均設置有多組噴頭，噴涂泵的輸出端設置有兩組噴涂管。

新能源客車用絕緣減震座墊 1085     

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本實用新型一種新能源客車用絕緣減震座墊，包括下螺桿、上螺桿、絕緣體、下墊片、上墊片，其特征在于：所述下螺桿、上螺桿分別固定在絕緣體的左右兩側,在絕緣體的上端設置有左右相對的月牙形凹槽；所述下墊片、上墊片的中間位置設置有通孔，下墊片、上墊片通過通孔活動安裝在下螺桿、上螺桿的外側。本實用新型的有益效果是：采用以上技術方案，把下螺桿固定在車輛支架上，把上螺桿固定在電機上，這樣電機就被絕緣體和車輛支架進行了絕緣處理，利用下墊片、上墊片起到減震的效果。

新能源車輛倉體多點溫控取暖系統 1138     

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本發明公開了一種新能源車輛倉體多點溫控取暖系統，包括循環液加熱裝置、智能恒溫取暖器、管路和總開關，所述智能恒溫取暖器有多個，多個所述智能恒溫取暖器和所述循環液加熱裝置通過管路串聯連接，所述智能恒溫散熱器包括溫控模塊，所述總開關與溫控模塊電性連接。本發明可根據不同車型、不同地區環境溫度設置多個智能恒溫散熱器，每個智能恒溫散熱器都設有溫控模塊，實現自動啟停功能，自動控制溫度，使整車溫度均衡，節能高效，同時提高了舒適性。

便于維護的新能源管理裝置 952     

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本實用新型公開了一種便于維護的新能源管理裝置，包括底座、調節結構、底板、軌道和顯示屏，所述底座頂端的一側設置有調節結構，且調節結構頂端的一側安裝有底板，并且底板頂端的一側固定有裝置主板，所述裝置主板表面的一側安裝有軌道，且軌道表面的一側設置有直角架，并且直角架底端的一側固定有立板，所述立板表面的一側安裝有能源管理裝置主體，且能源管理裝置主體表面的一側安裝有顯示屏，所述能源管理裝置主體內部的一側安裝有定位模塊，且定位模塊一側的能源管理裝置主體內部安裝有無線通訊模塊。本實用新型不僅提升裝置的工作適用范圍，增強裝置的后期維護便捷性，還提升裝置的管理效果。

用于新能源汽車電池箱的加工模具 903     

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本實用新型涉及電池箱加工附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種用于新能源汽車電池箱的加工模具，按壓模拆卸較為方便，延長其使用壽命；能夠緩沖按壓模對電池箱零部件工作時產生的向下的沖力，減少四組支架的損壞，提高其可靠性；電池箱零部件成型后處理較為簡單，提高其使用效率；包括工作臺、四組支架和底板，還包括伸縮桿、套簧、連接桿、連接柱和按壓模，工作臺頂端設置有成型槽；連接柱包括插柱和插管，還包括左限位板、左連接軸、左套簧、左連接板、左限位塊、右限位板、右連接軸、右套簧、右連接板和右限位塊，插管左側壁和右側壁上設置有左通孔和右通孔；還包括四組上連接柱、四組支撐彈簧和四組下連接柱；還包括下滑板和放置箱。

新能源電動汽車空調用PTC電加熱器 740     

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本實用新型提供一種新能源電動汽車空調用PTC電加熱器，包括：導熱槽，其一面是電氣連接室，另一面是肋體部，兩面之間具有分隔面；導熱槽的電氣連接室中形成有多個U形槽，所述U形槽向肋體部突出；水槽，與所述導熱槽的肋體部密接，構成循環水道；與U形槽數量相等的PTC發熱體，一一對應地插設在所述多個U形槽中；匯流板，設置在所述導熱槽的電氣連接室中，與所述PTC發熱體形成電連接。本實用新型具有安全可靠的水電分離機械結構、高效換熱循環通道、易于安裝易于檢修等特點。

新能源汽車用的零件噴漆裝置 928     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用的零件噴漆裝置，包括安裝臺，所述安裝臺的上端固定連接有兩個對稱的固定板，兩個所述固定板的上端共同固定連接有連接板，所述連接板的上端開設有移動槽；轉動機構，所述轉動機構包括豎直設置在安裝臺上方的轉桿，所述轉桿的下端貫穿安裝臺，并與安裝臺轉動連接，所述轉桿的上端固定連接有轉動板。本裝置通過夾持裝置將零件進行夾持，在噴漆時帶動夾持機構進行轉動，帶動零件轉動，使得零件表面噴漆更佳均勻，并且通過帶動噴頭左右移動，使得噴漆更佳均勻，噴漆效果更好，還對沒有噴在零件上或者從零件上滴落的油漆進行收集，符合現在社會節約的要求。

新能源車用石英管高壓電液體加熱器 937     

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本實用新型涉及加熱器附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車用石英管高壓電液體加熱器；可使加熱裝置不與換熱腔內熱水直接接觸，當發生故障時可進行單獨檢修，不需將裝置進行整體拆裝，減少檢修工作量，更為省時省力；包括熱交換器，熱交換器內設置有換熱腔，熱交換器的頂端右部設置有進水管，熱交換器的頂端做左部設置有出水管，進水管的輸出端伸入至換熱腔內，出水管的輸入端伸入至換熱腔內；還包括兩組安裝板、多組無縫鋼管和多組石英加熱管，兩組安裝板上均設置有多組均勻分布的安裝孔，多組無縫管的兩端分別插入至兩組安裝板上的多組安裝孔內，多組石英加熱管分別插入至多組無縫鋼管內，兩組安裝板均與換熱腔的內壁固定焊接。

新能源車用20KW高壓電液體加熱器 834     

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本實用新型涉及加熱器附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車用20KW高壓電液體加熱器；其最大發熱功率達到20KW，易于安裝和維護，性能更為穩定；包括換熱器殼體、安裝板、多組電加熱管、循環泵，換熱器殼體內設置有換熱腔，換熱器殼體的右端與安裝板的左端固定連接，安裝板上設置有多組均勻分布的安裝孔，多組電加熱管的左端分別自安裝板的右端穿過多組安裝孔并伸入至換熱腔內，多組電加熱管均與安裝板固定連接，循環泵固定設置于換熱器殼體的后端，循環泵的輸出端自換熱器殼體的后端頂部穿過換熱器殼體并伸入至換熱腔內，換熱器殼體的前端左部設置有出水管，換熱腔內設置有電熱液。

新能源汽車用氣體滅火容器閥 726     

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本實用新型公開的新能源汽車用氣體滅火容器閥，包括閥體，所述閥體的側壁上設置有補充裝置，所述閥體頂部通過閥母設置有刺破機構，所述閥體中設置有內腔，內腔中可上下移動的設置有活塞，所述活塞與閥母之間設置有復位彈簧，所述內腔下側沿豎直方向分別連通設置有進氣通道與出氣通道，所述進氣通道與所述活塞下端外沿相對應，所述出氣通道與所述活塞下端中心位置相對應，所述活塞的下端通過快拆銷釘固定設置有用于密封所述出氣通道的第一密封圈。本實用新型活塞處的第一密封圈通過快拆銷釘安裝，不僅拆裝方便，而且連接可靠，不容易脫落，安全系數高，使用壽命長；刺破機構采用電磁鐵帶動刺破針的方式，感應靈敏，安全可靠。

新型新能源汽車蓄電池裝置 1008     

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一種新型新能源汽車蓄電池裝置，包括蓄電池以及用于安裝蓄電池且固定設置于汽車機艙內的安裝盒，蓄電池頂部左右對稱設置有提手，提手上設有皮套，蓄電池底壁中設置有開端朝下的卡合槽；安裝盒中設置有與卡合槽相配合的卡合結構，所述安裝盒中還設置有調合裝置，所述調合裝置包括設置在安裝盒中的安設腔、安裝在所述安設腔中的滑架以及安裝在滑架上的舉推板，滑架中設置有第一滑推槽，所述第一滑推槽中可上下活動地安裝有第一滑推塊，所述第一滑推塊上端固定設置有導送桿，所述第一滑推槽頂壁設置有第一通合槽，所述導送桿上端貫穿所述第一通合槽并與舉推板固定連接，所述滑架上端面中央處固定安裝有第一頂推裝置。

可提高過彎能力的新能源汽車尾翼 960     

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本發明公開了一種可提高過彎能力的新能源汽車尾翼，包括固定翼板，所述固定翼板的底部設有兩個撐桿，所述固定翼板的上端設有限位殼，所述限位殼兩側插裝有可滑動的活動翼板，兩個所述活動翼板之間連接有彈簧，所述固定翼板的兩側均連接有限位拉索，且限位拉索與活動翼板固定連接，所述活動翼板上端設有凹槽，所述凹槽內設有側翼板，所述側翼板一端固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪轉動連接在凹槽內壁上，所述固定翼板上端嵌裝有第一齒條，所述第一齒輪與第一齒條嚙合。本發明通過設置可在轉彎時動作的活動翼板、豎翼板，能夠實現在車輛高速轉彎時，穩定車身狀態的功能，進而提高車輛的過彎極限。

用于新能源汽車的高效電池散熱結構 1072     

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本實用新型公開的一種用于新能源汽車的高效電池散熱結構，包括底座與頂蓋，所述底座與頂蓋通過螺栓可拆卸的連接，底座與頂蓋之間組成用于容納電池組的空間，所述底座的底部內側設置有第一冷卻盤管，所述頂蓋上設置有散熱風扇，所述頂蓋的頂部內側設置有第二冷卻盤管，所述第一冷卻盤管的兩端分別設置有第一進水口與第一出水口，第二冷卻盤管的兩端分別設置有第二進水口與第二出水口，所述第一冷卻盤管的第一出水口通過柔性連接管與第二冷卻盤管的第二進水口連接。本實用新型設置有上下雙層的水冷結構，大大的提高了內部的降溫效果，配合散熱風扇能夠迅速的將電池組工作過程中產生的熱量帶走，保證電池組在良好的溫度環境下工作，保證運行安全。

新能源汽車一體式磁力水泵 880     

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本實用新型公開的新能源汽車一體式磁力水泵，包括泵體與套設在所述泵體上的外殼，所述外殼內設置有隔音板，所述隔音板上設置有吸音棉，外殼內在吸音棉與泵體之間還設置有防護網，所述外殼的下端設置有安裝基座。本實用新型通過磁力泵泵體的外部安裝上外殼，并在外殼內使用隔音板、吸音棉進行隔音，其中，吸音棉上的錐形臺結構可以有效減少聲音的反射和漫射聲波，從而有效降低磁力水泵工作時產生的噪聲，從而提高用戶的駕車體驗，安裝基座可以有效保證泵體安裝的穩固程度，從而限制其工作時產生的振動，保證泵體的使用壽命。

新能源車電路板印刷裝置 1130     

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本實用新型涉及電路板印刷附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車電路板印刷裝置，其無需人工對焊料進行刮平，節省人力，且可以保證焊料厚度的均勻性；并且有效避免電路板和掩模之間出現間隙，焊料進入電路板和掩模之間的間隙并產生錫橋的情況，提高實用性；包括工作臺、掩模、固定框、左支板、右支板、頂板、支撐板和刮板，頂板頂端的左側和右側均設置有氣缸，兩組氣缸的底部輸出端均設置有活塞桿，兩組活塞桿的底端自頂板的頂端穿過頂板至頂板的下方并分別與支撐板頂端的左側和右側連接，支撐板的頂端中部設置有電機，電機的底部輸出端設置有轉軸，工作臺的頂端設置有放置槽，還包括兩組螺紋桿、多組緊固螺栓和兩組壓力開關。

新能源汽車配件制造模具 819     

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本實用新型屬于制造模具技術領域，尤其一種新能源汽車配件制造模具，包括底座、側板和頂板，所述底座上方兩側均連接有側板，所述側板頂部連接有頂板，所述頂板內部設置有縱向氣缸，所述縱向氣缸下方連接有縱向伸縮桿，所述縱向伸縮桿下方連接有升降臺，所述升降臺下方設置有上模座，所述上模座下方設置有上模蓋；所述底座上方設置有橫向滑軌，所述橫向滑軌上方滑動連接有橫向滑塊，所述橫向滑塊上方連接有下模座；本實用新型通過設置的可開啟式下模座，能夠在工件注塑完畢后便于工作人員對工件進行取出，打開下模座，向上敲擊凸塊，凸塊帶動頂料桿和頂料板向上移動，即可將工件進行脫模操作，既保留了工件的完整性，又增加了工件脫模效率。

電池組箱體及其新能源汽車 728     

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本實用新型提供了一種電池組箱體，涉及新能源汽車技術領域，解決現有技術中存在的鈑金工藝制成的電池組箱體自身重量大、生產工藝復雜、使用壽命短、耐腐蝕性差、成本高以及難以批量化生產的技術問題。該電池組箱體包括電池模塊和容納所述電池模塊的箱本體，其特征在于：所述箱本體包括一體成型的復合塑料層，所述復合塑料層設置為一側開口的中空腔體，所述電池模塊置于所述中空腔體內部。本實用新型所述復合塑料層性能穩定，重量是同型號鈑金箱體的三分之一，價格比同型號鈑金箱體低40％，能夠批量生產，并且抗老化、抗沖擊、抗燃燒、耐熱以及耐腐蝕，可根據需要生產不同的顏色，無需表面處理。

新能源車輛倉體多點溫控取暖系統 1133     

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本實用新型公開了一種新能源車輛倉體多點溫控取暖系統，包括循環液加熱裝置、智能恒溫取暖器、管路和總開關，所述智能恒溫取暖器有多個，多個所述智能恒溫取暖器和所述循環液加熱裝置通過管路串聯連接，所述智能恒溫散熱器包括溫控模塊，所述總開關與溫控模塊電性連接。本實用新型可根據不同車型、不同地區環境溫度設置多個智能恒溫散熱器，每個智能恒溫散熱器都設有溫控模塊，實現自動啟停功能，自動控制溫度，使整車溫度均衡，節能高效，同時提高了舒適性。

基于新能源汽車的手持式充電槍 901     

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本實用新型公開了一種基于新能源汽車的手持式充電槍，包括充電槍本體，所述充電槍本體頂端通過頂蓋安裝有夾板，所述夾板一側通過限位塊安裝有保護罩，所述充電槍本體內部通過連接罩安裝有端子絕緣架，所述端子絕緣架底端安裝有接頭底座，所述接頭底座內部開設有通槽，本實用新型結構科學合理，使用安全方便，設置有限位塊和夾板，便于保護罩在端子絕緣架外部進行固定和取下，提高了保護罩在安裝時的牢固性，設置有連接罩，可以將端子絕緣架從充電槍本體內部進行拆卸，便于使用者對接頭底座進行維護和檢修，設置有通槽，解決了充電接頭在長期使用后位置容易發生松動偏移，導致充電接頭的接觸不良的問題。

新能源車磁力水泵 946     

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本實用新型涉及磁力泵附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車磁力水泵，其可以對外磁缸室的溫度進行監測并方便對外磁缸組進行散熱，保證外磁缸組溫度保持在合適的范圍內，保證外磁缸組磁性的穩定性，提高實用性；并且可以對電動機進行減震，防止電動機在啟動的過程中對傳動部件造成損壞，提高使用可靠性；包括泵體、磁力傳動器、電動機、底座、內磁缸組、外磁缸組、泵軸、扇葉和隔離套，磁力傳動器的內部設置有外磁缸室和內磁缸室，泵體的左端和頂端分別設置有進液口和出液口，電動機的左側輸出端設置有轉軸，還包括中央處理器、控制器、風機、溫度傳感器、進風口、出風口、前固定板、后固定板、前緩沖板、后緩沖板、前彈簧組和后彈簧組。

基于新能源的環保型廢氣過濾器 998     

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本實用新型公開了一種基于新能源的環保型廢氣過濾器，包括過濾器主體、控制面板、安裝塊和螺旋套，所述過濾器主體內部的頂端固定連接有集水條，且過濾器主體外部底端的中間位置設置有集水箱，所述過濾器主體內部的一側活動連接有螺旋桿，所述過濾器主體外部頂端的固定連接有排氣閥，且過濾器主體外部一側的中間位置安裝有控制面板。本實用新型通過在螺旋桿的外部活動連接的螺旋套，滑動支桿會受到第二彈簧的彈力在空心塊內部滑動，從而使滑動支桿可以推動刮板與螺旋桿進行接觸，電機可以帶動螺旋桿轉動，則螺旋桿外部連接的螺旋套可以帶動刮板在螺旋桿上移動，從而使刮板可以將濾板上的雜質刮落，避免了濾板被雜質堵塞影響廢氣的過濾效果。

新能源的清理裝置 835     

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本實用新型公開了一種新能源的清理裝置，包括裝置框架、水箱、第一固定塊、第二固定塊和第二電機，所述裝置框架的頂端固定有水箱，且水箱的一側安裝有排水管，所述裝置框架的頂部安裝有等間距離的第一固定塊，所述裝置框架的一側的外壁上安裝有控制面板,所述第一固定塊的下方皆設置有第二固定塊，且第二固定塊的一端安裝有第二電機，并且第二電機的輸出端通過聯軸器安裝有第二轉軸，所述裝置框架的側壁上設置有腔體，且腔體的內部安裝有分水管。本實用新型不僅可以對太陽能板進行自動清理，還防止了在清理過程中對太陽能板進行損害，而且對清理過后的太陽能板快速的進行吸水，不會影響到后續的工作。

新能源汽車配件加工的彎管機 744     

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本實用新型公開了一種新能源汽車配件加工的彎管機，包括機架、控制器、折彎機構、液壓系統，所述機架的下部內側設置有所述液壓系統，所述機架的頂部設置有所述控制器，所述控制器電連接于所述液壓系統，所述控制器的前方安裝有所述折彎機構。本實用新型通過散熱機構能夠實現對循環流動的液壓油進行有效散熱，減小了油液溫度過高導致加工效率低甚至無法加工的問題，且整體結構簡單，操作使用方便可靠，具有較強的推廣使用價值。

新能源汽車用水電加熱器 966     

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本實用新型公開的一種新能源汽車用水電加熱器，包括加熱筒以及設置在加熱筒一側中部的合流筒，所述加熱筒的中部設置有隔板，隔板將加熱筒的內部分為兩個對稱設置的加熱腔，兩個加熱腔均與所述合流筒相連通，加熱筒的兩側設置有與所述加熱腔相連通的進水管，加熱腔內設置有若干包括加熱筒以及設置在加熱筒一側中部的合流筒，所述加熱筒的中部設置有隔板，隔板將加熱筒的內部分為兩個對稱設置的加熱腔，兩個加熱腔均與所述合流筒相連通，加熱筒的兩側設置有與所述加熱腔相連通的進水管，加熱腔內設置有若干加熱管，合流筒上設置有出水管。

新能源車智能冷卻設備 819     

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本實用新型涉及冷卻附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車智能冷卻設備，不受外界溫度的影響，提高對動力電池的散熱效果，提高實用性；并且防止外界的灰塵對動力電池造成損壞，提高使用可靠性；包括回型箱、冷卻箱、動力電池、中央處理器、溫度傳感器、控制器、微型循環泵、回流管和多組導熱板，回型箱的內部設置有放置腔，并在回型箱的中部設置有容納空間，并在動力電池的外側四周設置有散熱片，冷卻箱的內部設置有工作腔，并在工作腔內設置有制冷裝置，中央處理器、溫度傳感器、控制器、微型循環泵和制冷裝置均與動力電池電連接，溫度傳感器和控制器均與中央處理器電連接，微型循環泵和制冷裝置均與控制器電連接。

應用于新能源集中監控系統的網絡安全警報裝置 1169     

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本發明公開了一種應用于新能源集中監控系統的網絡安全警報裝置，包括：柜體，柜體的一側設有柜門，柜門與柜體轉動連接；警報機構，警報機構安裝在柜體內，警報機構在柜體受到撞擊后報警；鎖緊機構，鎖緊機構安裝在柜門與柜體之間，鎖緊機構在柜門被鑰匙打開時與柜門同時打開，本發明可以在柜體受到撞擊時及時的記錄和報警，在外界人員打開柜門后將柜體內的電子元器件和電纜鎖緊，一方面延長外界人員的盜竊時間，為工作人員贏得趕來時間，另一方面在電子元器件正常工作時鎖緊機構不會阻礙其散熱，方便電子元器件的正常工作，此外，在工作人員正常打開柜門時，鎖緊機構隨著柜門同時被打開，方便工作人員在電器柜內檢查和維護。

便于安裝的新能源造粒機 1085     

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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源造粒機，包括控制電箱、第一壓面輥組，所述控制電箱的一側設置有攪拌箱，且攪拌箱的頂端設置有入料口，并且入料口的一側設置有第一電機，所述第一電機的底端連接有攪拌葉，且攪拌箱的底端設置有導流板，并且導流板的底端設置有防護板。本實用新型通過在利用進料斗將物料灌入內筒的內部，進料斗通過連接塊與內筒頂部可拆卸連接，便于更換和修檢的工作，且內筒內部的攪拌送料軸通過外界控制第一電機的啟動實現轉動攪拌的工作，且第二電機通過轉桿帶動第二齒輪轉動的同時配合齒帶的作用實現帶動第一齒輪和內筒在外筒的內部進行共同的轉動工作，切碎刀具的設置多處可擴大造粒面積。

新能源電池包的散熱系統 1090     

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本實用新型涉及一種新能源電池包的散熱系統，包括下殼體、將下殼體內腔分隔成若干電池包安裝槽的隔斷、安裝于隔斷內并與所述電池包安裝槽相連通的風冷通道、安裝于下殼體底部腔體內的冷卻液散熱系統、上殼體、安裝于上殼體內并與風冷通道相連通的風冷系統；所述風冷系統包括嵌設于上殼體表面的風扇、設置于風扇底部的導流罩、設置于導流罩底部的導流管；所述隔斷內設置有與所述風冷通道相連通的冷風中轉管，所述導流管底端插入冷風中轉管內并將風扇吹出的冷風通過風冷通道輸送至電池包安裝槽內。本實用新型整個散熱系統采用底部冷卻液散熱，頂部風冷散熱，實現冷空氣的大面積擴散，對電池包全面快速散熱。

應用于新能源電池上的散熱裝置 1077     

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本實用新型公開了一種應用于新能源電池上的散熱裝置，本實用新型具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便，功能齊全，實現蓄電池的散熱，能夠有效保護蓄電池，其設計科學合理，使用方便，冷凝器對電池進行散熱，風扇可對電池表面散熱，熱風從出氣管排出，不散熱時，關閉風扇，關閉閥板，防塵網也可以有效防止灰塵進入，左內管在左外管中可滑動，右內管在右外管中可滑動，可以調節高度，適合不同大小的電池，電池和頂板之間設有彈簧，電池和底座之間設置了緩沖墊，有效防止震動。