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本實用新型公開了一種新能源汽車的充電樁，包括安裝有充電樁本體的底座板，底座板兩側均設有呈傾斜式設置的墊塊，底座板上端一側設有支撐板，支撐板開設有矩形槽，矩形槽內轉動連接有螺紋桿，充電樁本體安裝在螺紋桿外側壁上，底座板開設有驅動槽，驅動槽內轉動連接有承載板，底座板開設有安裝槽，安裝槽內轉動連接有定位軸，定位軸外側壁設有定位輪，承載板通過驅動機構與定位輪連接。本實用新型通過各個部件之間的相互配合，不僅有效的節約充電樁安裝的用地面積，還對充電樁起到了有效的保護，在使用時還可對充電樁上的灰塵進行清理，節約了人們手動清理灰塵的時間和勞動力，提高了充電樁的清潔度。
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一種循環再生交直流新能源助力智能控制系統，首先通過外部電能源輔助來解決電能源循環再生助力循環使用，主要解決對象：汽車電能源循環助力、火車電能源循環助力、飛機電能源循環助力、貨車電能源循環助力、客車電能源循環助力、公交車電能源循環助力、中巴車電能源循環助力、船舶電能源循環助力、三輪車電能源循環助力、兩輪電動車電能源循環助力、自行車電能源循環助力、其他名稱電能源循環助力、社區家庭電能源循環助力、園區廠房電能源助力、供水公司電能源循環助力、城市照明電能源循環助力、移動性電能源循環助力等解決方案。
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本實用新型公開了一種用于新能源電動汽車的電池盒托架組件，涉及電池盒托架技術領域。本實用新型包括電池框，電池框內壁底部四角均固定有連接套，連接套上固定有伸縮桿；電池框內壁底板固定有導軌，導軌上滑動連接有滑板，電池框一側面開設有與滑板配合的框門，電池框開設有框門的一端面卡接有擋板；電池框一表面上固定有支撐板，支撐板上貫穿有螺紋套管，螺紋套管內部傳動連接有螺紋桿，螺紋桿位于螺紋套管外部的一端轉動連接有緊固板。本實用新型通過電池框、伸縮桿的組合使用，能夠在需要拆卸和更換電池時，將電池框連通電池一同從底盤上降下，并通過滑板與導軌的配合，十分方便的取出電池，操作簡單，省時省力，提高了工作效率。
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一種應用于新能源光伏設備組件的蒸汽清洗除塵裝置，包括有：光伏板、手桿、蒸汽導管、橫桿、蒸汽噴頭、L形桿頭和U形桿頭；所述手桿通過轉軸與橫桿相連接；所述蒸汽導管位于橫桿上的一段設有多個蒸汽噴頭；所述橫桿的上端和下端分別設有L形桿頭和U形桿頭；所述L形桿頭的內側設有與光伏板的正面平行設置的第一導輪和與光伏板的正面垂直設置的第二導輪；所述U形桿頭的內側設有與光伏板的正面和反面垂直設置的第二導輪。本實用新型通過蒸汽導管連接蒸汽發生設備，利用蒸汽對光伏板進行清洗，可大大減少用水量，本實用新型的橫桿通過兩端的導輪固定，中間的清洗區域不直接接觸光伏板，可避免壓力不均而導致的電池片隱裂，保證清洗的安全性。
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本發明涉及的供暖設備技術領域，公開了節能環保的三能新能源供暖系統，包括產生熱能的供暖裝置、存儲熱能的儲熱裝置、將熱量輸出給用戶的散熱裝置以及控制供暖裝置運行的控制單元，供暖裝置包括太陽能供暖設備、電磁供暖設備以及空氣源供暖設備，太陽能供暖設備、電磁供暖設備以及空氣源供暖設備的供熱管道分別一一并聯后形成熱能輸出端，散熱裝置以及儲熱裝置分別由熱能輸出端獲取熱量，散熱裝置以及儲熱裝置并聯連接；控制單元用于控制三個供暖設備的工作狀態，讓三個供暖設備共同配合工作的供暖方式能夠很好的利用每種供暖設備的優勢，規避每種供暖設備的劣勢，起到了節能降耗的目的，并且相比于煤炭供暖而言，也相對環保。 1
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本實用新型提供一種新能源電池包液冷系統接頭，包括第一鎖緊套、第一楔形壓環、第一定位手轉螺絲以及第一延伸座，固定面板右端面中間位置安裝有第一延伸座，第一延伸座環形側面設置有第一鎖緊套，第一鎖緊套內部上側設置有第一定位手轉螺絲，第一鎖緊套內環形側面貼合有第一楔形壓環，該設計解決了原有接頭不具備可分體拆裝能力，并且鎖緊密封性差的問題，本實用新型結構合理，方便拆裝使用，并且鎖緊密封性好，實用性強。
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一種綠色再生新能源智能發電動力發動機系統，通過磁動力、液壓動力、空氣能動力、水能動力、太陽能、風能等全新創造發明綠色再生新能源智能發電動力發動機系統，主要解決對象：本產品發明涉及各種動力行業需要如大小型汽車、大小型運輸貨車、農用車、家庭汽車、電動車、三輪車、吊車、大小型客車、輪船動力、飛機動力、火車動力等一切動力電能裝置設備和各種行業需要供電能的工廠、單位、廠房、供水公司、各種產業園區、社區民房、學校、公共場所、發電廠、海洋發電廠、內河水發電廠、太陽能、風能、移動性供電及偏僻地域等用電能裝置設備和電能源助力等解決方案。
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本發明涉及一種繞組整形機，尤其涉及一種新能源汽車電機定子繞組整形機。本發明的技術問題是如何提供一種工作效率高、能夠讓人們更加輕松的新能源汽車電機定子繞組整形機。一種新能源汽車電機定子繞組整形機，包括有底座、支架、調節機構等；底座頂部左側連接有支架，支架上設有調節機構。本發明通過敲擊機構可對定子繞組進行整形，滾動機構可帶動定子繞組轉動，如此能夠自動對定子繞組進行整形，并且能夠自動翻轉定子繞組，從而能夠讓人們更加輕松，且工作效率高；通過夾緊機構可將電機定子壓住，從而能夠避免電機定子從橡膠滾筒上掉下來。
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本實用新型公開了一種光伏新能源支架安裝座，屬于光伏新能源技術領域，針對了常見的光伏新能源支架安裝座不便對光伏板進行角度調節且適用性較差的問題，包括底座，底座的底端固定有多個對稱設置的支撐腳，底座的頂端固定有兩個對稱設置的轉動架，兩個轉動架之間轉動連接有安裝板，底座的頂端固定有兩個對稱設置的支撐筒；本實用新型通過調節組件調節支撐柱的升降高度，即可控制安裝板和光伏板的傾斜角度，使光伏板在架設安裝后能夠根據使用環境調節至合適的使用角度，提高光伏板的發電效率，無需提前預設角度進行調控安裝，投放架設更加便捷，提高了安裝效率。
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本實用新型屬于新能源充電技術領域，尤其是一種新能源充電防水外箱，其包括防護外箱主體，所述防護外箱主體的內側滑動連接有升降托板，升降托板的兩側壁上均固定有兩個對稱設置的滑塊一，防護外箱主體的兩側內壁上均開設有與滑塊一相配合的滑槽一，升降托板的頂端通過兩個對稱設置的滑塊二滑動連接有移動托板。本實用新型區別于現有技術，利用遇水抬升機構，能在洪水漲起時，且配合多個部件的作用，進而使得活動塊二可上移，且對啟動按壓開關進行按壓，進而能夠使得雙軸電機啟動，且配合多個部件的作用，進而使得升降托板可帶動其上移動托板上固定的外界新能源充電樁主體進行升起，避免新能源充電樁被淹沒而造成損壞。
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本實用新型提供一種新能源汽車底盤焊接裝置，涉及焊接設備技術領域。該新能源汽車底盤焊接裝置包括底座，底座頂部固定連接有電動傳送裝置，電動傳送裝置頂部固定連接有液壓推桿，液壓推桿頂部固定連接有連接塊，連接塊一側固定連接有連接桿，連接桿外表面滑動連接有電動滑塊，電動滑塊底部固定連接有焊接裝置，焊接裝置底部固定連接有焊接頭，底座頂部固定連接有支撐柱，支撐柱頂部固定連接有支撐臺，支撐臺頂部設置有滑槽，滑槽內部滑動連接有限位塊，限位塊頂部固定連接有滑塊。該新能源汽車底盤焊接裝置利用電動傳動裝置使汽車放置更加方便，利用夾具裝置對汽車底盤進行夾緊，利用焊接裝置和傳動裝置對汽車底盤進行焊接。
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本實用新型是關于一種用于新能源汽車的防盜充電裝置，涉及新能源汽車技術領域。主要采用的技術方案為:一種用于新能源汽車的防盜充電裝置包括充電樁、防盜殼體及重臺；其中，防盜殼體罩在所述充電樁外；重臺用于預埋在地面下；其中，所述重臺的頂部開設有與所述防盜殼體底部相適配的凹槽；所述防盜殼體的底部焊接在所述重臺的凹槽中。本實用新型主要用于提高充電樁被破壞的條件、降低其被盜可能性的目的。
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本實用新型是關于一種用于新能源電動汽車的電池組件，涉及新能源技術領域。主要采用的技術方案為：一種用于新能源電動汽車的電池組件，包括多個電芯、定位部件、多個導熱膜、加熱件、多個導熱件。其中，多個電芯用于提供電能；所述定位部件用于定位安裝電芯，使多個電芯依次排布并固定；每個所述電芯上的至少一個面上均貼合有所述導熱膜；所述加熱件用于提供熱量；所述導熱件的數量與所述導熱膜的數量一致且一一對應；其中，所述導熱件的一端接觸與其對應的導熱膜，所述導熱件的另一端接觸所述加熱件。本實用新型主要用于在低溫環境下對電芯快速、混勻加熱。
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本實用新型是關于一種用于新能源電動汽車的電池散熱裝置，涉及新能源汽車技術領域。主要采用的技術方案為：一種用于新能源電動汽車的電池散熱裝置包括：導熱片、冷卻部件、多根散熱管；其中，導熱片用于接觸新能源電動汽車的電池；冷卻部件用于提供冷量；所述散熱管具有相對設置的第一端和第二端，所述散熱管的第一端設置在所述導熱片上；所述散熱管的第二端設置在所述冷卻部件上；所述散熱管內填充有流體介質；其中，所述散熱管內填充有流體介質，用于將新能源電動汽車的電池的熱量由散熱管的第一端轉移至所述散熱管的第二端；所述冷卻部件對所述散熱管的第二端進行冷卻。本實用新型主要用于確保電池散熱均勻、提高散熱效率，以提高電池的壽命。
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本發明公開了一種新能源電站集中區域智能管控系統，涉及新能源技術領域，解決了現有技術在新能源安全監測中，監測要素單一，無法從多個角度對新能源電站進行安全監測，導致新能源電站的安全性無法保證的技術問題；本發明從新能源電站存在的潛在風險出發，基于氣象數據、電力數據、圖像數據多個角度對新能源電站進行監測，判斷各基礎監測數據對新能源電站的影響，全方位保證新能源電站的安全性，避免極端天氣、動物入侵等影響新能源電站的正常運行；本發明中數據分析模塊在氣象數據沒有明顯異常時，結合氣象數據和電力數據對新能源電站的運行狀態進行評估，考慮了氣象數據和電力數據的內在聯系，提高了運行狀態評估的準確性。
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一種簡易螺栓式壓機，包括絲杠、頂板、壓板、底板、粗螺栓和螺母。底板在板的四個邊角處對稱設置螺紋孔；壓板在板的四個邊角處設有通孔，且通孔大小一致；頂板除四個邊角處設有和壓板板一樣大小的通孔外，在頂板的中心處開有較大的螺紋孔。首先將四個粗螺栓擰到底板的四個螺紋孔中，然后將壓板串于四個螺栓上，在采用螺母把頂板固定在粗螺栓的最上邊，將絲杠擰到頂板中心的螺紋孔中，按照上述步驟即可安裝一臺小型簡易螺栓式壓機。本實用新型的壓機結構簡單，成本低廉，配合加熱板即可組裝為熱壓機或者硫化機；配合烘箱可實現復合材料的模壓成型，滿足實驗室以及研發機構的需求。
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一種帶有工藝畫的薄型花崗巖、瓷磚,包括面板,粘合層,輕型硬質材料,面板上面貼有一層畫,面板是用花崗巖、瓷磚加工而成的薄板,面板與其它輕型硬質材料中部設有一層粘合層。本實用新型經過特殊工藝制成的薄型材料與普通材料相比有許多優點和效果,薄型材料與輕型材料復合制成的復合材料與普通材料相比貝有單位體積相同但其質量減輕能廣泛地運用到高層建筑,薄型材料字畫加工能運用到禮品裝飾行業,貝有劃時代性、鑒賞性的有益效果。
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本發明涉及復合材料領域，尤其涉及一種玄武巖纖維船用格柵型材及用其制作的船用格柵；所述的玄武巖纖維船用格柵型材是由玄武巖纖維無捻粗紗經表面處理劑處理后，再由基體樹脂浸漬并固化而成的纖維材料，所述的玄武巖纖維無捻粗紗是由拉絲機拉制，經過浸潤處理而成，按重量配比計，制作所述玄武巖纖維無捻粗紗的材料包括以下成分：SO2：51～54%，Al2O3：15～17%，CaO：8～9%，Fe2O3·FeO：9～11%，MgO : 6～7%，Na2O：3～4%，其他堿金屬：1～2.5%；不僅能獲得耐腐蝕性能較現有技術更加優異的纖維材料，還能提高纖維材料制作的性價比，同時，更克服了目前使用較為廣泛的玻璃纖維的使用缺陷，更具使用價值。
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本發明公開了一種電力機車高壓網側柜，該電力機車高壓網側柜包括：主骨架、左封板、右封板、左門板、中間門板、右門板、下蓋板一、下蓋板二；其中，所述左封板、右封板、左門板、中間門板、右門板、下蓋板一、下蓋板固設在所述主骨架上，所述主骨架采用鋼結構，所述左封板、右封板、左門板、中間門板、右門板、下蓋板一、下蓋板二采用的材料為樹脂基玻璃纖維增強復合材料。本發明實施例可以減小網側柜的體積，使柜體的結構更加緊湊，更加合理，占據更小的機械間空間，還可以提高機車防雷電沖擊性能，降低電路中高壓電器的過電壓水平要求。
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本發明提供一種電力機車車頂夾層網側柜。所述電力機車車頂夾層網側柜是由樹脂基玻璃纖維增強復合材料制成，用于防護電力機車車頂上的高壓電設備；所述電力機車車頂夾層網側柜包括防護蓋和防護罩；所述防護罩下側與電力機車車頂蓋上的法蘭連接，所述防護罩上側與所述防護蓋連接。本發明的技術方案，能夠彌補現有技術的不足，對電力機車車頂上的高壓線設備進行有效地保護，放置霧霾對電力機車車頂的高壓電設備進行損壞，避免發生放電和無感應網壓現象，有效地保護電力機車車頂的高壓設備或者接觸網線，增強機車的行車安全。
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本發明涉及一種石墨烯?碳石墨復合等靜壓材料的制備方法，具體包括以下步驟：獲取滿足指標條件的各組分?制備前驅體A?制備前驅體B?復合材料的處理，基于上述步驟制成石墨烯?碳石墨復合等靜壓材料；本發明原料選擇合理，制備工藝科學；發明人人經過研究和試驗，最終確定本發明中各組分及其配比，正是由于本發明中的各組分及其配比關系，才會導致不同粒徑的顆粒堆積較為緊密，材料的體積密度、氣孔率、機械強度和熱膨脹系數可達到一個非常好的平衡，也就是所說其所制備材料的體積密度大、氣孔率小、熱膨脹系數小、機械強度高，石墨的各理化指標優良。
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本發明提出一種傳動空心軸、轉向架聯軸器及傳動空心軸的制備方法，傳動空心軸包含軸身、法蘭結構以及端面齒結構；軸身呈空心的錐形管狀結構，并具有大端及小端；法蘭結構設置于軸身的大端，端面齒結構設置于軸身的小端；軸身、法蘭結構和端面齒結構的材質為顆粒增強金屬基復合材料，顆粒增強金屬基復合材料的金屬基體為6系鋁合金或者7系鋁合金，且增強體材料為納米級的無機非金屬化合物顆粒，增強體材料的含量為5％～20％。
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一種負載鈷基催化劑的石墨烯氣凝膠的制備方法及其應用，屬于化工合成技術領域，可解決鈷基、鐵基、鎳基催化劑不能直接應用于空氣中的CO去除以及顆粒狀鈷基催化劑催化性能降低等問題，通過該方法制備的催化劑并非細微的粉末狀，是氣凝膠型的大塊狀整體材料，易于封裝到各種形狀的過濾裝置中，不發生滲漏。鈷基金屬氧化物作為CO催化劑均勻分散于石墨烯氣凝膠材料的空隙內部，形成負載催化劑的石墨烯氣凝膠復合材料。能夠在常溫且有O2存在下將CO催化轉化為CO2，能夠承受過濾氣體中含有低濃度的水分，應用于防毒面具的CO濾毒材料或其他空氣過濾領域。使用過的催化劑復合材料經300℃高溫處理后，即可實現再生與重復使用。
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本發明涉及一種雙層結構集成型油底殼，它包括油底殼本體（1）、油底殼座（2）、消沫板（3）、機油濾清器（4）、熱交換器（5）和機油管（16），所述的油底殼本體（1）的底部設置有油底殼座（2），油底殼本體（1）的內部設置有消沫板（3），油底殼本體（1）的前側與機油濾清器（4）固定連接，油底殼本體（1）的后側與熱交換器（5）固定連接。本發明用復合材料制造發動機油底殼座能減輕發動機的重量，緩沖吸收振動能量，實現免加工或少加工。復合材料制件在彈性變形時能吸收大量的碰撞能量，設計出的發動機油底殼具有輕量化優勢、成本低、加工廢品率底、減振、降噪能力強、工作可靠性、使用耐久性及低溫下工作適應能力高。
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本發明公開了一種銅基受電弓碳滑板，其由石墨烯銅基納米硒鈮復合材料制成，所述石墨烯銅基納米硒鈮復合材料由重量比為70?75%的混合料和重量比為25?30%的粘結劑混合壓制焙燒后浸銅制得。有益效果在于：本發明所述的一種銅基受電弓碳滑板的制備方法能夠生產出具有高耐磨性、低摩擦系數、高導電性且性價比高、耐沖擊性能好的受電弓碳滑板，有效解決了現有受電弓滑板在使用過程中存在的諸多問題，實用性好。
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本發明公開了一種新型電力機車粉末冶金碳滑條，其由銅基復合材料制成，所述銅基復合材料由重量比為70?72%的混合料和重量比為28?30%的粘結劑混合壓制焙燒后浸銅制得。有益效果在于：本發明所述的一種新型電力機車粉末冶金碳滑條材料結構穩定，理化性能強、安全性能好，耐大工頻和沖擊電流沖擊能力強，耐腐蝕、無毒環保、使用壽命長、成本低，而且該粉末冶金碳滑條的制備方法中所用到的設備和材料簡單易得，不僅利于大批量生產，而且原材料為市場廣泛材料，成本低，具有廣闊的市場前景。
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本發明公開了一種銅基受電弓碳滑板，其由石墨烯銅基納米硒鈮復合材料制成，所述石墨烯銅基納米硒鈮復合材料由重量比為70?75%的混合料和重量比為25?30%的粘結劑混合壓制焙燒后浸銅制得。有益效果在于：本發明所述的一種銅基受電弓碳滑板的制備方法能夠生產出具有高耐磨性、低摩擦系數、高導電性且性價比高、耐沖擊性能好的受電弓碳滑板，有效解決了現有受電弓滑板在使用過程中存在的諸多問題，實用性好。
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本發明提供了一種加固結構、加固桿及其加固方法，屬于工程結構的加固領域。本發明的所述加固結構從里向外依次包括：粘接層、剛度加固層和纏繞層；所述剛度加固層包括多個塊狀的加固鋼板，各塊加固鋼板粘接在所述粘接層的外表面上；所述纏繞層纏繞在各個所述加固鋼板的外表面上。本發明的加固結構對原桿、原塔的結構無損傷，充分發揮了各種材料的不同特點，充分利用了鋼材的高剛度、復合材料纏繞層的高強度。而且，本發明加固方法充分利用了復合材料環保防腐作用，且部件少、施工簡便，效果明顯，節約了成本。
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本發明碳纖維增強微晶玻璃制備方法及制備裝置，方法包括制備預水解的正硅酸乙酯溶液；制備預水解的異丙醇鋁溶液；制備勃姆石溶膠；制備初步混合溶液；制備鋰鋁硅鹽凝膠先驅體溶膠；制備鋰鋁硅鹽凝膠先驅體；制備鋰鋁硅鹽凝膠先驅體浸漬料漿；將碳纖維卷浸漬到鋰鋁硅鹽凝膠先驅體浸漬料漿中，得到碳纖維布；制備碳纖維增強微晶玻璃。本申請采用勃姆石溶膠和硅溶膠和金屬無機鹽等原料，通過料漿浸漬制備復合材料和熱壓燒結制備復合材料的方法得到最終的微晶玻璃，能夠提高微晶玻璃的高溫力學性能，降低微晶玻璃在較高溫度區間內的脆性，擴展微晶玻璃的應用范圍。
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2025年07月24日 ~ 26日 
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