湖南永州有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

乙醇汽油及配制方法 782     

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本發明公開了一種乙醇汽油及配制方法,涉及新能源領域。本發明由乙醇10%-25%,汽油67%-85%,添加劑2%-3%,甲醇3%-5%組成,所述的乙醇汽油的配制方法是:先將增溶劑、增能降耗劑、抗氧劑、金屬腐蝕抑制劑、橡膠溶脹抑制劑按所需比例倒入反應釜中攪拌,混合均勻得添加劑;將添加劑與乙醇、甲醇按照所需比例混合,得改性乙醇;將改性乙醇與汽油按照所需比例混合即得乙醇汽油。本發明的乙醇汽油燃料配制簡單,性能良好,可與國標汽油以任意比例混用,油耗與國標汽油相當,排放指標符合環保要求,可廣泛適用于各種燃用汽油的機動車輛,如轎車、客車、叉車、助力車、農用車、摩托車、裝載車、鏟車等。

汽車發電機棄“燃油發動機”牽引儲能發電技術 831     

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一種汽車發電機棄“燃油發動機”牽引儲能發電技術，創新應用于新能源純電動汽車上來實現它：一不依靠市電(充電樁)、二不依靠石油、燃料(發動機)、三不依靠太陽能、風力(自然媒介)來實現它節能減排、環保、零污染、零排放、消耗石油、燃料為零、充電零電費的突破與創新。它不僅具備時代的同步性，還迎合了時代的需求性、它采用超常規創新理念、借力發電的方法，來實現一種自主創新、自行設計、獨特、創新、新穎、實用、獨一無二的汽車發電機機械原理設計裝置、采用的棄“燃油發動機”牽引、儲能發電技術方案、來實現電能自動、循環、轉換、利用、轉換、再利用、再轉換的二次電能“能生能、電生電”電能自產自銷、自供自給、自動供電、充電、儲能、來挑戰新能源純電動汽車里程、長續航的突破和創新。

新型風電能源永磁動力發電機 969     

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一種新型風電能源永磁動力發電機，主要用于新能源純電動汽車上，它用超常規的創新理念，實現一不靠市電，二不靠石油、燃料，三不靠太陽能、風力自然媒介；它不僅節能，還環保；它還以科技跨越為基點，融合創新性、新穎性來實現消耗石油、燃料、二氧化碳排放為零的突破和創新；它還用方法創新融合風電技術、二次電能、二次市電交流電源與制造業技術融合，不僅具備時代的同步性、還迎合時代的需求性；它用獨特創新的二次電能、實現能生能、電生電、電能自動循環、自動轉換的永磁動力發電機機械原理設計技術，不僅解決了新能源純電動汽車節能減排、零排放、零污染問題，還解決了零電費的突破和創新。

硅整流發電機棄“燃油發動機”牽引儲能發電技術（1） 1012     

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一種硅整流發電機棄“燃油動力”牽引儲能發電技術，創新應用于新能源純電動汽車上來實現它：一不依靠市電、二不依靠石油、燃料、三不依靠太陽能、風力自然媒介、來實現它：節能減排、環保、零污染、零排放、消耗石油、燃料為零、充電零電費的突破和創新。它不僅具備時代的同步性，還迎合了時代的需求性、它采用超常規創新理念、借力發電的方法，來實現一種自主創新、自行設計的硅整流發電機棄“燃油動力”牽引儲能發電技術、采用的獨特、創新、新穎、實用、獨一無二的機械原理設計的技術方案、來實現電能自動、循環、轉換、利用、轉換、再利用、再轉換的二次電能“能生能、電生電”電能自產自銷、自供自給、自動供電、充電、儲能、來挑戰、實現新能源純電動汽車里程、長續航的突破和創新。

甲醇汽油及配制方法 1070     

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本發明公開了一種甲醇汽油及配制方法,涉及新能源領域。本發明由甲醇15%-30%,汽油67%-83%,添加劑2%-3%組成,所述的甲醇汽油的配制方法是:先將增溶劑、增能降耗劑、抗氧劑、金屬腐蝕抑制劑、橡膠溶脹抑制劑按所需比例倒入反應釜中攪拌,混合均勻得添加劑;將添加劑與甲醇按照所需比例混合,得改性甲醇;將改性甲醇與汽油按照所需比例混合即得甲醇汽油。本發明的甲醇汽油燃料配制簡單,性能良好,可與國標汽油以任意比例混用,油耗與國標汽油相當,排放指標符合環保要求,可廣泛適用于各種燃用汽油的機動車輛,如轎車、客車、叉車、助力車、農用車、摩托車、裝載車、鏟車等。

硅整流發電機棄“燃油發動機”牽引儲能發電技術（2） 744     

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一種硅整流發電機棄“燃油發動機”牽引儲能發電技術，創新應用于新能源純電動汽車上來實現它：一不依靠市電、二不依靠石油、燃料、三不依靠太陽能、風力自然媒介、來實現它：節能減排、環保、零污染、零排放、消耗石油、燃料為零、充電零電費的突破和創新。它不僅具備時代的同步性，還迎合了時代的需求性、它采用超常規創新理念、借力發電的方法，來實現一種自主創新、自行設計的硅整流發電機棄“燃油發動機”牽引儲能發電技術、采用的獨特、創新、新穎、實用、獨一無二的機械原理設計的技術方案、來實現電能自動、循環、轉換、利用、轉換、再利用、再轉換的二次電能“能生能、電生電”電能自產自銷、自供自給、自動供電、充電、儲能、來挑戰它、來實現新能源純電動汽車里程、長續航的突破和創新。

新型二次能源永磁動力發電機 944     

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一種新型二次能源永磁動力發電機，主要用于新能源純電動公交車、大巴車上，它一不靠市電；二不靠石油、燃料；三不靠太陽能、風力自然媒介；它采用超常規創新理念借力發電的方法，實現二次電能自動循環、利用、轉換、再利用、再轉換；它還以科技跨越為基點，融合創新性、新穎性來實現永磁動力發電機與制造業融合；它不僅具備時代同步性、還迎合了時代的需求性，它用獨特、創新、獨一無二的機械原理設計的混合新型二次能源結構永磁動力發電機，不僅解決新能源純電動公交車、大巴車、節能、環保、零排放、零污染問題，還解決了充電零電費、續航短的突破和創新。

混合新型二次能源結構永磁動力汽車發電機 1020     

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一種混合新型二次能源結構永磁動力汽車發電機，在探索新能源純電動汽車創新應用上，用超常規的創新理念、用新能源、新技術、新方法、來與時代需求同步、科技跨越同步、來實現汽車發電機、用二次電能、二次市電交流電源與制造業技術創新融合、來挑戰它、來實現它：一不依靠市電(充電樁)、二不依靠石油、燃料(發動機)、三不依靠太陽能、風力(自然媒介)；來挑戰它、實現用自主創新、自行設計、獨一無二的機械原理設計的機械裝置、來實現它“能生能、電生電”電能自動循環、轉換的永磁動力汽車發電機來解決新能源純電動汽車、節能減排、環保、零排放、零污染、零電費、里程、長續航的突破與創新。

串激電機控制系統和方法 796     

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本發明公開了一種串激電機控制系統和方法，包括新能源單元，所述新能源單元的輸出端單向電連接有逆變器，且逆變器用于電路之間的轉化，對電流和電壓控制，所述逆變器的輸出端單向電連接有電網端口，且電網端口為串激電機提供電源保障，所述電網端口的輸出端單向電連接有串激電機電源。本發明通過新能源單元、逆變器和電網端口，可對串激電機電源提供新能源供電作業，節約串激電機的用電資源，降低使用者的電費成本，通過溫度傳感器、電流傳感器和電壓傳感器的配合，可對串激電機內部的溫度數值。經過電流和電壓數值進行精準探測，通過第一微處理器、放大模塊、濾波模塊的配合，可對串激電機內部運行情況進行實時感應處理。

新型能源純電動汽車永磁動力發電機 1058     

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一種新型能源純電動汽車永磁動力發電機，在探索新能源純電動汽車應用上，用超常規的創新理念、用新能源、新技術、新方法、與時代需求同步、與科技跨越同步來實現二次電能、二次市電交流電源與制造業融合，挑戰它應用于新能源純電動汽車上，來實現它一不靠市電、二不靠石油、燃料發動機、三不靠太陽能、風力自然媒介；實現它用獨特的“能生能、電生電”電能自動循環、轉換的永磁動力發電機機械原理設計技術，來解決新能源純電動汽車節能減排、零排放、零污染、零電費的突破。

方便檢修的多功能新能源電力柜 1069     

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本發明公開了一種方便檢修的多功能新能源電力柜，包括安裝基座，所述安裝基座上端中部固定連接有緩沖墊層，所述緩沖墊層上端固定連接有電力柜體，所述電力柜體外側上端通過連接柱固定連接有太陽能電池板，所述電力柜體內腔上端設有蓄電池組，所述電力柜體后側壁中部開有散熱孔，所述電力柜體后側壁中部設有散熱扇，所述電器柜體內腔前端左側和后端右側均通過軸承基座活動插接有轉動門軸，所述轉動門軸側壁上下兩端均固定連接有弧形連接板，所述弧形連接板末端通過加強件分別固定連接有第一密封門和第二密封門，所述電力柜體上端四角均固定連接有LED警示燈，該電力柜結構簡單可靠，具有一定的先進性。

裝配建筑用綠色新能源建筑墻板 948     

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本實用新型公開了一種裝配建筑用綠色新能源建筑墻板，包括外板材本體和內板材本體，所述外板材本體和內板材本體之間設有空腔，空腔內等間距排列有支撐板，支撐板的一端固定連接外板材本體，支撐板的另一端固定連接內板材本體，相鄰兩個支撐板之間設有X型支撐板，X型支撐板的一端固定連接外板材本體，X型支撐板的另一端固定連接內板材本體，所述內板材本體的一側內壁固定連接L型支撐板，L型支撐板上等間距開設有插孔，外板材本體遠離插孔的一側對應插孔等間距固定連接插桿，將一個墻板的插桿插入另一個墻板的插孔中，凸塊插入卡槽中，將兩個墻板固定，本結構的設計，便于墻板的定位，防止墻板安裝后產生晃動，提高墻板的穩定性。

防遠光式新能源道路反光鏡 1105     

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一種防遠光式新能源道路反光鏡，包括立柱和反光鏡本體，還包括調節機構，反光鏡本體通過調節機構活動安裝于立柱上，反光鏡本體包括殼體、鏡片和偏振片，鏡片與偏振片的形狀相適應，偏振片與驅動機構相連。本發明中提供的反光鏡，可以通過調節機構調整反光鏡本體的左右角度及俯仰角度，方便安裝調試，且反光鏡本體包括有偏振片，偏振片連接驅動機構，驅動機構與光傳感器相連，驅動機構根據光傳感器的信號控制偏振片覆蓋于鏡片的表面或者從鏡片表面移開。

新能源汽車減震電池箱 798     

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本發明公開了一種新能源汽車減震電池箱，包括電池箱本體和安裝于所述電池箱本體底部的減震機構，所述減震機構包括中空橡膠柱和位于中空橡膠柱內的彈簧，所述電池箱本體的下方設有連接頭，所述連接頭伸入至所述中空橡膠柱內與所述彈簧相連接；所述減震機構的數量為多個。本發明結構簡單，使用方便，減震效果好，能適用于不同電池尺寸安裝，適用范圍廣。

便于使用的新能源汽車充電裝置 961     

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本實用新型公開了一種便于使用的新能源汽車充電裝置,屬于汽車充電技術領域，包括殼體，所述殼體的一側設置有抽風管道，所述殼體的另一側設置有排風管道，所述殼體遠離抽風管道的一側下端設置有充電組件，所述殼體遠離抽風管道的一側中端設置有繞線柱，所述殼體的內部靠近抽風管道的一側下端設置有密封本體，本實用新型通過設置液冷組件，利用散熱板將充電模塊所產生的熱量散發出來，再通過冷凝管的熱交換原理，使經過充電模塊散發出的熱量所蒸發的水蒸氣重新冷卻凝結為液體流入水箱中，進行循環的液冷操作，加快殼體內的散熱，提高了充電裝置的散熱性能，保證了充電裝置內部元件的正常運行。

伸縮型新能源充電樁 803     

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本發明公開了一種伸縮型新能源充電樁，包括開設在地面上的收納槽，所述收納槽左右兩側內壁上均豎直開設有升降槽，兩個所述升降槽上下內定壁之間均固定連接有豎直設置的雙面齒板，兩個所述升降槽之間共同滑動連接有升降板，兩個所述雙面齒板均貫穿升降板設置，所述升降板上端固定安裝有充電樁本體，所述收納槽上方連通有端蓋槽，所述端蓋槽的俯視面積大于收納槽的俯視面積且與地面平齊，所述升降板內且在兩個雙面齒板的位置上均開設有驅動腔，所述雙面齒板貫穿驅動腔設置。優點在于：可自由的控制充電樁的升降，使其在不使用時不占用停車場的場地，同時具有良好的防塵、防水性，提高充電樁的使用壽命，且具有防撞保護功能。

新能源大功率磁環變壓器 893     

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本實用新型提供了一種新能源大功率磁環變壓器，包括電木底板、設置在該電木底板上的磁環、初級繞組和次級繞組，所述初級繞組由多股銅線環形陣列均布繞制在所述磁環上構成，所述次級繞組套裝在所述磁環內，且所述次級繞組環繞在所述初級繞組外，所述次級繞組由銅片彎折而成，所述次級繞組的引腳插入所述電木底板中。本實用新型為環形變壓器，與常用方形高頻變壓器相比，漏磁小、空載電流小噪聲低，轉換效率高、頻率響應寬等特點，性價比高、安全可靠。

新能源持續發電裝置 1094     

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本發明一種新能源持續發電裝置，包括啟動電機(1)，供能電機(2)，水飛輪(3)和發電電機(4)，通過皮帶輪傳動帶（12、22、32、42）與啟動電機皮帶輪(11)、供能電機皮帶輪(21)、水飛輪(3)皮帶輪(31)及發電機皮帶輪(41)依次連接組成，所述置于靜水中的水飛輪(3)由中心軸葉輪(31)、葉片(32)組成。本發明發電裝置由已有電網供給啟動電機(1)和供能電機(2)能源通過水飛輪(3)儲能增能供發電機(4)發電。此發電裝置可通過變壓裝置與電網聯網供生產生活等用電。本發明的積極效果在于體積小、用地面積小、發電量可小可大，不分高山、沿海，不分城鎮、鄉村，任何荒坪、空地都可建設數千千瓦甚至數萬千瓦的供發電場所，而且無任何資源限制，無窮無盡、高度環保、天長地久、永遠持續。

新能源汽車電池防水散熱裝置 941     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池防水散熱裝置，包括殼體，殼體的內部沿其長度方向等距安裝有金屬導熱板，金屬導熱板的一側安裝有電池組，金屬導熱板伸出殼體殼體底部的一端安裝有散熱罩殼，散熱罩殼的內部安裝有排風扇，殼體頂部一側安裝有隔離箱，隔離箱的一側開設有與其內部連通的連接通道，連接通道伸入隔離箱內部的開口處安裝有與隔離箱頂部和底部內側壁鉸接有防護機構。本實用新型結構簡單操作方便快捷，一方面對殼體內部的電池組進行降溫處理，避免電池組溫度過高，保護電池組安全，另一方便將于接頭連接的插頭進行密封保護，放置雨水從插頭的表面進入電池上的接頭上，提高電池的防水能力。

安全性高的新能源車充電槍 774     

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本發明涉及戰略性新興產業技術領域，且公開了一種安全性高的新能源車充電槍，包括槍體，所述槍體的上下兩側中心開設有開口，所述開口底端四角均固定連接有二號彈簧，所述二號彈簧的底端固定連接有弧形板，所述弧形板的四周設有卡接凸起。本發明通過設計的膨脹囊、位移板，使充電槍在充電過程升溫時，密閉的充電槍內的空氣能進行熱漲，并使膨脹囊漲大，使膨脹囊在內部溫度升高到接近100攝氏度時開始擠壓位移板使其發生位移，使連通塊與定位扣進行分離，從而完成充電槍的過熱自斷電功能，避免了充電槍過熱導致內部零件損壞、塑料部件形變發生火災等情況，同時使充電槍冷卻后，位移板能再次自動復位完成充電槍的繼續充電任務。

新能源電池硅碳負極生產用竹木初步處理裝置 1092     

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本實用新型公開了一種新能源電池硅碳負極生產用竹木初步處理裝置，包括用于竹木初步清洗的清洗槽，清洗槽的內表面裝配有翻轉機構，清洗槽的左端裝配有伸縮傳送架，本實用新型設置了一種帶有清洗槽、翻轉機構和伸縮傳送架的竹木初步處理清洗的裝置，在使用時，首先控制外部設備帶動攔截桿向左翻轉升起，隨后從進料槽投入竹木，并控制翻轉架內部弧度向下轉動，帶動竹木不斷的向清洗液內部進行清洗，清洗完成后，外部設備帶動固定條向右移動，將伸縮傳送帶調節至右側，并控制攔截桿放下，隨后將竹木撈起并投放到外部，有效的解決了現有的流水線式的傳送清洗的方式清洗效果不好的問題，并且提高了自動化程度，清洗效果好，清洗效率高。

便于組裝的新能源可移動電池 1022     

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本發明涉及可移動電池領域，尤其涉及一種便于組裝的新能源可移動電池，包括箱體，所述箱體的一側設置有過濾網，所述箱體的一側設置有按鈕，所述箱體的上表面設置有電池蓋，本發明中，首先操作人員利用外部設備將電池與電池蓋進行組裝，通過電池蓋上表面的橡膠把手使電池組進行移動，同時利用箱體內部的承重板和固定框架進行固定處理，同時利用第三彈簧提高設備內部的減震效果，操作人員按動按鈕擠壓使推桿向一個方向進行運動，當需要收起卡塊時，通過再次按壓按鈕，使滑桿上的彈簧將滑桿彈出，這時就可以將滑桿上的滑動塊滑入止鎖件的滑槽17內，進而實現對卡塊的回收，便于操作人員對電池組的安放和拿取。

多環境用新能源充電樁交換芯 719     

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一種多環境用新能源充電樁交換芯，包括：主體、氣流槽、熱交換芯、連接塊、嵌合塊和壓力軸，主體兩側周圍開口設置有氣流槽，熱交換芯嵌合設置于在主體內部，連接塊為熱交換芯每個濾網兩側固定連接的長方形狀方塊，嵌合塊為每兩個通過連接塊連接熱交換芯濾網之間兩側長方形狀方塊，壓力軸為嵌合塊中部兩側圓柱形狀的凸起。該裝置還設置有擊打軸，通過擊打軸在壓力軸中貼合摩擦軸進行拉扯移動發生彎曲積蓄彈性力量是當移動到彈出槽開槽的時候會彈出然后擊打在熱交換芯濾網上以此產生震動，讓其依附堵塞在熱交換芯濾網孔洞中的灰塵震落，來讓熱交換芯濾網不會因為強風攜帶大量灰塵堵塞在熱交換芯濾網孔洞導致影響熱交換。

自動收納充電線的新能源汽車充電柱 1021     

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本發明公開了一種自動收納充電線的新能源汽車充電柱，包括樁體、安裝在所述樁體上方側面用于用戶操作的控制面板、安裝在所述樁體背面并信號連接所述控制面板的伺服電機、安裝在所述樁體內部下方用于收卷充電線的繞卷機構、設置在所述繞卷機構上部用于將充電線均勻纏繞在所述繞線機構上的擺放機構、以及用于連接所述擺放機構和所述繞卷機構的傳動機構。該充電樁相較于現有充電樁中的充電線無序的人工繞卷掛設在樁體外部而言，更加利于充電線的使用壽命延長，存放在樁體內部避免風吹日曬，而且在擺放機構的輔助下實現充電線均勻有序纏繞在收線輥上，也不會發生線纜打結的問題，更加便于線纜的收放。

新能源汽車太陽能板調節裝置 1062     

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本發明公開了一種新能源汽車太陽能板調節裝置，包括太陽能板固定架，所述太陽能板固定架的外表面兩側設置有固定座，所述太陽能板固定架與固定座通過螺栓旋合連接，所述太陽能板固定架的內表面一端設置有支架轉座，所述支架轉座的表面設置有固定支架，所述支架轉座與固定支架為一體式結構，所述固定支架的內部設置有伸縮支架，在該太陽能汽車的太陽能板上設置了一個通過伸縮調節機構，當太陽能板工作時可以調節太陽能板的朝向，使太陽能板受光照的面積最大，工作效率達到最好，該太陽能板分為兩層結構，當在靜止時可以將，兩層的太陽能板展開，提高太陽能板的工作面積，使太陽能板的發電量更多，可以更快速的對太陽能汽車進行充電。

新能源風能發電用夜視風向標 1188     

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本實用新型公開了一種新能源風能發電用夜視風向標，屬于風向標技術領域，包括支撐底座，所述支撐底座的上端設置有套筒，所述套筒的下端側邊設置有方位測定裝置，所述套筒的內部設置有轉動軸，所述轉動軸的下端設置有錐齒輪二，所述支撐底座內部一側設置有蓄電池，本實用新型限位套上端軸承轉動連接框體，框體兩側設置防護網，通過防護網進行雜物攔截，避免發電扇葉纏繞影響風力發電，將發電扇葉豎直放置，增大與風接觸面積，方便進行轉動，穩定發電；本實用新型通過在框體的表面設置有太陽能電池板，太陽能電池板在晴天無風狀態下光能轉化成電能，滿足不同環境下儲電，保證夜間風向指示穩定，提高使用便攜性。

新能源電動汽車用充電樁 959     

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本發明公開了一種新能源電動汽車用充電樁，具體涉及充電樁領域，包括底座，所述底座頂部固定設有樁體，所述樁體頂部固定設有頂板，所述頂板頂部設有太陽能電池板，所述太陽能電池板底部設有光伏轉換器，所述光伏轉換器設置于樁體內壁頂部，所述樁體一側表面設有外接箱，所述樁體另一側表面設有存放箱，所述樁體前側表面設有充電板。本發明通過設有太陽能電池板和光伏轉換器，太陽能電池板接收太陽能并傳輸至光伏轉換器，光伏轉換器將太陽能轉換為電能并存儲至蓄電池內，蓄電池可以作為電動汽車的供電電源從而實現對電動汽車的充電，節能環保。

新能源汽車再生制動力分配裝置 748     

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本發明公開了一種新能源汽車再生制動力分配裝置，其結構包括車輪、直角框、電動機、蓄電池、連桿，車輪轉動配合在直角框上，且與連桿一端間隙配合，直角框設有兩個，之間連接有蓄電池，蓄電池下通過連桿設有電動機，在助力體上設有收圈裝置和支撐結構，利用收圈裝置和支撐結構在扯兜上相配合，當連桿水平端逐漸偏斜在電動機上時，將會帶動推把同步向下滑動在電動機上，并借助其內部的支撐結構對收圈裝置在推把同一水平上推動，在收圈裝置牽拉下，引導扯兜和疊壓墊順勢拉伸卡合在桿體上，對桿體的偏斜進行糾偏扶正。

具有防塵散熱裝置的新能源充電樁 837     

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本發明公開了一種具有防塵散熱裝置的新能源充電樁，包括底座，所述底座上固定設置有殼體，所述殼體內固定設置有充電模塊，所述殼體內設有與充電模塊對應的散熱裝置，所述充電模塊上還設有與之對應的防塵機構，所述殼體的一側外壁上轉動設置有盤卷輥，所述盤卷輥上盤繞設置有充電線纜，所述盤卷輥上設有與之對應的轉動機構，所述殼體的一側側壁下端還開設有散熱孔。本發明能夠在對充電樁內部進行快速散熱的同時，往復的對內部進行清掃，有效的避免了灰塵在充電樁內部堆積的問題，大大提高了充電樁的使用壽命，且能夠對充電樁的充電線纜進行快速收卷，方便了充電樁的使用。

新能源電子PCB板加工刀具 1176     

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本發明公開了一種新能源電子PCB板加工刀具，包括保護外殼，保護外殼內壁的頂部通過電機座固定連接有電機，電機的輸出軸上通過聯軸器固定連接有旋轉軸，所述旋轉軸的右端與保護外殼內壁的右側轉動連接，且旋轉軸表面的左側固定連接有第一皮帶輪，保護外殼內壁的底部固定連接有支撐座，所述支撐座的數量設置有兩個，且支撐座上貫穿有旋轉體，所述旋轉體上開設有皮帶槽，所述第一皮帶輪的表面通過皮帶與皮帶槽傳動連接，且旋轉體內壁的兩側均固定連接有緩沖板，本發明涉及PCB板加工技術領域。該新能源電子PCB板加工刀具，能夠根據PCB板胚料的尺寸不同進行夾緊，以便適應不同的PCB板胚料，防止在打磨的時候發生偏移，極大的節省了時間，提升了工作的效率。