本發明公開了一種線束防水處理方法及其設備,涉及線束防水技術領域,解決不適用新能源大線徑線纜的線束防水處理的問題。線束防水處理方法:首先將線束固定在機架上并在線束需要防水處理的防水區域添加止水膠,防水段位于止水膠的特定流動方向上,而后機架可以在一特定加速方向急加速,并在之后在特定加速方向的相反方向緩慢加速,特定加速方向與特定流動方向方向相反,使得止水膠在慣性作用下可以持續向特定流動方向滲透移動。線束防水處理設備,驅動器與機架連接驅動機架在一特定加速方向急加速,并在之后在特定加速方向的相反方向緩慢加速。通過慣性作用,加快止水膠注入線束內部起到防水的效果,適用于新能源大線徑的線束防水處理中。
本發明涉及新能源技術領域,且公開了一種生物質能利用率高的產沼裝置,包括進料斗,所述進料斗的底部固定連接有粉碎缸,所述粉碎缸的背面固定連接有支撐板,所述支撐板的頂部固定安裝有兩個粉碎電機,兩個所述粉碎電機相背離的一側均電連接有蓄電箱。該生物質能利用率高的產沼裝置,節約了大量的電能,提高了新能源的利用率,增大厭氧發酵物的接觸面積,將反應物控制在合適的反應量上,提高了厭氧反應效率,同時使反應物能得到充分有效的混合,提高了厭氧反應的速率,并且提供最適合厭氧反應的反應溫度,加速原料分解,使產沼量大大的提升,節約了能源的同時大大的提升了生物質能的利用率,有效的避免了生態環境的污染。
本發明公開了一種自助借還電瓶的汽車充電樁,括機體外殼,所述機體外殼內設有彈射腔,所述彈射腔內設有左右對稱的支撐桿,所述支撐桿下端固定在所述機體外殼上,所述支撐桿上端轉動設有左右對稱的旋轉支架,所述左右對稱的旋轉支架之間設有回位彈簧,本發明結構簡單,操作簡便,由于新能源汽車的電池蓄電量有限,而充電樁的數量并不多,不能保證新能源汽車在沒電的時候會有充電樁,本發明可在汽車充電樁內借小型的汽車充電瓶,在汽車沒有電且附近沒有充電樁時,可做應急使用,且在充電樁內可自動充電。
本發明公開了一種高壽命環保型直流充電線及其加工方法,包括絞合鋼芯和銅絲編織層,絞合鋼芯由七根鋼絲左向絞合而成,銅絲編織層由多根銅絲編織而成,將傳統的束絞或束絞加復絞制作改為束絞鋼芯加束絞銅絲加編織銅絲制作;采用組合制作導體方法,提高了電纜的使用壽命,采用組合制作導體方法,提高了制造商、運營商和用戶多方共贏局面;避免了因控制或輔助線芯斷芯而不能充電的尷尬現象,提高了充電效率,增強人們購買新能源汽車的信心;采用新型導體制作方法,減少了用戶投訴,大幅降低了充電設備維修和維護成本,提升了運營商市場品牌形象;作為電纜制造商運用新型導體制作方法,提高了電纜使用壽命,同時也贏得了新能源汽車充電線市場。
本發明公開了一種防充電頭脫落的充電樁,包括公共充電樁、側邊滑塊和螺紋桿,所述公共充電樁的外部兩側對稱安裝有掛鉤,側邊滑塊設置在新能源充電頭的外側,且側邊滑塊通過推桿與安裝塊相互連接,安裝塊的側面轉動連接有調節桿,螺紋桿固定安裝在調節桿的內側,且螺紋桿的外側活動連接有定位塊,新能源充電頭的外側活動安裝有內螺紋環,且內螺紋環的外部連接有圓環。該防充電頭脫落的充電樁,采用新型的結構設計,使得本裝置可以對新能源充電頭的充電連接結構進行加固支撐,避免充電時出現松動現象,且該裝置中設置有充電遮擋結構,可以防止在充電的過程中部分滑落的水滴進入充電結構內部,提高充電的安全性。
本實用新型公開了一種新能源汽車電控系統接口,其技術方案要點是包括針座和多根插接在針座上的針腳,多根針腳呈陣列排布,多根針腳的列數在三列以上且每列的數量在七根以上,針座一體成型有多根均位于針座同一端面上且能與集成電路板相抵觸的限位柱,多根限位柱均位于多根針腳的外圍,多根限位柱內均設置有一個連接柱,多個連接柱的一端面均向其內開設出螺紋孔,針座背離限位柱的端面上開設有與螺紋孔同軸且連通的通孔,解決了現有技術針腳數量少,集成性低且針座上的螺紋孔結構不穩定的問題。
本實用新型涉及一種用于新能源充電車位的探測裝置,包括探測組件、語音播放組件和支架,支架上還設有控制器,探測組件和語音播放組件均設置在支架上,當探測組件檢測到有車輛靠近時,探測組件向控制器發送控制指令而觸發語音播放組件向駕駛人播放語音提醒信息;本實用新型的優點:將探測組件、語音播放組件和控制器均設置在支架上,能使整個探測裝置能與支架形成一個整體,從而簡化整個探測裝置的安裝空間,便于整體的安裝拆卸,整個探測裝置結構簡單,其次,通過探測組件對車輛進行檢測,當檢測到有車輛靠近時,探測組件能及時的向控制器發送控制指令,控制器接收指令后觸發語音播放組件向駕駛人播放語音提醒信息,提高用戶的體驗感。
本實用新型公開了一種新能源汽車用高效散熱鋰電池箱,包括箱蓋、箱體,所述箱體左端設置箱蓋,箱體右端開設若干個透氣孔,箱體內底部前后對稱橫向開設凹槽,凹槽內橫向安裝固定桿,固定桿外套設滑塊,固定桿外套設彈簧,且彈簧位于滑塊左方,箱體內設置夾緊裝置,且夾緊裝置固定連接在兩滑塊上端,箱體內底部安裝擋板,且擋板位于夾緊裝置右方,箱體內豎向安裝固定板,且固定板位于擋板右方,固定板內上下對稱鑲嵌半導體制冷器,箱體內上部設置壓緊板,箱體上端設置螺栓,且螺栓下端穿過箱體上端固定連接壓緊板上端,螺栓和箱體螺紋連接,本實用新型通過夾緊板、擋板和壓緊板固定住鋰電池的位置,防止鋰電池在運輸途中發生碰撞而損壞。
本實用新型公開了一種新能源汽車用穩定型連接盤,包括第一連接盤和第二連接盤,所述第一連接盤和第二連接盤的表面均設有第一連接孔,所述第一連接盤的一側表面固定連接有內筒,所述內筒的側面設有設有空腔,所述第二連接盤的一側表面固定連接有外筒,所述外筒的一端側面滑動套接于內筒的表面,所述外筒的側面設有花鍵孔,所述內筒的一端表面設有花鍵軸,所述花鍵軸的表面插接于花鍵孔的側面,所述外筒的另一端側面設有避讓孔,所述避讓孔的一端表面位于第二連接盤的另一側表面,同時通過定位桿連接彈性束縛帶,可以拉緊束縛進行存放吧,避免分離晃動,這樣能夠大大提高使用的便利性和穩定性,保證安全性和緊密性。
本實用新型提供了一種新能源電動汽車充電座防護蓋,其包括蓋體、支撐環和密封圈,支撐環設置在蓋體的內腔中部,支撐環的外壁上套設有密封圈,密封圈的內圈形狀與支撐環的外圓周形狀相適,密封圈套在支撐環上后密封圈的內圈側壁與支撐環的外圓周側壁緊密貼合,密封圈外壁與蓋體的側部內壁之間形成密封通道,蓋體蓋在充電座上后,充電座上的密封凸環插入密封通道內并將密封通道內擠滿。該充電防護蓋具有很好的防水性能,避免了充電座因漏水產生的安全隱患。
本實用新型提出了新能源線制造用儲線裝置,包括機架,所述機架上設有至少一組儲線輪組,所述儲線輪組包括設置于機架下方的定輪組及可在機架上垂直上下滑動的動輪組,所述機架下部設有主動鏈輪組,所述機架頂部設有從動鏈輪組,所述主動鏈輪組與從動鏈輪組之間設有傳動鏈,所述傳動鏈朝向儲線輪組的一邊與動輪組相連控制動輪組上下移動,所述傳動鏈相對于儲線輪組的一邊設有配重塊,所述主動鏈輪組與控制電機相連;所述機架在電纜輸入的一側設有電纜固定夾持裝置。本實用新型可對電纜進行一定長度的存儲,在當前電纜加工完畢后與新電纜對接時,在其對接過程中將存儲的電纜進行釋放,以此為電纜對接提供緩沖時間,避免生產線停機,提高生產效率及成品率。
本實用新型提出了新能源車內用超柔軟電纜,包括由編織銅帶構成的電纜導體芯,所述電纜導體芯外部纏繞有一層無紡布層,所述無紡布層外部包覆有第一絕緣層,所述第一絕緣層外部纏繞有第一聚酯膜層,所述第一聚酯膜層外部套有一層鋼絲編織套,所述鋼絲編織套外部纏繞有第二聚酯膜層,所述第二聚酯膜層外部包覆有第二絕緣層,所述第二絕緣層上設有定位凸耳,所述定位凸耳上設有定位孔,所述定位凸耳位于第二絕緣層兩側面,所述定位凸耳為若干個且沿電纜導體芯長度方向等距排列設置。本實用新型柔軟度高,轉彎半徑小,便于在復雜的發動機艙及車身內走線,定位凸耳便于將電纜固定于車身上,同時設置3M雙面膠可將電纜貼附于不便設置定位釘的地方。
本發明公開了自動堆垛裝置領域的—種新能源汽車用鋰電池模塊自動堆垛裝置,包括輸送平臺,輸送平臺的一端固定連接有放置臺,放置臺的一端固定安裝有電動推板,放置臺的一端固定連接有傳送臺,傳送臺的內部固定安裝有輥輪,輥輪的外表面固定連接有傳送帶;本發明中,通過氣缸帶動橫向固定板和豎向固定板做往復運動,在固定鋰電池模塊時,橫向固定板和豎向固定板分別與鋰電池模塊的外表面相緊密接觸,使鋰電池模塊整體保持一個緊繃的狀態,最后由連接框架通過電動滑塊移向承重平臺,電動滑板帶動固定框架向承重平臺接近,使連接框架中固定好的鋰電池模塊平穩放置在承重平臺的上表面,重復上述過程,即可達到鋰電池模塊自動堆垛的效果。
本發明公開了一種新能源網聯汽車行車光線遮光設備及自動控制遮光系統,包括車門,所述車門前側的左上角設置有控制遮光系統,所述車門前側頂部的邊緣處設置有滑動機構,所述滑動機構的內部活動安裝有滑動件,所述控制遮光系統內腔底部的左側設置有驅動機構,本發明通過在使用時,使用者將將控制遮光系統和滑動機構通過黏貼安裝機構粘粘安裝在車門內側頂部的邊緣處,由于是粘合劑,因此能夠保證安裝的牢固性,而且被用力扯動時也不會掉落,從而方便使用者使用,使用體驗感好,在使用時,使用者通過控制方向盤上的控制器控制遮光設備的啟閉,整個過程均是自動操作,從而保證行車安全,保護使用者自身安全。
本發明公開了一種自動充電功能的新能源充電樁,包括地面,所述地面上設有滑動連接的移動充電樁,所述移動充電樁前端面設有自動充電機構,所述自動充電機構上設有固定連接的第一電機,所述第一電機上設有轉動連接的第一電機軸,所述第一電機軸上設有固定連接的轉動桿,本發明通過夾持充電頭,可以在開始時,將汽車充電蓋按動彈出,并且將充電插頭插在需要充電的汽車中,進行自動充電,在充電后,可以自動拔出,并且對充電樁進行移動,對下一輛需要充電的車輛進行自動充電,不僅僅實現了對汽車的自動充電,而且在充電后可以自行拔出,主動移動充電樁,節省了需要充電的時間,避免了下一輛車無法及時充電的問題。
本實用新型公開了一種新能源汽車充電機器人的防碰撞機構,包括防撞板,防撞板的外端面上固定粘接有橡膠緩沖面層;防撞板的內端設置有連接板,連接板的外端面與防撞板的內端面之間設置有一個緩沖腔,緩沖腔內設置有若干個彈性緩沖裝置,連接板的內端面上固定粘接有橡膠定位層,所述連接板上設置有若干個連接螺孔,所述橡膠定位層對準每個連接螺孔位置均設置有一個連接通孔;所述防撞板和連接板均由不銹鋼材料制成,且防撞板的厚度為1—5mm;所述防撞板的內端面到連接板的外端面之間的垂直距離為1—3cm。上述技術方案,結構設計合理、防撞性能好、不易損壞、對外殼保護效果好且實用性好。
本實用新型公開了一種緩沖性能好的新能源電動汽車,包括車體,所述車體的底部通過螺栓固定連接有底盤,所述底盤的頂部設置有蓄電池盒和第一緩沖墊,所述蓄電池盒位于第一緩沖墊的一側,且蓄電池盒的內部底部設置有第三緩沖墊,所述蓄電池盒的頂部通過鉸鏈轉動連接有盒蓋,所述盒蓋的一側外壁上設置有第二緩沖墊,所述車體的內部設置有后備箱,所述后備箱的內部頂部通過螺栓固定連接有掛鉤,且后備箱的一側外壁上通過鉸鏈轉動連接有箱門,所述箱門的一側外壁嵌入有橡膠墊,本實用新型一方面防止物品撞擊在后備箱內壁上,保證后備箱結構的穩定性,另一方面避免物品甩出的慣性造成汽車失控,提高安全性。
本發明提供一種適用于新能源聯網聯汽車的通信裝置,屬于通信裝置技術領域,以解決現有通信裝置吸附固定在汽車前擋風玻璃上時,當吸盤吸附力度過小時,便會降低通信裝置固定時的穩定性的問題,包括:主體,所述主體后部安裝有L型卡接板件;所述L型卡接板件后端面連接有伸縮調節件;所述主體右端面位于通風孔處設有清潔件,且主體左端面位于插接口處設有防護機構;當吸盤吸附力度過小時,通過手動轉動調節螺桿,使調節螺桿在螺紋作用下帶動帶動板向右移動,然后通過帶動板帶動活塞桿向右滑動,從而使活塞桿左端活塞在負壓管內部向右滑動,從而使負壓管內部負壓得到提高,從而使吸盤內的吸附力度得到提高,進而提高了本通信裝置固定時的穩定性。
本發明公開了一種室外光熱新能源涼水加熱裝置,包括支撐反光機構和可除塵集熱機構,可除塵集熱機構固定安裝在支撐反光機構上,安裝真空集熱管組件,并調節真空集熱管組件與弧形反光鏡片之間距離時,通過正轉或反轉手搖把帶動轉軸柱轉動,使齒輪帶動齒條上下移動,從而使上活動支撐塊上下移動,達到調節真空集熱管組件與弧形反光鏡片之間距離的效果,使真空集熱管位于弧形反光鏡片的反光焦點上;通過轉動旋擰盤,使得連接絲桿轉動,從而使內螺紋套環在連接絲桿上移動,通過連接柱帶動除塵套環在真空集熱管上移動,通過除塵墊圈對真空集熱管表面的灰塵進行清除,方便人工操作,無需人員站到固定底框架上對真空集熱管進行清理,工作效率高且安全。
本發明公開了車庫除塵領域的—種用于新能源汽車立體車庫的自動除塵裝置,包括車庫,車庫的正面設置有除塵室,除塵室的底部固定連接有底座,底座的正面固定安裝有斜板,斜板的上表面固定安裝有防滑條,防滑條的兩側均設置有限位板,底座上表面的一側開設有安裝槽,安裝槽內壁的一側固定安裝有第一滾筒,本發明在車輛進入車庫前,對車胎進行清潔,減少灰塵帶入車庫,在停車時,通過除塵室門前的斜板,將車輛開進除塵室,防滑條防止打滑,將車輛的車輪停在安裝槽的第一滾筒和第二滾筒之間,車輛的前后輪胎均設置有滾筒,啟動車輛,車輪在第一滾筒和第二滾筒之間原地轉動,此時啟動水泵從水箱內抽水,通過三通管和噴水管將水噴向車輪,清洗車輪灰塵。
本實用新型提供新能源電控接線排,包括接線排本體,所述的接線排本體包括十六孔接線排和八孔接線排,所述的十六孔接線排和八孔接線排呈一體式結構或為分體式結構通過組裝呈一體,所述的接線排本體外沿設有凸起,還包括防水墊圈,所述的防水墊圈設置在接線排本體外沿,且防水墊圈下投影面與凸起上表面貼合,防水墊圈內壁與接線排本體外壁貼合,所述的十六孔接線排上端設有十六個插孔,對應地,十六孔接線排下端設有十六個對應插孔的方針,本產品將十六孔接線排和八孔接線排設置成一體式結構,提高了安裝便捷性,同時在接線排外設置防水墊圈,提高了產品的密封防水效果,使產品使用壽命更長,提高產品的實用性。
本實用新型涉及新能源商用車用集成式氣制動系統及其車輛,其中商用車用集成式氣制動系統包括ECU、電控制動總閥(11)、兩個活塞式彈簧制動氣室(8)、手繼動閥(13),所述ECU與電控制動總閥(11)相連接,還包括ABS調節器及繼動閥集成模塊(7),所述ECU、電控制動總閥(11)分別與ABS調節器及繼動閥集成模塊(7)相連接,ABS調節器及繼動閥集成模塊(7)與兩個活塞式彈簧制動氣室(8)的制動腔相連接,手繼動閥(13)與兩個活塞式彈簧制動氣室(8)的駐車腔相連接。本實用新型與現有技術相比的有益效果是:通過將現有的快放閥和ABS調節器、繼動閥和ABS調節器進行集成設計,進一步減少系統管路部件及管路連接接頭數量,使系統整體重量減輕20%。
本實用新型公開了一種新能源汽車控溫裝置,包括電池組、控制器和油箱;所述電池組安裝在下框架和上蓋之間,下框架上安裝有第一溫度傳感器,所述控制器通過導線與電池組和水泵連接,所述膨脹水箱與熱交換器通過管道連接,所述熱交換器與冷凝器連接,所述油箱與液壓泵連接的管道上安裝有液壓油過濾器,且液壓泵與發動機連接,所述液壓泵分別與先導式電磁比例溢流閥、液壓馬達和散熱器連接,且散熱器上安裝有第二溫度傳感器,所述先導式電磁比例溢流閥、散熱器和液壓馬達分別與控制器連接。本實用新型電池組通過雙重保障,能夠更好的控制自身的溫度,避免了電池損害情況的發生,并且能夠對發動機所產生的熱量進行更好的控制。
本發明公開了一種新能源電動汽車充電系統,包括有固定安裝在道路兩側的多個輸電桿,安裝在道路同側的各個輸電桿之間的輸電導軌,滾動或滑動安裝在所述輸電導軌上且與輸電導軌電連接的導軌車,能夠??吭趯к壾囅露饲遗c導軌車電連接的飛行器,以及連接在電動汽車與飛行器之間的用以將電能從輸電導軌傳輸到電動汽車上的導線;本發明實現了電動汽車無需??考纯蛇M行充電的功能,并且電動汽車在充滿電或者其它情況下飛行器均可隨時與導軌車脫離,不會對電動汽車的自由行駛造成限制。
本發明公開了汽車配件制造領域的一種新能源汽車ABS線路板的過橋線自動焊接設備,包括第一豎桿,左側第一豎桿左端面固定連接有第一支撐板,第一支撐板上端面固定連接有第一電機,第一電機輸出端轉動連接有第一螺桿,第一螺桿外端套設有往復移動塊,往復移動塊前端面固定連接有第二支撐板,第二支撐板上端面前端固定連接有第二電機,第二電機輸出端轉動連接有第二螺桿,第二螺桿外圓周面套設有空心螺紋柱,第一豎桿支架設置有第一支架,第一支架之間設置有傳送帶,傳送帶前后端均轉動連接有第一轉軸,本發明通過設置了第一螺桿、往復移動塊、第二螺桿和空心螺紋柱可達到對ABS線路板本體焊點之間的自動焊接效果。
本發明公開了一種新能源汽車制動剎車鉗。包括鉗體,所述鉗體的一側面放置有鉗體橋,所述鉗體一側外壁頂部拐角處與另一側外壁頂部拐角處與所述鉗體橋的一側外壁頂部拐角處與另一側外壁頂部拐角處分別固定安裝有卡銷環,所述卡銷環內側壁分別固定安裝有卡銷桿,所述鉗體與所述鉗體橋一側內壁下部分別固定安裝有液壓油盒。液壓活塞筒內與導熱板外形成的空間內存在有液體,液體內有摩擦塊,通過振動帶動摩擦塊相互摩擦,使摩擦塊將振動能轉化為熱能,以減小振動產生的影響,同時熱能通過液體與導熱板傳導到海綿層上,以對活塞進行保護,有效地防止振動對活塞結構產生影響,保證了活塞不會發生偏移,保護了駕駛人員的安全。
本實用新型公開了一種新能源停車棚,包括支撐板,所述支撐板的上端兩側均焊接有弧形板,且弧形板的上端外表面鑲嵌有太陽能發電板,所述弧形板的下端外表面的前后兩端均固定連接有照明燈,所述支撐板的兩側外表面中間位置均焊接有隔離板,且隔離板的前后兩端均設置有防撞板,所述支撐板的內部固定安裝有逆變器與蓄電池,且逆變器位于蓄電池的上方,所述防撞板的一側外表面膠接有硅膠墊,且防撞板的一側外表面中心位置開設有槽孔。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用過程中能夠有效利用光能,提高能源利用效率,并能避免新手司機停車入停車棚時造成車輛受損,提高用戶體驗,優化使用過程。
本實用新型一種用于新能源電動車的輔助支腿結構,包括控制開關、高精度傳動絲桿和鑰匙開關;所述伺服電動缸機構鑲嵌在電動車主體的內腔底部,且伺服電動缸機構與控制開關鑰匙開關、電動車蓄電池之間均為普通電性連接;所述高精度傳動絲桿固定安裝在伺服電動缸機構的內腔,且高精度傳動絲桿的底部焊接有三組連接支桿;所述支撐環體焊接在連接支桿的底部。本實用新型伺服電動缸機構的設置,便于帶動支撐環體快速將電動車撐起,支撐后穩定性能高,具有一定的防盜性能,本實用新型電動車撐起后后輪脫離地面,避免用戶忘記將偏腿收回就開始行駛,存在一定的安全隱患的現象出現。
本實用新型涉及新能源線制造用籠絞機,包括電機,絞盤,圓板,斷線感應器,張力器,報警裝置,貫穿圓板圓心且一端與絞盤固定連接的轉動軸,若干線盤以及將線盤固定在圓板上的固定架,線盤沿圓周均勻分布,其特征在于:所述的電機上還設有給斷線感應器供電的溫差發電片;所述的圓板上與線盤對應的位置設有供導線穿過的通孔,所述的固定架內還設有導線引導桿,所述的導線引導桿的高度與對應的通孔的高度一致;所述的報警裝置與斷線感應器連接;本實用新型提供了一種導線不易斷裂的,節能安全的籠絞機。
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