安徽滁州有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車用超柔耐扭曲傳輸電纜 963     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用超柔耐扭曲傳輸電纜，包括多根信號導體，每根信號導體外周依次包覆有半導電乙烯??醋酸乙烯共聚物EVA塑料層、金屬網套、熱塑性環保無鹵低煙阻燃乙丙橡膠絕緣層構成絕緣信號線芯，多根信號線芯絞合成束擠塑成型于納米乙丙橡膠內襯芯中；納米乙丙橡膠內襯芯中還設有多根圍繞在絕緣信號線芯外周的電源線；納米乙丙橡膠內襯芯外周依次包覆有復合纏繞屏蔽層、低密度聚烯烴物理發泡層、陶瓷纖維編織耐火層、抗撕裂硅橡膠外護套層。本實用新型具有體積小、重量輕、柔軟性好、屏蔽性能好，且具有阻燃、耐油、耐磨、耐酸堿的特點。

新能源車變速器主減速從動齒輪 963     

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本實用新型公開的屬于汽車零件技術領域，具體為一種新能源車變速器主減速從動齒輪，包括圓盤、支撐體、中柱和固定輪，所述圓盤的遠離軸心的表面固定連接有第一齒牙，所述圓盤上開設有通孔，所述通孔呈“C”字型孔洞，所述圓盤的內壁自成一體固定連接有支撐體，所述支撐體的另一端固定連接有底柱，所述底柱的頂端和底端均固定連接有中柱，所述中柱的表面固定連接有固定輪，所述固定輪遠離軸心的表面固定連接有第二齒牙，通過改進主減速器從動齒輪的整體構造，極大的降低了重量，易于安裝和使用，提高了其使用的靈活性，“C”字型的通孔和弧形的支撐體，有效增強主減速器從動齒輪內部的穩固性，減少使用損耗。

便于安裝新能源充電樁低電量提醒裝置 929     

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本實用新型公開了一種便于安裝新能源充電樁低電量提醒裝置，包括底板，所述底板的頂部外壁上焊接有充電樁，所述充電樁一側外壁的頂部和底部均焊接有鉸鏈，所述鉸鏈的一側外壁上通過轉動連接的方式連接有充電樁門，所述充電樁的一側外壁上開有通風槽，且通風槽的內壁上焊接有散熱扇，所述充電樁的一側內壁上通過螺栓連接有定時器，所述充電樁的頂部焊接有頂板，所述頂板底部的一側外壁上焊接有報警燈，所述頂板的頂部外壁上接有太陽能電板，所述充電樁的頂部內壁上焊接有整流器。本實用新型采用檢測器對蓄電池進行檢測，之后與比對設定裝置進行比對，低于設定值即會通過報警燈發出低電量信號，提醒人們進行充電。

新能源無線充電樁液冷源 919     

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本發明公開了一種新能源無線充電樁液冷源，包括水箱、過濾器、水泵、換熱器和顯示控制裝置，水箱底部設有放液管，水箱上設有自動排氣閥和液位開關；水箱的下部經供液管依次連通過濾器、水泵、換熱器、溫度傳感器、壓力傳感器至充電樁電子元件冷板，充電樁電子元件冷板經回液管連通水箱上部，液位開關、水泵、溫度傳感器和壓力傳感器連接顯示控制裝置；換熱器包括溶劑混合物入口，換熱器主體和溶劑混合物出口，換熱器主體左側為溶劑混合物入口，換熱器主體右側下端為溶劑混合物出口，換熱器主體由內腔和25～35根溶劑混合物通道組成，換熱器主體左側下端設有冷卻水入口，所述換熱器主體右側上端設有冷卻水出口。

新能源汽車蓄電池 776     

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本發明公開了一種新能源汽車蓄電池，包括殼體，所述殼體的內部設有矩形的槽體，所述槽體的內部設有蓄電池本體，所述殼體的一側外壁固定連接有扇形的導熱銅板，所述導熱銅板的內部設有扇形槽，所述扇形槽的內部設有用于提供動力的驅動機構，所述殼體的內部另一側設有散熱區，所述散熱區的內部預裝有用于對蓄電池本體進行降溫的冷卻液，所述殼體的內部設有與驅動機構配合的用于帶動冷卻液流動的轉動機構。本發明可以對蓄電池本體進行持續散熱，能使得蜂鳴器發出聲音，提醒駕駛員及時進行檢修，如果蓄電池本體內部溫度異常升高，可以對蓄電池本體的內部電路進行斷路被斷開，進而及時保護蓄電池本體。

新能源生物質用粉碎裝置及粉碎方法 904     

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本發明涉及生物質加工技術領域，具體涉及新能源生物質用粉碎裝置及粉碎方法，包括進料管、粉碎腔、研磨腔及導料管；本裝置通過上部進料管的粉碎蛟龍進行初級粉碎，接著通過粉碎腔內的粉碎刀的作用下二次粉碎，之后經過左右磨板作用進行研磨，有效提高并保證生物質的粉碎效果；其中采用正反轉電機帶動齒輪轉動，利用齒輪齒條作用，并基于滑塊滑軌導向限位，實現右磨板相對于左磨板作上下運動，實現有效研磨；其中采用電動液壓推桿帶動左磨板移動，調整左右磨板之間的間隙，改變研磨顆粒成品大小，適應不同研磨程度要求；其中通過提料機及回料管，實現循環傳送，進一步提高并優化粉碎效果。

新能源汽車充電裝置用報警觸發機構 783     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電裝置用報警觸發機構，包括：充電樁和安裝臺，充電樁固定在安裝臺上，充電樁的底部設置有底板，底板與安裝臺之間連接有觸發機構，觸發機構的下端延伸至安裝臺內部且側壁上連接有觸發銅管，安裝臺內設置有凸臺，凸臺上對稱開設有插槽，插槽上鑲嵌連接有導電柱，導電柱豎直設置且上端穿過安裝臺并置于充電樁內，觸發機構包括螺母、連接板和固定柱。本實用新型在充電樁的安裝臺內設置了觸發機構，在偷盜者對充電樁進行拆卸時，轉動螺母會帶動連接板，從而使觸發銅管轉動，觸發銅管在轉動后觸碰導電柱，從而接通報警器進行報警，報警觸發條件簡單，且在偷盜者對螺母進行拆卸時進行報警，相應速度快。

新能源汽車動力電池絕緣電阻監測系統 999     

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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池絕緣電阻監測系統，屬于能源汽車領域。本實用新型的動力電池兩端還串有繼電器K4和K5，K4和K5由絕絕緣電阻監測電路控制開閉，絕緣電阻監測電路與單片機連接，用于測量動力電池的實時絕緣狀況，絕緣電阻監測電路包括動力電池正負母線端對地電壓檢測電路和一偏置電阻R16；動力電池的母線端串聯繼電器，繼電器與動力電池母線端對地電壓檢測電路電連接，動力電池母線端對地電壓檢測電路包括一SRD?12VDC，SRD?12VDC與二極管并聯后與一場效應管串接，所述的場效應管與電阻串接后接入單片機的信號電路。本實用新型可以實時定量地分析直流正端相對底盤地的絕緣性能和直流負端相對于底盤地的絕緣性能。

新能源電動汽車用多層組合型高強度電池箱體 840     

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本發明涉及電池箱體技術領域，且公開了一種新能源電動汽車用多層組合型高強度電池箱體，包括電池箱體本體，所述電池箱體本體的上端面活動安裝有箱蓋。本發明通過電池箱體本體、箱蓋、限位裝置和電池本體之間的配合，利用限位裝置中一號彈簧的壓縮，實現了限位塊與卡合塊的分離作用，達到了箱蓋與電池箱體本體的分離效果，同時利用一號彈簧的回彈，達到了電池箱體本體與箱蓋的連接效果，有效地解決了電池箱體本體與箱蓋的拆裝問題，采用限位裝置替代了螺栓的連接方式，簡化了電池箱體本體與箱蓋的拆裝步驟，減輕了工作人員的工作量，減少了螺栓的使用成本和數量，同時提高了工作人員的工作效率。

新能源汽車輪胎加工固定機構 1198     

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本發明公開了一種新能源汽車輪胎加工固定機構，屬于加工固定技術領域，包括底座、升降機構、若干液壓桿、旋轉機構和抓緊機構，所述底座為矩形的平臺狀結構，所述底座放置于水平面上，所述升降機構豎立在底座上，所述液壓桿掛設在所述升降機構上，所述旋轉機構設在所述液壓桿的輸出端上，所述抓緊機構與所述旋轉機構相連接，本裝置的抓緊機構可以穩定的固定住輪胎，還可以通過調整所述升降機構和所述液壓桿調整所述抓緊機構的調整輪胎的位置，通過所述旋轉機構帶動所述抓緊機構轉動，從而使輪胎轉動，方便加工操作，適用范圍廣，適用性強，適合各種輪胎加工企業生產使用。

智能化管理新能源汽車充電服務站司機服務系統 688     

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本發明涉及交通運輸技術領域，公開了一種智能化管理新能源汽車充電服務站司機服務系統，針對現有的人力成本高和無法從場地直觀的了解場內的使用信息的問題，現提出如下方案，其包括信息處理模塊、控制中心模塊、信號轉換模塊、精神堡壘模塊、智能門禁模塊、售賣模塊、監控模塊和語音控制器，所述語音控制器的輸出端與信息處理模塊連接，所述信息處理模塊的輸出端與控制中心模塊的輸入端連接，所述控制中心模塊的輸出端與信號轉換模塊連接，所述信號轉換模塊分別與智能門禁模塊、精神堡壘模塊、監控模塊。本發明實現充電服務站無人化監控與管理，減少人力成本和便于用戶直觀的了解場內的使用信息，使用方便，易于推廣。

用于新能源汽車電機的旋轉電磁式傳感器 945     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電機的旋轉電磁式傳感器，包括傳感器外殼，所述傳感器外殼的內部設有磁鋼，所述磁鋼的中部設有測振桿，起到測振作用，所述傳感器外殼的左側固定連接有后蓋，所述傳感器外殼的右側固定連接有前蓋，所述前蓋和后蓋的下部焊接有第一安裝板，本實用新型帶有磁鋼，所述磁鋼的中部設有測振桿，前蓋和后蓋的下部焊接有第一安裝板，所述前蓋和后蓋的上部焊接有第二安裝板，方便進行安裝，傳感器外殼的內部設有內突環，加強了限位能力，使得定位更精準，凹槽的內部焊接有彈簧，所述彈簧的右側焊接有限位板，通過連接耳和螺栓的安裝，彈簧和限位板能夠起到減震作用，彈簧能夠起到螺栓的防脫作用。

新能源汽車前置冷凝器切割裝置 1126     

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本實用新型公開一種新能源汽車前置冷凝器切割裝置，包括工作臺、固定組件和切割組件，所述工作臺的上方設置有固定組件，所述工作臺頂部的兩側均設置有豎支架，兩組所述豎支架之間設置有橫支板，所述橫支板的下方設置有切割組件，通過固定組件對冷凝器進行穩定固定，通過切割組件對固定后的冷凝器進行精確切割，所述切割組件包括第一電機、第一絲桿、第一滑套、第一伸縮氣缸、切割電機和切割刀，所述橫支板的一側設置有第一電機；本實用新型通過定座、L型固定板、轉動把手、上固定爪、側固定爪和小氣缸之間的相互配合，提高了對冷凝器管道進行穩定夾持，提高了對冷凝器管道切割時的精度，解決了由于夾持不穩定帶來的問題。

便于安裝電池組的新能源汽車 926     

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本發明公開了一種便于安裝電池組的新能源汽車，包括與車體螺釘固定的安裝殼，所述安裝殼的內側設有電池主體，且電池主體的頂部上方設有封閉蓋，所述安裝殼的兩側均焊接有一組安裝環，且安裝環之間設有旋鈕，所述旋鈕的頂部設有轉動套設在對應安裝環內側的螺紋桿，且螺紋桿的外側螺紋套接有連接管，所述連接管的頂端焊接有固定塊。本發明通過旋鈕、螺紋桿、連接管、固定塊、封閉蓋、彈簧和壓板的設置，不僅使得電池主體的安裝和固定非常方便，且在一定程度上具備減震功能，同時，通過卡柱和卡套的設置，使得散熱電機拆裝方便，從而方便維修，進而給維修人員帶來額外的使用便利，使用效果好。

新能源電動汽車用散熱電纜 1040     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車用散熱電纜，包括有內層骨架，所述的內層骨架包括有一個大三角形橡膠骨架，在大三角形橡膠骨架的一側面連接有三個小三角形橡膠骨架，在大三角形橡膠骨架的內部設有線芯一，所述的線芯一包括有導體一以及依次包覆在導體一外面的熱塑性硫化橡膠絕緣層、鍍錳白銅絲編制形成的屏蔽層和導熱套，在每個小三角形橡膠骨架的內部分別設有線芯二，所述的線芯二包括有導體二以及依次包覆在導體二外面的微孔聚四氟乙烯絕緣層和導熱套。本實用新型使用了多個三角形橡膠骨架相配合，使其結構更加緊湊牢固，不易變形，使用了多層導熱套，散熱效果較好，使用便捷，其可有效的提高電纜的溫度適用范圍，而且其耐高壓性能強。

可再生新能源再生機 1128     

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一種可再生新能源再生機,它是由底座箱及支架、輸送帶、成型減速機及電機、機倉平臺、成型機倉、成型輥模、模軸、預壓花輥、下進料口、加熱器、主軸桿、螺紋推進器、料斗、主軸支架、軸頭、推進主軸電機及減速機組成。將物料送進成型機倉內,經預壓花輥預壓和成型輥模合模成型,即可制造出規格勻稱、密度(比重)小于1的高質量的成型棒體。該棒體可以直接用于鍋爐燃燒,更適合對棒體進行炭化和制炭,所制炭品質量好,熱質高;該炭品不僅具有植物木炭的性能和功能,而且具有焦炭的特性和持久的燃燒效率;該機械價格十分低廉,而制棒效率可高達200-500%,是現有植物木炭制棒機的400倍;該機是目前世界上再生植物能源制造效率最高的機械,極其完善。

新能源汽車高壓泄放控制電路 905     

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本發明公開了一種新能源汽車高壓泄放控制電路，包括泄放電阻，所述電路還包括控制單元、信號驅動電路、開關電路，所述開關電路與泄放電阻串聯后并聯在DC?LINK電容兩端，所述控制單元與信號驅動電路連接，所述驅動電路的輸出端連接開關控制電路，用于控制開關控制電路的閉合和斷開。本發明的優點在于：可以控制泄放電阻的接入與否，通過控制使得在需要時接入進行泄放，避免現有技術持續接入的電量消耗以及發熱。

新能源汽車變速箱結合齒精沖件 945     

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本實用新型公開一種新能源汽車變速箱結合齒精沖件，包括沖件主體，沖件主體中部設置有定位桿，且定位桿四周皆固定有螺栓，螺栓表面皆安裝有螺紋槽，且螺紋槽皆開設在支撐桿內，支撐桿端部皆轉動連接有抵環，且抵環表面與沖件主體內壁貼合；使環繞在定位桿表面的抵環的間隙變大，方便對表面直徑相等內部直徑不同的沖件主體進行固定，提高裝置的使用性，同時將沖件主體放置到模具或將沖件主體從模具內取出時，避免沖件主體表面的齒牙受到撞擊而發生變形，提高裝置的安全性。

新型新能源汽車纜芯過線報警裝置 896     

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本實用新型公開了一種新型新能源汽車纜芯過線報警裝置，包括安裝架、上導輪組件、下導輪組件以及感應器組件；上導輪組件包括上導輪支架、以及通過輪軸安裝在上導輪支架上的上導輪，輪軸的兩端均固定連接有定位桿，上導輪支架相對的兩個豎直側壁的表面均開設有豎直設置的且套設于定位桿外的條形開口，上導輪支架的表面均勻開設有多個與條形開口連通且位于條形開口一側與定位桿相匹配的定位口，上導輪支架對應每個定位口的內側壁均開設有圓柱槽，圓柱槽內設有推力彈簧，推力彈簧的一端與圓柱槽的內壁固定連接，推力彈簧的另一端固定連接有限位桿，定位桿的表面開設有與限位桿對應的限位槽。本實用新型便于對上導輪所在的高度進行調整。

新能源多功能智能燈 706     

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本實用新型公開了新能源多功能智能燈，包括外殼，所述外殼的下部中間位置設置有人體感應器，人體感應器的一側設置有多個指示燈，所述人體感應器遠離多個指示燈的一側設置有超聲波驅蚊器，外殼的外壁兩側上部均固定有安裝板，兩個安裝板上均設有一組螺紋孔，所述外殼的上部中間位置固定安裝有智能燈主體，外殼的頂部設有放置槽，放置槽的內底壁上放置有鋰電池，所述鋰電池的上方設置有太陽能板，太陽能板的兩側均固定連接有安裝塊，所述外殼的頂部兩側均焊接有U形板，且兩個安裝塊均位于U形板的內部，兩個安裝塊相互遠離的一側均設有插槽。本實用新型結構緊湊，設計合理，使用方便，成本低，適合推廣。

新能源汽車動力系統測試臺架 1184     

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本實用新型公開了一種新能源汽車動力系統測試臺架，包括底板，所述底板的頂端設有凹槽，底板的頂端在凹槽處設有壓力傳感器，底板的頂端均勻設有若干第一彈簧，第一彈簧的頂端固定安裝有固定板，固定板的頂端分別安裝有第一固定板和第二固定板，第二固定板的板體設有圓形通孔，第二固定板在圓形通孔處轉動連接有雙向螺桿，第一固定板的一側設有圓形凹槽，雙向螺桿的一端在圓形凹槽處與第一固定板轉動連接，雙向螺桿的另一端固定安裝有轉動把手，第一固定板和第二固定板相互靠近的側壁均固定安裝有豎直滑軌。相比較現有裝置而言，本實用新型能夠較好的對動力系統的穩定性以及發熱量進行測試，且其工作時能夠得到較好的固定以及高度調整。

新能源汽車充電樁的外部防護裝置 867     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁的外部防護裝置，包括充電樁本體、防護臺以及安裝在防護臺表面的防護架，防護臺固定連接在充電樁本體的左側邊緣處，防護臺的內部開設有橫向貫穿防護臺的通孔，防護臺的左側表面設有活動連接的防護架，防護架包括擋板、滑動桿以及套接連接在滑動桿表面的壓縮彈簧，擋板的背面固定連接有垂直分布的滑動桿，滑動桿位于通孔內且與通孔滑動連接，滑動桿的表面固定連接有限位圈，壓縮彈簧套接在滑動桿的表面且位于限位圈的右側。本實用新型通過在充電樁本體的前方設有帶有防護架的防護臺，一方面便于輔助車輛倒入充電的車位內，另一方面避免車輛在倒車時與充電樁本體發生碰撞，提高充電樁本體和車輛的安全性。

用于新能源汽車的裝置 873     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的裝置，包括車身，車身上方通過鉸鏈活動連接有太陽能電池板，車身的前側和后側均固定連接有防撞器，防撞器設置有第一防撞板，第一防撞板右側滑動連接有第一支撐架，第一防撞板左側滑動連接有第二支撐架，第一支撐架和第二支撐架關于第一防撞板的對稱軸呈對稱，第一支撐架的右側和第二支撐架的左側均滑動連接有第二防撞板，第一防撞板的內側和第二防撞板的外側均固定連接有防撞墊，第一防撞板的內側和第二防撞板的外側均間隔均勻的固定連接有若干個一級彈簧，第二防撞板的內側和車身均間隔均勻的固定連接有若干個二級彈簧；它可以實現利用其他自然資源，增強車體防撞性能的目的。

新能源車用高壓配電盒 902     

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本實用新型公開了一種新能源車用高壓配電盒，包括上殼體、下殼體、主保護回路，還包括加熱保護回路，所述加熱保護回路包括加熱繼電器、加熱保險絲，電池的正極通過銅排連接加熱繼電器，所述加熱繼電器經加熱保險絲后與電池負極連接；所述主保護回路包括總正繼電器、分流器、總負熔斷器，電池正極經銅排連接總正繼電器，所述總正繼電器連接，所述總正繼電器與電機正極連接，所述電機的負極分別與分流器、總負熔斷器與電池負極連接。本實用新型的優點在于：對于電池PTC分配盒中的加熱回路進行保護，保護電池的PTC加熱，保護電池的工作；同時設置的總正回路的分流器用于為BMS提供檢測電流，設置在熔斷器用于保護主正回路。

可移動的新能源充電樁 895     

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本實用新型公開了一種可移動的新能源充電樁，包括底座，所述底座頂部的兩側均焊接有掛鉤，所述掛鉤的外壁上通過鋼絲繩連接有固定樁，所述底座的頂部外壁上焊接有箱體，所述箱體一側外壁的頂部和底部均焊接有鉸鏈，所述鉸鏈的一側外壁上通過轉動連接的方式連接有箱體門，所述底座底部的兩側均焊接有支撐腿，所述支撐腿的底部焊接有轉軸，且轉軸的外壁上焊接有萬向輪，所述箱體的底部內壁上焊接有卡結塊，且卡結塊的內壁上卡接有蓄電池，箱體的一側內壁上焊接有定時器。本實用新型充電樁容易查找，散熱系統好，能有效的保護箱體內部的電子元件，支撐腿便于移動，且能夠因需要隨時固定在地面上，結構簡單，能夠達到人們想要的效果。

新能源汽車電機測試臺架同軸度調節工裝 794     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機測試臺架同軸度調節工裝，包括基座、調節機構、用于安裝被測電機和聯軸器的支撐機構，支撐機構包括用于安裝聯軸器的支架Ⅰ和用于安裝被測電機的支架Ⅱ，支架Ⅰ連接在基座上，支架Ⅱ與調節機構連接，調節機構連接在基座上。支架Ⅱ為L型支架，被測電機安裝在L型支架的豎板上，L型支架的橫板安裝在調節機構上。調節機構包括底板和調節螺栓，L型支架的橫板安裝在底板，在底板上設有翻邊，翻邊和橫板的側壁上均設有與調節螺栓適配的螺紋孔，調節螺栓的一端穿過翻邊上的螺紋孔與橫板上的螺紋孔連接，旋轉調節螺栓橫板在底板上移動，從而使支架Ⅱ在底板上移動實現被測電機與聯軸器的同軸度調整。

用于新能源汽車的電瓶固定框體 1186     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的電瓶固定框體，所述外框體的內部設有電瓶組，所述電瓶組的底端由設置的L形支撐板、橡膠底座支撐固定，所述電瓶組的頂腳端由設置的L形限位板限位固定，所述電瓶組的左右側面、頂面抵觸設有U形鋁型板，所述U形鋁型板的兩側板之間設有散熱板，所述散熱板與U形鋁型板之間形成散熱腔，所述散熱腔內設有多個導熱棒，所述導熱棒的兩端抵觸連接兩側的散熱板、U形鋁型板，所述導熱棒上套設有頂緊彈簧，所述頂緊彈簧的兩端分別固接散熱板、U形鋁型板的側壁。采用本技術方案，電瓶組設置在外框體內固定牢靠，且在橡膠底座以及頂緊彈簧的作用下，緩沖振動力作用，保證了電瓶組的穩定和良好的抗震性。

用于新能源電池的拆碼盤機 766     

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本實用新型公開了一種用于新能源電池的拆碼盤機，包括底座，所述底座的頂部外壁一側固定連接有側支架，且側支架的內側設有滑槽，所述滑槽的內壁設有滑軌架，且滑軌架的外壁固定連接有滑軌，所述滑軌的外壁對稱滑動連接有兩個托架，所述托架的端部垂直連接有背架，所述側支架的頂部外壁固定連接有護罩。本實用新型通過底側的底座搭接托盤，利用兩側向內夾持的托架夾持堆碼托盤，通過依次夾持堆碼，可由生產線上由高至低堆碼，高處承接后逐步堆碼，取用時，可依次通過側向夾持升降拆盤，不同于傳統堆碼結構每次均需要舉高后由下至上疊放，更加簡單快捷。

新能源熱能轉換供熱裝置 844     

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本發明公開了一種新能源熱能轉換供熱裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的一側外壁上安裝有槳葉，且裝置主體的內部安裝有換能箱，所述裝置主體內部位于換能箱一側的位置處安裝有供熱箱，且裝置主體內部位于換能箱另一側的位置處安裝有風機、變速箱和循環泵，所述變速箱位于風機和循環泵之間，且變速箱與槳葉通過轉軸轉動連接，本發明設置了變速箱、槳葉、固定齒輪和飛輪，該裝置在進行儲熱時，由自然界風力驅動飛輪轉動，并通過變速箱提高飛輪的轉動速度，與此同時熱換液體通過導液泵導入，然后經過第一導流箱流入空心軸中，繼而流向飛輪的中心孔中，中心孔內的液體在飛輪高速轉動的狀態下產生離心力。

新能源汽車絕緣模塊的安全控制系統及方法 723     

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本發明公開了一種新能源汽車絕緣模塊的安全控制系統及方法，該系統包括：絕緣檢測模塊IM，絕緣檢測模塊IM通過CAN線與整車控制器VCU、PTC控制器，充電機控制器OBC，油泵控制器SPC、電機控制器MCU通訊連接，絕緣檢測模塊IM與主負繼電器、PTC繼電器、SPC繼電器、OBC繼電器、加熱繼電器及預充繼電器通訊連接。絕緣檢測模塊IM基于絕緣阻值檢測機制、繼電器粘連及高壓部件故障進行高壓安全性檢測，完善高壓部件的安全校驗機制，減小車輛用電設備工作的高壓觸電風險，實時檢測故障的產生，通過斷開繼電器及時保護各高壓用電設備，增加高壓用電設備的用電安全。