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本發明的一種基于socket長連接的均衡負載分片方法，采用分片方法負載均衡大量socket連接，解決服務器因socket連接過多，cpu承載壓力過大，致使服務器宕機的問題；采用一致性hash算法提高容錯性和擴展性，新增片區時只移一小部分到新增片區，其它的socket連接繼續通訊，不受影響，移除片區時把出現故障片區內的ip順時針移到下一個片區，不影響其它已連接的socket連接，并且片區移除可自動移除也可通過命令移除，可以在主服務器的配置文件中配置移除方式；采用心跳監測方式，監聽主服務器與從服務器的通訊，從服務器出現故障，可自動轉移該服務器上的socket連接到下一個片區，防止服務器宕機使得服務器的socket連接失效，與現場設備的通訊中斷的問題。
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本發明涉及一種實現不間斷高效防雷功能裝置,包括兩個防雷器件、一套測控警告電路和兩個電壓開啟式自動開關共五個關鍵部分,其特征在于安裝有兩個防雷器件,在工作時,只使用一個防雷器件,另一個處于備用狀態。本發明由于采用兩個防雷器件,一個受到雷擊失效后,可以自動啟用另一個備用的防雷器件,從而使雷電防護不會中斷,防雷器件的選用通過電壓開啟式自動開關實現,控制方便簡單,該發明適于所有的雷電防護裝置中的關鍵模塊部分,極大地提高了雷電防護的可靠性。
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本發明公開了一種深水鋼懸鏈立管的管端精度加工方法，包括步驟，S1、測量預加工立管端部等間距四個點的內徑以及等間距八個點的壁厚；S2、根據所述測量結果確定所述預加工立管的內鏜加工的預設內徑尺寸；S3、根據所述預設內徑尺寸對所述預加工立管的內鏜進行加工以獲取加工立管，其中，對所述預加工立管的內鏜進行加工的標準包括保證所述內鏜的內徑與外徑同軸心、保證所述內鏜的壁厚公差為±1毫米以及保證所述內鏜的內徑公差為±0.25毫米。本發明不僅提高了加工立管端部對接環焊的組對精度，還提高了加工立管焊縫接頭的抗疲勞性能，避免了產生疲勞失效的情況。
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本發明涉及采用陣列天線估計接收到的信號的到達方向的技術領域，為解決傳統的二維DOA估計中，在俯仰角為70°～90°的實際移動通信俯仰角度范圍內的角度估計失效問題，以及俯仰角和方位角的配對問題。本發明，基于三維天線陣列的改進傳播算子二維DOA估計方法，天線陣列為三平行線陣，其中在y軸上有一個陣元數目為N+1的均勻線陣Y，在xoy平面內和yoz平面內分別有一個和y軸平行的陣元數目為N的均勻線陣X和Z，子陣的陣元間距，子陣Y和子陣Z以及子陣Y和子陣X之間的距離均為來波信號波長的一半；具體步驟如下：步驟1：構造接收信號矩陣步驟2：構造傳播矩陣步驟3：估計旋轉矩陣步驟4：方位角和俯仰角估計。本發明主要應用于無線探測設備設計制造場合。
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本實用新型是一種防水的探針液位器，包括殼體，殼體底部固設有絕緣固定座，絕緣固定座底部固設有兩根探針，探針頂部連有電纜，電纜的兩根導線分別與兩根探針相連且連接的觸點位于殼體內，殼體頂部開口處固設有蓋體，電纜未與探針相連的一端通過蓋體的預留線孔穿出殼體內腔，殼體的內腔充滿有填充密封塊。本實用新型填充密封塊將電纜與探針連接的觸點完全包覆，并增強了傳感器的整體防水性能。這種方式一方面克服了浮球液位計卡滯的弊端，有效保證了測量的精度；另一方面對殼體內腔內電纜與探針連接的觸點進行了有效的保護，避免了殼體內腔進水導致傳感器短路失效、測量結果有誤造成誤報甚至報廢的情況，延長了傳感器的使用壽命。
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本實用新型提供了一種鉆井循環罐液位集中報警器，包括至少一個液位采集裝置、控制器和警報器；液位采集裝置包括浮子、浮子桿、測量桿、上限調節塊、上限磁接近開關、下限調節塊、下限磁接近開關和液位采集處理裝置；上限調節塊和下限調節塊活動固定在浮子桿上，上限磁接近開關和下限磁接近開關固定在測量桿上；上限磁接近開關和下限磁接近開關分別與液位采集處理裝置信號連接；液位采集處理裝置與控制器無線信號連接；控制器與警報器信號連接。本實用新型通過使用非接觸式的磁接近開關和電子電路控制，徹底解決了氣管線安裝困難、氣開關極易損壞及冬季易積水凍結而失效的問題。
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本實用新型涉及一種使用壽命延長的靜電粉塵傳感器，該靜電粉塵傳感器包括傳感器探棒、傳感器安裝底座、傳感器引線和信號處理單元，所述傳感器探棒通過所述傳感器安裝底座設于待測粉塵流過的管道中，所述傳感器探棒通過所述傳感器引線與所述信號處理單元連接，且所述傳感器探棒的橫截面為扁體形狀。本實用新型靜電粉塵傳感器的傳感器探棒的扁體形狀能極大的減小含塵氣體對傳感器探棒的磨損，從而極大的避免因傳感器探棒磨損導致的測量結果失效，延長靜電粉塵傳感器的壽命。
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本實用新型提供一種血球計數板，包括支撐平臺、計數室、蓋玻片等，所述板體上設有條形凹槽，所述條形凹槽使得板體的上表面形成平臺，所述兩側的平臺為支撐平臺，所述分隔橫槽將中間的平臺分割成兩個計數室，所述計數室上設有導液斜槽，所述支撐平臺的兩端設有限制凸臺，所述其中一個支撐平臺上設有定位邊條，所述蓋玻片上設有刻度格，所述蓋玻片的兩側卡入限制凸臺，所述蓋玻片的一端緊接定位邊條。本實用新型將刻度格設置在蓋玻片表面，避免了刻度格損壞而使得整個計數板失效的情況；還增加了導液斜槽，減小了血樣產生氣泡的幾率，增強了測數的精確度；還增加了定位邊條，可輕松精確地放置蓋玻片，減小測數誤差。
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本發明公開了一種深水鋼懸鏈立管的管端精度加工方法，包括步驟，S1、測量預加工立管端部等間距四個點的內徑以及等間距八個點的壁厚；S2、根據所述測量結果確定所述預加工立管的內鏜加工的預設內徑尺寸；S3、根據所述預設內徑尺寸對所述預加工立管的內鏜進行加工以獲取加工立管，其中，對所述預加工立管的內鏜進行加工的標準包括保證所述內鏜的內徑與外徑同軸心、保證所述內鏜的壁厚公差為±1毫米以及保證所述內鏜的內徑公差為±0.25毫米。本發明不僅提高了加工立管端部對接環焊的組對精度，還提高了加工立管焊縫接頭的抗疲勞性能，避免了產生疲勞失效的情況。
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本實用新型提供了一種鋰離子電池安全預警裝置，包括膽甾相液晶薄膜、色敏傳感器、監測單元及預警單元；膽甾相液晶薄膜有多個，布設于每個單體電芯上；色敏傳感器的感應探頭與膽甾相液晶薄膜對應設置；色敏傳感器的輸出端與監測單元連接；監測單元與預警單元連接。本實用新型所述的鋰離子電池安全預警裝置反應迅速、除了用于提前預警電池中不正常的溫度升高，還能在汽車靜置，電池不工作狀態時實現預警，當BMS系統預警失效時，能夠不受其影響正常預警。
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本實用新型公開了一種防外漏多重密封閥門，包括閥體，所述閥體的內部設有球體，所述球體的上端連接有閥桿，球體遠離閥桿的一端設有下軸承，且下軸承與閥體轉動相連，球體與閥體之間設有兩組閥座，且兩組閥座關于閥桿的軸線對稱，閥體上設有與兩組閥座相配合的安裝槽，且安裝槽遠離球體的一側通過彈簧與閥座相連，閥座遠靠近球體的一端設有第二密封圈，第二密封圈的內側設有第一三角形密封圈。本實用新型在閥座和球體之間設置多重密封，可有效避免閥門的失效，延長了閥門的使用壽命，同時能夠長期保證閥門不發生外部泄漏，延長閥門的正常使用周期，減少檢修次數，提高使用過程中的安全度。
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本發明公開了一種基于濾波器組頻率區分的深度網絡波形合成方法及裝置，方法包括：采用解析方法設計多個任意頻率通帶的濾波器組；將生成器輸出的語音信號并行饋入到濾波器組中，獲得多個窄頻帶的信號；將窄頻帶的信號分別輸入到各個子鑒別器中進行處理，綜合子鑒別器的損失函數對生成對抗網絡的參數進行訓練，將測試文本饋入到給定的聲學模型前端網絡中，生成測試梅爾譜，再將該測試梅爾譜輸入到生成器中，生成語音信號。裝置包括：處理器和存儲器。本發明提出的語音波形合成GAN網絡解決了高頻部分混疊失效的問題，大大減輕了高頻頻段的頻譜失真。
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本發明提供了一種燃料電池汽車的動態疲勞可靠性風險評估方法，包括以下步驟：S1、在實際道路上采集多工況下燃料電池汽車的載荷譜數據，建立燃料電池汽車裂紋擴展的動態模型；S2、對所建動態模型進行推理，得到燃料電池汽車可靠性隨行駛距離的變化情況；S3、針對各個測點的裂紋拓展變化趨勢，預測燃料電池汽車動態疲勞可靠性。本發明有益效果：一種燃料電池汽車的動態疲勞可靠性風險評估方法，可快速準確的計算出汽車在用戶道路全生命周期里程下的動態疲勞可靠性，不僅能夠評估燃料電池汽車在不同行駛距離下的動態失效概率，還可以對剩余壽命進行更精確的預測，可以很好的體現汽車在復雜道路工況下載荷譜的多變性。
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本發明提供一種風扇調速方法、裝置及刀片服務器，所述刀片服務器包括至少一個服務器單板、至少一個散熱風扇和機箱管理模塊，其特征在于，所述方法包括：接收每個服務器單板上的基板管理控制器發送的單板PWM占空比，并根據接收到的單板PWM占空比確定第一PWM占空比；接收所述機箱管理模塊同時發送的第二PWM占空比和偵測信號；當未接收到所述偵測信號時發送所述第一PWM占空比至所述至少一個散熱風扇，當重新接收到所述偵測信號時發送所述第二PWM占空比至所述至少一個散熱風扇。本發明能夠在機箱管理模塊失效的情況下，對散熱風扇轉速進行調控，以更好地保證系統散熱的安全可靠。
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本發明提供了一種出行信息推送方法，該方法包括：獲取目標用戶設備的第一預設時間段的歷史出行訂單信息，所述歷史出行訂單信息至少包括復數個用戶歷史出行時刻；根據所述復數個用戶歷史出行時刻預測出用戶的出行時刻，在預測出的用戶出行時刻之前的第二預設時間內將出行信息推送至目標用戶設備。本發明提供一種出行信息推送方法及裝置，根據用戶預設時間段內的歷史訂單信息預測用戶的出行時刻，在出行時刻之前將出行信息發送至目標用戶設備，避免向用戶設備過早地發送出行信息導致信息失效，提升用戶體驗，提高了訂單的發單量。
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本實用新型公開了一種電泵的機械密封保護結構，包括主體，所述主體內設置有機械密封件，且主體的右側安裝有密封保護罩，所述主體內設置有轉動軸，所述密封保護罩由內防護框架和外防護框架組成，該設備設置有濾網固定架，其由濾網固定框架和紡織纖維濾網組成，當轉軸轉動時會帶動紡織纖維濾網一起轉動，使得水只能通過濾網流通，當人們長時間使用設備，使得彈簧出現彈力減小或失效的情況，導致水進入設備時，水中的雜質會被紡織纖維濾網過濾從而被擋在外界而不會進入設備，在人們換好彈簧再次使用后，其不會出現機械密封件中端面磨損嚴重的情況，使用者無需再次打開設備進行檢修，其防護性較高，其實用性較強。
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本實用新型公開了一種挖泥泵機械密封裝置，包括主軸套，所述主軸套一端安裝有環形壓蓋，所述主軸套另一端固定連接有限位環，所述限位環上固定連接有凹環，所述凹環一側于主軸套外安裝有動環安裝座，所述動環安裝座內活動安裝有動環，所述主軸套外部靠近環形壓蓋的一側固定套設有套管，所述套管上固定安裝有密封蓋，所述密封蓋內部對稱安裝有U型彈簧片，兩個所述U型彈簧片分別位于主軸套的上方和下方，所述密封蓋頂部和底部均貫穿安裝有螺桿，所述螺桿一端于密封蓋內固定連接有擋板。本實用新型能在密封失效后對靜環座進行微移，避免因密封問題導致突然停機檢修，得到緩沖時間，降低損失，提高整體結構強度和密封性能，使用效果。
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本發明提供一種用于生產蜂窩板的新型高效擠出機，包括機架、支撐架、機筒、料斗、溫控組件、螺桿、模具，其特征在于：還包括內筒、溫度探測器等，所述支撐架上安裝有機筒和變速電機，所述機筒上安裝有人機交互界面，所述機筒內部安裝有內筒。本發明設置有溫度探測器，隨時監測溫控組件的溫度，方便工作人員時時了解溫控組件的工作狀態，避免溫控組件部分工作失效導致變速電機損壞或機頭出料堵塞；在料斗的內部設置有磁性滑道，緩沖投入的原料對料斗的沖擊力，且磁性滑道可吸附原料中夾雜的金屬屑雜質，避免金屬屑進入損壞螺桿或電機；內筒的外部套設有隔熱的機筒避免溫控組件加溫產生的熱量燙傷外界工作人員，提高設備使用安全性。
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本實用新型公開了一種氣體傳感器的防水結構。本實用新型包括探測頭，密封中間連接套設置于探測頭外周面，所述密封中間連接套與探測頭通過螺紋固定連接，密封中間連接套與探測頭之間設置密封墊，密封中間連接套頂部上方依次設置密封圈、防水膜和壓緊蓋。壓緊蓋通過螺釘與密封中間連接套進行固定，它們之間通過密封圈進行密封。本實用新型加防水膜后的氣體傳感器部分淹沒在1米深的水里時也不會進水，并且持續時間在48小時以上。這樣即使在短時間有水的環境中，傳感器也不會損害或失效，從而使產品使用起來更加安全。
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本發明涉及一種利用殼溫評估IGBT功率模塊老化狀態的方法,包括以下步驟：建立IGBT功率模塊的電?熱耦合模型；通過實驗方法獲取IGBT功率模塊的殼溫數據；建立IGBT殼溫預測老化狀態的極限學習機模型，實現評估IGBT功率模塊老化狀態的功能。本發明設計合理，其利用IGBT殼溫便于測量以及殼溫可以反映IGBT老化狀態的特點，在評估過程中，充分考慮IGBT老化的影響，通過電?熱耦合模型能夠更加準確地獲得全新功率模塊中IGBT功率損耗和殼溫的變化情況，從而利用殼溫評估IGBT的老化狀態，本發明無需測量結溫即可確定模塊的老化狀態，從而避免疲勞失效造成的損壞，提高電力電子設備運行的可靠性。
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本發明提供了一種基于載荷融合數據確定鐵路繼電器吸合時間閾值的方法。所述基于載荷融合數據確定鐵路繼電器吸合時間閾值的方法包括以下步驟：整理加速壽命試驗中鐵路繼電器所有樣本的6種相關參數數據，整理原始數據后對其做維度降低處理并融合，同時將參數的閾值做融合處理，確定鐵路繼電器壽命預測的數學模型，將融合得到的結果輸入到數學模型，其結果達到失效閾值的時間即為鐵路繼電器的壽命，將吸合時間輸入到壽命預測數學模型中進行訓練，當其達到鐵路繼電器壽命時對應的時間即為吸合時間閾值。利用載荷融合數據提高了鐵路繼電器壽命預測的精確度，對確定鐵路繼電器吸合時間閾值提供好的基礎。
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一種帶導向筋的抽油泵泵閥。為了克服現有抽油泵泵閥中閥球助力彈簧容易產生疲勞損壞,彈簧腐蝕損壞,導致球閥失效,降低了抽油泵使用壽命的不足,本實用新型包括閥罩(1)、閥球(2)、閥座(3)、支座接頭(4),閥罩(1)的下端與支座接頭(4)的上端固定連接,并將閥座(3)軸向固定,閥罩(1)內孔表面有導向筋(5)和流道槽(6),流道槽(6)大于導向筋(5)內孔尺寸。其有益效果是結構合理,零件少,易于維修,故障率低,泵檢周期長,有效提高抽油泵在斜井中的使用壽命。
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本發明涉及一種基于模糊綜合評價法的郵輪船體結構風險評估方法，包括下列步驟：辨識郵輪船體結構可能出現的故障，確定郵輪船體結構風險源；采用德爾菲法收集和統計專家意見，確定郵輪船體結構的風險指標；通過DEMATEL，構建失效模式網絡結構；ANP法求故障主觀權重；利用熵權法計算客觀權重；通過距離函數計算總權重W；獲得模糊綜合評價法的評估結果；將監測數據和引發的事故評級進行收集，根據監測數據和引發的事故評級相互之間的隸屬關系構建貝葉斯網絡結構，對所構建的進行貝葉斯網絡進行參數學習，得到監測數據與評估等級的隸屬度關系，修正模糊綜合評價法的評估結果；風險控制。
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一種大流道抽油泵。為了克服現有抽油泵的固定閥閥罩、游動閥閉式閥罩在閥球頻繁撞擊下，花瓣狀結構部位發生磨損變形堵塞過流通道，使抽油泵失效的不足，本實用新型接箍、泵筒、接箍、固定閥、異徑接頭由上至下依次固定連接，柱塞總成位于泵筒內且沿泵筒內孔上下運動；固定閥閥球、游動閥閥球分別位于固定閥閥罩、游動閥閉式閥罩的閥球室內，且沿閥球室內壁上下移動；沿固定閥閥罩、游動閥閉式閥罩閥球室壁的圓周均布有4條弧狀凹槽，每條弧狀凹直槽的上方對應有平行于軸線的出液孔，固定閥閥罩、游動閥閉式閥罩的閥球室內壁鑲嵌有硬質合金條。其有益效果是有效減少閥罩磨損，延長抽油泵的使用壽命，降低因抽油泵檢泵周期短產生的非生產作業成本。
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本實用新型涉及一種監視軸端密封性能并實現免拆補救的結構，包括端蓋、閥體以及閥桿，端蓋安裝在閥體上，端蓋與閥體之間安裝密封墊圈，閥桿穿裝在閥體以及端蓋上，閥桿與端蓋之間安裝內側密封圈和外側密封圈，在端蓋的內環面上制出第一通道，在端蓋的法蘭面上制出第二通道，第一通道與第二通道相連通；第二通道的末端設計為螺紋孔，該螺紋孔內插裝一個絲堵，在絲堵的內側壁上安裝用于軸端密封的絲堵密封圈。本實用新型是一種監視軸端密封性能并實現免拆補救的結構。采用本結構可及時確定密封失效部位，并通過絲堵可以在不拆卸端蓋的情況下，實現軸端的再次密封，從而保證閥門的正常使用，待檢修期時再對密封圈進行更換維修。
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本實用新型提供了一種發藥裝置，屬于自動發藥機技術領域，包括機殼、擋藥裝置、凸輪間歇裝置和槽輪保險裝置，機殼內設置有擋藥裝置、凸輪間歇裝置和槽輪保險裝置，擋藥裝置與凸輪間歇裝置傳動連接，擋藥裝置與槽輪保險裝置活動插接，凸輪間歇裝置和槽輪保險裝置分別與一個步進電機相連。其使用時，通過控制兩個步進電機驅動凸輪間歇裝置和槽輪保險裝置，利用凸輪間歇裝置與擋藥裝置相抵，實現對藥品盒的阻擋，同時通過槽輪保險裝置實現發藥裝置的自鎖功能，防止凸輪間歇裝置失效時，造成藥品盒意外滑落的問題。本實用新型結構簡單，易于生產制造，解決現有技術中的自動發藥機由于結構復雜而導致的制造成本高昂，不利于日后檢修維護的問題。
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本實用新型是一種地埋管道連接防護井的密封裝置,外套管與防護井井壁過孔密封固定,內套管與外套管間隙配合并設有“O”形密封圈,內套管中設有與其固定連接的過渡連接管,過渡連接管一端連接于防護井外側地埋管道,另一端連接于防護井內側管道。本密封裝置是一個完整部件而便于安裝使用,并且密封件不易失效。本實用新型可廣泛應用于各種防護井、閥門井、檢查操作井、地下室墻體、水下墻體、池壁墻體或密封設備殼體等需要防水防滲的穿越孔,具有結構簡單、使用方便、防滲漏效果可靠的突出優點。
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聯鎖式鉤鎖器涉及一種鐵路線路行車安全裝置,特別適用于在道岔轉換位置的鎖閉。它包括斥離尖軌部分和密貼尖軌部分,斥離尖軌部分由聯鎖軌卡、固定軌卡、彈簧套筒、主軸、卡鉤、檢查柱、彈簧套、彈簧筒、彈簧、隔離套筒、鋼球及螺母組成。密貼尖軌部分是由螺母、聯鎖軌卡、鎖鉤、鎖盤、鎖片、掛鎖、鎖盤組成。與現有技術相比具有的優點是,實現了兩個尖軌間的次序聯鎖功能;滿足了尖軌分動道岔使用鉤鎖器時,兩個尖軌都需要鎖緊,并且必須先將斥離尖軌鎖緊到位后,才能鎖緊密貼尖軌的要求;確保了當道岔轉換設備失效時,列車能夠安全通過提速道岔。
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