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本發明涉及醫用材料、環保和冶金等領域，具體公開了一種大孔樹脂的制備方法，具體包括下列步驟：（1）配制水相；（2）配制油相；（3）懸浮聚合：將步驟（1）和步驟（2）制得水相和油相加入三口燒瓶中懸浮聚合；（4）清洗成型：重復清洗，除去多余水相、油相及致孔劑，真空負壓烘干，得一次交聯大孔樹脂吸附劑；（5）氯甲基化：加入氯甲基化劑、升溫，加入催化劑，重復清洗等步驟得二次交聯大孔樹脂。本發明在于合成樹脂時，通過采用安全無毒的、無刺激性氣味和不易揮發的有機硅溶劑，代替傳統的甲苯、二甲苯等有毒的有機溶劑，保護實驗人員安全，不產生廢液廢氣，保護環境，且該發明經濟方便，更利于大規模生產。
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本發明涉及冶金行業，特別是一種電離冶煉設備及冶煉工藝，主要用于海綿鐵和超純凈鐵的冶煉。受太空隕鐵形成原理的啟發，采用電離方法，不再使用一氧化碳等還原劑，只需一步就能從超純鐵精粉或鐵礦中電離冶煉出目前世界純度最高的海綿鐵和超純凈鐵，鐵含量達到99.999%以上。本發明是在真空高溫條件下，利用交變磁場電離打開鐵與氧的分子鍵，使氧與鐵分離。由超純鐵精粉電離冶煉得到海綿鐵，由鐵精粉電離冶煉得到超純凈鐵。超純凈鐵是目前國防建設中制造航母、航空、航天中使用的特種鋼的基礎材料。本工藝在冶煉過程中只釋放出氧氣，不產生二氧化碳，對于控制和改善地球的溫室效應具有一定意義。本冶煉設備及冶煉工藝同樣適用于其他氧化金屬礦的冶煉，如鉻礦、鎢礦等氧化金屬礦。
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本發明公開了一種用于鑄造銅板坯的水平連鑄結晶器，涉及冶金設備技術領域。本發明通過將石墨模具組合、上水冷銅套及下水冷銅套均安裝在凹型下鋼質固定框架的凹槽內，同時，將下冷卻水入水口和下冷卻水出水口均設置在與上鋼質固定框架上平面平齊的下鋼質固定框架的上平面上，使得石墨模具組合在鑄造過程中有效降低了銅板坯偏析程度，使銅板坯結晶線平滑，無縮孔、疏松、裂紋等缺陷，微觀組織均勻，質量穩定，解決了傳統結晶器采用定距塊所產生的增大銅板坯缺陷、結晶器性能穩定性較差、板坯尺寸出現嚴重超差和拆裝復雜等的技術問題，結構簡單，制造方便。
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本發明公開了一種織構鎳鎢合金復合基帶的制備方法，屬于強化高溫涂層超導體織構金屬基帶的合成技術領域。本發明的內外層初始坯錠均采用熔煉法制備，采用拉拔成型來獲得鎳鎢復合坯錠，效率高，成本低廉，拉拔后采用擴散退火使內外層元素進行互擴散在界面處形成冶金結合，使復合坯錠界面結合強度更高。
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本發明公開了一種高性能織構銅基復合基帶及其制備方法，屬于高溫涂層超導體用織構金屬基帶的合成技術領域。本發明的技術方案要點為：該高性能織構銅基復合基帶外層初始原料為銅重量百分含量為55%的銅鎳合金，芯層初始原料為鎳鎢鋁混合粉末，該鎳鎢鋁混合粉末中鎢粉和鋁粉的原子百分含量分別為4%和5%-7%。本發明還公開了該高性能織構銅基復合基帶的制備方法。本發明制備的銅基復合基帶具有無磁性、高的機械強度和強立方織構，銅基復合基帶的芯層采用鎳鎢鋁合金，降低了鎢元素的含量，節省了原材料的成本，熱等靜壓工藝中采用650℃燒結，細化了內外層合金的晶粒尺寸，增加了晶界的含量，有利于內外層原子的擴散，從而實現內外層良好的冶金結合。
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一種碳化硅匣缽磚生產工藝,涉及一種耐火材料的生產工藝,本發明的目的是提供一種所燒的匣缽磚使用壽命長、能耗低的生產工藝。本發明的技術方案是,一種碳化硅匣缽磚生產工藝,(1)混合制泥料工序,先將7-15重量份的金屬硅粉和5-38重量份的氮化硅粉在混練機內混和成混合粉后,在球磨機中研磨制成細粉備用,將50-76重量份的碳化硅顆粒放入濕碾機中與2-2.6重量份的樹脂進行混碾均勻后,在將上述研磨機研磨成的金屬硅和氮化硅繼粉和1-1.33重量份的樹脂繼續混碾混合成泥料,(2)將上述混合的泥料在成型機成型,(3)對成型的匣缽磚在干燥爐內進行常規干燥,(4)將干燥后的匣缽磚放在氧化氣氛爐內進行常規燒結,即制成碳化硅匣缽磚。本發明用于冶金。
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本發明涉及一種環保減摩耐磨銅基復合軸承材料及其制備方法，屬于貧油潤滑軸承材料技術領域。所述環保減摩耐磨銅基復合軸承材料包括按照質量百分比計的如下組分：0.5%～3%石墨粉、3.5%～10.5%硫化亞鐵粉、2%~5%錫粉、0.1%~2%鋅粉、0.1%~2%磷鐵粉、80.5%～94.5%銅粉、0.1%～2%過程控制粘結劑，各組分之和為100%。本發明利用石墨的減摩性能與硫化亞鐵的抗粘著、耐磨性能的協同作用取代普通銅鉛粉末冶金材料中的鉛，不僅實現了銅基粉末冶金材料的無鉛化，還實現了材料減磨耐磨性能的顯著提升。
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本實用新型提供了一種240噸超大件提升架，包括設置于冶煉車間頂部的兩組支撐縱梁，兩組支撐縱梁之間通過支撐橫梁連接，支撐橫梁上設置移動小車，冶煉車間頂部設置縱向軌道，支撐橫梁的頂部設置橫向軌道，移動小車的底部設置滾輪與橫向軌道相配合；移動小車上設置多組卷筒和驅動機構，卷筒上纏繞鋼絲繩，鋼絲繩連接吊具，吊具包括安裝架，安裝架的頂部設置滑輪組，滑輪組用于纏繞鋼絲繩，安裝架的底部固定設置兩組第一吊鉤，安裝架的一側設置豎向滑軌，第一吊鉤用于和鐵水容器頂部兩側的掛接部相配合；至少一條鋼絲繩穿過豎向滑軌連接第二吊鉤，第二吊鉤與鐵水容器底部的掛接部相配合。該240噸超大件提升架能用于冶金車間，便于冶金操作。
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本實用新型公開了一種大一字減速機運轉負載模擬裝置，包括工作臺、減速機、電機，工作臺頂面沿側邊設有減速機。本實用新型提出的一種大一字減速機運轉負載模擬裝置，該裝置可實現模擬大型冶金起重機的一字減速機運轉工況、負載運行、緊急制動等情況，通過安裝在減速機低速軸上的鋼繩卷筒，鋼絲繩纏繞改向滑輪帶動模擬重物的彈簧起升，從彈簧壓縮量刻度盤來判定起升重量值符合驗證特性，該裝置設計緊湊、能模擬減速機負載卷筒提升、制動等特性，根據噸位不同，裝配不同拉力彈簧和數量，合計為滿足相應噸位冶金起重機的試驗特性，該裝置制造方便、材料常用，成本低廉、效率高。
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本發明涉及涂料組合物，主要由精選的硅酸 鋁(或硅酸鎂)等礦物為主料，多種優質輕體無機礦物 為填料，摻配適量化學添加劑和高溫粘合劑，按一定 比例配比，經過常溫浸泡，常溫制漿，常溫消泡精制而 成一種無分層、無膠合團塊的粘稠纖維糊狀膏體(糊 狀物)。該涂料具有獨特的防水性，可塑性和粘結力， 導熱系數低，能隔熱，能絕冷，無塵，無毒，無污染，涂 敷層薄，用量小，廣泛用于化工、冶金、電力、交通、輕 工行業的管道、閥門及干燥室，窯爐、鍋爐等處作為隔 熱、保溫材料。
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本發明公開一種金屬復合管坯的制造方法和制造金屬復合管坯的裝置。所述金屬復合管坯的制造方法通過將第一金屬制成的金屬管坯作為引導管,采用連續鑄造的方法,制備出以第一金屬制成的金屬管坯為內管、以比第一金屬熔點低的第二金屬作為外管的金屬復合管坯。本發明還提供一種制造所述復合管坯的裝置。本發明公開的方法實現了第一金屬和第二金屬的冶金結合,制備出界面性能良好的金屬復合管坯。本發明公開的制造金屬復合管坯的裝置適用于制備所述金屬復合管坯。
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一種汽車制動部件專用材料的生產工藝，包括以下技術要點：它包括以下步驟：（1）90#冶金碳化硅按3-4kg/T鐵水的比例與生鐵、廢鋼、回爐料一起加入到熔煉爐中進行熔煉；（2）在1580℃保溫過熱5-10分鐘；（3）用硅鋇孕育劑（粒度3-8mm）進行爐前孕育和澆注時隨流孕育（粒度0.3-1mm）處理；（4）出爐溫度為：1510℃-1550℃，澆注溫度為1380℃-1420℃。本發明所制成的材料用于汽車制動盤、轉向節及鉗體支架可以使鐵液冶金效果大幅改善，流渣造成的缺陷顯著降低，制動盤上下制動面硬度差被控制到10度以內，生產成本大幅降低。
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本發明涉及一種冶金工業中有色金屬回收利用的綜合處理技術,特別是涉及一種復雜含鋅物料中有價金屬的綜合回收處理工藝。對濕法煉鋅生產中富含鋅、鎘、銅、鎳有價金屬的凈化渣采用如下步驟進行綜合處理:1)浸出:首先對含鋅物料用硫酸溶液浸泡,使其中的有價金屬全部轉入溶液中;2)銅萃取:浸出得到的濾液進入銅萃取工序萃取提銅;3)調酸:對從銅萃取得到的不含銅的溶液進入調酸處理,然后4)將酸度pH值在4.7～5.3之間的濾液除鐵,濾液進入下一工序置換除鎘;5)置換:在除鐵后的溶液中加入鋅粉,將溶液中的金屬鎘置換,得到海綿鎘以及不含鎘的溶液,不含鎘的溶液備用,海綿鎘經壓制得到鎘餅;6)鋅粉置換后液濃縮結晶,得到結晶硫酸鋅。
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本發明涉及起升減速機技術領域，具體為一種冶金起重機起升減速機連接結構，包括第一減速機及所述第一減速機的上方設置有上殼，所述上殼的上端后側設置有通氣器，所述第一減速機的前端一側面設置有輸入軸，且第一減速機的后端一側面設置有輸出軸，所述輸出軸的一端連接有起升卷筒，所述第一減速機的后端另一側面位于輸出軸的另一端位置處連接有鼓型聯軸器。本發明通過利用鼓型聯軸器的中間節可自由調節的特性，來代替傳統的兩臺減速機需要通過兩個聯軸器、浮動軸等形式的連接方式，解決了由于采用兩個聯軸器與中間浮動軸形式，造成兩個減速機間距過大，引起小車軌距增大，大車端梁增長，造成鋼材與空間的浪費的問題。
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一種冶金用吊鉤組，包括滑輪殼，滑輪殼內設有若干個間隔的滑輪，滑輪殼上可拆卸固定有滑輪軸，滑輪轉動連接在滑輪軸上，滑輪殼包括滑輪中罩，滑輪中罩的兩側設有滑輪外罩，滑輪中罩與滑輪外罩之間均設有側板，側板上設有裝配孔，滑輪軸貫穿裝配孔，滑輪中罩、滑輪外罩及側板可拆卸固定連接；兩側板的底部延伸至滑輪殼外，兩側板之間設有安裝間隔，安裝間隔的一側可拆卸固定有吊鉤，吊鉤的鉤尖及鉤體延伸至安裝間隔外，安裝間隔的另一側可拆卸固定有配重塊；吊鉤兩側均設有隔板，吊鉤、隔板及側板通過安裝螺栓和安裝螺母可拆卸固定連接。本實用新型便于實現自動掛鉤，節省人力，提高作業的安全性。
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本實用新型涉及一種冶金專用的起重機吊具，包括兩組對稱設置的三角形吊環，三角形吊環其中一角的外側設置有吊帶組件，三角形吊環三個角的內側均設置有第一吊桿，三個第一吊桿之間形成吊裝空間，三角形吊環為分體式吊環，三角形吊環包括三個首尾依次相連的V型支架，V型支架其中一端的兩個側面上沿V型支架的該端方向均設置有夾板，V型支架另一端的中間位置沿V型支架的該端方向設置有支臂，兩個夾板平行設置且兩個夾板之間形成夾持空間，兩個夾板上均開設有若干個第一通孔，支臂與夾持空間形狀適配，支臂上開設有若干個第二通孔，第二通孔與第一通孔之間通過第一螺栓連接副連接，本實用新型能夠滿足安全生產的使用需求。
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本發明公開了一種鋼廠冶金專用液壓起吊澆鑄裝置，包括大車運行機構、起升機構、小車運行機構和兩條平行設置的第一軌道，大車運行機構包括兩根行走梁，兩根行走梁設置在第一軌道上，行走梁的頂部固定連接有豎直設置的支撐梁，支撐梁的頂部固定連接有第一橫梁；起升機構包括矩形結構的升降架，升降架由第二橫梁首尾相連而成，第二橫梁頂部設置有第二軌道，升降架的底部與行走梁的頂部之間固定連接有第一液壓缸；小車運行機構包括鋼水包托架，鋼水包托架的底部轉動連接有滾輪，滾輪與第二軌道配合，第二橫梁設置有驅動鋼水包托架縱向移動的第二液壓缸；本發明能夠平穩、快速、準確地移動鋼水包，提高了澆鑄工作的效率和安全性。
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本實用新型涉及一種雙制動冶金電動葫蘆，它包括行走裝置，行走裝置下端設置有卷筒，卷筒左端連接有第一制動器，第一制動器內部設置有底座，底座上端兩側分別設置有左制動臂和右制動臂，左制動臂和右制動臂頂端連接有推桿，左制動臂和右制動臂中部內側設置有閘瓦，推桿右端連接有杠桿，杠桿下端連接有動力桿，動力桿右部設置有電磁鐵，動力桿下部右端懸掛有重錘，第一制動器左端連接有電機，卷筒右端連接有減速器，減速器右端設置有第二制動器，第二制動器內設置有圓軸，圓軸外端均勻設置有擋塊，圓軸下側設置有伸縮桿，卷筒上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩下端連接有起吊裝置；本實用新型具有結構簡單、設計合理、安全高效、能夠迅速制動的優點。
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本發明涉及起升減速機技術領域，具體為一種冶金起重機起升減速機連接方式，包括第一減速機及所述第一減速機的上方設置有上殼，所述上殼的上端后側設置有通氣器，所述第一減速機的前端一側面設置有輸入軸，且第一減速機的后端一側面設置有輸出軸，所述輸出軸的一端連接有起升卷筒，所述第一減速機的后端另一側面位于輸出軸的另一端位置處連接有鼓型聯軸器。本發明通過利用鼓型聯軸器的中間節可自由調節的特性，來代替傳統的兩臺減速機需要通過兩個聯軸器、浮動軸等形式的連接方式，解決了由于采用兩個聯軸器與中間浮動軸形式，造成兩個減速機間距過大，引起小車軌距增大，大車端梁增長，造成鋼材與空間的浪費的問題。
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一種冶金專用雙梁橋式起重機，包括上端梁，上端梁的兩端均設有大車行走機構，兩個上端梁之間設有兩條主梁，主梁的頂端設有電控箱和拓纜線，小車行走軌道上裝配有起重機小車，小車車架的頂端固定有主起升機構和副起升機構，主起升機構包括主起升卷筒、主減速器、主起升電機和主起升吊具，主起升卷筒可轉動固定在小車車架上，主起升電機的動力輸出軸通過主減速器與主起升卷筒傳動連接，主起升吊具設置在主起升卷筒的下方，且通過鋼絲繩與主起升卷筒連接；副起升機構包括設置在主起升機構右側的副起升卷筒、副減速器、副起升電機和副起升吊鉤。本實用新型結構簡單，能夠對鋼水包進行吊取和搬運，提高了工作效率。
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本實用新型公開了一種起升機構及使用該起升機構的冶金起重機，一種起升機構，包括兩臺電機和分別與兩臺電機傳動連接的兩臺減速機，所述兩臺電機通過高速軸同步轉動，所述每臺減速機的輸出軸端均傳動連接有第一齒輪，各第一齒輪均嚙合傳動有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪的模數和齒數均相同，兩個第一齒輪和兩個第二齒輪分別傳動連接有一個單聯卷筒。本實用新型的起升機構使用兩臺減速機通過四個齒輪帶動四個單聯卷筒運轉，采用四個單聯卷筒可使減速機的載荷分散，從而可以降低減速機的配制，減少生產成本；通過高速軸將兩臺電機連接保證四個單聯卷筒同步運轉。
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本實用新型涉及起重機保護報警電路及冶金起重機，本實用新型在原有控制電路的基礎上增加了報警裝置，包括分別對應一號電機和二號電機的報警電路，每個報警電路均能夠對接觸器線圈損壞和主觸點粘連進行報警，從而實現對接觸器故障的監控，防止事故發生。
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本實用新型公開了一種防偏移的單梁冶金起重機，涉及單梁起重機技術領域，包括軌道梁與車架，導塊的內部滑動連接有連接軸，導向滾輪通過環槽套接于導軌的上部，滑動桿的下部兩端均固定連接有傳動軸，轉動桿的內部開設有與傳動軸相適配的傳動槽，壓塊的外表面固定連接有防滑墊。本實用新型通過設置導軌、導塊、連接軸、導向滾輪與彈簧，可以在一定程度上防止車架與行走輪發生偏移，而且也可以在發生偏移后進行自動矯正，通過設置液壓桿、滑動桿、傳動軸、轉動桿、傳動槽、壓塊與防滑墊，以此來將車架與軌道梁之間進行穩固連接，可有效防止在掛鉤或者車架本身受到外力后行走輪仍然與軌道梁之間發生滑動摩擦。
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本實用新型涉及起重機領域，具體涉及一種雙鋼絲繩纏繞的冶金專用起重機，包括主梁、導軌、支腿、運行小車、卷揚機，所述的卷揚機的轉軸上間隔設置有兩個卷筒，卷揚機的轉軸上連接有減速電機，兩個卷筒上分別連接有鋼絲繩一和鋼絲繩二，卷揚機的轉軸上且位于兩個卷筒之間連接有擋板，卷揚機的下方連接有連接架，連接架上固定連接有滑輪一和滑輪二，連接架的底部固定連接有吊鉤，連接架與運行小車之間設置有平衡裝置；本實用新型用來解決現有的起重機僅采用一根鋼絲繩而導致存在安全隱患。
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一種冶金橋式起重機用的抱閘檢測控制系統，包含電機、減速機、制動器、卷筒、編碼器和PLC控制器；所述電機的輸出軸與減速機的輸入端對應驅動連接，且電機的輸出軸軸身設有兩個制動器；所述減速機的動力輸出端與卷筒的一端對應驅動連接，卷筒的另一端設有編碼器，所述編碼器、兩制動器和電機均與PLC控制器對應信號連接；本系統能夠有效防止起重機溜鉤。
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一種冶金專用吊鉤，吊鉤內側安裝有保護板裝置，保護板裝置包括從鉤心至鉤體依次設置的第一保護板和第二保護板，第一保護板和第二保護板與吊鉤對應位置的形狀相適應并與吊鉤對應位置貼合，第一保護板的兩側均固定有第一側護板，兩第一側護板通過第一鉚釘與吊鉤可拆卸固定連接，第二保護板的兩側均固定有第二側護板，兩第二側護板通過第二鉚釘與吊鉤可拆卸固定連接，兩第一側護板及兩第二側護板分別夾緊在吊鉤的前后兩側，第一側護板和第二側護板的高均大于吊鉤對應位置厚度的二分之一。本實用新型便于安裝及拆卸保護板并根據磨損情況，局部進行更換，能夠對吊鉤前后側面進行保護，也能夠減少板鉤的板層分離，提高板鉤的穩定性。
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本實用新型涉及熔融金屬吊運技術領域的一種具有自動翻包功能的冶金小車，包括小車架，所述小車架間隔設有主起升裝置和副起升裝置，主起升裝置對應連接有能夠起吊鋼包的主吊鉤結構，所述主吊鉤結構包括頂端對應連接于小車架的固定部，所述固定部沿豎直方向滑動配合有活動部，且活動部底端延伸至固定部下方，所述活動部該端設有兩個分別能夠與鋼包兩側耳軸對應連接的吊鉤體，活動部對應連接于主起升裝置吊繩。本實用新型由于主吊鉤結構的設置，實現了在小車架移動的同時，固定部、活動部以及吊鉤體同步的跟隨小車架移動，解決了現有技術中小車架移動時，吊鉤會出擺動的情況發生，導致吊運的鋼包不穩定的功能。
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一種冶金起重機用的自鎖吊具，包含鉤體、滑輪組、配重塊、鉤頭和檢測機構；所述鉤體的頂部設有滑輪組，滑輪組通過鋼絲繩與起重機的起升機構對應連接，所述鉤體的一端設有配重塊，鉤體的另一端設有鉤頭，所述鉤頭內設有用于檢測鉤頭與鐵水罐是否接掛成功的檢測機構；本吊具能夠保證兌鐵作業的生產安全。
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本實用新型涉及起重機領域，具體涉及一種鋼廠冶金專用橋式起重機，包括兩個軌道，軌道上行走有大車行走機構，兩個大車行走機構之間連接有兩個主梁，每個主梁的頂部均有小車行走機構，兩個小車行走機構之間安裝有安裝板，安裝板的頂部間隔設置有卷揚機一和卷揚機二，卷揚機一上纏繞有鋼絲繩一，卷揚機二上纏繞有鋼絲繩二，鋼絲繩一的端部纏繞在定滑輪一上，鋼絲繩二的端部纏繞在定滑輪二上，定滑輪一安裝在滑輪架一上，定滑輪二安裝在滑輪架二上，滑輪架一和滑輪架二固定安裝在固定架上，固定架的底部安裝有旋轉裝置，旋轉裝置的底部安裝有用來吊裝工字鋼的吊具；用來解決現有的工字鋼轉移搬運不方便，角度不能調節的問題。
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2025年07月23日 ~ 26日 
