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本實用新型公開了一種提高新能源汽車發動機節能的裝置，其結構包括緊固器、傳輸接口、轉換盒、控制盒、支撐板、節能齒輪、封板、散熱板、掛鉤，本實用新型一種提高新能源汽車發動機節能的裝置，設有節能齒輪，首先通過支撐臂對設備內部的零件進行支撐，且通過支撐環內圈支撐連接軸承，使得支撐面板旋轉性能加強，再通過外圈設有的齒輪槽與外部設備嚙合傳動，由于設備內部設有多個節能齒輪，從而只需一點電力，隨便傳動一個節能齒輪，節能齒輪與其他節能齒輪相互傳動，達到一傳一的效果，減小對電能源的依賴，解決了設備用電量過大的問題。
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本實用新型公開了一種新能源電機外殼定位鑄造模具，包括底座、工作臺、支撐桿、定位塊、伸縮式支腳、模芯、液壓機、吊桿、頂模、定位組件、邊模和底模，所述定位組件可滑動設于模芯腔體內，所述工作臺固定設于底座頂部，所述底?？苫瑒釉O于工作臺頂部，所述定位塊與底模固定相連，所述模芯為下端開口的中空腔體結構設置，所述定位塊可滑動卡接設于模芯內，所述底模頂部設有卡槽一，所述頂模底部設有卡槽二，所述邊模兩端分別卡接設于卡槽一和卡槽二內，所述伸縮式支腳與邊模固定相連，將邊?？ń釉诳ú鄱?。本實用新型屬于電機外殼制備技術領域，具體是指一種鑄造模具可自動進行定位，且方便脫模的新能源電機外殼定位鑄造模具。
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本實用新型公開了一種用于新能源電機鑄件加工的多工位攻牙裝置，包括攻牙調節支架、液壓機、驅動電機一、電機放置箱、絲錐、夾持組件、旋轉工作臺、底座、輪槽機構和驅動電機二，所述驅動電機一固定設于電機放置箱內，所述驅動電機一的輸出端可旋轉貫穿電機放置箱與絲錐固定相連，所述底座上設有電機放置槽，所述驅動電機二固定設于電機放置槽內，所述驅動電機二的輸出端可旋轉貫穿電機放置槽與輪槽機構固定相連，所述旋轉工作臺固定設于輪槽機構頂部，所述夾持組件固定設于旋轉工作臺頂部。本實用新型屬于電機外殼制備技術領域，具體是指一種可對不同類型的新能源電機鑄件進行固定，生產效率高的多工位攻牙裝置。
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本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種新能源汽車機艙線束集成盒。它解決了現有散熱性差等技術問題。本新能源汽車機艙線束集成盒包括底座，在底座的上端連接有環形中間殼，在環形中間殼遠離底座的一端通過卡扣結構連接有頂殼，在頂殼的頂部設有若干散熱孔，在環形中間殼的外壁設有兩個懸臂式固定座，在懸臂式固定座上設有安裝固定孔，在底座的內底部設有螺旋散熱通道，螺旋散熱通道的寬度從螺旋散熱通道的外端向螺旋散熱通道的內端逐漸擴大，螺旋散熱通道的外端與外界連通。本實用新型的優點在于：散熱性更好。
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本發明公開了一種多層結構式新能源發酵裝置，涉及發酵裝置技術領域，該一種多層結構式新能源發酵裝置，包括發酵罐，且發酵罐的內部為空心，發酵罐的上端固定安裝有進液管，本發明中，當需要發酵的介質通過進液管投放進發酵罐的內部后，這時介質內部的雜質和摻雜的物體就會被濾網進行一次截留，當介質落入發酵罐內部時，介質液體就會被攪拌葉進行攪拌，當攪拌葉旋轉時，攪拌葉內部的內攪拌塊在攪拌葉自身旋轉時，攪拌葉內部的內攪拌塊在攪拌葉旋轉時的離心力下會進行與攪拌葉成反向旋轉，這時攪拌葉和內攪拌塊與液體接觸時，攪拌葉和內攪拌塊便會成反向旋轉，使發酵罐內部的介質液體充分攪拌發酵，從而達到攪拌均勻的效果。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車零部件技術領域的新能源汽車動力電纜固定裝置，所述的新能源汽車動力電纜固定裝置的電纜固定壓板(1)上設置固定凹槽(4)，固定凹槽(4)底部設置墊塊定位槽(5)，防松墊塊(3)設置為能夠卡裝在固定凹槽(4)內的結構，防松墊塊(3)底部設置定位端頭(6)，壓板固定支架(2)的連接螺栓(8)活動穿過固定支架本體(7)，電纜固定壓板(1)上設置螺紋孔(9)，壓板固定支架(2)設置為能夠與車身焊接支架焊接連接，本實用新型的新能源汽車動力電纜固定裝置，能夠方便實現動力電纜固定定位，解決動力電纜松動或與其他部件干涉問題，滿足車輛上動力電纜布置需求。
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本發明適用于新能源汽車領域，提供了一種新能源汽車用充電樁內壁清潔裝置，包括：充電樁，所述充電樁內部設有可拆式充電電源，所述可拆式充電電源頂部安裝有第二定位板，所述可拆式充電電源上連接有充電插頭；所述充電樁頂部鉸接有蓋板，所述充電樁底部安裝有第一氣壓桿，所述第一氣壓桿底部安裝有第一氣壓缸，所述充電樁底部中部安裝有支撐塊，所述支撐塊底部軸承連接有滾輪，所述充電樁內部設有安裝板，所述安裝板上設置有定位裝置，所述充電樁內部配合設置有升降清潔裝置，該裝置通過對充電樁內部的充電電源進行可拆卸式設計，在取出充電電源后可通過定位裝置將升降清潔裝置對充電樁的內壁進行清潔工作，使充電樁的內壁可以得到徹底的清潔。
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本實用新型公開了一種環保的新能源電機生產用鑄件原料熔化裝置，包括熔化室、支撐腿、傳送設備、模具、上料板、定量出料組件和攪拌組件，所述支撐腿均勻設于熔化室下，所述傳送設備設于熔化室下方且設于支撐腿之間，所述模具設于傳送設備上，所述上料板對稱可拆卸設于熔化室上，所述定量出料組件一端設于熔化室上且另一端貫穿熔化室設于熔化室內，所述攪拌組件設于熔化室內。本實用新型屬于熔化裝置技術領域，具體是指一種環保的新能源電機生產用鑄件原料熔化裝置。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種新能源汽車充電用細微銅線，所述外護套的內側位于中部位置處設置有定位卡套，所述定位卡套的外側卡合有絕緣膠套，所述絕緣膠套的內側設置有銅線絲，所述防水層的外側纏繞有無紡布繞包層，所述無紡布繞包層的外側包裹有擠包內襯層，所述擠包內襯層的外側設置有鎧裝層。本實用新型通過鋁絲材質的鎧裝層與PVC材質擠包內襯層的組合，在定位卡套對銅線絲的均勻對稱卡合下，能夠使細微銅線適應不同的充電環境，避免使用者因頻繁折彎收放、踩踏等外界因素導致細微銅線出現崩斷的情況，同時通過硅膠材質的卡套殼體與散熱孔的組合，能夠對細微銅線產出的機械熱進行吸附傳導散熱處理。
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本發明公開了一種新能源汽車的動力電池，包括外殼、設置于外殼中的多個軟包電池和設置于相鄰兩個軟包電池之間的絕緣吸液墊片，軟包電池包括熱封膜和封裝在熱封膜中的單體電芯。本發明的新能源汽車的動力電池，既能滿足電池極片的體積變化需求，又能像硬殼電池一樣方便進行模塊組裝，既有軟包電池長壽命的特性，又有硬殼電池組裝模組容易的優點，安全性高；而且軟包電芯配組后裝入外殼，大大提高動力電池的一致性；絕緣吸液墊里吸收的液體可選范圍廣，對于電池管理的設計有利。
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本發明公開了一種新能源共享單車電池倉，包括電池外倉、固定板、減震承托件和自重驅動夾持結構，所述電池外倉為頂部開口的中空腔體，所述固定板設置在電池外倉的內側壁上，所述減震承托件設置在固定板上，所述自重驅動夾持結構與減震承托件活動連接。本發明屬于新能源共享單車配件技術領域，具體是指一種新能源共享單車電池倉。
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本發明公開了一種新能源汽車電池更換轉移裝置，包括移動基座、第一承載架、調整頂升機構、第二承載架，所述移動基座包括匚型架，所述匚型架為兩個平行的橫桿與其二者一端的縱桿焊接的組合結構。本發明中，過設置可移動的移動基座，并在移動基座的上部滑動連接有移動方向相反的第一承載架和第二承載架，同時在匚型架的內部設置調整頂升機構，這樣對新能源汽車更換電池時，通過第一承載架承載滿電的汽車電池板，通過調整頂升機構將低電量的汽車電池板拆卸后放置在第二承載架上，通過調整頂升機構將滿電汽車電池板安裝，該結構能夠在移動基座移動至電池板更換處完成電池板的拆卸和轉移，精簡電池板更換工藝，提升電池板更換速率。
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本發明公開了一種新能源車輛續航里程修正方法、裝置、設備及存儲介質，該方法包括：在車輛上電時，獲取車輛所處環境的當前環境溫度和車輛的電池電量信息；根據當前環境溫度和電池電量信息確定里程修正系數；根據車輛的續航信息和里程修正系數確定車輛修正后的當前續航里程。由于本發明是根據車輛所處環境的當前環境溫度和電池電量信息確定里程修正系數，根據車輛的續航信息和里程修正系數確定修正后的當前續航里程，能夠根據當前環境溫度對續航里程進行修正，解決了現有技術中環境溫度影響動力電池的放電能力導致車輛續航里程顯示值不準確的技術問題，提高了新能源車輛續航里程顯示值的準確度。
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本實用新型涉及新能源汽車相關技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用高壓盒，該新能源汽車用高壓盒的BMS電池管理系統通過DC/DC直流減壓器經燃電正負極連接端子連接到氫燃料系統，BMS電池管理系統吸合DC/DC直流減壓器可以使氫燃料系統進入待機狀態；BMS電池管理系統通過控制氫燃料系統進入輸出狀態，并通過DC輸出端口連接給電池系統和電機控制器供電，即在原有純電系統上將氫燃料系統并接，通過BMS控制適時介入，滿足氫燃料系統電源的需求以及其產生的電源分配功能，不僅結構簡單，安裝方便，且功能多樣，可以滿足市場需求。
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本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種新能源汽車后背門線束。它解決了現有固定穩定性差等技術問題。本新能源汽車后背門線束包括后背門線束體，在后背門線束體的一端連接有后除霜加熱正極片，在后背門線束體的另一端連接有尾門鎖電機對接口，在后背門線束體的中部通過分支線束連接有室內線束接口，在分支線束上套設有由橡膠材料制成的防水套，在防水套的一端設有連接筒，在連接筒遠離防水套的一端端面上設有密封凹槽，在防水套的另一端連接有限位板，在限位板遠離防水套的一面設有環形防護罩且環形防護罩與限位板連接的一端與限位板之間形成環形槽體。本實用新型的優點在于：能夠提高密封性。
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本實用新型公開了一種用于馬路環境保護的新能源裝置，包括支撐板、支撐腿、滾輪、第一轉軸、安裝板、電動機、第二轉軸、第一齒輪、第二齒輪、推桿、蓄水箱、注水管、放置板、支撐柱、抽水泵、抽水管、排水管、轉動柱、蓄電池、第三轉軸、轉動片、第一傘齒輪、第二傘齒輪、發電機、固定柱、轉動槽、固定桿、限位板、固定螺栓、把手、太陽能電池板、連接桿、固定板和水霧噴頭。該種用于馬路環境保護的新能源裝置結構簡單、設計新穎，便于對馬路周圍進行噴水物，保障馬路周圍的空氣濕度的同時，便于將馬路周圍飄浮的灰塵通過水霧吸附，加速灰塵的下落，保障馬路周圍的空氣質量，實用性價值較高，適合推廣使用。
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本發明涉及一種新能源車輛的減震型助力轉向泵裝置，第一皮帶輪總成通過傳動皮帶與該第二皮帶輪總成連接，電機總成的輸出端與第二皮帶輪總成連接，第一皮帶輪總成與油泵總成的輸入端連接，電機總成和油泵總成均設置于安裝支架總成的上部，且該油泵總成沿橫向遠離或靠近電機總成，安裝支架總成的底部與減震懸置總成連接。采用了該結構的新能源車輛的減震型助力轉向泵裝置，傳動皮帶通過皮帶緊固裝置進行固定和調節，無需設置張緊輪，電機和油泵總成可根據車輛的設計要求進行自由選型匹配，整個電動轉向泵通過本發明的減震懸置總成與車身金屬件無任何機械硬接觸，可實現良好的減震效果，同時也能降低由于金屬接觸共振產生的噪音。
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本實用新型公開了一種新能源汽車制動電動真空助力系統，新能源汽車包括發動機；制動電動真空助力系統包括電動真空助力泵、真空助力器、控制單元；在電動真空助力泵上設置電動真空助力泵溫度傳感器，電動真空助力泵溫度傳感器通過溫度傳感器信號采集線路與控制單元連接。采用上述技術方案，在電動真空助力泵上增加溫度傳感器，在其余硬件保持不變的情況下通過優化控制算法，可提升新能源車輛的安全性；提前預判制動真空助力系統的故障，實時調整優化控制，及時發出故障預警；在制動真空助力系統故障時提高車輛的安全性，減小事故概率、降低事故損失。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機鑄件澆口切除裝置，包括加工臺、固定組件和傳動組件，所述固定組件設于加工臺上，所述傳動組件連接設于加工臺上一側，所述固定組件包括固定腔、固定板、調節板、傳動齒輪和調節電機，所述傳動組件包括傳動腔、絲杠、傳動電機、傳動塊和液壓伸縮桿。本實用新型屬于鑄件生產技術領域，具體是提供了一種實用性高，使用簡單，通過固定組件便于對不同型號的鑄件進行固定，通過傳動組件便于對切割組件進行移動，提高工作效率，降低工人勞力輸出的新能源汽車電機鑄件澆口切除裝置。
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本發明涉及新能源汽車領域，具體是一種新能源汽車蓄電裝置，包括放置框，放置框內側設置有電池箱，電池箱與放置框之間通過連接機構連接，電池箱左右兩端底部設置有支撐機構，支撐機構頂端設置有夾緊機構，放置框下側設置有減震機構，本發明，通過設置連接機構，利用電機帶動螺紋桿進行旋轉，即可完成對電池箱的固定拆裝，大大簡化了操作流程，利于提高人們的工作效率，通過設置夾緊機構，連接機構在對電池箱進行固定的過程中，電池箱壓迫支撐板向下移動，支撐板通過連接塊帶動轉板旋轉，使左右兩側的壓板與電池箱貼合，左右兩側壓板在第一彈簧的作用下對電池箱提供進一步的固定，從而增強裝置對電池箱固定的可靠性。
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本發明涉及一種新能源汽車動力系統部件的多功能拆裝設備，其中底部車輪可轉動安裝在底盤下并支撐底盤，副車架支撐在底盤上并相對底盤左右可移動設置，頂盤支撐在副車架上并相對副車架上下可移動設置，支撐平臺繞其后端可轉動設置在頂盤上，電機支架安裝平臺和可更換支架安裝平臺相鄰設置并均前后可移動設置在支撐平臺上，電機支架安設在電機支架安裝平臺上，可更換支架安設在可更換支架安裝平臺上，可更換支架是發動機支架或變速箱支架。本發明的新能源汽車動力系統部件的多功能拆裝設備設計巧妙，使得新能源汽車動力系統部件的拆裝準確簡便，大大簡化安裝過程，降低人力物力的投入，減少調整次數，大大提高工作效率，適于大規模推廣應用。
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本發明公開了一種新能源汽車制動電動真空助力系統，新能源汽車包括發動機；制動電動真空助力系統包括電動真空助力泵、真空助力器、控制單元；在電動真空助力泵上設置電動真空助力泵溫度傳感器，電動真空助力泵溫度傳感器通過溫度傳感器信號采集線路與控制單元連接。本發明還公開了該助力系統的控制方法。采用上述技術方案，在電動真空助力泵上增加溫度傳感器，在其余硬件保持不變的情況下通過優化控制算法，可提升新能源車輛的安全性；提前預判制動真空助力系統的故障，實時調整優化控制，及時發出故障預警；在制動真空助力系統故障時提高車輛的安全性，減小事故概率、降低事故損失。
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本實用新型公開了一種新能源汽車直流一體式充電樁，包括主體前板和固定底座，所述主體前板右側固定連接有右側板，所述主體前板和右側板上端表面固定連接有保護蓋，所述固定底座固定安裝在體前板和右側板下端表面，所述右側板下表面安裝有纏柱，所述纏柱上側安裝有充電插頭，所述充電插頭與纏柱之間固定連接有充電線纜，所述主體前板右側上表面安裝有開關電源切換旋鈕，所述主體前板左側上表面安裝有控制面板，所述控制面板上表面通過螺絲與觸摸屏銷釘連接，所述觸摸屏下側安裝有IC識別器。該新能源汽車直流一體式充電樁具有結構設計合理、簡單，實用性強，占地面積小，充電效果極佳，且防塵散熱功能性強。
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本實用新型公開了一種適合戶外的新能源充電樁，包括殼體，所述殼體的左側設有進氣室，所述進氣室內設有進氣管，所述進氣管穿過殼體與風機固定連接，所述風機的底座固定連接在殼體的內部頂端，所述風機的輸出端固定連接有導氣管，所述導氣管的末端固定連接有分氣管，所述分氣管的側面設有多個散氣管，所述散氣管的側面固定連接有固定板，所述殼體的內部設有多個充電模塊，所述固定板設于相鄰兩個充電模塊之間，所述固定板的上下兩側設有多個平行排列的噴氣管。本實用新型可對設置在戶外的新能源充電樁進行有效地散熱，同時可防止灰塵和飛蟲進入樁體內部。
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本發明公開了一種新能源汽車電池充電方法，包括以下步驟：S1：充電方式；S2：充電網點分布方式；S3：充電系統；S4：充電程序；S5：支付方式。本發明新能源汽車電池充電方法；在充電基站或（網點）可以根據需求隨時更換電池包；解決了占用較大的空間長時間進行停放車輛充電的問題；換下來的電池無需送回專門的充電工廠；在充電基站或（網點）就能充電，讓駕駛員隨時可以更換電池，降低了運輸電池造成浪費和運輸的風險。
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本發明涉及新能源電池技術領域，且公開了一種多功能新能源電池盒，包括殼體，殼體中部開設有四組呈環形陣列分布的散熱孔，殼體腔內腔內設置有四組呈環形陣列分布的緊固機構，四組緊固機構分別與對應的散熱孔相互對應，緊固機構包括緊固板、緊固桿和限位塊。該多功能新能源電池盒，當新能源電池本體工作產生異常時，發生體積膨脹和散熱不良時，通過新能源電池本體體積的膨脹推動緊固桿將擠壓板往散熱孔腔內一側進行擠壓推動，擠壓板的運動帶動呈環形陣列分布的散熱板往散熱孔腔內一側進行同步偏于，使得呈環形陣列分布的散熱板之間的間隙逐漸擴大，從而增加了散熱孔的通風散熱效率，從而增加了對新能源電池本體的通風散熱效率。
本發明公開了一種新能源車型電驅蠕動扭矩控制及蠕動保護控制系統，包括：電機轉速傳感器、MCU和HCU，本發明還提供了一種新能源車型電驅蠕動扭矩控制及蠕動保護控制方法。本發明提供的一種新能源車型電驅蠕動扭矩控制及蠕動保護控制系統及方法，本發明可根據電機轉速變化率識別車輛狀態，電驅起步蠕動過程中可保護電驅系統元器件安全，電驅蠕動起步可防溜車，電驅蠕動起步在不同路況下車輛穩定在目標蠕動車速下，在不增加外界傳感器下，可以更好的適應外界環境及車輛狀態的變化，以提高電驅起步蠕動的安全性平穩性。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，尤其涉及一種無人清掃車用新能源電池箱，其包括設有容納腔的箱體，設于所述箱體容納腔內的新能源電池，用于密封所述箱體的箱蓋和設于所述箱體一側并連接于所述新能源電池的連接線，所述新能源電池包括電池模組和定位支架，所述電池模組通過定為支架固定設于所述箱體內，所述箱體的兩側分別固定設有便于其安裝的第一掛耳，其不僅結構簡單，使用方便，密封性好，不存在安全隱患，穩定牢固，使用壽命長，安裝方便，且可以滿足市場需求。
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