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本發明公開一種考慮分布式電源的配網短路全電流計算方法及系統，方法包括：計算發電機節點故障前的電壓和注入電流；將負荷等值成阻抗，分別依據發電機的次暫態電抗、暫態電抗和穩態電抗，建立發生三相對稱短路故障后的等效電路模型，計算導納矩陣；對系統節點按發電機節點、負荷節點和新能源接入節點進行分類，列寫電流電壓方程；聯立新能源節點電壓和電流的非線性分段表達式，求解新能源故障時的電流和電壓，進而求取次暫態短路電流、暫態短路電流和穩態短路電流；依據各個衰減時間常數，通過相角近似計算出故障點的全電流。適用于多個逆變型新能源接入電網時的三相對稱短路電流計算，從而實現描述短路電流短時間內的變化的效果。
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本發明公開了一種風光儲火聯合運行系統黑啟動系統，包括：新能源交流微電網、輸電單元、負荷單元、火力發電單元；所述新能源交流微電網經過所述輸電單元與所述火力發電單元連接，所述新能源交流微電網與所述負荷單元連接，其中所述新能源交流微電網包括光伏單元、風電單元、儲能單元；還公開了一種風光儲火聯合運行系統黑啟動方法，設定交流母線電壓幅值及頻率的額定值為參考值，根據所述新能源交流微電網輸出側電壓幅值及頻率是否達到所述參考值來控制并網開關的閉合。
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本發明公開了一種電力系統全局備用容量計算方法，包括計算待分析區域間的資源互補性并配對資源互補區域形成統一備用區域集合；以新能源消納最大化目標構建優化目標函數；建立待分析區域的運行約束條件；采用規劃方法進行求解從而得到最終的待分析區域的電力系統全局備用容量計算結果。本發明提供的這種電力系統全局備用容量計算方法，在考慮新能源資源特性和互補特性基礎上，從電源側和負荷側多方面計算系統全局備用容量，進行跨區域備用容量計算，在保證系統最大化消納新能源的同時，確保系統安全穩定運行；因此本發明方法針對新能源電源進行設計，能夠有效促進新能源的消納，而且能夠保證電網的安全穩定運行，準確性好，可靠性高。
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本發明提供一種電池換電裝置及方法，所述電池換電裝置包括姿態修正系統、拆除檢測系統、一次除塵系統及第二除塵系統，所述一次除塵系統用于對新能源車的車身除塵，所述姿態修正系統用于調整新能源車的停駐位置，所述二次除塵系統用于對電池模塊的接插件除塵，所述拆除檢測系統用于轉移并檢測電池模塊。通過采用上述結構，可以快速完成新能源汽車的換電工作，可修正新能源汽車的姿態，方便快速停入新能源汽車，可去除新能源汽車電池模塊附近的灰塵，避免將電池模塊取出時，沾上灰塵，可將空氣中的灰塵去除并進一步除去電池模塊接插件上的灰塵，并檢測電池模塊是否損壞，可以實現安全快速換電。
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本發明公開了一種雙層室內冷凝器，其特征在于：所述雙層室內冷凝器包括進口管、出口管、A層集流管、B層集流管；A層集流管包括第一集流管、第二集流管，B層集流管包括第三集流管和第四集流管；進口管和第一集流管相連通，出口管和第二集流管相連通；第一集流管和第三集流管之間設有第一連接管，第二集流管和第四集流管之間設有第二連接管，冷媒由進口管流入，進入第一集流管，通過第一集流管后經第一連接管進入第三集流管，通過第三集流管后抵達第四集流管，冷媒由第四集流管經第二連接管流到第二集流管，由出口管流出。本發明冷媒在流經該雙層室內冷凝器時，在它的空氣側進行熱交換，從而實現了散發或降低冷媒溫度的功能，節能高效的、結構簡單的。
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本實用新型公開了一種組合式新能源材料的污水處理裝置，包括底座，所述底座頂端固定連接有分離筒，所述分離筒內部開設有旋轉腔室，所述底座內部中心位置處固定連接有旋轉電機，且旋轉電機的輸入端與外部電源的輸出端電性連接，本實用新型結構科學合理，使用安全方便，設置有分離筒、旋轉腔室、旋轉電機、轉軸、過濾筒、進水管和轉板，通過進水管將污水送入分離筒內部，通過旋轉電機帶動轉軸旋轉，使轉軸帶動轉板旋轉，從而使污水在分離筒內部旋轉，產生離心力，同時通過過濾筒將污水內部的雜質過濾在過濾筒外側，沒有雜質的污水則進入過濾筒內部，然后通過出水管排出，進而污水中的雜質快速清除干凈。
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本實用新型公開了一種新能源鋰電池加工用運輸裝置，底座，底座上焊接有推桿，底座上設置有緩沖槽，緩沖槽內側滑動設置有擱置倉，擱置倉內側轉動連接有輥筒，輥筒上連接有輸送帶，輥筒的延伸軸安裝有加力桿。本實用新型電池擺放在輸送帶表面，打開擋板轉動加力桿，即可將電池從電池倉內部轉出，以此能夠避免電池掉落的同時方便電池的拿??；顛簸時擱置倉沿緩沖槽上下移動通過彈簧的彈力給以緩沖，能夠減少顛簸對電池造成的影響。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池盒散熱結構，包括安裝板和電池盒，所述安裝板的頂部表面設有電池盒，且電池盒的頂部表面設有頂板，所述電池盒的內壁兩側設有散熱片，且散熱片的一側貫穿電池盒的表面設有散熱孔，所述散熱孔的一側位于電池盒的表面設有防塵網。本實用新型，通過設置的散熱片、散熱孔、防塵網，其中通過散熱片和散熱孔的配合使用，能夠有效把電池盒中的熱量及時發散到電池盒的外部，便于對電池盒中的電池進行散熱，降低了電池因高溫而發生損壞的風險，有利于延長電池盒中電池的使用壽命，其中通過防塵網能夠有效減少灰塵從散熱孔進入到電池盒的內部，從而便于減少灰塵對電池的影響，有利于對電池進行保護。
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本實用新型涉及汽車制動技術領域，尤其涉及一種新能源汽車制動安全保護系統，包括打氣泵控制器、干燥器電子開關以及整車控制器，所述干燥器電子開關與所述打氣泵控制器連接并向其輸出硬線信號；所述整車控制器與所述打氣泵控制器連接并向其輸出CAN使能信號；所述打氣泵控制器接收信號驅動打氣泵工作打氣。本實用新型確保干燥器電子開關失效后，通過氣壓傳感器以及整車控制器控制打氣泵控制器，制動系統正常運行，對制動系統進行安全保護。
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本實用新型公開了一種組合式新能源汽車用充電樁，包括主箱體，所述主箱體前表面設置有插頭固定槽，所述插頭固定槽的內側懸掛有充電插頭，所述充電插頭與主箱體通過線纜連接，所述主箱體后表面中間設置有收納槽，所述收納槽的一端通過轉軸連接有支撐柱，在本實用新型中的主箱體上設計了可以轉動和固定的支撐柱，并且在支撐柱內設計了可以伸縮固定的伸縮柱，使得主箱體可通過支撐柱和伸縮柱可進行立柱式安裝，另外在箱體后表面設計了收納槽，可將收縮好的伸縮柱隨著支撐柱一起轉動至收納槽內，通過固定鉤固定，可通過主箱體后表面的壁掛架實現壁掛安裝，使得充電樁同時具有多種安裝方式，安裝更加的方便，避免了安裝的局限性。
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本實用新型提供一種具有新型排水系統的新能源汽車，其夠滿足充電口布置在翼子板處，同時也可滿足流水槽排水量需求，且不占用機艙布置空間，包括車體、設置于前擋風玻璃下方車體上的排水槽，排水槽沿車體的寬度方向設置；排水槽的左右兩端分別設有一排水管，排水管的上端入口位于排水槽底部并與排水槽連通，排水管的下端向下延伸至車體下方。
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本實用新型公開了一種全自動新能源電池貼紙機，涉及機械設備技術領域，包括柱型鋰電池輸送裝置、方型鋰電池輸送裝置、轉運裝置、方型鋰電池定位裝置、柱型鋰電池定位裝置、傳送裝置和兩個供紙裝置，所述柱型鋰電池輸送裝置和方型鋰電池輸送裝置均設置在傳送裝置的輸出端旁，所述轉運裝置設置在柱型鋰電池輸送裝置、方型鋰電池輸送裝置和傳送裝置的輸出端之間，兩個供紙裝置、方型鋰電池定位裝置、柱型鋰電池定位裝置沿傳送裝置的傳送方向依次設置在傳送裝置上。本實用新型能夠完成柱型及方型鋰電池的自動貼紙作業，且在貼紙過程中，能夠實現對柱型鋰電池進行自動正負極調換作業，實用性較強。
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本實用新型公開了新能源汽車組合理實一體化實訓設備，包括箱體，箱體的一側從上到下設有第一臺階部和第二臺階部，第二臺階部的側面上對稱設有兩個輥軸，輥軸與穿過箱體的驅動軸傳動連接，驅動軸的另一端與位于箱體內部的驅動裝置傳動連接。本實用新型中，通過驅動裝置帶動輥軸轉動，迫使車輪模擬行駛狀態，固定板在液壓升降架的作用下給予懸掛系統一定的壓力，模擬汽車的重力作用，當需要模擬車輪行駛在復雜路面時，則通過升降機構快速起降，使得車輪發生震動，震動通過懸掛系時發生震動，由于懸掛系與固定板通過拉力測定機構連接，當懸掛系時發生震動時，會拉動拉力測定機構實現拉力的測定，繼而可以檢測懸掛系統的濾振性。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車充電樁的電纜，包括電纜本體、保護套和防水層，所述保護套上表面設置有耐磨層，所述耐磨層的下端設置有屏蔽層，屏蔽層的下端設置有彈性層，彈性層的下端設置有抗拉層，防水層設置在保護套內部，防水層內設置有防火層，防火層內設置有絕緣層，絕緣層內設置有固定層，所述固定層內設置有加強芯和導體。防水層能夠起到防水作用，防火層具有耐高溫防火的性能，絕緣層具有絕緣額效果，提高了電纜的安全性能，固定層對電纜整體的固定性有很大作用，且保護套設置成四層結構，進一步增強了本電纜的使用強度，且電纜內部設置有加強芯，加強芯增強了電纜的耐拉性，提高了電纜的質量，能夠延長電纜的使用壽命。
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本實用新型提供一種結構設計新穎、緊湊、易于實施的新能源汽車快換電池機器人用車輛舉升裝置，它包括移動車；所述移動車的左右兩側分別設有一長度可伸縮的側伸展機構，兩個所述側伸展機構的延伸端上分別設有一高度可升降的舉升機構，兩個所述舉升機構分別用于舉升車輛底部的前方和后方并將車輛舉升。
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本實用新型公開了一種新能源汽車新型動力耦合裝置的散熱減震外殼，包括耦合器本體，所述耦合器本體的正面和背部分別安裝有扭矩輸入軸和扭矩輸出軸，耦合器本體的外側沿圓周設有彈性頭，耦合器本體的外側套接有導熱層，所述導熱層的外側沿圓周設有導熱塊，所述導熱塊的外側連接有彈性內殼，所述彈性內殼的外側連接有散熱外殼，散熱外殼的外圈和內圈分別設有外殼滑軌和內殼滑軌，所述外殼滑軌和內殼滑軌的軌道槽內均通過滑塊連接拉簧，兩個所述滑塊的內側均通過活動軸連接有緩沖彈簧板。本實用新型通過設置有散熱外殼和彈性內殼，便于其進行散熱和減震保護，從而達到了便于耦合器本體散熱和耦合器本體使用安全的效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車貨柜立柱合件，包括合件主體、鼓風機、電控箱、底腳支座、儲物板、第一橫梁、立柱、卡塊、第二橫梁、壓力孔、凹槽、固定卡、緊固螺栓、觸控屏和控制按鈕，合件主體內平行設有四個立柱，每個立柱通過第一橫梁和第二橫梁連接，每個第二橫梁上安裝有鼓風機，第二橫梁固定在第一橫梁上，且第一橫梁端部安裝有固定卡，立柱兩端表面設有凹槽，固定卡兩端分別與立柱兩端滑動連接，固定卡兩端貫穿有緊固螺栓，且緊固螺栓一端與凹槽接觸，本實用新型結構緊湊，使用方便，通過開啟鼓風機，有利于在儲物前對貨柜的清灰和儲物時的貨柜清潔和良好的通風環境。
本發明提供了一種新能源汽車能量回收方法、系統、計算機及可讀存儲介質，所述方法包括：計算非坡道目標滑行減速度以及坡道目標滑行減速度；計算所述車輛的當前行駛道路的道路坡度，并根據所述道路坡度判斷所述當前行駛道路是否屬于坡道工況；計算所述車輛的車重；根據所述車輛的當前滑行減速度、所述道路坡度以及所述車輛的車重計算出所述車輛的滑行回收請求扭矩，并根據所述車輛的滑行回收請求扭矩進行能量回收并生成能量回收強度，本發明適應不同駕駛習慣的駕駛員以及適應不同的道路擁堵情況和道路坡度，降低駕駛員操作負荷以及車能耗，并增加實際道路續航。
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本發明公開一種用于新能源汽車上的耐高溫抗氧化釹鐵硼磁鋼結構，包括有一第一磁鋼體和兩第二磁鋼體，該第一磁鋼體位于兩第二磁鋼體之間，第一磁鋼體的外表面包覆有電鍍鋅層，該電鍍鋅層外包覆有高溫抗氧化涂層，每一第二磁鋼體與第一磁鋼體之間均夾設有增強層，該增強層內嵌設有隔熱網。通過采用本發明結構，并配合采用本發明配方制得增強層，利用Sm元素能提高磁體耐溫性的特點，提高燒結永磁體的耐溫性，并使得本產品的導熱性能得到有效提高，自散熱性能非常好，不會使熱量積聚，抗氧化性能佳，有利于電機的正常運行。
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本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種新能源水泵噪聲測試裝置及評價方法，包括呈半球形的支架，所述支架包括兩個呈半圓弧的支撐桿、呈環形的底桿，兩個所述支撐桿呈“十”字型交叉設置，其頂端相連，其底端分別與所述底座使得外壁相連，所述支架的中部設有與所述底桿平行設置且同軸的呈環形的連接桿，所述連接桿外壁與兩個所述支撐桿的四個連接點上均設有麥克風；所述底桿的中心設有用于固定水泵的臺架。本發明能夠模擬整車水泵工作的狀態，有效評估水泵近場噪聲水平，對水泵NVH選型具有指導作用。
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本發明公開了一種新能源汽車駕駛員離開智能提醒系統，包括蓄電池、壓力開關、單片機、繼電器和聲光報警器；蓄電池負極分別與壓力開關輸入端、繼電器相連，壓力開關輸出端通過單片機與繼電器相連，蓄電池正極分別與繼電器、聲光報警器一端相連，聲光報警器另一端與繼電器相連；單片機還同時連接有檔位傳感器、熄火檢測器、手剎檢測傳感器。本發明能夠在駕駛員離開座位后，對車輛狀態進行智能判斷，對車輛是否熄火、檔位狀態、手剎是否拉起進行檢測，并能夠及時提醒駕駛員，避免安全事故的發生，具有良好使用與推廣價值。
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本實用新型屬于汽車底盤車架技術領域，尤其是新能源汽車底盤車架的安全縱梁結構，包括兩個橫桿，兩個所述橫桿之間固定有多個連桿，兩個橫桿之間設有控制器，所述橫桿的一端滑動安裝有水平設置的活動桿，兩個活動桿之間固定有緩沖板，所述緩沖板上滑動安裝有水平設置的活動軸，活動軸的兩端貫穿緩沖板，所述緩沖板遠離活動桿的一側設有碰撞板，所述活動軸的一端與碰撞板固定連接，所述緩沖板和碰撞板之間設有壓簧，所述緩沖板靠近碰撞板的一側開設有壓縮槽，所述壓縮槽內滑動安裝有兩個滑塊；本實用新型實現縱梁對撞擊進行多重緩沖，使得撞擊對橫桿的沖擊力得到極大的減緩，均勻很好的防撞性能，提高縱梁的使用壽命。
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本實用新型公開了一種汽車用新能源電池組，包括箱體，箱體上端左右兩側均開設有出線口，箱體表面中間通過套裝固定設有提手，箱體表面前端中間開設有放置孔，箱體右端下側開設有接線口，箱體下端通過膠粘黏設有減震墊，箱體內部中間通過焊接設有支撐柱，支撐柱左右兩端通過螺絲固定設有電池，箱體內部箱壁上通過螺絲固定設有散熱板，箱體內部底部上端通過螺絲固定設有散熱鋁板，散熱鋁板上端通過螺絲固定設有墊片，墊片材質為：導熱硅膠墊片，減震墊為：橡膠減震墊，導熱管為“U”型，接線口與出線口半徑相同，散熱板鋁上端開設有槽套裝固定設有導熱管；本實用新型具備了易散熱，使用時振動減少，方便拆卸優點。
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本實用新型公開了一種用于新能源游艇動力總成的電池儲能結構，具體涉及電池儲能技術領域，包括外支撐框和安裝在外支撐框內的儲能電池，所述儲能電池為若干個，且每兩個儲能電池的相對面之間均設有防止兩個儲能電池相對錯移的護套一和護套二，所述護套一和護套二由可恢復形變的彈性材料構成。本實用新型,通過護套一、護套二和端套的組合作用，在儲能電池外部形成包圍的防護圈，在被動外力作用下將儲能電池受到的被動外力轉變為護套一和護套二相互間的擠壓力、形變力，從而有效防止相鄰的儲能電池之間直接相互擠壓導致摩擦，相對位置錯移，影響儲能電池整體的正常工作。
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本實用新型提供一種新能源汽車用電池防漏箱，包括金屬固定塊、支撐桿一、外桿、彈簧、內桿、支撐桿二、凹槽、磁桿、通孔、磁塊以及拉桿，金屬固定塊內端安裝支撐桿一，支撐桿一環形側面上側安裝外桿，外桿內部底端固定彈簧，外桿上端裝配內桿，內桿下端穿過外桿與彈簧相連接，內桿上端安裝支撐桿二，該設計方便調整支撐桿二的位置，凹槽內部安裝滾輪，凹槽內部左壁上固定磁桿，滾輪左端均勻加工兩個通孔，通孔左側與磁桿相對正，凹槽內部右壁上安裝拉桿，拉桿左端裝配磁塊，磁塊左端與通孔對正，拉桿右端穿過凹槽，并延伸至防漏箱主體右側，該設計方便對滾輪進行緊固，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，方便搬運。
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本實用新型公開了一種使用方便的新能源電池安裝座，包括凹形支撐座，凹形支撐座的上表面開設有第一滑槽，第一滑槽通過其內部設置的滑塊滑動連接有兩個相同的固定板，兩個固定板之間設置有連接座，兩個固定板的內側均設置有連接板，凹形支撐座的支撐腳內側設置有固定塊，固定塊的內側設置有彈簧，彈簧遠離固定塊的一端與固定板連接，凹形支撐座的下表面開設有第二滑槽，第二滑槽通過其內部設置的滑塊滑動連接有連接塊。本實用新型可以使電池安裝的更加穩定，避免電池發生松動導致接觸不良，避免影響用電器的使用，且使安裝座具有良好的散熱效果，避免溫度過高影響用電器的使用，可以保護電池，延長電池的使用壽命。
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本實用新型涉及一種用于新能源電動車滅火設備的快速開啟閥，屬于滅火設備技術領域。它包括閥基體、上閥體、下閥體及閥體蓋；在閥基體內設置有活塞桿，在閥基體上設置有一個插銷，在活塞桿上開有卡槽，在活塞桿的下方設置有彈簧；閥體蓋與上閥體用螺紋連接，上閥體的通孔處安裝一塊膜片，形成一個密閉的氣室，在氣室中放入電產氣合件，電產氣合件與信號線連接。本開啟閥采用電產氣合件產生大量氣體對活塞桿產生推力而開啟閥門，開啟速度快。本開啟閥體積小，安裝方便，可安裝在大部分車型上。本開啟閥采用自動開啟，自動噴射滅火劑，可以達到自動化目的，在國內市場具有一定的競爭力。
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本發明涉及一種可開啟的防水機構及新能源汽車充電樁,包括：開設有通槽的箱體以及活動安裝在箱體上的充電槍，充電槍上固定連接有電源線；箱體內設置有呈對稱設置的擋雨板，擋雨板固定有承接板，承接板轉動安裝在支撐桿上，箱體內設置有與支撐桿固定連接的展開機構，箱體內還設置有與展開機構連接的動力組件，動力組件通過展開機構驅動承接板圍繞著支撐桿轉動；箱體內設置有與電源線連接且用于收卷電源線的收卷機構，展開機構還會驅動承接板圍繞著所述支撐桿轉動，并帶動兩組擋雨板展開，從而增加擋雨的面積。
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