本實用新型涉及一種己內酰胺聚合裝置改制劑配置槽的進料控制設備,包括控制器、控制閥和流量計,所述控制閥安裝在流量計的入口處,所述控制器控制流量計和控制閥的運轉,所述控制器包括參數設定的設定模塊、測量流量數據的測量模塊和顯示器,所述流量計為橢圓齒輪流量傳感器,所述控制閥為電磁閥,所述控制器的兩側分別設置有重置操作手柄和開關操作手柄。本實用新型是一種機械式的自動進料控制設備,流量計為容積式流量計,精度高、穩定性好,降低了設備的維護量,控制器操作簡單,機械式的控制方式避免了因為信號傳輸過程中的信號干擾、丟失等造成的設備失效的問題。
本實用新型涉及一種己內酰胺聚合裝置改制劑配置槽的進料控制設備,包括控制器、控制閥和流量計,所述控制閥安裝在流量計的入口處,所述控制器控制流量計和控制閥的運轉,所述控制器包括參數設定的設定模塊、測量流量數據的測量模塊和顯示器,所述流量計為橢圓齒輪流量傳感器,所述控制閥為電磁閥,所述控制器的兩側分別設置有重置操作手柄和開關操作手柄。本實用新型是一種機械式的自動進料控制設備,流量計為容積式流量計,精度高、穩定性好,降低了設備的維護量,控制器操作簡單,機械式的控制方式避免了因為信號傳輸過程中的信號干擾、丟失等造成的設備失效的問題。
本發明公開了一種精準控制金屬下沉的設備,包括:支撐架、加熱裝置、探針、和電性監控量測控制模塊,所述支撐架設置在所述加熱裝置上,所述支撐架用于承接晶圓,所述熱板加熱控制單元控制連接于所述熱板,所述探針具有三個針腳,分別為S端、D端和G端,所述電性監控量測控制模塊控制連接于所述探針,所述S端用于接地,所述電性監控量測控制模塊用于在所述D端輸出固定電壓偏置,所述電性監控量測控制模塊用于在所述G端輸出固定偏壓裝置。本發明通過實時監控電流,以在線電流的指標作為回火終點,實現回火過程中對金屬下沉的精準控制,提升產品的性能,避免發現電性失效的周期長。
本發明公開了一種治療“上消型”糖尿病的藥物組合物,它包括有下述重量百分含量的原料組成:格列苯脲0.25%~0.35%,人參粉14%~20%、沙參粉14%~20%,中藥浸膏59.65%~71.75%,(內含地骨皮、黃芪、麥冬、黃精、五味子、玉米須),該藥物組合物克服了目前臨床單純使用化學合成藥近期療效可靠,遠期療效不盡人意,毒副作用高,常突然失效等弊病,為臨床提供了一種可供糖尿病三消癥狀不同側重辨癥施治,中西醫結合,標本兼治的系列新藥——復方消渴膠囊Ⅰ號。
本發明公開了一種治療“下消型”糖尿病的藥物組合物,它包括有下述重量百分含量的原料組成:格列苯脲0.25%~0.35%,龜板粉6%~11%,蜈蚣粉2.5%~3.5%雞內金粉6%~11%,肉桂粉11%~16%,中藥浸膏58.15%~74.45%,(內含地骨皮、枸杞、丹參、益母草、巴戟天、山茱萸、玉米須),該藥物組合物克服了目前臨床單純使用化學合成藥近期療效可靠,遠期療效不盡人意,毒副作用高,常突然失效等弊病,為臨床提供了一種可供糖尿病三消癥狀不同側重辨癥施治,中西醫結合,標本兼治的系列藥新劑型——復方消渴膠囊Ⅲ號。
本實用新型公開了一種電動汽車IGBT驅動電路,包括主控芯片、驅動芯片、動力電機、電壓檢測模塊和IGBT驅動模塊;IGBT驅動模塊包括三組并聯于動力電源正極與負極之間驅動橋臂,電壓檢測模塊包括毫歐電阻、運算放大器、比較器、觸發器和光耦,毫歐電阻串聯于動力電源的正極或負極,運算放大器的兩個輸入端并聯于毫歐電阻的兩端,運算放大器的輸出端連接于比較器的反向輸入端,比較器的正向輸入端連接于基準電源,比較器的輸出端連接于光耦的輸入端,光耦的輸出端連接于觸發器的輸入端,觸發器的輸出端連接于主控芯片的中斷輸入端。本實用新型電動汽車IGBT驅動電路能有效防止因IGBT失效而導致的炸機。
本實用新型公開了一種汽車排擋桿控制裝置,包括排擋桿和與之適配的座體,所述座體上表面至少設置有一排排擋桿孔,所述排擋桿的底端通過球頭連接件鉸接于座體內部,在排擋桿孔側邊設置有與各擋位對應的擋位標識,汽車排擋桿控制裝置還包括傾角傳感器、擋位控制器和多個霍爾傳感器;所述霍爾傳感器分別設置于所述排擋桿孔內側面的各擋位處,排擋桿上設置有與霍爾傳感器對應的磁性物;所述傾角傳感器設置于排擋桿的底端,用于檢測排擋桿的傾斜角度;所述傾角傳感器和霍爾傳感器分別連接于擋位控制器。本汽車排擋桿控制裝置提高了車輛擋位的有效識別精度,降低了擋位檢測失效風險。
本發明公開了一種汽車加速踏板防誤踩控制系統,包括加速踏板、制動踏板、位置傳感器、整車控制器、制動控制器以及雷達;位置傳感器設置在加速踏板上,雷達設置在汽車的前部,整車控制器分別與位置傳感器、制動控制器以及雷達相連接,制動控制器連接并控制制動踏板。本實發明通過位置傳感器檢測加速踏板為過度加速的情況時,調用雷達檢測汽車前方是否出現障礙物,若有,則使汽車加速失效并進行緊急制動,防止駕駛員在需要緊急剎車因緊張等而誤踩加速踏板,造成重大交通事故的發生,雷達只有加速踏板為過度加速時,才進行判斷檢測,減小的能量的消耗,且采用裝置均為汽車原有配置,結構簡單,成本低廉。
本發明公開了一種汽車加速踏板防誤踩控制系統,包括加速踏板、制動踏板、位置傳感器、整車控制器、制動控制器以及雷達;位置傳感器設置在加速踏板上,雷達設置在汽車的前部,整車控制器分別與位置傳感器、制動控制器以及雷達相連接,制動控制器連接并控制制動踏板。本實發明通過位置傳感器檢測加速踏板為過度加速的情況時,調用雷達檢測汽車前方是否出現障礙物,若有,則使汽車加速失效并進行緊急制動,防止駕駛員在需要緊急剎車因緊張等而誤踩加速踏板,造成重大交通事故的發生,雷達只有加速踏板為過度加速時,才進行判斷檢測,減小的能量的消耗,且采用裝置均為汽車原有配置,結構簡單,成本低廉。
本實用新型公開了一種OLED顯示面板的薄膜封裝,包括玻璃基板、OLED顯示器件、檢測模塊、無機阻擋層和有機平坦層;所述檢測模塊包括第一檢測模塊和第二檢測模塊;所述第一檢測模塊內橫向分布有無色檢測劑,所述無色檢測劑用于與水氧發生變色反應;所述第二檢測模塊內縱向分布有所述無色檢測劑。本實用新型通過在薄膜封裝內設置第一檢測模塊和第二檢測模塊并分別橫向與縱向分布與水氧接觸會發生變色反應的無色檢測劑,實現檢測水氧對薄膜封裝的側邊滲透侵蝕程度、豎向滲透侵蝕程度及滲透侵蝕的位置,從而高效和快速地檢測出OLED顯示面板的使用壽命及OLED顯示器件是否失效,為后續對OLED顯示器件的維修和生產提供了準確方向。
本發明提出一種基于全景過程化量測的深度聚合電網建模方法,針對分散、分布的可再生能源發電大量并入配電網,使輸電、配電潮流流向不清晰,導致傳統電網統籌調控時將上級電網等效為“源”,下級電網等效為“荷”的等值方法失效的問題,本發明在全景量測環境下,提出了深度聚合電網概念、模型及其應用。首先,給出了聚合廠站的概念及兩種類型聚合廠站“源”“荷”特性辨識方法;其次,推導了兩種類型聚合廠站的模型,此基礎上,基于聚合電網概念,提出了深度聚合電網模型及其求解方法。通過對實際電網的仿真驗證,表明了所提方法的有效性。
本發明公開了一種薄膜封裝Test key的制作方法和檢測方法,S1:在玻璃基板上制備TFT驅動器,在制備TFT驅動器時,玻璃基板邊緣中的襯底層與TFT驅動器中的SiNx層在同一層,即在制備TFT驅動器時,沉積在玻璃基板邊緣的SiNx層形成襯底層,再在TFT驅動器制備像素定義層,像素定義層經過曝光顯影蝕刻脫膜形成圖案,然后再在像素定義層的開口處濺射一層陽極;S2:在步驟S1的基礎上制備OLED發光器件,然后再在OLED發光器件上制備陰極,其中陰極包含Mg陰極和Ag陰極;S3:在步驟S2的基礎之上沉積薄膜封裝層。本發明可以高效和快速地檢測出薄膜封裝的OLED顯示器是否失效,以及水氧侵蝕的程度,為后續維修和使用提供一個方向,并且在器件的開發方面具有重要意義。
本發明公開了一種OLED顯示面板的薄膜封裝及其制作方法和檢測方法,包括玻璃基板、OLED顯示器件、檢測模塊、無機阻擋層和有機平坦層;所述檢測模塊包括第一檢測模塊和第二檢測模塊;所述第一檢測模塊內橫向分布有無色檢測劑,所述無色檢測劑用于與水氧發生變色反應;所述第二檢測模塊內縱向分布有所述無色檢測劑。本發明通過在薄膜封裝內設置第一檢測模塊和第二檢測模塊并分別橫向與縱向分布與水氧接觸會發生變色反應的無色檢測劑,實現檢測水氧對薄膜封裝的側邊滲透侵蝕程度、豎向滲透侵蝕程度及滲透侵蝕的位置,從而高效和快速地檢測出OLED顯示面板的使用壽命及OLED顯示器件是否失效,為后續對OLED顯示器件的維修和生產提供了準確方向。
本發明涉及一種解決汽車儀表失效的儀表管理方法、系統及汽車,所述方法包括以下步驟:儀表周期性檢測自身系統的運行情況,并通過CAN網絡廣播;中控主機周期性通過CAN網絡獲得駕駛信息,及儀表的運行情況;當中控主機接收到儀表運行情況為異常時,則中控主機控制中控屏幕顯示駕駛信息。儀表通過周期性檢測自身系統的運行情況,并將自身系統的運行情況通過CAN網絡廣播,中控主機接收CAN網絡中車輛的駕駛信息及儀表廣播的運行情況,當中控主機接收到儀表廣播的運行情況為異常時,則中控主機控制中控屏幕顯示駕駛信息,保證了駕駛員在駕駛過程中獲知車輛的駕駛信息,保證了駕駛員駕駛安全,并且儀表對自身狀態進行診斷并盡可能提前預報潛在的危險。
本發明涉及一種對失效芯粒的自動分析方法及系統,所述方法包括以下步驟:收集待測晶圓的WAT數據及CP數據,進行數據分析處理,所述WAT數據為待測警員的電性測試數據,所述CP數據為待測晶圓上每一個芯粒的測試數據;根據待測晶圓不同的WAT測試項目、測試坐標將待測晶圓的WAT數據生成對應測試項目的WAT?mapping圖;根據待測晶圓不同的CP測試項目、測試坐標將待測晶圓的CP數據生成對應測試項目的CP?mapping圖,并根據生成的CP?mapping圖單獨提取與WAT相對應shot位置的數據,形成新的CP?WAT?mapping圖;將待測晶圓的WAT?mapping圖與CP?WAT?mapping圖進行比對,計算得到WAT?mapping圖與CP?WAT?mapping圖的相似值,并根據計算得到的相似值大小排序,判斷出待測晶圓的CP測試項目與WAT測試項目的相關性。節省人力物力,提高效率。
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