1.本發明屬于鋰離子電池技術領域，涉及一種石墨負極材料及其制備方法和應用。
背景技術：
2.動力電池的成本持續降低是新能源汽車市場發展動力源泉，但動力電池的成本仍然接近整車的40％，伴隨著國家對新能源汽車補貼金額的降低以及補貼標準的提高，對電池的性能要求也越來越高，尤其是快充和續航，不僅需要在性能上做大幅提升，而且成本也要大幅壓縮。動力電池性能的提升離不開材料的革新，尤其是鋰電主材正極、隔膜、負極和電解液等，因此各材料企業也在不斷改善提升產品性能。
3.對于石墨負極材料，目前主流的材料結構設計有單顆粒、二次顆粒以及這兩種顆粒復合結構。二次顆粒具有各向同性特點，在嵌鋰快充和膨脹方面有優勢，但振實比較低，在電池制作的勻漿過程比較困難，較低的固含量也會導致生產成本增加，而且石墨的二次顆粒制備成本也比較高也會進一步阻礙電池成本的降低。單顆粒各項同性較差，但循環和高溫性能好，而且振實比較高，生產過程也比二次顆粒簡單，因此在成本上具有一定的優勢，但是膨脹和快充性能較差。
4.cn107039654a公開了一種高容量長循環人造石墨負極材料的制備方法，其包括如下制備步驟：(1)原料整形處理；(2)第一次混合；(3)熱處理；(4)石墨化；(5)第二次混合；(6)炭化熱處理。
5.cn110380050a公開了一種制備高振實微晶石墨負極材料的混合工藝，其將微晶石墨和包覆劑進行初步混合，然后在室溫下，通過旋轉擠壓微晶石墨與包覆劑，再在加熱狀態下，旋轉擠壓混合物，使包覆劑壓入微晶石墨的中孔和大孔中，然后經氣體冷卻得到擠壓混合料，再將所得擠壓混合料進行石墨化處理，得到高振實微晶石墨負極材料。
6.上述方案制備石墨負極材料的方法復雜且制得石墨負極材料的粒度分布難以控制，導致成本增加且將之制成電池后，電池性能較差。
技術實現要素：
7.本發明的目的在于提供一種石墨負極材料及其制備方法和應用，本發明所述石墨負極材料的球形度高且粒度分布較窄，所述負極材料的振實密度較高，不僅性能好，而且成本有優勢，更容易被市場接受。
8.為達到此發明目的，本發明采用以下技術方案：
9.第一方面，本發明提供了一種石墨負極材料，所述石墨負極材料包括一次顆粒和由一次顆粒與粘結劑復合組成的成品顆粒，所述一次顆粒和成品顆粒的粒徑滿足關系式k1＝k90
成品顆粒
/k90
一次顆粒
＝0.3～1.0(
聲明：
“石墨負極材料及其制備方法和應用與流程” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：江西紫宸科技有限公司
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2025年07月24日 ~ 26日 
