本實用新型公開了一種自適應電子剎車,屬于電車技術領域,解決了電車制動的問題,采用車速傳感器,利用在車把回位后,如果檢測到車速還在上升,則通過電機控制器改變給電機三個相線通電順序,實現給電機一個與現有電機運行方向相反的力,讓車子減速,此過程完全是通過控制器對電機三相線圈通電順序來實現正反向扭矩轉變,完全沒有機械摩擦的部分參與,故完全沒有機械剎車熱失效的問題;控制器設置一個自適應電子剎車的最低介入速度,在整車轉把信號歸位之后,車速還在上升并且達到自適應電子剎車的最低介入速度開始控制器反向扭矩開始介入,很好的解決了整車會根據坡度的大小自動調整介入的時間,坡度越大介入的越快。
聲明:
“自適應電子剎車” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)