本發明提供了一種基于概率斷裂力學的鋼橋面板疲勞可靠度評估方法,利用車輛動態稱重(WIM)實測數據,通過統計分析確定車輛荷載隨機參數的概率分布模型,編制隨機抽樣程序實現多車道隨機車流模擬,根據三維梁段有限元分析確定疲勞易損細節應力影響面,基于影響面加載獲得疲勞評估荷載譜和應力譜;引入隨機過程和斷裂力學理論建立裂紋隨機擴展理論模型,結合標準試樣裂紋擴展試驗并編寫裂紋擴展模擬程序量化其模型參數;構建疲勞失效極限狀態方程,結合可靠度理論評估鋼橋面板構造細節疲勞可靠度時變規律。該方法為復雜鋼橋面板的精細化疲勞評估提供了新思路,評估結果可作為潛在疲勞細節損傷狀況評定以及制定維護決策方案的重要依據。
聲明:
“基于概率斷裂力學的鋼橋面板疲勞可靠度評估方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
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