本發明公開一種蓄電池剩余容量及健康狀況預測方法,本發明實現了基于安時積分法和開路電壓法的電池剩余容量的預測,根據放電電流和環境溫度進行調節,并在不斷的行駛過程中自我修正,糾正電池老化對電量預測的影響。同時根據車用電池的工作特性,提出了基于開路電壓與安時積分相結合的電池失效判定模式,避免了對電池做核對放電試驗的麻煩。實驗證明對于不是長期處于浮充狀態下的車用動力蓄電池,該方法得出的容量有較高的可靠性。本發明針對當前電動自行車大量使用,而大多用戶對電池狀況知之甚少這一社會背景,有較大的應用意義。
聲明:
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