本發明涉及一種船用選擇性催化還原(Selective?Catalytic?Reduction,SCR)系統控制領域,特別是涉及一種基于SCR的船舶尾氣脫硝控制方法,首先根據SCR化學動力學原理,分別建立NOX模型、NH3模型、溫度模型以及儲氨模型,聯立構建SCR反應器模型,并進行參數辨識;然后通過排氣模型精確預測不同工況下排氣流量、溫度、以及排氣中NOX的含量,作為SCR反應器總模型輸入,從而確定尿素水溶液的基本噴射量;再采取非線性模型預測控制,將NOX的轉化率作為優化目標,將系統氨逃逸量作為系統約束,設計優化控制器,在線求解系統當前所需最佳尿素水溶液的量。該方法可以根據出口NOX濃度變化趨勢和NH3逃逸量,提前調整尿素噴射量,保證氨氣逃逸率盡量小的前提下,達到最高的NOX轉化效率。
聲明:
“基于SCR的船舶尾氣脫硝控制方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)