本申請公開了一種電機扭矩控制方法、裝置、存儲介質和電機控制器,獲取車輛的行駛參數,并依據行駛參數確定車輛的工況。在確定工況指示車輛經過凹凸路面的情況下,獲取與行駛參數對應的電機參考轉速、可用最大扭矩和可用最小扭矩?;趯嶋H轉速和電機參考轉速,確定上限轉速模式系數和下限轉速模式系數。計算上限轉速模式系數和可用最大扭矩的乘積,得到目標可用最大扭矩。計算下限轉速模式系數和可用最小扭矩的乘積,得到目標可用最小扭矩。調節電機的輸出扭矩,使得輸出扭矩大于目標可用最小扭矩、且小于目標可用最大扭矩,從而能夠有效消除電機的扭矩波動,避免與電機連接的機械結構產生異響,確保新能源汽車在經過凹凸路面時不會發生異響。
聲明:
“電機扭矩控制方法、裝置、存儲介質和電機控制器” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)