鐵道車輛整體轉向裝置,屬鐵路運輸機車技術領域,用于解決現有轉向裝置在車輛脫軌時輪對、轉向架及車箱之間位移大,不便于利用吊車等復救的問題。構成中左右側架和搖枕獨立設置時,左右側架兩端增設柱拴及卡板;構成中左右側架和搖枕為H整體形轉向架時,左右側架兩端增設柱拴及與與軸承箱頂部增設的T形卡板匹配的導槽,采用此改進后,兩種形式均可實現轉向架與輪對、車廂之間的活動連接,防止車輛脫軌時三者之間出現較大的位移,從而方便了快速復救,適宜在冶金企業中的渣罐車、鐵水車、混鐵車等上采用。
聲明:
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