本實用新型涉及汽車轉向管柱技術領域,具體地說是一種帶阻尼的齒條結構,包括粉末冶金齒條、橡膠阻尼,粉末冶金齒條的兩側分別設有一個花型臺階孔,花型臺階孔包括花型孔和矩形沉槽,橡膠阻尼的后部與花型孔過盈配合,橡膠阻尼的前部與矩形沉槽間隙配合,花型臺階孔的上方和下方分別設有鋸齒結構。本實用新型同現有技術相比,消除了在手柄鎖緊過程中,粉末冶金齒條與彈簧齒片從不完全齒對齒轉變為齒嚙合狀態的噪音。當松開手柄徑向調節管柱時,阻尼齒條與U型支架完全分離,不會增加管柱的徑向調節力;當手柄完全鎖緊后,仍為U型支架與粉末冶金齒條的鋸齒結構剛性接觸,增加了兩者的摩擦系數,保證轉向管柱在軸端受±300N力時不滑齒。
聲明:
“帶阻尼的齒條結構” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業用途,請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)