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本發明涉及一種原位檢測鋰離子電池硅負極膨脹和失效機制的裝置和方法，檢測裝置包括傳感部，信號處理部、硅負極充放電部、密封結構。傳感部用于檢測硅負極因膨脹產生的形變，包括PVDF壓電薄膜及其上下表面的導電銀層、覆蓋于上表面銀層的聚酯片、覆蓋于下表面的聚丙烯透明膠帶薄膜、與壓電薄膜引腳相連的端子線；信號處理部用于接收并處理電壓信號，包括信號放大器、Seeeduino Lotus開發板、檢測程序；硅負極充放電部用于對硅負極進行恒流充放電，從而模擬硅負極在實際循環中的形變情況；設有密封結構用于保證硅負極和鋰片處于無水無氧的環境中。本發明實時檢測鋰離子電池硅負極的膨脹和失效情況，無需借助額外的檢測設備，在實際生產中有重大應用價值。
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本發明公開了一種車輛氣制動系統失效檢測方法，涉及行車安全技術領域。該方法利用制動器信息與儲氣罐壓力得到當前制動系統可提供最大制動力，判斷該最大制動力是否小于預設閾值，若小于閾值則發出警報，否則繼續獲取制動踏板行程、車輪實際管路壓力信息以及車輛運動學信息，判斷車輛制動反饋是否與制動意圖一致，若不一致則發出警報，重復以上步驟來實時檢測制動系統的有效性。本發明公開的檢測方法能夠對車輛制動系統的有效性進行實時檢測，避免行駛過程中由于制動系統失效導致的事故，提高了制動系統的安全性與可靠性。
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本發明公開了一種器件失效檢測電路及電涌保護器。器件失效檢測電路包括：第一檢測模塊，用于檢測待檢測器件所處環境的預設參數；第二檢測模塊，用于檢測待檢測器件的預設參數；運算模塊，運算模塊與第一檢測模塊及第二檢測模塊電連接，用于將待檢測器件的預設參數轉換為第一電壓信號、將待檢測器件所處環境的預設參數轉換為第二電壓信號、并生成第一電壓信號與第二電壓信號的差值信號；比較模塊，比較模塊的第一輸入端接入第一電壓信號與第二電壓信號的差值信號，比較模塊的第二輸入端接入參考信號；指示模塊，指示模塊與比較模塊的輸出端電連接，用于輸出指示信號。本發明能夠及時檢測出待檢測器件及整機是否失效，并可指示模塊失效狀態。
本發明一種動態載荷下石化裝置爆破片失效形式及其爆破性能檢測試驗裝置，屬于石化企業安全領域。包括可視化爆炸系統、爆破片裝置、點火系統、供氣系統、噴粉系統、壓力采集系統、溫度采集系統、應變采集系統、沖擊波振蕩采集系統、油浴加熱系統、圖像采集系統、同步控制系統、程序控制與數據采集系統。通過點火系統引燃可視化爆炸系統內部的預混氣體或氣體/粉塵復合爆炸介質產生爆炸火焰和沖擊波，實現高溫沖擊波動態載荷（不同升壓速率）對爆破片爆破性能及其失效形式進行測試與研究。本發明創造通過研究動態載荷下石化裝置爆破片爆破性能及其失效形式測試裝置，填補了傳統檢測系統對動態載荷下石化裝置爆破片失效形式及其爆破性能檢測的空白。
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本實用新型涉及一種基于無源射頻標簽失效方式的導電液體檢測傳感器，主要由無源射頻標簽IC電路、隔離檢測電路和無源射頻標簽天線組成，隔離檢測電路設置在無源射頻標簽內的感應電流回路上，隔離檢測電路與導電液體接觸產生的阻抗變化會導致無源射頻標簽感應電流回路的可逆式通斷變化，射頻閱讀器就能夠根據無源射頻標簽的失效情況實現對導電液體無源檢測。該發明可以克服現有導電液體無源檢測傳感器安裝、布置和使用的局限性，為導電液體的檢測提供一種敏感度可調的無源監測傳感器。
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本發明公開了檢測濕式制動器失效的報警裝置及機械車輛，屬于機械制造領域，報警裝置包括密封缸和導桿18，密封缸上設有第一通孔和第二通孔，導桿18的一端穿過第一通孔，第二通孔上設有滑道和缺口22。導桿18的另一端上設有密封圈21，密封圈21與滑道滑動密封連接，密封圈21與缺口22間隙配合；導桿18的一端與固定在行車活塞4上的回位銷2連接，并隨行車活塞4移動而移動。密封圈21和導桿18的一端位于缺口22的兩側，密封圈21至缺口22的距離X等于或小于失效位移。本發明的技術方案通過將行車活塞4的位移轉移到導桿18上，通過導桿18的位移來反饋行車活塞4的位移，從而反饋出摩擦組件（摩擦片10和摩擦盤6）的磨損量，當摩擦組件磨損到極限值，自動漏油示警，無需專門拆卸測量磨損量，方便操作。
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本發明涉及一種封裝后電池片失效的檢測方法，具有如下步驟：a）根據組件的I-V曲線判斷組件異常類型，b）如果根據組件I-V曲線判斷，組件存在電流問題引起的異常，組件通過EL測試判斷疑似失效電池片的位置，測試疑似失效電池片以及相鄰電池片的電流，根據電流臨界值Im判測試過的電池片是否電流失效；c）如果根據組件I-V曲線判斷，組件存在電壓問題引起的異常，對組件中的每串進行分段測量，找出電壓偏低的部分，找出電壓偏低的部分后逐片測試電壓偏低部分的電池片的電壓，根據電壓臨界值Vm判斷測試過的電池片是否電壓失效。本發明的有益效果是：根據客戶需求快速判斷電池封裝后的失效類型，保證組件電性能滿足客戶要求。
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本發明涉及一種支持實現自動檢測熔絲管失效的裝置，包括功率模塊，與外部的熔絲管相連接；檢測模塊，與所述的功率模塊相連接；電源模塊，與所述的檢測模塊相連接；控制模塊，與所述的功率模塊、檢測模塊和電源模塊相連接；人機接口模塊，與所述的控制模塊相連接。采用了該裝置，針對目前市場上的酒店客控模塊，有帶熔絲管保護功能的，但是都沒有熔絲管失效的自動檢測功能，從而造成人力浪費，降低了客戶的使用體驗。針對目前產品缺陷，該熔絲管失效檢測裝置的發明，本發明可實現熔絲管失效的自動檢測，提醒客戶更換失效的熔絲管，以節約時間，提高用戶體驗，為更人性化的設計。
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本發明公開了一種電池組被動均衡控制電路和方法及其失效檢測補救電路和方法，被動均衡電路包括：多個電池串聯單體以及每個電池單體配有兩個開關，一個被動均衡耗散電阻及保險絲；失效檢測電路包括備用電阻以及備用電阻支路上的開關，一個備用保險絲，電流傳感器，微控制器根據保險絲的通斷以及電流傳感器得到的電流大小來發出檢測與維修信號。該被動均衡控制電路減少了現有控制電路中的電阻、保險絲、電流傳感器的數量，節省了成本；同時，該失效控制電路具有均衡電阻以及保險絲的備份，在主體失效后可以通過更換保險絲和均衡電阻，解決了現有被動均衡控制電路在均衡電阻短路及斷路后無法繼續工作，實現了被動均衡電路失效檢測與及時補救。
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本實用新型涉及一種檢測電路，尤其是一種LED失效值檢測電路，屬于LED失效檢測的技術領域。按照本實用新型提供的技術方案，所述LED失效值檢測電路，包括用于提供工作電源的電源輸出模塊及若干LED發光支路，所述LED發光支路包括LED光源及采樣電阻；還包括CPLD處理模塊，所述CPLD處理模塊通過采樣電阻采集LED發光支路的電流，CPLD處理模塊的輸出端與電源輸出模塊相連。本實用新型結構緊湊，能同時對多條LED支路進行檢測，CPLD處理模塊成本低，且采樣I/O口數目不易受限制；對具有失效保護的LED信號燈具有較好的檢測保護、很佳的經濟性、極強的實用性，適應范圍廣。
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本發明公開一種逆變器中繼電器的失效檢測方法，包括如下步驟：A、在除電網側或負載側最遠的第N個繼電器外的其它各繼電器中依次選擇一個作為被測繼電器，使位于被測繼電器和電網側或負載側之間的繼電器閉合，位于被測繼電器和電網側或負載側逆變之間的繼電器斷開；B、通過被測繼電器在斷開、閉合時其兩側或一側的電壓來判斷被測繼電器是否失效；C0：逆變器控制電路產生一個檢測電壓；C、使所述其它各繼電器斷開，通過第N個繼電器在斷開、閉合時其兩側或一側的電壓來判斷第N個繼電器是否失效；執行所述步驟A和B?N?1次，依次判斷除距電網側或負載側最遠的第N個繼電器外其它各繼電器是否失效。該方法能夠避免誤判的情況，不存在檢側盲點。
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本發明屬于新能源汽車技術領域，具體涉及一種車用加速踏板失效檢測及控制策略。該車用加速踏板失效檢測及控制策略，包括以下步驟：當檢測到加速踏板1路電壓≤0.73v時或≥4.12v，定義為加速踏板1發生邊界性失效；當檢測到加速踏板2路電壓≤0.355v時或≥2.03v，定義為加速踏板2發生邊界性故障；當檢測到兩路電壓時，定義為加速踏板發生同步度故障。其有益效果是：從多種失效模式的角度對加速踏板所可能產生的危險進行了預防，克服了現有加速踏板僅有冗余度預防的單一性，首先根據加速踏板的特性劃分了3種失效模式，然后根據該失效模式做出了對應的預防策略，通過本發明，可大大提高駕駛的安全性。
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本實用新型公開了低溫儲罐夾層真空失效的檢測裝置，包括：兩端分別為安裝端、負壓端的真空檢測管，負壓端連接有負壓設備；真空檢測管上設有負壓控制閥，真空檢測管上連接有帶第一控制閥的水檢測管、帶第二控制閥的氫檢測管、帶第三控制閥的介質探測管、帶第四控制閥的氧氣探測管、真空度檢測管；水檢測管連接內裝有水吸附劑的水吸附劑倉，氫檢測管連接內裝有氫氣吸附劑的氫氣吸附劑倉，介質探測管上設有介質氣體探測器，氧氣探測管上設有能檢測出氧氣及氧氣濃度的氧氣探測器，真空度檢測管上設有真空計。該檢測裝置結構簡單，制作成本低，使得低溫儲罐夾層真空失效的檢測方法的實施成本低。
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本實用新型公開了一種抑制電源噪聲的晶體振蕩器失效檢測電路，包括dummy支路，失效檢測模塊，晶體振蕩器；利用主振蕩電路的dummy支路產生參考電壓VREF，作為失效檢測模塊的參考電壓，與晶體振蕩器的輸入引腳信號XI_OUT比較得到失效檢測判斷結果。第一NMOS管M1所在的支路是晶體振蕩器振蕩提供電流的主要支路，第二NMOS管M0所在的支路是dummy支路；第一電流源I1和第二電流源I0是一組匹配的電流鏡結構，第一NMOS管M1和第二NMOS管M0是一組匹配的NMOS管，使得第一NMOS管M1和第二NMOS管M0具有相同的VDS。本發明利用主振蕩電路的dummy支路產生參考電壓進行失效檢測判決，VREF=VDS+R0*I0參考電壓隨工藝角變化，使得失效檢測結果取決于R0*I0的大小，因此工藝角變化不會影響失效檢測判決結果。
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本發明公開一種逆變器中繼電器的失效檢測方法，包括如下步驟：A、在除距電網側或負載側最遠的第N個繼電器外的其它各繼電器中依次選擇一個作為被測繼電器，使位于被測繼電器和電網側或負載側之間的繼電器閉合，位于被測繼電器和逆變側之間的繼電器斷開；B、通過被測繼電器在斷開、閉合時位于其距電網側或負載側較遠一側的電流采樣單元檢測的電流來判斷被測繼電器是否失效；C0：逆變器控制電路產生一個檢測電壓；C、使所述其它各繼電器斷開，通過第N個繼電器在斷開、閉合時位于其距電網側或負載側較近一側的電流采樣單元檢測的電流來判斷第N個繼電器是否失效；執行步驟A和B?N?1次。該方法能夠避免誤判的情況，不存在檢側盲點。
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本發明公開了可控硅失效檢測報警裝置，包括控制電路以及與控制電路電性連接的檢測電路、常閉開關電路；檢測電路，用于采樣電路中的電流值并傳輸控制電路；控制電路，用于接收處理檢測電路傳輸的電流值，并獲取預設時間內電流值對應的波形狀態，根據波形狀態確認可控硅為被擊穿的失效狀態時向常閉開關電路發送控制信號；常閉開關電路，用于在接收到控制電路的控制信號后，控制常閉開關電路斷開，切斷電路電流。本發明有效的保護電路的安全，防止可控硅短路過流帶來的負面影響，提高人員的工作效率，降低事故發生的風險等級。
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本發明公開了一種檢測單板元器件失效率的方法、系統及測試板，包括：從硬件電路方面排查高失效元件器將單板PCB結構導入可靠性預計軟件，將失效率高的元器件進行替換，對不滿足降額的元器件進行替換，再將無法替換的元器件記錄為高失效元器件；對單板PCB布局結構進行仿真，對因結構限制和板卡面積限制而無法更改布局的元器件進行記錄為高失效元器件；對單板PCB的散熱進行仿真，仿真后對靠近發熱部位的元器件進行標記，對進行標記的元器件布局和布線進行修改，對無法修改的標記的元器件進行記錄為高失效元器件；將上述高失效元器件進行回板實測；本發明能夠解決產品設計過程中，器件可靠性預計不夠準確的情況和替代料測試不夠全面的情況。
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本發明公開了鋰離子電池失效檢測的方法、裝置和系統。該方法中，鋰離子電池引入參照極。參照極包括緊貼于卷芯的參照極鋰層和通過參照極極耳連接參照極鋰層的參照極極柱。卷芯最外層為由卷芯隔膜包覆的負極極片，使得參照極鋰層與負極極片之間通過卷芯隔膜相隔。該方法采集參照極和正負極之間的電氣數據，然后通過對電氣數據的分析，判斷鋰離子電池是否失效。電氣數據包括參照極和正負極之間的電壓和電阻。實驗表明，本發明判斷鋰離子電池是否失效的準確率較高。
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本發明公開了一種熱障涂層的裂紋擴展失效的檢測方法，包括：獲取熱障涂層體系數據，根據熱障涂層體系數據對熱障涂層在部件水平上進行計算機建模；獲取部件熱機械載荷，計算得到當前氧化層的厚度；獲取陶瓷層的材料參數以及氧化層與頂部陶瓷層界面的幾何構型；根據獲取的陶瓷層的材料參數以及氧化層與頂部陶瓷層界面的幾何構型得到裂紋分布概率密度；根據裂紋分布概率密度計算得到典型主裂紋尺寸，如果典型主裂紋尺寸小于裂紋失效尺寸閾值，則裂紋擴展未失效，否則，失效。以統計分析方法獲取熱障涂層在隨機使用過程中微觀結構損傷特征的概率分布，涵蓋了TBC失效的多種因素，能準確實時對當前TBC損傷狀況進行判斷，并達到工程可用的精度。
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本申請涉及一種失效檢測電磁振動測試系統及其控制方法，一種失效檢測電磁振動測試系統包括電磁振動機構、運輸機構翻轉機構、視覺檢測系統和控制系統。運輸機構貫穿電磁振動機構、翻轉機構和視覺檢測系統。翻轉機構包括夾持部、支撐部、若干吸嘴和旋轉部，吸嘴安裝在夾持部下端，夾持部與支撐部之間設置轉動部活動連接，轉動部能夠帶動夾持部和吸嘴轉動，支撐部固定在運輸機構一側，旋轉部與運輸機構連接。視覺檢測系統包括采集相機A和對比模塊。本申請的一種失效檢測電磁振動測試系統，利用電磁振動將失效零件與物料分離和清除，控制系統能夠依據失效位置自動排查風險設備，提高了物料失效檢測效率，避免了失效零件對物料進一步加工的影響。
本發明提供了一種光伏組件PID失效現場測試方法及用于該方法的檢測設備，其中所涉及現場測試方法包括獲取待測光伏組件邊緣電池串的第一填充因子與光伏組件中間電池串的第二填充因子，并將所述第一填充因子與所述第二填充因子進行比較，若所述第一填充因子相對所述第二填充因子的減小幅度超過既定閾值，則判斷該光伏組件出現PID失效；采用本發明所提供的光伏組件PID失效現場測試方法，通過對同一光伏組件邊緣電池串與中間電池串的填充因子進行對比，并基于其差值幅度即可快速判定該光伏組件是否PID失效，本發明所提供的現場測試方法操作簡潔，無需進行EL檢測，適用于項目現場的光伏組件的快速檢測。
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本發明公開了一種通過微觀檢測判斷硅酸鹽水泥失效的方法，包括制作水泥檢測樣品；利用掃描電子顯微鏡對水泥檢測樣品觀察，獲取BSE圖像，如果BSE圖像中有大于4um的針狀形貌晶體結構在水泥顆粒附近聚集，則定性表征該批水泥完全失效；如果BSE圖像中有小于4um的針狀形貌的晶體結構或無法觀察到疑似針狀晶體，對BSE圖像區域進行EDS能譜分析。通過微觀檢測手段對水泥進行失效表征，方便、準確地表征任意時刻與環境下貯存的水泥是否失效，及時掌握水泥質量，為預測、改善水泥的使用性能及工程中的應用提供理論依據。
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本發明公開了一種基于自適應滑模觀測器的電連接器間歇性失效檢測方法，包括建立數學模型；基于數學模型設計滑模觀測器，在滑模項中對滑模觀測器增益變量項設計自適應律以避免故障上界未知對狀態估計的影響；對滑模觀測器增益常數項求取值范圍以使系統能在有限時間內達到并維持滑模運動；利用等效誤差注入技術進行故障重構。該故障檢測方法只需故障本身有界，對于故障的一階導數沒有要求，對于緩變、突變、間歇故障均可有效檢測。當電連接器接觸電阻發間歇性突變時可以被有效檢測出，通過設置閾值可以判斷出電連接器是否失效。本發明能夠有效地根據已被故障影響的過程變量的測量值估計出故障值，反映出故障的本來面貌，從而達到間歇性失效檢測的目的。
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本發明公開一種針對低照度下失效衛星小部件的目標檢測方法，屬于深度學習和目標檢測領域。首先針對失效衛星部件中的小部件問題，設計了一種基于改進Faster R?CNN的目標檢測網絡，該網絡分別優化設計主干網絡、區域建議網絡和池化層來提高網絡對小目標部件的檢測精度。接著，利用建立的失效衛星部件數據集進行目標檢測模型訓練。然后，針對空間中的低照度問題，給出一種基于亮度模型和主成分分析的圖像增強方法，克服了亮度不規則引起的局部過度增強問題。最后，將增強后的圖像輸入到訓練好的模型中進行檢測，并通過平均精度、小目標平均精度以及推理速度進行結果評價。本發明可以實現低照度空間條件下的失效衛星部件的高精度檢測。
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本發明公開一種機械系統的功能失效表征檢測方法，針對金屬材質的機械系統，以阻值作為機械系統中零部件的顯著失效判據，預先定義組成結構參數、廣義載荷參數和零部件的強度性能參數，分析機械零件的主要失效模式，并根據主要失效模式確定對應的失效物理模型，并建立機械零件的不確定性輸入及對應的分布類型，并通過重復試驗，采取隨機取樣的方式模擬不同類型的機械失效模型，并根據不同的機械失效模型獲取不同的失效場景參數并歸總，根據各主要失效模式對應的隨機響應及隨機分布，建立樹形圖并獲得其邊緣概率密度，從而獲得機械系統的失效概率特征，本發明的優點在于可以同時實現對機械系統失效的事先預測和快速檢測。
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本發明公開了一種基于二叉樹模型的LED汽車燈具失效定位檢測方法，先對LED燈具模型進行結構分解，構建二叉樹結構，對汽車燈具模型初始信息與失效數據包進行存儲，再后序遍歷二叉樹，對已存入二叉樹的初始信息與當前分析的數據進行比較，判斷當前分析數據是否與初始信息相符，最后確定樣品失效的位置，失效類型，完成失效定位檢測。本發明方法易于實現，分類速度快，分類精度高于常規的失效分析方法，可適用于單獨或組合的汽車燈具失效定位檢測中。
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本申請公開了一種鎢極焊接失效預判檢測裝置，其包括：工作臺、電動底座、影像儀裝置、操作機及控制裝置，所述電動底座、操作機及控制裝置安裝在工作臺的同一面，所述影像儀裝置連接于電動底座的上方，所述電動底座能夠驅動影像儀裝置旋轉運動，所述操作機能夠夾持旋轉焊槍，所述控制裝置能夠控制操作機和電動底座，所述影像儀裝置用于拍照焊槍的鎢極端部，從而實現自動反饋鎢極端部是否失效。
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本發明公開了一種伺服驅動器電流檢測回路的失效檢測方法，包括：描述伺服電機驅動系統在dq旋轉參考系的電壓方程；基于電壓方程和伺服驅動器的數字控制機制，根據電機的模型參數和上一拍的電壓信號和電流信號預測當前采樣時刻旋轉坐標系下的電流信號；通過硬件對電流信號進行采集及信號調理后，將信號傳送至MCU解析得到三相電流的瞬時值，將三相電流通過矢量角度變換后得到旋轉坐標系下的電流瞬時值；根據電機預估的電流和實際采集到的電流的誤差進行判定，當誤差超過判定閾值時，電流檢測回路的故障標志位置位；在故障置位后，封鎖PWM波，顯示相應的電流檢測回路故障。由軟件實現，簡單可靠，不受到硬件方案的影響，保證系統安全穩定。
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2025年07月24日 ~ 26日 
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