本發明公開了一種基于重力加速度傳感器的鎖具連接器和開閉鎖方法。該方法涉及鎖具連接器和鎖體。鎖具連接器內設有重力加速度傳感器。當鎖具連接器和鎖體的鎖膽對接后,鎖具連接器接收鎖體發送的鎖體標識和鎖體開閉鎖狀態。當鎖體開閉鎖狀態為無效狀態數據時,鎖具連接器通過重力加速度傳感器獲取的鎖膽方位數據與鎖具連接器所保存的鎖膽方位數據進行匹配,當兩者匹配時,向鎖體發送閉鎖指令。本發明解決當鎖體內部開閉鎖狀態檢測傳感器失效或未安裝鎖體狀態傳感器時鎖體和鎖具連接器之間無法正常實現自動開閉鎖的問題。
本發明公開了一種分布式層次化的RDF數據的存儲方法,包括以下步驟:對所有RDF數據進行索引;采用兩個存儲層以存儲索引后的RDF數據,從底層到上層依次為:持久化存儲層和分布式內存存儲層;所有RDF數據首先存儲到持久化存儲層,然后,將常用的RDF數據存儲到分布式內存存儲層;將所有存儲在持久化存儲層的RDF數據自動保持多個備份;當檢測到分布式內存存儲層的節點發生數據失效時,在下次查詢到該節點中的RDF數據時,從持久化存儲層去獲取相應的數據。本發明解決了現有的分布式存儲方法計算延時大、性能低、應對動態變化的能力不足的問題。
本發明公開了一種電梯安全鉗操縱機構,包括設置在電梯轎廂上的安全鉗,電梯轎廂上設有電磁制動器,電磁制動器的連桿通過聯軸器連接至安全鉗的提拉桿,電磁制動器連接至電梯控制柜。當檢測到電梯超速時,電磁制動器啟動,電磁制動器通過聯軸器拉動安全鉗的提拉桿觸發安全鉗,將電梯轎廂抱死在導軌上,通過電磁制動器來操縱安全鉗,去除了傳統的需要與安全鉗配套使用的限速器、張緊輪、鋼絲繩、連桿等部件,安全鉗的控制更直接高效,減少了安全鉗失效的故障源,簡化安全鉗控制機構,動作安全可靠,利于制造、安裝和維保,減少成本。
本發明提供RGV小車操控系統,包括RGV小車、手操器、WIFI裝置以及433無線裝置,手操器具有人機交互模塊、手操器控制裝置及急停按鈕,人機交互模塊具有輸入部,RGV小車具有小車控制裝置以及執行機構;RGV小車操控系統,在第一操控模式下,手操器控制裝置通過WIFI裝置實現與小車控制裝置之間的信息交互;在第二操控模式下,手操器控制裝置通過433無線裝置實現與小車控制裝置之間的信息交互。本發明提出的操控方法,通過采用獨立的433無線通道供急停專用,解決了僅采用WIFI網絡收發時的信號干擾以及WIFI網絡中斷場景下的RGV急停操作失效帶來的風險,同時采用了RGV檢測433無線網絡狀態機制,進一步提高了安全性。
本發明公開了一種基于仿生結構的金屬和復材連接方法,通過3D打印布置合理的微結構,輔助物理或化學方法等金屬表面處理工藝,在其細微結構中以注塑或模壓等成型手段填充復合材料或其基體材料以連接復材制品的主體結構,在減輕結構重量的同時提高復合材料的連接強度。在同等連接性能條件下,避免機械連接的應力集中與膠結的磨損失效;在檢測修復過程中,若金屬內部細微結構無損傷,則金屬部分可重復使用。
本發明公開了一種HDFS副本再復制改進策略,當元節點檢測到數據節點無效時,執行HDFS副本再復制改進策略,包括獲取失效數據節點上的副本數據塊序列;計算副本數據塊序列中所有副本數據塊的訪問熱度值,按照訪問熱度值從大到小對副本數據塊進行排序,得到新的副本數據塊序列;基于節點負載動態加權評價模型,選取數據節點的復制起點和終點,將新的副本數據塊序列中的所有副本數據塊依次執行復制。
本實用新型公開了一種金屬零件裂紋打開裝置,包括楔形部件、銷軸,所述銷軸設置在金屬零件內,銷軸的兩端伸出金屬零件外,所述銷軸成對設置在裂紋的起始端兩側;在銷軸的兩端,成對設置的兩根銷軸之間插有楔形部件。在使用的時候通過對楔形部件施加一個作用力,將金屬零件打開。本實用新型利用楔形部件對銷軸的作用力將金屬零件打開,簡單有效,而且能夠降低裂紋打開過程中斷口受損的程度,便于后續失效分析的進行,簡單高效。
本發明公開了一種風力發電機組主軸承滾動體受力計算方法,包括:1根據風機結構受力部件,建立完整的三維幾何模型;2簡化幾何模型,對各部件幾何模型進行網格劃分,賦予材料屬性;3模擬軸承和螺栓連接方式,對各結構件接觸面和邊界條件進行設置,完成有限元模型裝配;4對劃分網格的結構件進行裝配,通過對接觸面、邊界條件的參數化設置形成有限元模型;5考慮螺栓預緊力和主軸承熱裝配工藝,施加極限工況載荷,計算極限工況下滾動體受力情況。本發明建立了有限元模型,考慮了端蓋螺栓預緊力的施加和主軸承熱裝配工藝的仿真,有限元仿真結果更加接近實際受力情況,對于主軸承卡傷失效因素等分析有重要仿真參考價值。
本發明公開了特殊焊接結構的疲勞性能考核試驗加載裝置及試驗方法,加載裝置包括試件約束端、連接裝置、螺栓、試件施力端、試驗機載荷傳感器、連接件、試驗機作動器。試驗方法包括以下步驟:制備試件;制備加載裝置;將加載裝置安裝到試驗機上,并根據試件的尺寸進行調試,將試件固定在加載裝置上;安裝試件;設定試驗參數;設定試件失效參數、數據采集參量名稱及采集頻率;開始試驗,并記錄試驗期間的異常數據;數據分析;估算所試驗的特殊焊接結構的服役年限。本發明在不改變鍋爐特殊焊接結構形態的前提下,制備了特殊的試件,完成了相應疲勞試驗,獲得了真實有效的疲勞性能考核試驗數據,對安全可靠性服役及剩余壽命評估提供技術依據。
本發明公開了一種SiC纖維增強陶瓷基復合材料氧化?力學耦合本構模型建立及計算方法,O2通過氧化層的擴散和SiC/O2氧化反應過程被建模,之后在SiC纖維的正交各向異性本構中引入了由于氧化損傷而造成的模量折減,然后采用了連續損傷模型描述陶瓷基體微裂紋的萌生和演化,O2沿著微裂紋的擴散被建模成等效損傷因子的線性函數,最后編寫了基于商用有限元軟件ABAQUS的自定義單元子程序,單元節點的自由度從三個位移自由度增加至包含SiC濃度和O2的五個自由度,實現了耦合本構的有限元計算。本發明為SiC纖維增強陶瓷基復合材料在熱?力?氧耦合環境中的失效分析提供了簡便、直觀的方法。
本發明提供了一種靜壓滑動軸承油膜壓力損失補償方法,包括以下步驟:通過定性分析法獲取靜壓滑動軸承運行時的壓力損失影響參數;根據壓力損失影響參數計算靜壓滑動軸承油膜壓力損失值并建立靜壓滑動軸承油膜壓力損失模型;根據靜壓滑動軸承油膜壓力損失模型對靜壓滑動軸承油膜進行壓力補償。本發明通過對靜壓滑動軸承油膜壓力損失理論計算的方法,對靜壓滑動軸承油膜進行壓力補償,預防潤滑失效并提高靜壓滑動軸承運行精度。
本發明提供一種風電機組機艙罩強度計算方法,包括:建立風電機組機艙罩的幾何模型;將幾何模型導入有限元分析軟件,應用有限元仿真軟件的前處理功能,對罩體外殼進行鋪層建模;定義機艙罩各部件的材料屬性和截面屬性,建立風電機組機艙罩的有限元模型,其中定義材料屬性時,需分別定義玻璃纖維層不同方向的楊氏模量和泊松比;對風電機組機艙罩的有限元模型施加邊界條件和載荷;計算風力風電機組機艙罩玻璃鋼部件的單層應力應變;采用復合材料強度失效準則對其強度進行評估。本發明對復合材料鋪層建模,基于材料的正交各向異性定義材料屬性,應用最大拉壓應變準則和Tsai?Wu進行判定,機艙罩受力模擬更加真實,計算結果更準確。
本發明提出了一種基于復雜網絡的分層供應鏈網絡的建模方法,為了研究供應鏈網絡中的級聯失效現象,首先要建立一個供應鏈網絡的模型,可以大致模擬現實中供應鏈網絡的結構和性質。供應鏈網絡具有無標度和小世界特性,在供應鏈網絡中,新節點選擇連邊時需考慮節點度和相似度,新節點會誕生,老節點也可能退出,不同類型的企業有自己獨有的功能,具有層次性,本發明將企業視為網絡中的節點,將企業間的合作關系視為連邊,以BA網絡構造模型為基礎,以節點度和相似度作為影響節點連邊的依據,通過節點的產生,連邊和退出行為,構造一個分層的供應鏈網絡模型,并分析模型的性質。
本發明公開了一種基于縮放方差采樣的近閾值電路延時估計方法,考慮到蒙特卡羅采樣難以采取到足夠多失效區域的樣本,通過縮放方差擴大樣本采樣區域,進而對電路路徑延時等關鍵信息進行良率評估,實現一種精確有效的時序分析方法,為電路設計提供指導。首先提取出電路的關鍵路徑,應用縮放方差采樣方法對工藝參數空間進行優化采樣,并通過SPICE得到相應的關鍵信息,以此構建初始訓練集訓練低階張量近似電路延時模型,并通過自適應采樣方法,迭代至模型收斂,最終完成對電路的評估。
本發明公開了一種基于有限元法設計的電熱水器內膽環縫焊接優化工藝。該工藝針對當前電熱水器內膽在脈沖壓力試驗和使用過程中由于焊縫區域焊接殘余應力和變形過高所誘導的滲漏失效,以及焊接工藝優化成本高、效率低和可靠性差等問題?;谟邢拊▽饶懞附舆^程進行了數值模擬與驗證,并對不同環縫焊接優化工藝方案下的內膽焊接應力場和變形進行了定量計算與對比分析,最終得到控制內膽焊接殘余應力與變形最優的內膽環向焊縫起弧位置焊接優化工藝,即內膽兩側環向焊縫在其焊接路徑上距縱向焊縫順時針270°(左端)位置起弧,順時針同步焊接。該工藝可以有效地降低內膽焊接殘余應力與變形,從而降低內膽在焊縫處發生滲漏和破壞的概率,提高內膽的產品質量和使用壽命。本發明可為行業內電熱水器內膽的質量壽命提升與焊接工藝優化設計提供新的思路。
本發明提供了一種物聯網智能設備身份認證方法及系統,應用于物聯網技術領域,該方法包括:通過步驟一、確定目標智能設備和目標移動終端。步驟二、根據目標智能設備和目標移動終端,生成第一認證密鑰。步驟三、基于物聯網,采集獲取目標智能設備在預設時間范圍內的使用頻率信息。步驟四、將使用頻率信息輸入頻率穩定性分析模型內,獲得第一期限。步驟五、在目標移動終端內采用第一認證密鑰進行目標智能設備的身份認證。步驟六、在第一認證密鑰使用時間達到第一期限時,第一認證密鑰失效,重新生成認證密鑰,并重復執行步驟二至步驟六。解決了現有技術中存在物聯網的認證方式安全性較低,導致數據容易被泄露的技術問題。
本發明公開了一種Internet環境下MapReduce計算方法。該方法利用Internet桌面PC的空閑計算和存儲資源來進行MapReduce計算。桌面PC以志愿者的形式加入系統成為工作節點,用戶作為Master向服務器上傳待處理的數據,服務器將Map和Reduce任務調度至工作節點上執行,待所有任務完成,最終結果自動返回給用戶。該方法在元數據管理基礎之上,采用數據驅動的方式,將任務調度轉化為數據調度,解決了節點動態易失效帶來的影響,提供了一種Internet環境下簡單有效的容錯MapReduce計算模型與方法。采用本發明,可在校園、企業、政府內利用現有桌面PC構建以私有為目的的MapReduce計算平臺來進行海量數據分析,或用于改進志愿計算系統來支持MapReduce計算模型,降低志愿計算系統應用開發的難度。
本發明公開一種Android平臺下的模塊化系統的監控系統及方法,根據系統行為計算出相應的監控系數,如果監控系數大于目標監控系數則通過遠程云端對已知系統進行監控,反之,如果小于目標監控系數則在本地對系統進行監控,從而阻止系統失效,同時監控行為的分散為系統帶來的性能負載也是極其有限的;Android平臺本地監控實時性更強,能對系統進行有效監控但對系統造成一定資源的消耗;云端監控對目標系統不造成任何資源上的消耗,同時云端監控生成的日志可利用云平臺處理大數據的能力進行監控日志分析;監控系數是根據模塊化系統的系統行為是否為計算資源緊湊型、內存空間緊湊型以及時間緊湊型等因素計算得來,用以判斷監控行為是放在本地或者云端。
本發明公開一種耦合概率模型和信息擴散法的Natech風險計算方法和系統,屬于自然災害引發技術事故風險計算技術領域。針對現有技術中存在的大尺度區域的Natech風險計算精確度不足的問題,本發明提供一種方法,耦合概率模型和信息擴散法計算自然災害概率,通過網格化分析不同類型的Natech環境事件風險,計算自然災害下設備失效概率,進一步計算Natech風險的概率,本發明風險計算方法彌補大尺度區域Natech風險評估精度低的問題,有助于識別高風險熱點區域,實現Natech風險的優先管理,為降低Natech風險提供方向。
本發明公開了一種基于同步數字體系設備告警信號的穩控策略自動切換方法,屬于電力系統及其自動化技術領域。本發明將SDH設備的告警信號接入到穩定控制裝置中,穩定控制裝置接入SDH設備的告警信號后可以獲取與其通信的多個通道的動態實時信息,即可依據穩控業務對通信誤碼、中斷和延時的相關規定,對SDH設備告警信號的組合進行實時分析可判斷通道是否處于可用狀態。本發明避免了通道失效后部分穩控策略的控制措施可能無法可靠執行的缺陷,從本質上提高了區域安控系統的可靠性。
本發明涉及一種混凝土三維多相細觀模型的建立與數值模擬方法,首先建立混凝土三維隨機骨料模型,在幾何模型中擴展界面過渡區層,設置內外網格過渡面以有效降低單元數量;在此基礎上考慮界面過渡區的非一致性,建立混凝土三維多相細觀模型;定義混凝土試件材料的受拉塑性損傷本構關系;使用位移加載方法進行混凝土試件三維失效破壞過程的數值模擬,對混凝土內部的損傷斷裂情況進行仿真分析,基于本申請建立的模型能夠更清晰的展示混凝土作為一個三維空間結構的損傷演化過程。
本發明公開了一種輸油泵軸承故障診斷方法,其特征是它包括以下步驟:(1)采用加速度傳感器對軸承振動信號進行數據采集,進行EMD經驗模態分解、本征模態函數IMF包絡譜分析,獲得樣本數據特征物理量;(2)基于軸承故障特征矩陣對樣本數據特征物理量進行處理,獲取BPA值作為BPA證據;(3)改進D?S證據推理規則對BPA證據進行融合獲得軸承故障診斷結果。本發明提出的一種輸油泵軸承故障診斷方法可處理多個軸承加速度傳感器中有傳感器損壞導致部分數據失效或異常情況。
本發明公開了一種基于Kriging的輸電塔結構風災易損性建模方法,包括以風場平均強度、風向角和輸電線路跨度為基本參變量,以塔?線結構設計風荷載計算方法為依據,結合Kriging等代技術與大數據分析算法,求解輸電塔結構抗風能力面,構建了輸電塔抗風能力面的自適應等代建模過程,在此基礎上,利用蒙特卡洛模擬,開展輸電塔風致易損性計算,建立了輸電塔結構失效概率關于風速、風向角和水平檔距的四維易損模型,實現風場時空變化與輸電線路空間分布聯合影響下輸電塔結構的高維易損性計算及評估。
本發明公開了一種冗余的自動駕駛系統及其控制方法,該系統包括域控制器和主控單元,所述域控制器包括處理器和以太網交換機,用于與車身CAN網絡進行數據交換,以及感知傳感器數據進行前置處理;所述主控單元不少于兩個,均設置外部接口和內部互聯接口,通過外部接口實現主控單元與域控制器以及車身CAN網絡的連接,通過內部互聯接口實現主控單元之間的連接,用于分析傳感器和車身CAN網絡的數據,進行車身冗余控制。本發明設置多個主控單元,當任意一個主控單元失效時,其余主控單元仍然可以正常工作,給予了車輛充分的能力進行異常處理。
本發明公開一種彈用彈簧多元參數相關加速退化試驗方法。包括如下步驟(1):確定彈簧的退化性能參數和敏感環境應力;(2):制定加速退化試驗方案;(3):設計試驗夾具,模擬彈簧的安裝狀態,對彈簧進行加速退化試驗,并記錄實驗數據;(4):對試驗數據進行分析處理,建立退化軌跡模型;(5):退化軌跡模型并結合加速模型,推算出彈簧貯存溫度下的性能退化情況;(6):根據退化性能參數的失效閾值與Copula函數,建立彈簧的貯存聯合可靠度模型,評估彈簧貯存壽命。本發明綜合考慮了彈簧多個性能參數,采用恒定應力加速退化試驗快速獲取彈簧退化數據,建立了基于Copula函數的彈簧多性能參數可靠度模型,能更加準確估計彈簧貯存期間的可靠度變化。
本發明公開了一種拓寬正阻尼區間的LCL型逆變器并網裝置及方法。該裝置包括三電平逆變器、LCL濾波器、數字處理控制模塊和驅動電路,其中數字處理控制模塊包括采樣單元、閉環控制單元、有源阻尼單元和正弦脈寬調制單元。方法為:確定數字控制引入的延時,得到有源阻尼等效虛擬阻抗的頻率特性;分析電網阻抗波動引起有源阻尼策略失效的原因以及延時對正阻區間的影響;設計相位超前補償環節并確定補償系數;結合諧振尖峰阻尼效果和系統穩定性約束,確定有源阻尼控制參數和PR控制器主要參數。本發明具有硬件成本低、控制準確、適用范圍廣的特點,可以擴大諧振頻率設計范圍,使系統保持良好的諧振抑制能力并對電網阻抗波動具有強魯棒性。
本發明公開了一種單向陶瓷基復合材料偏軸拉伸試驗件優化設計方法,包括:基于有限元法,建立傳統陶瓷基復合材料偏軸拉伸試驗件的參數化模型;利用剛度/柔度平均法計算出復合材料的彈性性能;建立偏軸局部坐標系;對模型加載求解,提取試驗段的最大軸向應力和最大內剪切應力,以及各節點軸向應力場;構建應力比較參數處理獲得的應力;設定優化的約束條件和優化目標,帶入優化程序進行計算,輸出優化結果;優化結果驗證與分析。本發明有效地減小了在偏軸拉伸過程中因附加彎矩而引起的試驗件變形;確保了試驗件不會因面內剪切應力而失效。因此提高了試驗的成功率,從而能夠獲得有效的試驗數據,為研究其力學性能提供了試驗依據。
本發明提供了一種晶圓裂片方法及其應用,所述晶圓裂片方法包括:提供一晶圓,所述晶圓上具有一裂點;對所述晶圓進行破片,以獲得包含所述裂點的晶片;在所述晶片上打裂痕,以在所述晶片上形成從靠近所述裂點的位置延伸至所述晶片邊緣的裂口,所述裂口寬度自所述晶片邊緣至所述裂點逐漸減??;以及,從所述裂口處對所述晶片進行裂片,以使得所述晶片從所述裂口處裂開并經過所述裂點,以獲得所述裂點處的橫斷面。本發明的技術方案使得在簡化裂片工序以縮短裂片時間的同時,還能使得裂片的精度達到微米級,進而使得能夠對晶圓進行快速有效的失效分析。
本發明公開了一種金屬零件裂紋打開裝置,包括楔形部件、銷軸,所述銷軸設置在金屬零件內,銷軸的兩端伸出金屬零件外,所述銷軸成對設置在裂紋的起始端兩側;在銷軸的兩端,成對設置的兩根銷軸之間插有楔形部件。在使用的時候通過對楔形部件施加一個作用力,將金屬零件打開。同時,本發明還提供一種金屬零件裂紋打開方法,適用于各種形狀的金屬零件的裂紋的打開。本發明利用楔形部件對銷軸的作用力將金屬零件打開,簡單有效,而且能夠降低裂紋打開過程中斷口受損的程度,便于后續失效分析的進行,簡單高效。
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