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本實用新型涉及一種抗剪防松輪轂組件，包括相互配合的輪輞和內芯，所述輪輞和內芯之間設有防松組件，防松組件包括軸向防松槽、徑向防松槽、與軸向防松槽適配的軸向防松凸臺、與徑向防松槽適配的徑向防松凸臺，所述軸向防松槽、徑向防松槽設置在輪輞內壁或內芯外壁，軸向防松凸臺、徑向防松凸臺設置在與軸向防松槽、徑向防松槽所在部件相對的部件壁面上；防松組件采用矩形或異形結構。本實用新型的鋁合金輪輞內壁帶有軸向、徑向的槽和凸臺配合結構，從軸向、徑向同時起到限位防松的目的，提高復合材料內芯的抗剪切能力。
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本實用新型公開了一種抗拉伸抗干擾防火電纜，包括電纜線，還包括絕緣層，所述絕緣層包覆在電纜線外側，所述絕緣層外側涂抹有防水散熱層，所述防水散熱層外側涂抹有防腐蝕層，所述防腐蝕層外側設置有阻燃隔熱層，所述阻燃隔熱層的主要材質為硅鋁纖維材料，使用硅鋁纖維為原料制成的阻燃隔熱層能夠提高電纜線的導熱性，對電纜提供較好的隔熱、阻燃保護，防止電纜在接觸到外部明火時而著火，導致電路受損，使用更安全，防腐蝕層使用環氧樹脂復合材料涂料制成，能夠有效防止使用時外部環境中的腐蝕性氣體或液體對電纜線造成腐蝕而導致電纜的使用壽命降低。
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本實用新型公開了一種基于聚丙烯的結構阻燃膜，為具有三層結構的阻燃膜，最外側第一層為膨脹型阻燃聚丙烯膜，中間第二層為氣相阻燃型阻燃聚丙烯膜，最內側第三層為凝聚相阻燃型阻燃聚丙烯膜。通過將上述的三種阻燃聚丙烯膜原料加入三層共擠流延機擠出成膜，即可得到本實用新型的基于聚丙烯的結構阻燃膜。它主要應用于玻纖增強的復合材料，可以有效解決玻纖“燈芯”效應的阻燃難題。
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本實用新型公開了一種通用飛機電池支架組件，包括支架和綁帶，支架的底部中空，支架的頂部設有凹陷，凹陷的一對邊緣上開設豁口，電池定位在凹陷中，綁帶穿過一對豁口，并纏繞電池，將電池綁定在支架上。支架連接在飛機的基體結構上，電池定位在支架的凹陷中，并被綁帶固定。本設計所述的通用飛機電池支架組件的結構簡單，制造容易，裝配簡單，所述支架復合材料，重量輕，剛度好。
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本實用新型涉及復合材料汽車輪轂制備技術領域，尤其是一種碳纖維輪轂的中盤安裝面結構，包括輪轂本體，輪轂本體的中心位置處為中盤，中盤的中心設置中心孔，在中心孔外圍的中盤上設置有PCD孔，中盤的其中一個軸向側面為安裝面，在安裝面上貼合設置有一個鋁合金盤面，在鋁合金盤面上設置有與中盤的中心孔對應的一號孔，在一號孔外圍的鋁合金盤面上設置有與中盤的PCD孔對應的二號孔，在每個PCD孔內部設置有喇叭形套環。本實用新型所得到的一種碳纖維輪轂的中盤安裝面結構，能有效避免碳纖維輪轂與裝配的螺栓直接接觸而造成碳纖維材料的磨損，另外可阻隔碳纖維材料與鋁合金材料的直接接觸，避免在酸性溶液中對鋁合金造成腐蝕而影響安全性。
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本實用新型公開了一種預熱均勻高效的熱熔膠膜貼合機，包括膠膜貼合機主體、底座、第一張緊調節輥軸、轉桿、滾輪、固定座、鎖緊螺母、第二張緊調節輥軸、第一基材、第一熱熔膠膜、第二熱熔膠膜、第二基材、右導向輥軸、均勻預熱裝置、預熱主體、主動輪、橡膠層、電熱網、耐磨層、加熱電源、定位輥軸、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是該新型一種預熱均勻高效的熱熔膠膜貼合機，設計科學合理，本預熱均勻高效的熱熔膠膜貼合機通過定位輥軸使熱熔膠膜與高溫的傳送帶接觸緊密，且高溫的傳送帶加熱均勻，避免了局部膠體未融化的情況，且本裝置可一次性加工兩層復合材料，工作效率相比傳統的貼合機，有著極大的提高。
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本實用新型公開一種回流軌絕緣支撐架，其包括一支架主體、兩個回流軌接觸壓板和一個第二接觸軌潤滑板；回流軌接觸壓板和第二接觸軌潤滑板均置于支架主體的上表面上，回流軌接觸壓板與支架主體固接，第二接觸軌潤滑板與支架主體插接。這樣，采用整體式支架主體，節省材料、造價低、安裝方便；支架主體1和回流軌接觸壓板采用復合材料，絕緣性好，耐磨，耐腐蝕和抗沖擊性好；支架主體設置有五邊形限位槽，可快速安裝回流軌接觸壓板；第一接觸軌潤滑板和第二接觸軌潤滑板均采用尼龍材料，具有潤滑作用，減少磨損。
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本實用新型涉及一種銅紙包線，包括銅芯、包紙層，所述的包紙層包括第一層耐高溫紙、第一層絕緣紙、第二層耐高溫紙、第二層絕緣紙，所述的第一層耐高溫紙沿銅芯軸向螺旋均勻纏繞在銅芯上，所述的第一層絕緣紙沿銅芯軸向螺旋均勻纏繞在第一層耐高溫紙上，所述的第二層耐高溫紙沿銅芯軸向螺旋均勻纏繞在第一層絕緣紙上，所述的第二層絕緣紙沿銅芯軸向螺旋均勻纏繞在第二層耐高溫紙上，所述的第一層耐高溫紙與第二層耐高溫紙材質均為硅酸鋁隔熱紙，所述的第一層絕緣紙與第二層絕緣紙的材質均為TFT復合材料，采用上述方案提供一種隔熱性能好、絕緣層不易被擊穿的銅紙包線。
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本實用新型公開了一種設有平紋加固層的無縫風筒，包括復合材料制成的圓筒體，筒體外側面設有一條縱向脊邊，所述脊邊上設有鉚扣，所述脊邊與筒體之間設置了一條縱向的平紋加固層，所述脊邊、平紋加固層、筒體一次性整體紡織成型，需要時可在脊邊邊沿一線內在紡織時同時包裹織入一條平直、均勻的縱向的加強筋，以提高脊邊的整體強度和穩定性。針對一體化的無縫風筒，在所述脊邊與筒體之間設置加固平紋層于脊邊的根基部，筒體在承受高強壓力時，其與脊邊間的連接處的平紋層起到了加固鎖緊作用，以其高耐壓性制止接縫處的受壓開裂，從而增強了接縫處的撕裂強度。
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本實用新型提供了一種連續纖維增強發泡板材，屬于板材加工技術領域。它解決了現有的發泡板材彎曲強度、拉伸強度及沖擊強度均較差，耐沖擊的效果不理想，容易斷裂的問題。本連續纖維增強發泡板材，包括采用聚丙烯發泡樹脂材料制成的基板，所述的基板的兩個板面向外分別依次疊設有至少兩個采用連續纖維增加熱塑性復合材料制成的加強板；所述的基板與加強板、以及加強板與加強板之間均相固連；所述的基板同一側至少有兩個加強板的纖維拉伸方向是相交的。本連續纖維增強發泡板材彎曲強度、沖擊強度以及各方向的拉伸強度都較好，整體的柔韌性也較佳，具有較好的耐沖擊和抗緩沖效果，受沖擊不易斷裂，使用壽命較長。
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本實用新型涉及一種用于過濾池的濾板,包括有板體(1)和開設在板體(1)上的用于安裝濾頭的螺孔(2),螺孔(2)是均勻分布在板體(1)之上,并采用預埋件形成,在板體(1)的兩側設置有傾斜面(11),板體(1)的兩端分別設置有半圓形缺口(12)。本實用新型的濾板采用鋼筋混凝土和復合材料制成,與現有技術相比,本實用新型使多塊濾板在互相拼接時,在相鄰兩塊濾板之間的拼接處,具有一個截面呈倒三角形的溝槽,供混凝土的澆灌,這樣,由混凝土澆灌而使相鄰濾板連接起來的方式,濾板之間不存在縫隙,達到完全密封的狀態,保證了濾板的密封性能,而且連接也更加牢固。
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本實用新型提供了一種非承重式輕質薄壁減震隔墻。它包括由水泥基材料構成的墻板，所述墻板的厚度為10～20mm，所述水泥基材料為超高韌性水泥基復合材料UHTCC；所述墻板通過以下方式的其中一種或任意兩種或三種連接成隔墻墻體：預埋件連接、砂漿黏結連、斜向鐵銷連接。本實用新型具有強度高、厚度薄，抗火抗滲、耐久性好、導熱率低、低碳節能等優點。
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本實用新型涉及一種群注成型裝備，屬于大型、特大型高分子塑料及相關復合材料成型技術領域。傳統的注射成型機無法生產大型、特大型制品。本實用新型包括注射系統、電器控制系統、模具靜模、模具動模、模具底座、壓板以及鎖模機構，模具靜模固定安裝在模具底座上且模具靜模內部具有熱流通道，模具動模位于模具靜模的上方，壓板位于模具動模的上方并與模具動模固連，模具靜模外部開設有若干注射孔，注射孔橫向排列成一直線且注射孔與上述的熱流通道相連，注射系統由若干注塑射臺組成，注塑射臺的噴射口與上述的注射孔一一對應，注塑射臺由上述的電器控制系統控制。本實用新型采用上述結構后，適用于生產各種制品，尤其是大型、特大型，供料量在一噸以上的制品。
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本實用新型涉及一種加強型的木塑地板?，F有的地板在板與板的預留伸縮縫中，可以清楚的看見安裝的扣件和螺絲，美觀性差。本實用新型包括多個木塑板材，其特征在于所述相鄰的木塑板間通過插接件連接，所述的插接件上開有豎直通孔，通孔內穿設螺釘連接龍骨。本實用新型采用塑料插接件固定相鄰的木塑板材，而不是用螺絲直接釘固。解決了復合材料地板安裝完成之后，因熱脹冷縮所帶來的起拱、開裂等缺陷。木塑板材之間相互插接配合，方便垃圾清理。預留伸縮縫能隱藏用于連接的插接件和螺絲，大大增加了美觀度。木塑板材的底面設置拱型槽，既增加了型材的整體強度，又降低了每平方米的造價成本。插接件上還設置豎向卡槽，能接受一定的形變量。
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本實用新型公開了一種新型高壓交流全范圍熔 斷器, 它包括外殼、熔體和熔體骨架, 所述的外殼的結構是在高 強度玻璃纖維復合材料的外管內復合設置有石英玻璃管內層 在熔體布置的中間部位的熔體外設置有硅橡膠薄膜層; 管內填 充有緊密的石英砂顆粒。本實用新型得到的這種新型高壓交流 全范圍熔斷器, 有顯著的全范圍保護特性, 且重量輕, 可靠性高, 價格低, 便于現代化生產, 可廣泛應用于不同的高壓限流熔斷器 中, 以滿足我國電力工業發展的需要。
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本實用新型屬于城市窨井防護領域，具體涉及一種窨井專用防護罩。包括圓形的罩板，所述罩板上設置有多個用于漏液體的漏孔和用于將防護罩安裝在窨井內的掛孔。所述掛孔為均布于罩板上的3－10個。所述罩板底面設置有加強筋和加強塊。安裝時先將吊鉤打入窨井四周，再將罩板掛在吊鉤上進行定位，吊鉤鉤入掛鉤，該設置方式罩板安裝、更換方便。本防護罩強度高、支撐力好，抗壓、抗沖擊力強，持久耐用，本防護罩可采用復合材料A料，成本低、強度高。罩板上設置多個加強筋和加強塊，在節約用材的前提下大大提高了防護罩的強度。
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本實用新型屬于熱復合材料技術領域，尤其為連續熱復合帶材生產加工裝置，包括工作平臺，工作平臺上固定連接有第一支架、第二支架、第三支架、第四支架和第五支架，第一支架上轉動連接有張緊輥，且第一支架上固定連接有限位機構，第一支架上的限位機構之間設置有第二放料輥，第二支架的上部設置有限位機構。本實用新型通過在第一支架和第二支架上設置限位機構，在更換第一放料輥和第二放料輥時，通過滑動對應限位機構上的限位塊，使得安裝塊上設置的槽口露出，待第一放料輥或者第二放料輥的端部放置到安裝塊上后，松開限位塊，限位塊即可在彈簧彈力的推動下恢復至原來位置，將第一放料輥和第二放料輥的端部限定。
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長壽命地鐵用自動扶梯梯級滾輪，包括輪轂(1)，軸承(2)和輪緣(3)；其特征在于：所述輪轂(1)由位于內側的鋁芯(101)和位于外側的SMC襯環(102)構成；所述鋁芯(101)的內圈加工有階梯擋環(1011)，所述軸承(2)一端與階梯擋環(1011)相抵靠，另一端與設于鋁芯(101)內圈上的彈簧擋圈(4)相抵靠，實現軸向限位；所述SMC襯環(102)由SMC復合材料模壓成型，覆蓋于鋁芯(101)的外圈上；所述輪緣(3)為由塑膠注塑成型，覆蓋于SMC襯環(102)的外圈上。該滾輪具有輪緣不易變形、脫膠、開裂的特點，可以適應地鐵用自動扶梯的工作環境，使用壽命較長，從而實現提高地鐵系統的RAMS，同時，還兼具質量輕、易于制造、成本低的優點。
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