本發明提供了一種電纜護套密封性能檢測裝置及密封性能檢測方法,屬于電纜檢測設備技術領域。其技術方案為:包括能夠套設在電纜護套外側的密封罩,密封罩內部靠近兩端的位置分別設置有環狀氣囊,氣囊的外環面與密封罩的內壁密封連接,兩端的氣囊、密封罩和被套設的電纜護套之間能夠形成密閉空間;密封罩上設置有與密閉空間連通的輸氣管和排氣管,輸氣管與氣泵一連接,輸氣管和排氣管上均設置有閥門,密封罩上設置有用于檢測密閉空間內部氣壓的壓力檢測裝置;氣囊上均設置有進氣管和出氣管,進氣管和出氣管上均設置有閥門,所有氣囊的進氣管均伸出密封罩并通過三通與氣泵二連。本發明的有益效果為:可以對電纜護套密封性能進行檢測。
本發明公開一種回轉軸承的密封性能檢測方法,包括:1)確定回轉軸承密封失效前所能承受的最大壓力值P,并根據該最大壓力值P和回轉軸承實際運行要求確定滿足回轉軸承運行要求的壓力P1值,P1<P;2)使待檢測回轉軸承的一個進油口敞開,并使待檢測回轉軸承剩余的進油口和所有的出油口封堵;3)向上述待檢測回轉軸承中敞開的進油口內通入氣體,并在該待回轉軸承內的氣體壓力達P1后結束通氣;4)檢驗該待檢測回轉軸承中密封圈是否恢復變形,若是,則密封性能合格,若否,則不合格。該方法能夠檢驗回轉軸承的密封性能是否合格,避免用戶使用密封性能不合格的回轉軸承。本發明還公開一種能夠應用上述方法的回轉軸承的密封性能檢測裝置。
本發明涉及海纜接頭性能檢測的X光片獲取方法,其包括如下步驟:1)先將海纜接頭自兩端的接頭部位懸空設置在定位座相對兩側,并閉合檢測空間,此時X光檢測區覆蓋待檢測的接頭部位;2)由驅動滾輪相對圓弧段導軌滾動,桁架相對翻轉,每翻轉N°后,驅動滾輪和移動導向輪將桁架與圓弧段導軌相對定位在對應翻轉位置,同時獲得對應位置處X光片;3)在保持同向翻轉且翻轉角度之和等于180°后,即完成所對應接頭部位周向逐次變化角度所對應位置X光片的獲取。本發明一方面逐次且不易出現檢測遺漏或檢測角度重疊的獲取待檢測部位周向各個角度的X光片;另一方面在閉合的空間內自動獲取X光片,避免外界因數影響。
本發明公開了一種二極管性能檢測設備上帶廢料剔除的定位導軌,包括豎直的C型導軌,C型導軌兩側相對的內壁上成型有豎直的限位溝槽,限位溝槽靠近的C型導軌開口一側的側壁上成型有錐形的定位槽,C型導軌的后側壁上插接有與定位槽相對的頂料板,頂料板固定在頂料氣缸的活塞桿上,頂料氣缸固定在頂料氣缸支架上,頂料氣缸支架固定在C型導軌的后側壁上;定位槽前側的C型導軌側壁上成型有插孔,插孔內插設有標記件,標記件固定在標記氣缸的活塞桿上,標記氣缸固定在標記氣缸支架上,標記氣缸支架固定在C型導軌的外側壁上。本發明可以對肖特基二極管中的次品進行有效剔除,輸送過程中,肖特基二極管的針腳隱藏在導軌內,導軌可以對肖特基二極管進行保護。
本發明公開了一種手制動閥在線性能檢測臺,本發明的氣源的輸出端與二聯件的輸入端相連,二聯件的輸出端與儲氣罐的輸入端連接,儲氣罐的輸出端分別與精密調壓閥的輸入端,電氣比例閥輸入端連接,電氣比例閥控制端與計算機連接,電氣比例閥輸出端與測試裝置連接。精密調壓閥輸出端與兩位五通電磁閥的進氣口連接,兩位五通電磁閥控制端與計算機連接,兩位五通電磁閥輸出端分別與第一滑臺氣缸、第二滑臺氣缸、第三滑臺氣缸連接。本發明的測試結果高效準確;全自動在線檢測設備,大大提高了檢測效率;測試結果智能判斷,減低人為影響。
本發明公開了一種NCC?SAR算法的斷路器彈簧性能檢測方法,涉及高壓設備的檢測技術領域。所述NCC?SAR算法的斷路器彈簧性能檢測方法,通過高速相機捕捉斷路器分合閘過程中彈簧的運動情況,獲得上千幀圖像序列,采用NCC?SAR算法識別每匝彈簧的運動特性,結合斷路器彈簧性能評估函數實現對測試彈簧性能的評估;本發明的檢測方法為非接觸式檢測方法,無需對彈簧拆解進行測試能夠對現場運行中的斷路器彈簧進行帶電檢測,解決了彈簧疲勞試驗機需要拆解彈簧的難題;本發明的NCC?SAR算法為自適應匹配算法,不僅識別精度高、抗噪聲干擾能力強、不受灰度值線性變換影響,而且運行速度快,提高彈簧性能在線檢測效率。
本發明公開一種工程機械變速箱總成性能檢測分析試驗臺,包括基座、待測變速箱、待測液力變矩器和驅動電機,還包括第一、二、三轉矩轉速傳感器、陪侍齒輪箱、加載電機、振動傳感器、噪聲傳感器、數據采集卡、控制器和上位機,驅動電機、第一轉矩轉速傳感器、待測變速箱、第二轉矩轉速傳感器、待測液力變矩器、第三轉矩轉速傳感器、陪侍齒輪箱與加載電機依次連接,加載電機與驅動電機供電連接;各傳感器均與上位機數據傳送連接,上位機與驅動電機和加載電機控制連接。本發明的優點是:可實現變速箱與液力變矩器在同一工況下進行性能試驗,還能對變速箱進行NVH檢測,使變速箱的品質得以提高。本發明還公開此工程機械變速箱總成性能檢測分析試驗方法。
本發明提出一種玻璃纖維網格布性能檢測裝置及其性能檢測方法,涉及纖維網格布領域,包括底板、限距機構、檢測機構與拉伸機構,底板上固定安裝有拉伸機構,底板上固定安裝有限距機構,底板上設置有檢測機構,本發明能夠解決以下問題:a.首先傳統的方式進行檢測的時候檢測的效果差,采取的玻璃纖維網格布樣本長度有長有短,影響最后的檢測結果。b.其次傳統的方式進行檢測的時候對玻璃纖維網格布夾持的穩定性差,并且對其夾持時夾持的力不夠均勻,容易導致夾持的部分被刺裂,進一步的導致檢測的結果不夠準確。
為了使用于內燃機油箱系統(10)密封性能檢測的診斷單元(70)在診斷持續期間實現最小能耗同時防止燃氣擴散,提出了進入睡眠/喚醒機構(270,300,350),其中診斷單元(70)在內燃機停機之后在給定的時間間隔過渡到睡眠模式,診斷單元(70)在第一時間間隔過后過渡到喚醒模式并在喚醒模式中至少獲取檢測數據,然后診斷單元(70)在診斷期間又過渡到睡眠模式,診斷單元(70)在診斷持續時間過后斷開。
本發明涉及一種半導體芯片的性能檢測機構,它包括機架、配電控制箱和操作顯示屏,機架上設置有中部轉盤檢測裝置和側部轉盤檢測裝置,中部轉盤檢測裝置包括中部轉軸,中部轉軸套接有中部檢測轉盤和中部安裝轉盤,中部檢測轉盤上開設有檢測孔,且中部安裝轉盤上安裝有穿出檢測孔的取料裝置,側部轉盤檢測裝置包括與側部轉動電機連接的側部轉軸,側部轉軸上套接有側部轉盤,側部轉盤上設置有與半導體芯片配合的載具,側部轉盤位于中部轉盤的下部,側部轉盤上的一個載具與穿過中部轉盤的一個取料裝置對接;本發明通過中部轉盤檢測裝置和側部轉盤檢測裝置相互配合,實現半導體芯片的多個檢測工序一體化進行,極大的提高了檢測的效率,降低了檢測工時。
本發明涉及一種均熱板熱性能檢測方法以及均熱板熱性能檢測裝置。該均熱板性能檢測方法,利用發熱件和散熱件分別對應均熱板的吸熱端和散熱端,對二者溫度的檢測相當于檢測出均熱板吸熱端的溫度和散熱端的溫度,從而得出均熱板的散熱效果。同時,利用已知熱導率的均熱板模擬品以模擬均熱板在發熱件與散熱件之間的散熱效果,從而檢測得到該模擬品在同樣的環境中發熱端和散熱端的溫度,而后根據該模擬品的熱導率以及發熱端與散熱端之間的溫差計算得出均熱板的等效熱導率。因為模擬品的熱導率是已知的,其真實的變量只有發熱端和散熱端的溫度,所以采用檢測方法得到的結果精確度較高。
本發明提供了一種應用程序性能檢測系統,包括:腳本創建單元,用于根據應用程序對部署環境的硬件配置和軟件參數設置的要求創建腳本文件;檢測目標確定單元,用于根據部署環境中執行模塊的功能,確定檢測應用程序時所需檢測的至少一個目標項;性能確定單元,用于在檢測應用程序時,驅動目標項對應的腳本文件,并根據腳本文件確定目標項的性能數值,根據每個目標項的性能數值得到應用程序的綜合數值,并顯示綜合數值。本發明還提出了一種應用程序性能檢測方法。通過本發明的技術方案,能夠全面地對應用程序的部署環境進行檢測,給出準確而權威的性能評價,并且可以使檢測過程具有良好的通用性、易用性和可擴展性。
本發明提供一種空調性能檢測系統,包括檢測標準機和檢測系統管路,標準檢測機內設有冷凝器和標準機壓縮機,冷凝器的兩端與第一截止閥和第二截止閥連接;第一壓力傳感器通過第一單通閥與第一截止閥連接,第三截止閥通過汽側管路與第一壓力傳感器連接;第二壓力傳感器通過第二單通閥與第二截止閥連接,第四截止閥通過液側管路與第二壓力傳感器連接;標準機壓縮機的排氣端口與液體輸入端連接,第五截止閥通過第三單通閥與汽側管路和第一壓力傳感器之間的管道連接。測試時,將被測機與第三截止閥和第四截止閥連接;在完成空調的性能測試后,通過標準機壓縮機將監測系統管路中和被測機內的冷媒抽出,避免反復充放冷媒,造成資源浪費。
本發明提供一種推進劑固體吸附劑吸附性能檢測裝置及綜合性能檢測方法,解決目前還沒有一種標準的裝置或方法,對推進劑固體吸附劑的吸附性能進行綜合評價,僅根據廠家提供的吸附參數或指標來選擇固體吸附劑,存在一定應用風險的問題。裝置包括氣路單元、吸附筒、檢測單元及回收處理單元;氣路單元包括進氣管路和出氣管路;吸附筒沿推進劑流動方向分為穩流段、吸附段、以及直流段;穩流段為圓臺型,入口直徑小于出口直徑;吸附段內設置有承載內膽;直流段為直筒形;進氣管路的一端與氣源連通,另一端與穩流段的入口連通;出氣管路的一端與直流段的出口連通,另一端與回收處理單元連通;檢測單元包括進氣濃度檢測組件和出氣濃度檢測組件。
本發明提供了一種建筑門窗抗風壓性能檢測裝置,包括底座、傳動單元、若干組窗戶緊固單元、若干組側邊密封單元以及模擬環境單元,利用壓緊組件將三塊待檢測的門窗固定于框架上,利用高度調節組件以及寬度調節組件適應不同大小的門窗,三個框架圍成檢測空間,利用傳動盤帶動側邊密封單元對相鄰的安裝架相交處進行側邊密封;利用模擬環境單元對檢測空間內加壓、噴淋對密閉狀態下的門窗進行三性檢測;啟動驅動組件a,傳動盤帶動框架旋轉一定角度,進行模擬門窗突然損壞,進行檢測該狀態下其余門窗的抗風壓性能;利用導流組件配合噴淋組件,實現對門窗的不同角度的吹風以及噴淋,使檢測環境更接近自然環境條件。
本發明提供一種汽車輪胎抗擊穿性能檢測設備,包括支撐光桿,安裝頂板,配重鐵塊,輪轂插桿,彈簧和控制電箱;所述基板上對稱支撐有兩處鐵塊定位桿,此兩處鐵塊定位桿的左右兩側對稱支撐有四處支撐光桿,且基板左右外檐的中間位置對稱支撐有兩處輪轂限位桿,此兩處輪轂限位桿的后側對稱支撐有兩處支撐方桿,并且安裝頂板就焊接頂置于上述所有撐桿的頂端;所述配重鐵塊整體呈矩形設置其內部對稱貫穿焊接有四處輪轂插桿,且其上還對稱貫穿開設有兩處軸孔,其就通過此兩處軸孔與兩處鐵塊定位桿滑動配合;本發明活動管的設置,活動管可以活動取下,這就使輪轂失去頂靠定位,并為其取裝提供操作空間,放便了輪轂的插裝與拆卸。
本發明涉及適用于海纜接頭性能檢測X光機的X光片獲取系統,X光機包括架座和定位座,架座包括架邊框和桁架,其中架邊框上形成有能夠敞開或閉合的罩殼,X光片獲取系統包括:X光片獲取單元和第一驅動單元,其中第一驅動單元包括圓弧段導軌、移動導向輪、驅動馬達、以及驅動滾輪,其中驅動滾輪相對圓弧段導軌滾動時,桁架相對翻轉;驅動滾輪相對圓弧段導軌靜止時,驅動滾輪和移動導向輪將桁架與圓弧段導軌相對固定,X光片獲取單元獲得對應處接頭部位的一張X光片。本發明一方面能夠多角度且不易出現檢測遺漏或檢測角度重疊的獲取待檢測部位周向各個角度的X光片;另一方面在閉合的空間內自動獲取X光片,避免外界因數影響。
本發明公開了飛機APU性能檢測方法,其特征在于:獲取飛機APU運行狀態報文,通過數據解碼器將所述的飛機APU運行狀態報文解碼得到電子文檔并保存到數據庫服務器中,將電子文檔內的飛機APU運行信息進行處理,從而判定飛機APU性能。本發明能準確檢測APU性能,保證使用安全,還能及時排故,降低維護成本。
本發明公開了一種汽車雨刮器電機性能檢測裝置及檢測方法,屬于汽車零部件領域,包括一個控制箱,控制箱內安裝一塊測控板,測控板通過控制箱接口和專用接線端子與雨刮器電機相連。所述測控板包括一個ARM?Cortex-M3內核的微控制器,一個固態繼電器模塊構成的數字輸出模塊,一個光電耦合器模塊構成的數字輸入模塊,一個與上位機通信的USB模塊和一個向測控板和電機提供5V、15V電壓的AC轉DC電源模塊。測控板通過數字輸入/輸出模塊與電機合理連線,結合雨刮器電機自身復位機構和控制特點,利用微控制器內置硬件資源和測控軟件,提供一種對電機轉速、復位區寬度等重要性能指標的同步一體化檢測方法。本發明的優點在于檢測精度高,效率高,簡單易用,成本低。
本發明公開的一種紡織材料切割性能檢測裝置,包括金屬支撐底板,金屬支撐底板上設置有支撐裝置B,支撐裝置B上設置用于加持試驗材料的加持裝置,加持裝置的一側連接有用于驅動加持裝置運動的驅動裝置B,驅動裝置B還和計算機相連接,加持裝置的另一側設置有切割裝置,切割裝置的一側固定在支撐裝置A上,切割裝置的另一側連接有用于驅動切割裝置運動的驅動裝置A,驅動裝置A還和計算機、測量裝置依次連接。利用上述裝置進行檢測的方法,通過檢測切割裝置在未切割織物和切割織物時的驅動電壓和電流,計算相應的切割功率,評價織物耐切割性能。本發明檢測裝置及檢測方法,對指導紡織品的設計具有重要的意義。
本申請提供了一種CT性能檢測模體、性能檢測方法、裝置和CT設備,模體包括:殼體,殼體為圓柱狀中空結構,沿垂直于殼體軸線的方向,殼體的外周壁上設有定位線;性能測試模塊,設于殼體內,性能測試模塊包括:第一模塊層、第二模塊層和第三模塊層中至少之一,其中,第一模塊層用于檢測空間分辨率指標和斷層厚度指標,第二模塊層用于檢測CT值的準確性指標和空間線性指標,第三模塊層用于檢測低對比度分辨率指標和CT值的均勻性指標;座體,與殼體連接,座體上設有連接孔;調節件,穿設于連接孔,調節件用于調節座體的高度。從而能夠客觀地評估CT圖像質量,并降低了操作模具的難度,兼顧檢測準確性和效率。
本發明提供一種煉焦煤結焦性能檢測評價方法,包括:煤甑裝樣;煤甑入加熱爐,模擬煉焦;焦樣穩定化處理;粒度組成測定,以MS和F15表征焦炭機械性能;破碎制樣品并裝入轉鼓轉后篩分,計算并以I10600和I1600表征焦炭耐磨性能;取部分所制樣品裝反應器再裝反應爐,加熱反應器,通入N2保護焦炭;升溫到800℃后切斷N2通入CO2,反應溫度的確定;達溫到1100℃時恒溫,反應失重達25%時結束,切斷CO2通N2保護,退出加熱爐冷卻;焦炭稱重、篩分,裝入轉鼓轉后取出、篩分,以CSR25?10、CSR25?1表征焦炭高溫反應后性能;將待評價煤樣與生產配煤進行配合,重復以上步驟;比較配后配煤與100%生產配煤的MS、F15、I10600和I1600、CSR25?10、CSR25?1指標,優于為正貢獻;據上述6項指標進行功能計價。
本發明涉及一種搖輪性能檢測裝置及檢測方法,其特征在于:所述搖輪性能檢測裝置包括:搖輪固定裝置,用于驅動待檢測搖輪的搖臂轉動的收線電機,張力測試滾輪以及安裝在張力測試滾輪上的張力傳感器;線長測試滾輪以及安裝在線長測試滾輪上的線長傳感器;收線輪及用于驅動收線輪轉動的放線電機,放線電機的輸出軸通過磁粉離合器與收線輪連接;及與收線電機、放線電機、磁粉離合器、張力數據和線長傳感器連接的控制器,控制器能控制收線電機和放線電機的啟閉和轉速,還能控制磁粉離合器輸出的阻力大小,同時還能收集張力傳感器采集的張力數據以及線長傳感器采集的線長數據。與現有技術相比,本發明的優點在于能對待檢測搖輪的性能進行模擬測試。
本發明公開了一種飛機機載氧氣性能檢測方法,通過觸發器采集飛機飛航一次的機載氧氣系統運行狀態并形成ACARS氧氣報文;將所述的ACARS氧氣報文通過空地數據鏈系統傳輸到地面工作站;地面工作站將ACARS氧氣報文通過ACARS報文解碼器進行解碼獲取數據,再通過運算得到機載氧氣系統在標準狀態下的壓力值Ps,并保存到數據服務器中;根據機載氧氣系統在標準狀態下的壓力值Ps進行機載氧氣性能的判斷。本發明不僅能降低航空公司的運行成本,同時能提高飛機的運行安全。
本發明公開了一種顯示屏偏光片的偏光性能檢測裝置及其偏光性能檢測方法,包括光源、偏光組件、旋轉組件、光電感應器組件和處理器;偏光組件包括至少兩個偏振化方向不同的標準偏光片,光電感應器組件包括與各標準偏光片一一對應的光電感應器;偏光組件設置于旋轉組件上;光源位于偏光組件的一側,且均勻照射各標準偏光片;光電感應器組件位于偏光組件的另一側,且各光電感應器在光源上的投影分別位于各標準偏光片在光源上的投影內;處理器分別與各光電感應器通信連接。本發明可更加快速準確地檢測待測偏光片的偏光性能。
本發明公開了一種用于混合動力汽車電池性能檢測裝置及檢測方法,所述的檢測裝置,包括發動機、電動機、與電池管理單元電連接的電池,其特征在于:所述的電池管理系統還與信號采集單元相連接。由于采用了上述的結構和測試方法,通過信號采集單元采集發動機起動過程及起動后電池的電壓、電流變化,電池溫度,電池余量,實現對電池內阻的在線監測,通過電池性能的計算公式求得電池內阻,并將此值作為修正電池性能的一個參數。通過量化的電池性能(SOF)數據與模擬電池性能(SOF)的曲線和電池性能(SOF)與循環關系的曲線,預測電池性能(SOF);根據預測的電池性能(SOF),修正電池的工作區間,提高混合動力汽車電池的效率和壽命。
本發明提出的一種聚酰亞胺襯套管壁高溫性能檢測裝置,包括壓座、固定在壓座上的壓縮試驗臺和壓頭,其中,支撐壓桿連接壓縮試驗臺,設有橫向調節桿的壓縮試驗臺固定在壓座的矩形腔體內,它的一側邊長上設有壓緊擋板和固定在壓緊擋板下方,裝夾試樣件的擋板,擋板采用兩個左右對稱獨立的U型片,分別通過固定螺母固定在壓縮試驗臺兩側;橫向調節桿從壓縮試驗臺中心孔穿過連接調緊螺母,且兩側設有套裝了預緊彈簧,用于調節壓緊擋板與壓縮試驗臺位置的兩平行導向桿,壓縮試驗臺上中心刻度線和矩形立方體燕尾導向槽平行位移對試驗件進行橫、縱向調整保證同軸度,壓頭壓在管體中部避免聚酰亞胺襯套異形端面受力。本發明適用于任何形狀的異形端面試樣件。
本發明公開了一種手表防磁性能檢測系統及使用方法,其結構包括檢測臺、檢測臺支撐架、機體、顯示屏、控制板,檢測臺的左右兩側設有檢測臺支撐架,并且二者鉸鏈連接,檢測臺支撐架的底端與機體的頂端相焊接,顯示屏設于機體的前端,并且二者電連接,控制板位于顯示屏的右方,本發明通過改進其裝夾部分的結構,使其在進行使用的時候,能夠通過裝夾機構上的平衡機構對一些表面不規則的手表進行擺放水平調整,使其始終處于平放的狀態,在進行放磁檢測的時候更加方便,同時通過夾緊力感應機構能夠在裝夾的時候,夾緊力達到一定的程度的時候,自動控制夾具停止裝夾施壓,避免了工作人員手動裝夾力度過大導致手表表面磨損,力度過小裝夾不穩的情況。
本發明涉及一種材料性能檢測裝置,包括波形發生器、第一超聲波換能器、第二超聲波換能器以及處理器;波形發生器與處理器連接,波形發生器的輸出端連接第一超聲波換能器的輸入端,第一超聲波換能器輸出端與待測粘彈性材料一側連接,第二超聲波換能器輸入端與待測粘彈性材料相對的另一側連接,第一超聲波換能器輸入端與第二超聲波換能器輸出端分別與處理器連接。上述裝置通過波形發生器產生任意波形的高頻第一電信號,經第一超聲波換能器轉換為超聲波信號,超聲波信號透過待測粘彈性材料后經第二超聲波換能器轉換為第二電信號,通過處理器分析兩個電信號得到材料的超聲波傳導性能。此外本發明還提供一種材料性能檢測方法。
本發明涉及一種產品外包裝負壓平衡法密封性能檢測裝置及其檢測方法,檢測裝置由通過真空管路相連通的平衡筒和測試筒構成,在真空管路上設置有平衡閥和壓力傳感器,平衡筒通過截止閥和真空泵相連通,測試筒通過管路和充氣閥相連通,壓力傳感器和真空管路的連接線路通過信號線和數據處理單元相連接,本發明方法采用了負壓平衡的原理檢測產品外包裝密封性能,提高了檢測速度,且檢測結果準確。
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