湖北荊州有色金屬分析檢測技術理論與應用

一種用于汽車轉向管柱操作性能的檢測裝置 903     

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本發明涉及一種檢測裝置，具體涉及一種用于汽車轉向管柱操作性能的檢測裝置。該裝置由機架、裝夾固定臺、角度檢測頭、中心軸檢測頭和手柄檢測頭構成，機架上設置有裝夾固定臺，裝夾固定臺一側的機架上設置有手柄檢測頭；裝夾固定臺前方的機架上設置有角度檢測頭，角度檢測頭上方的機架上設置有中心軸檢測頭。該裝置在檢測過程中能將各檢測參數在顯示屏上顯示而能對工件的操作性能的各方面進行直觀地觀察和比較，進而能參數化且準確地對工件操作性能進行檢測，即對工件質量進行檢測；解決了現有檢測裝置檢測結果不準確，不能將檢測過程參數化，且勞動強度大、工作效率低的問題，特別適用于轉向管柱操作性能檢測使用。

一種磁芯繞線裝置 1080     

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本發明公開了一種磁芯繞線裝置，包括底座，所述底座上表面的右側設有磁芯電感系數檢測裝置，所述磁芯電感系數檢測裝置的左側設有支撐板，所述支撐板上設有第一連接板和第二連接板，所述第一連接板通過推動機構與支撐板滑動連接，所述第一連接板的左側面固定連接有轉動電機，所述轉動電機的轉軸與固定機構相連接，所述第二連接板通過轉桿轉動連接有固定機構，通過設有磁芯性能檢測裝置，可測得磁芯的電感系數，隨后可通過事先設定好的電感量，從而可算出磁芯所需的繞線匝數，通過設有支撐板、第一連接板、第二連接板、推動機構和固定機構，可對磁芯進行固定，且固定效果更佳，提高產品合格率。

一種外墻涂料耐磨試驗機 791     

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本發明涉及一種外墻涂料耐磨試驗機，屬外墻涂料涂料性能檢測器械技術領域。它由固定機座、工作臺板、電機、支撐橫桿、抗水試驗頭和耐磨試驗頭構成，固定機座內固裝有電機，電機的傳動軸上裝有傳動盤，工作臺板上表面并列設置有樣板壓架A和樣板壓架B，樣板壓架A對應的支撐橫桿上裝有耐磨試驗頭，樣板壓架B對應的支撐橫桿上裝有抗水試驗頭。該外墻涂料耐磨試驗機具有結構簡單，實用性好，操作方便的特點，解決了現有手動的方式試驗效率較低，致使測試結果不準確，以及在試驗過程中對試驗的摩擦次數和時間的控制較差的問題，特別適用于外墻涂料性能進行檢測使用。

一種轉向器管柱操作性能的檢測方法 1143     

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本發明涉及一種檢測方法，具體涉及一種轉向器管柱操作性能的檢測方法。本發明通過工件裝夾固定、工件的手柄鎖緊力及開啟力檢測和評估、工件的中心軸伸縮調節力以及空載力矩檢測和評估等工序對工件進行操作性能進行檢測。該方法在檢測過程中將各檢測參數在顯示屏上顯示而對工件的手柄開啟力和鎖緊力、工件的管柱轉動角度和轉動阻力以及工件的中心軸伸縮調節力及空載力矩進行直觀地觀察和比較，進而能參數化且準確地對工件操作性能進行檢測，即對工件質量進行檢測；解決了現有檢測方法檢測結果不準確，不能將檢測過程參數化，且勞動強度大、工作效率低的問題，特別適用于轉向器管柱操作性能檢測使用。

一種汽車轉向器性能的檢測方法及檢測機臺 971     

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本發明涉及一種汽車轉向器性能的檢測方法及檢測機臺，屬汽車轉向器性能檢測領域。該檢測方法通過準備、嚙合間隙及軸向力檢測和評估、襯套間隙檢測和評估、空載扭矩檢測和評估功效對工件的各項性能進行參數化地檢測和評估，不需要人工重復檢測，即能保證檢測結果的準確性，又能有效降低了勞動強度，提高了工作效率，解決了目前人工檢測過程中需重復檢測，而導致勞動強度大且工作效率低，同時檢測結果存在測量偏差的問題。

起停起動機精益智能裝配線 1106     

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本發明涉及起停起動機精益智能裝配線，包括單向器總成裝配線、驅動軸總成裝配線、起動機總成裝配線、電磁開關總成裝配線及出廠性能檢測線，所述單向器總成裝配線上依次設有導向筒涂油上線、齒輪軸上料、齒輪自動旋壓、罩蓋墊圈裝配、擠罩蓋、罩蓋整形、裝寶塔彈簧、裝滑環組件、壓滑環組件及單向器下線工序。本發明提出的起停起動機精益智能裝配線，全過程防錯；不合格品自動隔離；裝配質量與效率大幅度提升，全線人員減少80％。

一種油泵安全閥開啟特性檢測裝置 913     

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本實用新型涉及一種油泵安全閥開啟特性檢測裝置，屬汽車發動機機油泵性能檢測技術領域。它由密封壓緊器、工件定位座、測試儲氣罐、高壓儲氣罐、增壓缸流量傳感器、壓力傳感器構成，工件定位座上裝有密封壓緊器，工件定位座一側設置有測試儲氣罐、高壓儲氣罐和增壓缸，密封壓緊器與測試儲氣罐之間通過連通管A連通。本實用新型用壓縮空氣替代液壓油作為測量介質，提升了被測產品的清潔度。降低了設備功耗；解決了傳統的油泵安全閥性能檢測方式功耗大，且易對產品的清潔度造成污染，不利于節能環保問題，特別適用于油泵安全閥開啟特性檢測使用。

一種后橋檢測設備 1194     

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本發明涉及車輛檢測技術領域，公開了一種后橋檢測設備，包括機架，所述機架上設有支撐模塊、檢測驅動模塊、剎車性能檢測模塊和負載模塊，所述檢測驅動模塊包括與待檢測的后橋總成連接的驅動電機，所述驅動電機固定在機架上，所述剎車性能檢測模塊和負載模塊均安裝在待檢測的后橋總成的兩端，本發明通過檢測驅動模塊來驅動后橋總成實現各工作狀態的模擬：通過剎車性能檢測模塊來實現后橋總成在減速剎車過程中的狀態模擬，通過負載模塊來實現后橋總成在空載、負載或者剎車狀態模擬，根據后橋總成在模擬空載、負載或者剎車時的不同工作狀態下產生的噪音、異響及可能產生的各種運行狀況來判斷后橋總成的質量，實用性高、檢測效率高，檢測效果好。

一種可適應不同型號轉向機性能檢測的夾具 792     

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本實用新型涉及一種夾具，具體涉及一種可適應不同型號轉向機性能檢測的夾具。它由工作臺面、夾具A和夾具B構成，夾具A由底板、立板A、立板B、夾頭A和夾頭B構成，底板上焊裝有立板A和立板B；立板A上裝有夾頭A，立板B上裝有夾頭B；夾具B由底板座和安裝板構成，底板座上有固定板，安裝板的中間部位設置有固定孔，安裝板通過固定螺栓安裝在固定板上。該夾具通過夾具A可滿足轉向機上斜孔與主缸孔不同的夾角要求，以及轉向機多種安裝形式的要求，通過安裝板上不同規格的半圓弧槽，可滿足轉向機油缸不同的外徑要求。大大提高了齒輪齒條式轉向器在樣件檢測、單件、小批量生產過程中性能測試的方便性與時效性，深受使用人員的歡迎。

一種EPS—SAM分總成的整體輸出效率、性能檢測方法 976     

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本發明涉及一種EPS—SAM分總成的整體輸出效率、性能檢測方法，屬汽車電子液壓助力轉向器測試技術領域。本發明通過檢測裝置直接測量采集電子液壓助力轉向器?SAM分總成在不同車速、轉向速度下的輸入軸位置、輸入/輸出扭矩值及電流值，通過采集數據精確計算該分總成系統效率、輸出性能大小，通過實時繪制的輸入扭矩?電流助力曲線、輸入扭矩?輸出扭矩曲線計算曲線對稱度及扭差值；根據通過采集數據計算出的輸出效率繪制效率?輸入軸轉速曲線得出分總成輸出效率大小，從而實現轉向助力對稱性及系統效率的檢測。為準確衡量電子液壓助力轉向器電子助力部分的各項指標大小提供了科學依據。

一種熱軋檁受壓性能檢測裝置 904     

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本實用新型公開了一種熱軋檁受壓性能檢測裝置，包括工作臺，所述工作臺頂部設有第二夾緊板，所述第二夾緊板靠近工作臺中心方向一側對稱設有第一夾緊板，所述第一夾緊板底部橫向滑動插設于工作臺，所述第一夾緊板底部設有控制第一夾緊板運動的調整結構，所述第二夾緊板與第一夾緊板均為L形，所述第二夾緊板表面橫向對稱滑動插設有橫桿，所述橫桿底部設有調節橫桿位置的調節結構，所述工作臺靠近第二夾緊板兩端表面均分別對稱滑動設有防護罩。本實用新型通過設置的聯動結構和調整結構配合使用，可以在夾緊檁條的同時，將防護罩同時關閉，有效防止了在測試過程中操作人員被設備誤傷的可能性，有效保護了人身安全，提高了測試數據的準確性。

一種汽車轉向器性能的檢測機臺及轉向器性能檢測方法 1153     

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本發明涉及一種檢測機臺，具體涉及一種汽車轉向器性能的檢測機臺及轉向器性能檢測方法。該檢測機臺由機架、軸向力檢測頭、襯套間隙檢測頭和空載扭矩檢測頭構成，機架上通過滑座安裝有支撐桿，滑座一端安裝有嚙合間隙檢測探針，嚙合間隙檢測探針左側設置有軸向力檢測頭；滑座另一端安裝有襯套間隙檢測探針，間隙檢測探針右側設置有襯套間隙檢測頭；滑座一側設置有空載扭矩檢測頭。該檢測機臺能對工件的各項性能進行參數化地檢測和評估，不需要人工重復檢測，即能保證檢測結果的準確性，且有效降低了勞動強度，提高了工作效率，解決了目前人工檢測過程中需重復檢測，而導致勞動強度大且工作效率低，同時檢測結果存在測量偏差的問題。

一種轉向器及轉向閥標準性能檢測設備 739     

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本實用新型涉及一種轉向器及轉向閥標準性能檢測設備,屬汽車轉向閥及轉向器檢測裝置技術領域。它由氣壓站、電控柜、底座、輸入裝置、轉臂、負載裝置等構成,底座后端設有氣壓站,底座一側設有電控柜,底座上方設有防護窗,防護窗上設有顯示屏,防護窗內的工作面上設有工作臺,工作臺的左右兩側分別設置有位移測量裝置和負載裝置。該檢測設備在檢測過程中以混合氣體代替液壓油,完成各項試驗指標來考核轉向閥及轉向器是否達到設計標準,解決了現有檢測設備使用液壓油進行試驗時,會導致轉向器清潔度難以保證,且因液壓油的費用高導致檢測實驗成本增加的問題。該檢測設備結構簡單,工作穩定,特別適用于轉向閥及轉向器標準性能檢測使用。

一種用于汽車電動轉向器性能檢測的夾具 937     

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本實用新型涉及一種用于汽車電動轉向器性能檢測的夾具，屬乘用車電動轉向器檢測夾具技術領域。底板一端通過螺栓裝有左支撐件，底板另一端通過螺栓裝有右支撐件，左支撐件和右支撐件之間的底板上裝有壓緊件，壓緊件由豎桿、固定板和快速壓扣構成，豎桿固裝在底板上，豎桿上通過調整螺母裝有固定板，固定板可在豎桿進行高度調節，固定板上裝有快速壓扣。該夾具通過左支撐件和右支撐件的支撐定位槽，對產品的左、右兩端分別形成兩個支點，同時通過左輔助撐板配合，從而對產品形成第三個支點，由此保證產品放置的平穩性，通過壓緊件的豎桿、固定板和快速壓扣相互配合，從而對產品實現鎖緊，方便后續進行性能檢測。

一種水泥石物理性能檢測裝置 992     

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本實用新型公開了一種水泥石物理性能檢測裝置，包括底板和主框架，底板的上側固定連接有主框架，底板的上側且位于主框架內固定連接有底臺，主框架的兩個側邊上均螺絲固定有一號液壓桿，一號液壓桿的輸出端均穿過主框架固定連接有一號連接板，一號連接板均螺絲固定有固定板，兩個固定板之間設有兩個加熱模，加熱模遠離固定板的相對側均設有容納槽，本實用新型一種水泥石物理性能檢測裝置，具有內部結構設計合理，可調溫加壓的特點，在具體的使用中，通過加熱模和一號液壓桿的設置，可充分包裹加熱水泥芯柱，具有加熱快速和熱損失小的優點，通過控制面板、測距儀和攝像頭的設置，可記錄混凝土芯柱破碎時間點的壓力值。

一種紙胎卷材撕裂性能檢測裝置 746     

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本發明涉及防水卷材相關技術領域，具體為一種紙胎卷材撕裂性能檢測裝置。一種紙胎卷材撕裂性能檢測裝置，包括底板，所述底板上固定連接有用于固定卷材并完成卷材撕裂操作的撕裂組件，所述撕裂組件的靠近所述底板的一側設有用于給卷材輔助限制撕裂方向的限位組件，隨著撕裂過程不斷轉動的旋轉支撐筒以及限位塊使得撕裂拉力的方向在撕裂過程中能夠始終保持穩定、撕裂點始終能夠穩定在一個大致的點，進而使得卷材在撕裂檢測的過程中能夠始終保持基本穩定且相同的狀態，大大減小了無序撕裂軌跡出現的概率，并且卷材的撕裂始終能夠勻速且穩定的進行，也保證了撕裂檢測的準確性。

一種汽車電動轉向器減速機總成性能檢測通用治具 1026     

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本實用新型涉及乘用車電動轉向器減速機性能檢測治具技術領域，且公開了一種汽車電動轉向器減速機總成性能檢測通用治具，包括基座，所述基座上設有用于放置工件的支撐機構和將工件壓在支撐機構上的壓緊機構，所述支撐機構為升降式結構，用于調節工件的中心高度；所述壓緊機構安裝在一升降裝置上，用于使壓緊機構匹配不同高度的工件。該汽車電動轉向器減速機總成性能檢測通用治具，通過伸縮件的設置，調整定位螺母從而對定位塊的高度調整，以達到中心高調整；通過調整第一固定螺母和第一固定螺栓，以調整第一支座，通過調整第二固定螺栓和第二固定螺母，以調整第二支座，以達到所需的工件的相對中心，進而適用不同的工件，達到了通用性強的目的。

一種汽車電動轉向管柱性能檢測通用治具 1060     

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本實用新型公開了一種汽車電動轉向管柱性能檢測通用治具，包括定位底板、第一支架和第二支架，所述定位底板頂部的兩側分別與第一支架和第二支架的底部固定連接，本實用新型涉及乘用車電動轉向管柱檢測治具技術領域。該汽車電動轉向管柱性能檢測通用治具，通過第一支架與第二支架的內部均開設有上下滑槽，第一支架與第二支架相背離的一側分別通過第一螺栓活動連接有工件限位V型支撐板和工件支撐板，該汽車電動轉向管柱性能檢測通用治具結構簡單、使用方便、通用性強，工作時，通過調整第一支架內部的螺栓后調整工件限位V型支撐板以達到中心高調整，通過調整第二支架內部的螺栓后調整工件限位板以達到中心高調整。