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本發明公開了一種新能源汽車制動能量回饋和強制發電控制方法，包括制動能量回饋控制方法和強制發電控制方法，所述制動能量回饋控制方法和所述強制發電控制方法，具體步驟如下：S1.判斷當前電機轉矩是否降為0，若是，功能開啟，若否，功能關閉，S2.根據預先設定的參數判斷制動能量回饋功能或強制發電功能執行需要滿足的條件，滿足條件則發出強制發電信號，S3.整車控制器實時監控并執行S1和S2。本發明在充分考慮了電池、電機、電機控制器硬件特性的情況下，實現了新能源車輛的減速過程能量饋，既能保證制動安全，又能提升續航里程，同時使駕駛員有更好的駕駛體驗，強制發電可以在動力電池soc較低情況下給電池充電，有效防止電池饋電。
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本發明涉及一種新能源汽車電機V型安裝調整裝置，其中四個絲杠支腿底座兩兩左右對稱安裝在底板座上，四個絲杠支腿分別螺紋嚙合在四個絲杠支腿底座中，兩塊托板的一端相互鉸接且另一端分別可轉動設置在兩個絲杠支腿之間從而形成V形托架，至少兩個止推橡膠分別設置在兩塊托板上。較佳地，止推橡膠相對托板可移動設置。底板座上設置有多個平行的安裝槽，四個絲杠支腿底座兩兩左右對稱安裝在其中兩個安裝槽中。本發明的新能源汽車電機V型安裝調整裝置設計巧妙，可適合各種種類、尺寸的電機安裝，準確控制電機傾斜角度，安裝穩定安全，準確簡便，大大簡化安裝過程，降低人力物力的投入，減少調整次數，大大提高工作效率，適于大規模推廣應用。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的可調式DC?DC轉換器，包括轉換器主體，所述轉換器主體下方粘接有底座，所述轉換器主體右側通過螺旋電線電性連接有插板，所述底座一端焊接有固定座，所述固定座上方粘接有電機，所述固定座右側固定連接有托板，所述托板與連桿光滑接觸，所述連桿一端與托板下端粘接為一體，所述固定座包括中空座、轉軸、齒輪和齒形板，所述連桿包括第一塑料桿、阻尼轉軸、中空桿、滑動塊和第二塑料桿，所述滑動塊右端與第二塑料桿粘接為一體。該用于新能源汽車的可調式DC?DC轉換器，可在水平面上調整插板的位置，使插板靠近連接轉換器的設備，以方便進行連接，對于固定的連接設備具有更好的適應性。
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本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種新能源汽車BMS轉接線束。它解決了現有設計不合理等技術問題。本新能源汽車BMS轉接線束包括線束體，在線束體的一端連接有儀表線束對接端子，在線束體的另一端連接有慢充對接端子，在線束體靠近慢充對接端子的一端連接有BMS對接端子，該BMS對接端子包括端子本體和U形塊，在U形塊的兩端分別連接有定位塊，定位塊和U形塊連接U形空間且端子本體位于所述的U形空間內，在定位塊和U形塊的連接處設有定位孔，在端子本體的外壁設有兩根一一插于所述定位孔中的定位銷，在U形塊的中部設有抵靠在端子本體外壁的彈性結構。本實用新型的優點在于：設計更合理。
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一種新能源汽車電機控制方法，包括步驟1，信號的采集、讀取，加速度傳感器、陀螺儀傳感器分別連續采集新能源汽車行進的加速度α、角速度信號ω；步驟2，信號的接收與判斷，電機控制器將接收的數據與預設的狀態值進行比對；步驟3，信號的處理與預測，電機控制器進行解析處理；步驟4，數據的顯示提醒與存儲，電機控制器將接收的信號以及基于此信號處理得到的預測狀態以顯示屏顯示或語音播報的方式進行提醒，并進行存儲。本發明通過加入的加速度傳感器、陀螺儀傳感器進行整車行駛狀態的感知與預判，對當前的加速度、突發碰撞、轉彎、路面不平以及S型過彎進行控制，并針對未來5秒內的形式狀態進行預判，極大提高了駕駛性能和駕駛安全。
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本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種新能源汽車后背門線束的配套用線。它解決了現有固定穩定性差等技術問題。本新能源汽車后背門線束的配套用線包括線束體，在線束體的一端連接有尾門鎖對接口，在線束體的另一端連接有后背門線束對接口，該后背門線束對接口包括矩形接線端子，線束體另一端連接在矩形接線端子的一側中部，在矩形接線端子的另一側中部設有兩個對稱設置的限制凸起，以及位于兩個限制凸起之間的插扣，在插扣與矩形接線端子連接的一端設有兩個向外延長并與所述的限制凸起一一接觸的弧形限位彈臂，在每塊弧形限位彈臂的懸空端分別設有向矩形接線端子側凸出的防脫凸部。本實用新型的優點在于：能夠提高固定穩定性。
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本發明公開了一種新能源汽車的預約充電方法及裝置，包括：獲取用戶設置的預約充電設置參數；預約充電設置參數至少包括：用戶車輛的用車時間參數、用戶車輛的當前位置參數以及用戶車輛的目的地位置參數；根據預約充電設置參數進行實時時鐘喚醒，根據從預設的大數據平臺的歷史數據中獲取的用戶前往目的地往返最優路徑的需求電量以及當前電池包的剩余電量確定用戶車輛的目標充電量及待充電量；獲取當前電池狀態參數以及電價區間，根據預約充電設置參數、待充電量、電池狀態參數以及電價區間確定充電方式以對電池進行充電。本發明能夠根據實際情況為用戶選擇最優的充電組合模式，提升新能源汽車電池的利用率及使用壽命，為用戶帶來諸多便利。
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本實用新型公開了一種新能源汽車拉桿式電子換擋器，包括拉桿固定架、擋板、主機箱、主觸片、切換拉桿和固定底桿，所述擋板的一側設置有拉桿固定架，且與所述拉桿固定架組成一體結構，所述拉桿固定架內套設有切換拉桿，所述切換拉桿下端設置為管狀結構，上端設置為柱狀結構，且管狀結構內套設有固定底桿，并與所述固定底桿轉動連接，柱狀結構的頂端連接有把手，所述拉桿固定架內部在切換拉桿中部開設有切換槽，所述切換槽上方的切換拉桿上對稱設置有限位塊，所述限位塊與切換拉桿焊接固定。該新能源汽車拉桿式電子換擋器，方便進行檔位之間的調節，并有效的降低了調節中對檔位連接片的磨損，提高了檔位連接片的使用壽命。
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本發明涉及一種用于新能源汽車的快換鋰電池箱總成，包括安裝箱體、鋰電池和電池管理系統，鋰電池和電池管理系統均固定設置于安裝箱體內，安裝箱體與底座活動連接，安裝箱體相對于底座進行自由滑動，頂蓋固定蓋設于安裝箱體的上部，電池箱底座通過滾輪組相對于底座進行自由滑動。采用了該結構的用于新能源汽車的快換鋰電池箱總成，安裝箱體表面的檢修蓋便于檢測器內部的電池管理系統；安裝箱體通過排氣孔和進氣孔進行通風散熱，并且可以根據電池的實際溫度來控制抽風扇的開啟，鋰電池可以根據實際需要設置一層或者兩層鋰電池；安裝箱體可以根據實際需要設計大??；該電池箱總成更換快速，可以通過底座表面的滾輪組從而起到快速更換的效果。
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本實用新型公開了新能源汽車電機殼體鑄造擠壓補縮裝置，包括支撐板、支撐桿、送氣室、驅動組件、擠壓型芯和冷卻組件，所述支撐桿均勻設于支撐板下兩端，所述送氣室設于支撐桿下，所述驅動組件一端設于支撐板下且另一端貫穿送氣室設于送氣室下，所述擠壓型芯為中空腔體結構設置且設于驅動組件下，所述冷卻組件一端設于送氣室內且另一端設于擠壓型芯內。本實用新型屬于汽車零部件壓鑄模技術領域，具體是指新能源汽車電機殼體鑄造擠壓補縮裝置。
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本實用新型公開了一種提高新能源汽車發動機節能的裝置，其結構包括緊固器、傳輸接口、轉換盒、控制盒、支撐板、節能齒輪、封板、散熱板、掛鉤，本實用新型一種提高新能源汽車發動機節能的裝置，設有節能齒輪，首先通過支撐臂對設備內部的零件進行支撐，且通過支撐環內圈支撐連接軸承，使得支撐面板旋轉性能加強，再通過外圈設有的齒輪槽與外部設備嚙合傳動，由于設備內部設有多個節能齒輪，從而只需一點電力，隨便傳動一個節能齒輪，節能齒輪與其他節能齒輪相互傳動，達到一傳一的效果，減小對電能源的依賴，解決了設備用電量過大的問題。
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本實用新型公開了一種新能源電機外殼定位鑄造模具，包括底座、工作臺、支撐桿、定位塊、伸縮式支腳、模芯、液壓機、吊桿、頂模、定位組件、邊模和底模，所述定位組件可滑動設于模芯腔體內，所述工作臺固定設于底座頂部，所述底?？苫瑒釉O于工作臺頂部，所述定位塊與底模固定相連，所述模芯為下端開口的中空腔體結構設置，所述定位塊可滑動卡接設于模芯內，所述底模頂部設有卡槽一，所述頂模底部設有卡槽二，所述邊模兩端分別卡接設于卡槽一和卡槽二內，所述伸縮式支腳與邊模固定相連，將邊?？ń釉诳ú鄱?。本實用新型屬于電機外殼制備技術領域，具體是指一種鑄造模具可自動進行定位，且方便脫模的新能源電機外殼定位鑄造模具。
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本實用新型公開了一種用于新能源電機鑄件加工的多工位攻牙裝置，包括攻牙調節支架、液壓機、驅動電機一、電機放置箱、絲錐、夾持組件、旋轉工作臺、底座、輪槽機構和驅動電機二，所述驅動電機一固定設于電機放置箱內，所述驅動電機一的輸出端可旋轉貫穿電機放置箱與絲錐固定相連，所述底座上設有電機放置槽，所述驅動電機二固定設于電機放置槽內，所述驅動電機二的輸出端可旋轉貫穿電機放置槽與輪槽機構固定相連，所述旋轉工作臺固定設于輪槽機構頂部，所述夾持組件固定設于旋轉工作臺頂部。本實用新型屬于電機外殼制備技術領域，具體是指一種可對不同類型的新能源電機鑄件進行固定，生產效率高的多工位攻牙裝置。
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本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種新能源汽車機艙線束集成盒。它解決了現有散熱性差等技術問題。本新能源汽車機艙線束集成盒包括底座，在底座的上端連接有環形中間殼，在環形中間殼遠離底座的一端通過卡扣結構連接有頂殼，在頂殼的頂部設有若干散熱孔，在環形中間殼的外壁設有兩個懸臂式固定座，在懸臂式固定座上設有安裝固定孔，在底座的內底部設有螺旋散熱通道，螺旋散熱通道的寬度從螺旋散熱通道的外端向螺旋散熱通道的內端逐漸擴大，螺旋散熱通道的外端與外界連通。本實用新型的優點在于：散熱性更好。
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本發明公開了一種多層結構式新能源發酵裝置，涉及發酵裝置技術領域，該一種多層結構式新能源發酵裝置，包括發酵罐，且發酵罐的內部為空心，發酵罐的上端固定安裝有進液管，本發明中，當需要發酵的介質通過進液管投放進發酵罐的內部后，這時介質內部的雜質和摻雜的物體就會被濾網進行一次截留，當介質落入發酵罐內部時，介質液體就會被攪拌葉進行攪拌，當攪拌葉旋轉時，攪拌葉內部的內攪拌塊在攪拌葉自身旋轉時，攪拌葉內部的內攪拌塊在攪拌葉旋轉時的離心力下會進行與攪拌葉成反向旋轉，這時攪拌葉和內攪拌塊與液體接觸時，攪拌葉和內攪拌塊便會成反向旋轉，使發酵罐內部的介質液體充分攪拌發酵，從而達到攪拌均勻的效果。
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本實用新型提供一種應用于新能源汽車零部件技術領域的新能源汽車動力電纜固定裝置，所述的新能源汽車動力電纜固定裝置的電纜固定壓板(1)上設置固定凹槽(4)，固定凹槽(4)底部設置墊塊定位槽(5)，防松墊塊(3)設置為能夠卡裝在固定凹槽(4)內的結構，防松墊塊(3)底部設置定位端頭(6)，壓板固定支架(2)的連接螺栓(8)活動穿過固定支架本體(7)，電纜固定壓板(1)上設置螺紋孔(9)，壓板固定支架(2)設置為能夠與車身焊接支架焊接連接，本實用新型的新能源汽車動力電纜固定裝置，能夠方便實現動力電纜固定定位，解決動力電纜松動或與其他部件干涉問題，滿足車輛上動力電纜布置需求。
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本發明適用于新能源汽車領域，提供了一種新能源汽車用充電樁內壁清潔裝置，包括：充電樁，所述充電樁內部設有可拆式充電電源，所述可拆式充電電源頂部安裝有第二定位板，所述可拆式充電電源上連接有充電插頭；所述充電樁頂部鉸接有蓋板，所述充電樁底部安裝有第一氣壓桿，所述第一氣壓桿底部安裝有第一氣壓缸，所述充電樁底部中部安裝有支撐塊，所述支撐塊底部軸承連接有滾輪，所述充電樁內部設有安裝板，所述安裝板上設置有定位裝置，所述充電樁內部配合設置有升降清潔裝置，該裝置通過對充電樁內部的充電電源進行可拆卸式設計，在取出充電電源后可通過定位裝置將升降清潔裝置對充電樁的內壁進行清潔工作，使充電樁的內壁可以得到徹底的清潔。
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本實用新型公開了一種環保的新能源電機生產用鑄件原料熔化裝置，包括熔化室、支撐腿、傳送設備、模具、上料板、定量出料組件和攪拌組件，所述支撐腿均勻設于熔化室下，所述傳送設備設于熔化室下方且設于支撐腿之間，所述模具設于傳送設備上，所述上料板對稱可拆卸設于熔化室上，所述定量出料組件一端設于熔化室上且另一端貫穿熔化室設于熔化室內，所述攪拌組件設于熔化室內。本實用新型屬于熔化裝置技術領域，具體是指一種環保的新能源電機生產用鑄件原料熔化裝置。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種新能源汽車充電用細微銅線，所述外護套的內側位于中部位置處設置有定位卡套，所述定位卡套的外側卡合有絕緣膠套，所述絕緣膠套的內側設置有銅線絲，所述防水層的外側纏繞有無紡布繞包層，所述無紡布繞包層的外側包裹有擠包內襯層，所述擠包內襯層的外側設置有鎧裝層。本實用新型通過鋁絲材質的鎧裝層與PVC材質擠包內襯層的組合，在定位卡套對銅線絲的均勻對稱卡合下，能夠使細微銅線適應不同的充電環境，避免使用者因頻繁折彎收放、踩踏等外界因素導致細微銅線出現崩斷的情況，同時通過硅膠材質的卡套殼體與散熱孔的組合，能夠對細微銅線產出的機械熱進行吸附傳導散熱處理。
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本發明公開了一種新能源汽車的動力電池，包括外殼、設置于外殼中的多個軟包電池和設置于相鄰兩個軟包電池之間的絕緣吸液墊片，軟包電池包括熱封膜和封裝在熱封膜中的單體電芯。本發明的新能源汽車的動力電池，既能滿足電池極片的體積變化需求，又能像硬殼電池一樣方便進行模塊組裝，既有軟包電池長壽命的特性，又有硬殼電池組裝模組容易的優點，安全性高；而且軟包電芯配組后裝入外殼，大大提高動力電池的一致性；絕緣吸液墊里吸收的液體可選范圍廣，對于電池管理的設計有利。
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本發明公開了一種新能源共享單車電池倉，包括電池外倉、固定板、減震承托件和自重驅動夾持結構，所述電池外倉為頂部開口的中空腔體，所述固定板設置在電池外倉的內側壁上，所述減震承托件設置在固定板上，所述自重驅動夾持結構與減震承托件活動連接。本發明屬于新能源共享單車配件技術領域，具體是指一種新能源共享單車電池倉。
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本發明公開了一種新能源汽車電池更換轉移裝置，包括移動基座、第一承載架、調整頂升機構、第二承載架，所述移動基座包括匚型架，所述匚型架為兩個平行的橫桿與其二者一端的縱桿焊接的組合結構。本發明中，過設置可移動的移動基座，并在移動基座的上部滑動連接有移動方向相反的第一承載架和第二承載架，同時在匚型架的內部設置調整頂升機構，這樣對新能源汽車更換電池時，通過第一承載架承載滿電的汽車電池板，通過調整頂升機構將低電量的汽車電池板拆卸后放置在第二承載架上，通過調整頂升機構將滿電汽車電池板安裝，該結構能夠在移動基座移動至電池板更換處完成電池板的拆卸和轉移，精簡電池板更換工藝，提升電池板更換速率。
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本發明公開了一種新能源車輛續航里程修正方法、裝置、設備及存儲介質，該方法包括：在車輛上電時，獲取車輛所處環境的當前環境溫度和車輛的電池電量信息；根據當前環境溫度和電池電量信息確定里程修正系數；根據車輛的續航信息和里程修正系數確定車輛修正后的當前續航里程。由于本發明是根據車輛所處環境的當前環境溫度和電池電量信息確定里程修正系數，根據車輛的續航信息和里程修正系數確定修正后的當前續航里程，能夠根據當前環境溫度對續航里程進行修正，解決了現有技術中環境溫度影響動力電池的放電能力導致車輛續航里程顯示值不準確的技術問題，提高了新能源車輛續航里程顯示值的準確度。
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本實用新型涉及新能源汽車相關技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用高壓盒，該新能源汽車用高壓盒的BMS電池管理系統通過DC/DC直流減壓器經燃電正負極連接端子連接到氫燃料系統，BMS電池管理系統吸合DC/DC直流減壓器可以使氫燃料系統進入待機狀態；BMS電池管理系統通過控制氫燃料系統進入輸出狀態，并通過DC輸出端口連接給電池系統和電機控制器供電，即在原有純電系統上將氫燃料系統并接，通過BMS控制適時介入，滿足氫燃料系統電源的需求以及其產生的電源分配功能，不僅結構簡單，安裝方便，且功能多樣，可以滿足市場需求。
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本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種新能源汽車后背門線束。它解決了現有固定穩定性差等技術問題。本新能源汽車后背門線束包括后背門線束體，在后背門線束體的一端連接有后除霜加熱正極片，在后背門線束體的另一端連接有尾門鎖電機對接口，在后背門線束體的中部通過分支線束連接有室內線束接口，在分支線束上套設有由橡膠材料制成的防水套，在防水套的一端設有連接筒，在連接筒遠離防水套的一端端面上設有密封凹槽，在防水套的另一端連接有限位板，在限位板遠離防水套的一面設有環形防護罩且環形防護罩與限位板連接的一端與限位板之間形成環形槽體。本實用新型的優點在于：能夠提高密封性。
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本實用新型公開了一種用于馬路環境保護的新能源裝置，包括支撐板、支撐腿、滾輪、第一轉軸、安裝板、電動機、第二轉軸、第一齒輪、第二齒輪、推桿、蓄水箱、注水管、放置板、支撐柱、抽水泵、抽水管、排水管、轉動柱、蓄電池、第三轉軸、轉動片、第一傘齒輪、第二傘齒輪、發電機、固定柱、轉動槽、固定桿、限位板、固定螺栓、把手、太陽能電池板、連接桿、固定板和水霧噴頭。該種用于馬路環境保護的新能源裝置結構簡單、設計新穎，便于對馬路周圍進行噴水物，保障馬路周圍的空氣濕度的同時，便于將馬路周圍飄浮的灰塵通過水霧吸附，加速灰塵的下落，保障馬路周圍的空氣質量，實用性價值較高，適合推廣使用。
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本發明涉及一種新能源車輛的減震型助力轉向泵裝置，第一皮帶輪總成通過傳動皮帶與該第二皮帶輪總成連接，電機總成的輸出端與第二皮帶輪總成連接，第一皮帶輪總成與油泵總成的輸入端連接，電機總成和油泵總成均設置于安裝支架總成的上部，且該油泵總成沿橫向遠離或靠近電機總成，安裝支架總成的底部與減震懸置總成連接。采用了該結構的新能源車輛的減震型助力轉向泵裝置，傳動皮帶通過皮帶緊固裝置進行固定和調節，無需設置張緊輪，電機和油泵總成可根據車輛的設計要求進行自由選型匹配，整個電動轉向泵通過本發明的減震懸置總成與車身金屬件無任何機械硬接觸，可實現良好的減震效果，同時也能降低由于金屬接觸共振產生的噪音。
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本實用新型公開了一種新能源汽車制動電動真空助力系統，新能源汽車包括發動機；制動電動真空助力系統包括電動真空助力泵、真空助力器、控制單元；在電動真空助力泵上設置電動真空助力泵溫度傳感器，電動真空助力泵溫度傳感器通過溫度傳感器信號采集線路與控制單元連接。采用上述技術方案，在電動真空助力泵上增加溫度傳感器，在其余硬件保持不變的情況下通過優化控制算法，可提升新能源車輛的安全性；提前預判制動真空助力系統的故障，實時調整優化控制，及時發出故障預警；在制動真空助力系統故障時提高車輛的安全性，減小事故概率、降低事故損失。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機鑄件澆口切除裝置，包括加工臺、固定組件和傳動組件，所述固定組件設于加工臺上，所述傳動組件連接設于加工臺上一側，所述固定組件包括固定腔、固定板、調節板、傳動齒輪和調節電機，所述傳動組件包括傳動腔、絲杠、傳動電機、傳動塊和液壓伸縮桿。本實用新型屬于鑄件生產技術領域，具體是提供了一種實用性高，使用簡單，通過固定組件便于對不同型號的鑄件進行固定，通過傳動組件便于對切割組件進行移動，提高工作效率，降低工人勞力輸出的新能源汽車電機鑄件澆口切除裝置。
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