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本實用新型涉及鋁業等工業領域的熱管換熱器,特別指一種鋁工業中熱管換熱器預熱濃硫酸的裝置。本實用新型將設有翅片熱管的箱體分為上箱體和下箱體,上、下箱體之間設有中間擱板,其中若干翅片熱管均布插在中間擱板的孔中,上、下箱體均設有出入口。本實用新型的積極效果在于:1.利用了熱管傳熱性能優秀,傳熱效果很好的特點。2.熱管換熱器更換個別或少數失效的熱管、檢修較為方便。3.企業可用一臺熱管換熱器取代好幾臺板式換熱器,從而,可以減少設備費用與操作、維修費用。
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本實用新型公開了一種可在線更換閥桿螺母的閥門，包括：閥蓋、閥體、閥桿、閥桿螺母；閥蓋上設有支撐架和通孔，支撐架上設有安裝孔，閥桿螺母的外徑小于安裝孔的內徑，閥桿螺母的內徑大于閥桿上端的外徑，閥桿螺母通過限位螺釘可拆卸連接在安裝孔內，閥桿和閥桿螺母螺紋連接，閥桿的下端通過通孔伸入到閥蓋和閥體構成的腔室內。當閥桿螺母失效時，可直接松開限位螺釘，然后將閥桿螺母從閥桿上端旋出，然后換上新的閥桿螺母即可?？梢娫诟鼡Q閥桿螺母期間，無需拆除閥蓋和閥體，降低了勞動強度，提高了工作效率，此外將該閥門應用在某個系統上時，無需將閥門從該系統中退出，保證了該系統在檢修過程中運行的流暢性，避免了對生產進度的影響。
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一種改進型礦車插銷防脫銷裝置，包括礦車碰頭和礦車插銷，所述礦車碰頭上固定有兩塊帶槽的卡板，所述礦車插銷設于兩塊卡板之間，礦車插銷的上部固定有的圓鋼，所述卡板槽的寬度稍大于礦車插銷上部固定圓鋼的外徑，允許礦車插銷上的圓鋼橫向轉動，所述礦車插銷上的圓鋼伸出長度超過卡板外側，所述卡板槽尾端設有插銷定位圓孔，所述插銷定位圓孔的孔徑大于槽寬。本實用新型解決了特制插銷與鎖緊圈相配合的防脫銷裝置在翻轉180°時的脫銷問題，具有操作簡便，容易檢修維護，制作工藝只需要氧割電焊技術，制作成本低等特點，還解決了因插銷孔磨損或鎖緊銷軸斷裂而造成防脫失效的問題。
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本實用新型涉及一種繞線保險絲Z型電阻器，其包括瓷棒基體、設于瓷棒基體兩端的導電帽和繞于所述瓷棒基體且一端連接瓷棒基體一端的導電帽的熔絲，所述瓷棒基體遠離所述熔絲與導電帽的連接端設有盲孔，所述盲孔上設有供所述熔絲穿過的通孔，所述盲孔內設有發光二極管，所述發光二極管的一接線端連接所述熔絲，另一連接線端連接所述導電帽，且所述發光二極管的發光部貫穿所述導電帽。本實用新型利用發光二極管與熔絲形成串聯電路，使電阻器在正常使用發出光，當熔絲由于電路異常而熔斷時，發光二極管無法發光，進而能快速判斷出熔斷失效的電阻器，大大提高了檢修效率。
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本發明提供了一種風力發電機組法蘭連接螺栓斷裂定位預警方法，首先根據風速和法蘭片航進行分倉，將分體式位移傳感器采集到的位移數據分別按照風速和偏航位置存儲至對應的存儲倉中，在每個預設的計算周期內，計算當前風速和偏航位置下的螺栓位移滑動平均值和螺栓位移峰值，進行螺栓松動報警、螺栓外載過大報警以及法蘭間隙監測報警。本發明可實現通過分體式位移傳感器，結合風速信號與偏航信號，進行螺栓松動報警、螺栓外載過大報警和法蘭縫隙監測報警，計算全面，計算效率高，可靠性強；實時在線監測法蘭間連接螺栓的斷裂情況，避免因法蘭連接螺栓失效而造成設備損傷。
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本實用新型公開一種適用于分幅橋梁中央分隔帶間的安全防護裝置，該裝置包括設在分幅橋梁中央分隔帶兩側防撞護欄之間的防護平臺，防護平臺至少設有上、下兩層，每層防護平臺包括并排設置的若干防護網，上下兩層防護平臺的防護網錯開設置，防護網通過安裝件裝在兩側防撞護欄上。本實用新型通過設多層防護平臺，利用橋梁中央分隔帶間隙檢查、更換失效的安全防護網，無需占用行車道，施工安全性高；上層采用耐腐蝕的金屬網，避免受行車振動影響使金屬網產生破壞變形，下層設化學纖維防護網，避免拉松固定螺栓和防護網自身生銹，防護結構能夠持久擁有防護功能，增強防護效果，防護網交錯設置，提高防護效果。
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本實用新型公開了一種單輥破碎機，包括破碎齒，其特征在于，所述破碎齒外表層設有合金耐磨層，所述破碎齒的上部設有通孔，所述通孔內鑲嵌有合金柱，所述合金柱的大小與通孔的大小相對應。本實用新型提供的單輥破碎機，通過在破碎齒外表層設有合金耐磨層，使得破碎齒不會急劇磨損失效，可為制訂檢修時間留出充分的時間，從而延長維護周期和降低維護成本，并且在破碎齒受力的上部設有通孔，通孔內鑲嵌有合金柱或者通過熔焊、澆鑄方式灌入合金，使得合金能與破碎機牢固地結合，不會掉落，從而大大提高破碎齒的耐磨性和使用壽命。
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本實用新型涉及油類、給排水、以及含多種懸浮溶解藥劑的所有流體的處理裝置,特別指一種逆流式反沉降過濾器。本實用新型包括過濾器殼體和流體通道管的過濾器,其中抽吸流體的主通道管的端部設有一帶過濾孔的殼體,與主通道管并排設置有反向沖刷的逆流輔通道管,且逆流輔通道管伸入殼體內的管體周圍均布有孔。本實用新型采用封閉式整體結構,運用于多種其它要求安裝吸濾器的壓力管道前端時,可以減緩吸濾通道堵塞失效、停機檢修的故障時間。本實用新型由于設置有反沖洗作用的輔助通道管路,在滿足吸濾器主通道流體的最佳經濟流速所需的開孔率的同時,可以大大縮減吸濾器整體結構;對于粘度較大、或難溶顆粒較多的流體,均可適應。
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本實用新型公開了一種挖掘機油箱液位傳感器安裝結構，包括油箱和液位傳感器，油箱內且于其底板上設有固定座；液位傳感器的測量導管下端還固定設置有連接桿；當液位傳感器安裝到位后，連接桿與固定座固定連接；連接桿為螺紋桿，固定座上設有與螺紋桿相配合的內螺紋孔。本實用新型通過設置固定座和連接桿，使得液位傳感器測量導管的上下兩端都被固定住了，當油箱內的燃油來回搖蕩時，測量導管不會產生導致功能失效的變形，改善了受力情況，測量導管根部也不會斷裂了，降低了液位傳感器的故障率。該安裝結構簡單可行，易于操作。
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軸懸式安裝直驅電機用聯軸器，包括與輪軸同軸固定的輪軸側連接盤和與電機轉子軸同軸固定的電機側連接盤，其特征在于還包括彈性支撐轉動組件，彈性支撐轉動組件連接在輪軸側連接盤和電機側連接盤徑向之間，使輪軸側連接盤和電機側連接盤同軸可轉動連接，并通過彈性支撐轉動組件沿徑向承載電機重量，輪軸側連接盤和電機側連接盤周向彈性連接。本發明在滿足徑向大承載的同時可獲得更好的減振緩沖效果，降低了失效風險，延長金屬橡膠件的使用壽命，提高聯軸器的使用可靠性，容易實現輪軸側連接盤和電機側連接盤的對中連接，提高聯軸器的安裝可靠性和便利性，安裝過程方便簡單，便于檢修更換。本發明還提供軸懸式安裝直驅電機用聯軸器的剛度設計方法。
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本發明公開了一種緩沖支柱的密封結構，包括固定外筒、活塞桿和設置在固定外筒和活塞桿之間的支撐筒，固定外筒、支撐筒和活塞桿一起形成一個流體腔，活塞桿和支撐筒之間沿著軸向方向設置有活動密封內密封件和活動密封外密封件；支撐筒內設置連接通道和堵帽，連接通道的一端與流體腔連通，另一端位于活動密封內密封件和活動密封外密封件之間，且與支撐筒和活塞桿之間的間隙連通；當堵帽位于第一位置時，堵帽將連接通道阻斷，當堵帽位于第二位置時，連接通道導通。在緩沖支柱正常使用過程中或者緩沖支柱密封檢驗時，連接通道打開，活動密封外密封起密封作用。當活動密封外密封在使用的過程中失效時，將連接通道關閉，活動密封內密封起密封作用。
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本發明屬于安裝件領域，尤其涉及一種套管，該套管包括外套管、彈性脹緊組件和內套管，外套管的側壁設置有通孔；彈性脹緊組件設置于外套管上，彈性脹緊組件包括彈性支撐件和設置于彈性支撐件上的脹緊件，脹緊件與通孔對應并經通孔部分伸入外套管的內部，彈性脹緊組件能夠隨外套管一同插入外部孔內；內套管能夠插入外套管的內部，且內套管能夠推動脹緊件，以使脹緊件克服彈性支撐件的彈力向外運動至抵接于外部孔的內壁，以將外套管固定在外部孔內。使用該套管時只需在墻壁上鉆取供外套管和彈性脹緊組件能夠插入的外部孔即可，縮短施工量和減小對墻壁內部結構的破壞，套管固定簡單方便，而且在安裝失效、撤除或檢修時，能夠輕易將套管拆卸。
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本發明涉及一種電接觸接頭的設計方法，建立典型服役環境與特征參數集合之間的對應關系數據庫；設計N類材質各不相同的電接觸接頭；制備L種具有不同初始表面粗糙度的電接觸接頭，獲得N*L種電接觸接頭；針對所述電接觸接頭中的每一種，制備至少M個電接觸接頭；根據所述對應關系數據庫，在所述M個電接觸接頭的表面分別制備具有相應特征參數集合的氧化層，獲得至少N*L*M個電接觸接頭；分別進行電接觸摩擦試驗，并記錄接觸電阻超過預設失效值時的摩擦次數；檢查、篩選，獲得滿足服役壽命要求的電接觸接頭。本發明可有效幫助設計者篩選出滿足要求的電接觸接頭材質和表面粗糙度工藝設計參數，有助于獲得更多且更優的電接觸接頭設計方案。
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本發明提供一種塔式起重機防墜安全器，包括：塔身、塔帽、控制箱、前塔架、后塔架以及測速機構，塔身的上端面固定有塔帽，塔帽的前端面固定有前塔架，塔帽的后端面固定有后塔架，前塔架的上表面安裝有控制箱，控制箱內部安裝有智能處理芯片，控制箱內部安裝有控制電路板，塔帽前端面安裝有測速機構，塔帽前端面安裝有一號電推動桿，塔帽前端面安裝有二號電推動桿,與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果：通過增加智能處理芯片、控制電路板、測速機構、一號夾緊片以及二號夾緊片，實現當制動器失效時，可以通過測速判斷制動器實現從而控制一號夾緊片和二號夾緊片進行緊急制動，從而保證了起重機下方的安全，并且減小事故損失。
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本發明屬于多級離心泵技術領域，公開了一種礦漿多級離心泵高壓端密封機構，通過超耐磨間隙密封部、高效排渣部、組合耐磨填料密封部和高壓清潔沖洗部的分級配合，本發明能解決現有礦山主排多級離心泵在極端惡劣介質情況下高壓端密封失效的問題，大幅提高極端惡劣介質情況下高壓端密封有效時間，從而降低故障率，延長主排水泵的檢修周期，保證主排水泵長時間安全高效運行，消除淹井安全隱患，確保礦井安全生產環境。
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本發明涉及工程機械領域，公開了一種控制系統、方法及工程機械。所述控制系統包括：第一處理單元，用于在傳感器上報的狀態信息為異常時使工程機械處于動作保護狀態；與第一處理單元信號連接的第一獲取單元，用于在工程機械處于動作保護狀態時，獲取用戶設定的授權操作信息；與第一獲取單元信號連接的第二處理單元，用于根據所述授權操作信息使該傳感器上報的狀態信息失效，并使工程機械退出動作保護狀態。實施本發明，在工程機械因某個（些）傳感器出現故障、誤報狀態信息而工作在異常工況下時，可通過人工設定授權操作信息，使整機重新進入工作狀態以完成作業或者快速收車以進行檢修維護。
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本發明公開了一種多站分布式焊接智能物聯網系統，包括離散焊接點信息采集模塊、區域焊接工作站以及焊接大數據云平臺系統；各離散焊接點信息采集模塊收集各工位的焊接過程數據，將數據實時上傳到區域焊接工作站。焊接施工區域工作站對各施工點進行焊接過程的監測，實時管理其下屬焊接監測點焊接過程的同時收集該區域環境數據，焊接大數據云平臺能對各區域焊接工作站進行監測，并能對各區域的焊接施工項目發送長期的失效預警信息和設備能效改善信息并實現各監測站間的信息互換。
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本發明涉及工程機械的遠程維護決策系統及方法，該系統包括信息采集終端、客戶端以及維護決策中心。信息采集終端實時采集工程機械的部件的特征參數信息。維護決策中心包括生命周期階段判斷模塊、部件剩余壽命預測模塊及故障診斷與維修決策功能模塊。生命周期階段判斷模塊接收實時的特征參數信息并判斷部件當前所處的生命周期階段。部件剩余壽命預測模塊擇機對處于正常階段或性能衰退階段的部件進行剩余壽命預測。故障診斷與維修決策功能模塊對處于失效階段的部件進行故障原因診斷并提供維修方案。由客戶端顯示部件的剩余壽命或故障原因及維修方案。本發明可對部件進行壽命預測或故障診斷，對工程機械進行遠程維護。
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一種沖擊試驗機,屬于硬質合金、陶瓷等材料沖擊性能和壽命評估的測試裝置。本發明包括循環載荷動力產生裝置及動力控制裝置、機械傳動裝置、樣品夾具、加熱及控溫裝置、支架底座等。本發明將測試樣品固定在沖擊測試夾具上,與夾具一起放置于加熱裝置中,通過機械傳動裝置將循環載荷動力產生裝置產生的動力轉化沖擊力并作用于測試樣品上,通過調整控溫裝置和動力控制裝置來改變沖擊試驗的溫度、載荷和頻率。本發明同時具備調溫、調載、調頻的功能,根據被測試樣品的裂紋產生、擴展以及失效情況評估樣品材料的抗沖擊性能、使用壽命。
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本發明提供了一種顆粒沖擊加載裝置，包括機架、設置在所述機架上方用于裝載加載顆粒的漏斗裝置、設置在所述機架下方的稱重裝置、放置在所述稱重裝置上用于放置待測模型的支撐臺，還包括位移超限測量裝置，所述位移超限測量裝置由光幕傳感器和接收所述光幕傳感器信號的蜂鳴報警器組成，所述光幕傳感器安裝在所述機架上，用于感應所述待測模型的加載后撓度的變化。本發明結構簡單，易于操作，通過所述光幕傳感器感應待測模型在加載顆粒的沖擊加載下的撓度變化，再通過所述蜂鳴報警器反應待測模型加載測試是否失效。
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本申請公開了一種用于時序管理的井下UWB定位方法、設備及存儲介質。該方法包括：UWB定位標簽基于定位周期和定位頻率，廣播測距請求消息；接收UWB定位基站返回的測距應答消息，測距應答消息基于UWB定位基站自身的時鐘和時間槽占用狀態輪盤生成，且測距應答消息至少包括：指示與UWB定位標簽的沖突狀態的第一信息和指示定位周期內各時間槽的占用狀態的第二信息；基于接收的測距應答消息，廣播響應消息；其中，定位周期被劃分為N個時間槽，N為大于1的整數，時間槽占用狀態輪盤對應N個時間槽。如此，可以在井下定位場景下，可以基于時間槽占用狀態輪盤實現UWB定位時序管理，有效規避測距失效，進而提高UWB定位測距的可靠性。
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本實用新型公開了種可對腔體內氣體泄壓的防爆水介質耦合器，它包括外殼、泵輪，泵輪與外殼相連接，其特征是外殼或泵輪上設有泄壓閥，所述泄壓閥包括螺紋連接在外殼或泵輪上的閥體，閥體中間設有臺階通孔，臺階通孔的內壁開設有泄流槽，臺階通孔內從腔體始依次設有閥芯、壓縮彈簧、彈簧座，閥體靠近腔體一端的臺階通孔上設有密封面，閥芯一端在壓縮彈簧作用下封閉閥體上的密封面，彈簧座中間開有通孔，并螺紋連接在閥體臺階通孔的另一端；本實用新型結構簡單，安全可靠，使用成本低，且可自動恢復，同時，便于觀測查驗和易于維護保養與更換，可在泄壓閥失效時能被及時發現和更換，避免因其失效可能造成的危害。
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本發明公開了一種評價瀝青混合料壓縮疲勞性能的方法，通過利用多功能材料試驗系統(MTS?Landmark)對試件進行不同加載速率條件下的單軸壓縮強度和疲勞試驗，且本發明基于速度相關應力比建立了不同加載速率條件下瀝青混合料的單軸壓縮疲勞性能預測模型，并發現利用速度相關應力比思想可以使瀝青混合料強度失效和疲勞失效問題得到統一，不僅彌補了采用傳統的疲勞性能評價方法無法準確評價瀝青混合料疲勞性能的不足，還提高瀝青路面疲勞性能評價的科學性和可靠性，為耐久性瀝青路面的設計提供理論依據。
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本發明公開一種微陣列式光羅盤輔助的無人機自主返航方法及系統，該方法包括，沿著無人機航線的線程建立拓撲節點圖；在返航過程中接收機信號受到干擾或失效時，在拓撲節點圖中尋找最接近的拓撲節點；根據微陣列式光羅盤、視覺傳感器和慣性測量單元獲得的信息控制無人機飛行，根據視覺傳感器采集的圖像與該拓撲節點的圖像特征信息進行對比識別拓撲節點位置；到達該節點時將無人機的位置更新為節點位置；在接收機信號持續受到干擾或失效時，尋找返航線程上下一個拓撲節點，重復上一步驟，實現自主返航。該方案解決了抗干擾性能低及系統誤差隨續航時間增加的問題，實現了提高抗干擾性和系統誤差的長時間可控性。
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本申請公開了一種相控陣雷達天線背架輕量化方法，該方法包括：步驟1，基于相控陣雷達天線背架的實測參數，采用區間?概率不確定度量模型，建立背架輕量化可靠性模型；步驟2，基于等價模型原理，根據背架輕量化可靠性模型中天線背架的位移函數，計算天線背架位移量最大值不超過位移閾值的可靠性及位移約束條件；步驟3，采用迭代運算，計算預設條件下拉格朗日變化后位移約束條件的最大概率失效點，并根據最大概率失效點，計算背架輕量化可靠性模型的最優解，以確定相控陣雷達天線輕量化可靠性參數。通過本申請中的技術方案，解決了難以得到相控陣雷達天線背架精確概率模型的問題，并大幅度減少了可靠性優化過程中的計算量。
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本發明公開了一種評價瀝青混合料劈裂疲勞性能的方法，通過利用多功能材料試驗系統(MTS?Landmark)對試件進行不同加載速率條件下的劈裂強度和疲勞試驗，且本發明基于速度相關應力比建立了不同加載速率條件下瀝青混合料的劈裂疲勞性能預測模型，并發現利用速度相關應力比思想使得瀝青混合料強度失效和疲勞失效問題得到了統一，不僅彌補了采用傳統的疲勞性能評價方法無法準確評價瀝青混合料疲勞性能的不足，還提高了瀝青混合料疲勞性能評價的科學性和可靠性，為耐久性瀝青路面的設計提供理論依據。
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本發明公開了一種瀝青混合料溫度疲勞性能的評價方法，利用多功能材料試驗系統(MTS?Landmark)對試件進行四點彎曲強度和疲勞試驗，利用低頻加載方式模擬瀝青混合料溫度疲勞的溫度循環周期。本發明基于速度相關應力比，建立了低溫低頻條件下瀝青混合料的疲勞方程，并發現利用本發明的速度相關應力比思想使得瀝青混合料強度失效和疲勞失效問題得到了統一，實現了低溫低頻條件下瀝青混合料疲勞性能的歸一化，從而為準確預測瀝青混合料的溫度疲勞性能提供理論依據，同時為耐久性瀝青路面的設計提供參考。
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本發明公開了一種簡單應力狀態下瀝青路面強度校核方法，通過利用多功能材料試驗系統(MTS?Landmark)對試件進行不同加載速率條件下的劈裂強度和疲勞試驗，且本發明基于速度相關應力比建立了不同加載速率條件下瀝青混合料的劈裂疲勞性能預測模型，發現利用速度相關應力比思想可以使得瀝青混合料強度失效和疲勞失效問題得到統一，并由此推導出瀝青路面抗拉強度結構系數，從而建立了考慮加載速率影響的瀝青路面疲勞強度校核新方法，使瀝青路面的抗疲勞的設計更為科學，同時為耐久性瀝青路面的設計提供理論依據。
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