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本發明公開了一種圓柱鋰電池正極耳處極片斷裂評估方法，包括測得正極極片破斷強度；圓柱鋰電池卷芯注液封裝于鋁塑膜中制成鋁塑膜電池，將鋁塑膜電池套入電池外殼中，鋁塑膜電池充放電循環測試，記錄并得出充放電循環次數與薄膜力敏傳感器所測膨脹力的對應關系；對比S1正極極片破斷強度和S2的膨脹力實測值或者所述對應關系的預測值，對所述圓柱鋰電池卷芯裝配的圓柱電池正極耳處極片斷裂風險進行評估。該圓柱鋰電池正極耳處極片斷裂評估方法步驟合理，在電池開發設計初期例如材料篩選時通過實驗評估正極極片斷裂風險，有助于縮短開發周期，降低產品后期失效風險。
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本實用新型涉及一種自適應接頭卡箍，在快裝聯接結構靈活、體積小的基礎上具有安裝空間小，適合大部分的管道聯接，縮小設備的體積，減少了由于管道的復雜及管路的長度產生的能量損耗，完全克服了由于管路內液體、氣體的溫度變化、壓力變化、造成的密封件變形，管路的應力變形，從而導致的管路泄漏的弊端，并且利用彈簧的預緊力補償管道及密封件由于熱脹冷縮、壓力大小變化、還有長時間密封件的失效所產生的間隙，為測試設備提供了更為靈活方便可靠的管路設計基礎。同時也可用于民用的大部分管路中，克服傳統聯接件長期使用后密封件的失效漏液，具有結構簡單，使用方便，成本低廉等優點。
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本發明涉及車輛測試技術領域，具體是一種基于混動變速器的臺架試驗載荷譜生成方法，包括如下步驟：道路工況定義、道路路線定義、路譜數據采集、整車仿真、獲取參考循環工況、損傷計算以及臺架試驗載荷譜生成。本方法采用參考車輛對實際道路數據進行采集，通過對目標車輛進行整車動力學仿真將實際道路數據傳遞給目標車輛，對變速器相關失效模式計算壽命目標下的損傷，通過覆蓋相關失效模式的損傷目標值進行臺架載荷譜的生成。本方法生成的載荷譜能夠真實的反映目標車型在實際使用中對變速器耐久的影響，解決目前因缺乏混動變速器臺架耐久試驗載荷譜生成規范而導致難以定義合理準確的耐久試驗載荷譜的問題。
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本發明涉及一種自適應接頭卡箍其使用方法，在快裝聯接結構靈活、體積小的基礎上具有安裝空間小，適合大部分的管道聯接，縮小設備的體積，減少了由于管道的復雜及管路的長度產生的能量損耗，完全克服了由于管路內液體、氣體的溫度變化、壓力變化、造成的密封件變形，管路的應力變形，從而導致的管路泄漏的弊端，并且利用彈簧的預緊力補償管道及密封件由于熱脹冷縮、壓力大小變化、還有長時間密封件的失效所產生的間隙，為測試設備提供了更為靈活方便可靠的管路設計基礎。同時也可用于民用的大部分管路中，克服傳統聯接件長期使用后密封件的失效漏液，具有結構簡單，使用方便，成本低廉等優點。
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本實用新型公開一種可拆卸式熱管換熱器，包括換熱器主體，所述換熱器主體包括上罐體和下罐體，所述上罐體與下罐體之間安裝有中間管板，所述中間管板上安裝有傳熱元件，所述上罐體側壁上設置有冷流體進口、排污口，所述上罐體頂部設置有冷流體出口；所述下罐體底部設置有排凝口，所述下罐體的側壁上設置有熱流體氣體進口、熱流體出口和排氣口；對換熱器結構進行了調整和優化，換熱管單元可單獨取出，便于檢修、更換，方便實際運行操作，能夠滿足實際生產的需要，解決了現有換熱器難以清洗、檢修、更換的不足，腐蝕性環境下冷熱流體易互串、泄漏的缺點，換熱器本體及換熱管可拆卸、便于清洗，即使熱管失效后也只需更換熱管而無需更換整臺設備。
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本發明涉及雷達測試技術領域，具體提供了一種有源相控陣天線陣面可靠性試驗方法，首先根據原天線陣面的陣元總數及正常工作陣元個數確定原天線陣面的失效率，然后確定替代陣面的規模，再確定替代陣面故障判據，當替代陣面中正常工作陣元個數小于設定值時判定陣面失效，最后確定天線陣面替代試驗方法，正常工作陣元個數小于該設定值時，判定替代陣面失效；該試驗方法采用冗余系統可靠性指標計算的方法，可實現用部分陣元代替全陣面等效參試并對可靠性指標進行驗證，處理流程簡單、易于實現，可依據不同試驗要求靈活調整該方法。
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本發明提供了一種處理高可用集群腦裂的方法及裝置，該方法包括：在高可用集群所配置的節點中部署看門狗組件，通過所述看門狗組件偵測對應節點中業務單元的狀態數據，并將高可用集群中各個節點所部署的看門狗組件建立同步連接，當看門狗組件偵測到對應節點中業務單元的狀態數據發生異常時，看門狗組件觸發對對應節點的凍結事件。通過本發明所揭示的一種處理高可用集群腦裂的方法及裝置，實現了及時發現高可用集群所配置的節點失效所導致的腦裂現象的技術效果，并能夠在失效節點恢復后對各個節點之間數據執行同步處理，從而保證了高可用集群中各個節點中數據的強一致性，避免了對權限及資源的無序爭奪。
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本發明公開一種對一次可編程存儲器芯片進行篩選的方法，屬于CMOS集成電路技術領域。通過編程器對一次可編程存儲器芯片的冗余行進行編程并校驗，剔除校驗失敗的芯片；對一次可編程存儲器芯片進行空片檢查，剔除檢查失敗的芯片；通過編程器對一次可編程存儲器芯片的冗余列進行編程并校驗，剔除校驗失敗的芯片；再次對一次可編程存儲器芯片進行空片檢查，剔除檢查失敗的芯片；對一次可編程存儲器芯片進行動態老煉，誘導有潛在缺陷的芯片發生早期失效；進行全片讀取校驗，剔除發生錯誤的芯片。本發明提供的方法可以有效剔除有工藝缺陷或參數不達標的芯片，具有很高的應用價值。
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本發明揭示了一種封裝結構制作方法和芯片防翹曲裝置，所述制作方法包括步驟：提供一測試基板和測試堆疊芯片組，形成測試封裝結構；將測試封裝結構進行回流焊工藝；測試回流焊工藝后測試封裝結構的焊接性能；當所述焊接性能失效時，提供一芯片防翹曲裝置和與所述測試封裝結構相同的產品封裝結構，將產品封裝結構固定裝載于所述芯片防翹曲裝置內，再進行回流焊工藝。能夠很有效防止抑制下部芯片在回流焊工藝過程中產生較大程度的翹曲，減小上部芯片和下部芯片之間的焊接失效的風險，改善3D封裝焊接質量。
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本發明公開了一種掘進機液壓系統故障自診斷方法，液壓缸縮回至終點，控制閥裝置輸入固定信號，左側液壓缸和右側液壓缸勻速伸出，液壓缸勻速伸出過程中，采集傳感器測量值，同一時刻數據計算SQ1/SQ3比值與1.59±0.05進行對比，如相等則判定液壓缸內泄漏正常，如不相等則判定液壓缸內泄漏異常，掘進機液壓泵、馬達的信號采集及故障診斷方法為啟動主電機泵組，待系統壓力穩定后，多路閥輸入控制信號，液壓馬達帶載運轉，測量液壓馬達b泄漏油口流量，SQ2測量值小于3L/min液壓馬達正常，SQ2測量值大于3L/min，馬達已經失效。通過壓力及流量的采集及系統邏輯的自動判斷快速排查故障，縮短因故障停機的時間，提高生產效率。
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本發明公開了基于多傳感器融合的組合導航方法及系統，該方法包括：在GPS信號有效時，獲取初始GPS導航信息；獲取里程計的數據，并根據里程計的數據判斷載體是否為靜止狀態；若載體為運動狀態，則判斷GPS信號是否有效；若GPS信號有效，使用GPS導航信息修正慣性測量元件誤差并輸出導航結果；若GPS信號失效，使用里程計的數據修正慣性測量元件誤差并輸出導航結果。本發明提供的基于多傳感器融合的組合導航方法及系統，在GPS失效時，使用里程計進行補償以抑制誤差發散，從而提供準確的位置和方位信息，符合自動駕駛車輛的導航需求，在GPS失效時，保持穩定可靠的導航，提高導航精度和抗干擾能力，提高導航系統的應用范圍。
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本發明公開了一種無源無線溫度傳感器，屬于無線傳感領域。一種無源無線溫度傳感器，包括接收天線、射頻能量收集模塊、保護模塊、電源管理模塊、調制解調模塊、數據管理模塊、測溫模塊、外部傳感器模塊、無線發射模塊、發射天線、輔助電源、無線能量發射模塊、接收模塊。本發明采用射頻能量收集模塊與無線能量發射模塊通過電磁感應原理產生電流，為待測環境中的電路供電，解決了特殊環境下電路的供電問題；使用肖特基二極管作為測溫元件，采用的特殊材料的肖特基二極管作為采溫元件，具有耐高溫、高壓、高頻的特點，解決了普通傳感器在特殊環境下失效的問題；待測環境的電路中沒有直接供電單元，沒有數據傳輸排線，結構簡單，布局方便。
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本實用新型公開了一種電子式漏電斷路器，涉及家用電器設備漏電保護技術領域。該電子式漏電斷路器包括電子組件板、零序電流互感器、第一取樣導線和第二取樣導線，電子組件板用于執行電子式漏電斷路器的運算控制；零序電流互感器與電子組件板電連接，用于執行電子式漏電斷路器的檢測；電子組件板的工作電源的一端通過第一取樣導線與動觸頭導電板連接；電子組件板的工作電源的另一端通過第二取樣導線貫穿零序電流互感器與靜觸頭導電板連接。本實用新型提供的電子式漏電斷路器，不僅能夠避免因接線錯誤導致的漏電保護失效，而且結構簡單，易于制造，降低了成本。
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本實用新型提供了一種智能監控裝置，包括監控箱，所述監控箱內部上端設有散熱風扇，所述散熱風扇一側設有散熱風腔，所述散熱風腔下端設有散熱片，所述散熱片一側設有半導體制冷片，所述半導體制冷片連接冷凝片，所述冷凝片下端設有儲水槽，所述儲水槽與排水管相通；所述散熱風扇與控制模塊連接，所述控制模塊與智能傳感器連接，該智能傳感器能夠有效的對戶外設備實現溫濕度、風速、滲水、煙霧等微氣象數據的全方位的在線監測和報警，指導運維人員及時消除隱患，及時將損失降到最低。智能傳感器與控制模塊和智能主控連接，采用雙重控制模式，智能化程度高，可以實現有效控制，避免元件出現損壞失效，且有利于檢修人員的隨時巡查和控制。
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本實用新型屬于智能檢測領域，具體涉及一種防塵電控機箱，包括機箱主體、第一箱門和第二箱門，所述機箱主體的前側面上設置有前框架板，且機箱主體前側面的一個側邊上設置有第一箱門，所述第一箱門與機箱主體之間通過第一鉸鏈相連接，所述第一箱門遠離第一鉸鏈的側邊中段位置設置有第一鎖扣；所述前框架板四周緊密貼合機箱主體前側面內周面，正中心設置有矩形通孔，前框架板的內側邊上設置有第二鉸鏈，并通過第二鉸鏈連接第二箱門，且所述第二鉸鏈靠近第一鉸鏈；本實用新型解決了機箱除塵效果不佳的問題，利用帶有微孔槽的前框架板結合第一箱門和第二箱門，不僅能夠起到防塵效果，而且不影響熱量散失效果。
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本實用新型涉及的一種高強度螺桿拉伸試驗用裝置，它包括螺桿試樣；所述螺桿試樣為待檢測試樣，一端為螺牙，與馬蹄形螺紋接頭相連；所述馬蹄形螺紋接頭內設粗牙內螺紋孔，其內螺紋與螺桿試樣螺紋相連；所述工裝主體頂部設T型內螺紋，與連接桿相連接，所述工裝主體內設有馬蹄形空腔，馬蹄形空腔內設置墊片或馬蹄形螺紋接頭；所述連接桿的一端為細牙螺紋，與連接螺母相連接，另一端為T型螺紋端，與工裝主體的T型內螺紋相連接；所述連接螺母的內螺紋與連接桿的細牙螺紋端連接。本實用新型解決了由于試驗機上下楔形夾具夾緊以后螺桿試樣被頂空、螺紋接頭圓形底座受力后由于接觸面積小而導致的工裝主體局部變形失效的問題。
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本實用新型涉及太陽能光伏直流匯流箱,包括由底盒與上蓋組成的箱體,其特征在于:所述箱體采用ABS材料和/或PC材料制成。本實用新型與傳統的用金屬材料制成的直流匯流箱相比,具有以下優點:由于箱體是采用ABS材料和/或PC材料制成,耐腐蝕性好,抗沖擊性、不易變形,重量輕,便于運輸和安裝,容易二次加工如開孔等。ABS和PC材料通過模具注塑方式可以方便的制成所述的凹槽和凸起部,并且通過在凹槽內填塞或者點膠密封條,可以使箱體的整體密封等級達到IP67以上。由于上蓋是用透明的PC材料制成,可直接觀察到箱體內部的元器件使用情況,特別是防雷產品是否失效,使檢測方便快捷。
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本實用新型涉及一種用于永磁電機驅動器的電流采樣電路裝置，其可避免因電機驅動器電流檢測出現失效而導致的電機驅動器運行不穩定或電機驅動器損壞的問題出現，其包括用于采集驅動器內IGBT模塊輸出的三相電流的輸出電流采樣電路，IGBT模塊通過母線與整流模塊連接，整流模塊的輸入端與交流電壓源連接，母線通過母線電流采樣電路分別與CPU控制器、比較電路連接，U相通過U相輸出電流采樣電路分別與CPU控制器、比較電路連接，V相通過V相輸出電流采樣電路分別與CPU控制器、比較電路連接，CPU控制器還連接報警裝置。
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本發明公開一種船用SCR安全控制系統，包括安全控制器、大氣旁通閥、SCR前旁通閥、SCR后旁通閥、壓差傳感器、吹灰閥、高壓氣源及空氣濾清器。所述安全控制器用于在SCR故障達到設定的嚴重等級時，控制大氣旁通閥打開，并在大氣旁通閥打開后控制SCR前旁通閥和SCR后旁通閥關閉；所述吹灰閥用于在安全控制器判定所述SCR催化器的內部壓差大于設定值時，根據安全控制器的控制指令，執行吹灰操作。本發明能夠自動監控船用SCR系統，減少人力檢測；根據實際狀況自動吹灰；采用觸摸顯示屏，便于信息的直觀顯示和相關功能的手動控制；采用獨立直流電源，保證船用SCR系統失效時，安全控制器能繼續工作。
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本發明公開了一種智能旁路二極管模塊，模塊內包括兩個串聯的旁路二極管和兩組串聯的RC并聯電路，所述串聯旁路二極管的中點與串聯RC電路的中點之間，連接一個交流電源，所述交流電源與兩旁路二極管、兩RC電路構成一個“H”形橋，交流電迫使兩旁路二極管交替導通、截止，從而在串聯RC電路的中點形成一個信號電壓，通過窗口比較器對此信號電壓進行同步監測，即可準確判斷兩旁路二極管的開路與否，如此實現了旁路二級管失效與否的在線自檢功能，本智能旁路二極管模塊極大地提高了整個電池組的可靠性。
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本發明提供一種鋰電池BMS安全鏈控制系統，屬于儲能電池領域，包括最小電池管理單元、主控單元，其中最小電池管理單元通過動力線纜、通訊線纜或安全鏈線纜串聯的方式與主控單元連接，其中，最小電池管理單元包括最小電池管理單元電壓采樣模塊、最小電池管理單元溫度均衡電路模塊、最小電池管理單元溫度采樣模塊、最小電池管理單元通訊模塊、最小電池管理單元控制模塊，主控單元其結構包括主控單元控制模塊、主控單元通訊模塊、主控單元控制繼電器，通過檢測最小電池管理單元通訊模塊的通訊狀態和數據狀態進行故障判斷。本發明增加BMS控制安全鏈回路，實現鋰電池最終保護，將系統失效風險降低到最低。
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本發明公開了一種電梯超載的冗余保護方法，包括如下步驟：(1)在電梯轎底裝有超載開關與彈性器件，所述彈性器件在承載物的變化時產生形變，直至超載開關動作，并將超載信號輸入至電梯控制器；(2)在繩頭組合處設置有壓電傳感器，所述壓電傳感器在壓力的作用下產生電信號，該電信號經過傳送至處理器進行運算處理后判斷是否輸出超載，并將超載信號輸入至電梯控制器；(3)設置電機的電流基準值，再進行冗余檢測處理。本發明在不加硬件的情況下，能實現電梯超載的冗余保護，使得電梯在傳統超載開關失效時，增加一道保護，提高了安全性。
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本發明提供一種下置電磁閥安裝式噴油器，該噴油器采用下置電磁閥安裝布置結構，可靈活滿足高壓進油頂置或側向，低壓回油頂置或側向，線束出口頂置或側向等多種安裝布置組合，且所有高壓密封接觸面增加異常泄漏收集油道，可及時收集和監控早期高壓密封泄漏失效，避免燃油外泄導致發動機故障；同時該噴油器設有針閥行程墊圈、銜鐵行程墊圈、針閥彈簧墊圈和電磁閥彈簧墊圈結構，可對上述噴油器內部參數進行靈活調整，滿足對不同流量、不同系統壓力的匹配需求，同時采用墊片調整的方式可以降低加工成本，提高產品出廠合格率。
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本公開提供一種真空負壓機組及其控制方法，其包括主進氣管道、多個真空泵以及控制裝置，所述主進氣管道與主管道相連接，所述主管道與多個所述真空泵相連接，所述主管道上設有第一壓力檢測裝置和壓力開關，所述控制裝置用于根據所述主管道中的氣體壓力控制所述真空泵，壓力開關配置為當控制裝置失效時，控制所述真空泵的啟停。本公開采用了模塊化平臺連接方式，實現了快速搭建機組，同時滿足了用戶對真空度的不同需求，還能夠在控制裝置處于正?；蛘卟徽５墓ぷ鳡顟B中，分別通過不同的壓力控制方式以保證整個真空負壓機組的運行安全，同時產生符合預定要求的真空氣體，對真空負壓機組的控制能夠有效地避免失壓引發的意外。
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本發明公開一種選擇性發射極電池掩膜的制備方法，其特征在于它包括以下步驟：將印有刻蝕二氧化硅掩膜的硅片送入等離子體增強化學氣相沉積法PECVD反應爐腔，爐腔內壓強抽真空；升高壓強，同時通入N2O；檢測爐管壓強，30s內降低壓強；進行預沉積處理，通入NH3、SiH4和N2O；沉積處理，同時向爐管內通入NH3、？SiH4？和N2O；沉積完畢后降溫，同時通入N2進行吹掃及冷卻處理。本發明方法制作氮氧化硅掩膜的低溫效果降低了溫度對硅片少子壽命的影響，同時在二次擴散時不會因為高溫導致部分氫鍵斷裂造成氮化硅掩膜結構損傷而引起掩膜功能失效，掩膜效果優于氮化硅薄膜，同時還能阻擋其他雜質金屬離子，降低硅片污染。
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本發明公開一種外科器械的壓榨時間獲取方法和外科器械，所述外科器械包括保險開關、擊發開關和計時單元，所述保險開關處于有效狀態時所述擊發開關處于失效狀態，用戶操作有效狀態下的保險開關以解鎖擊發開關使其處于有效狀態；所述壓榨時間獲取方法包括以下步驟：首次觸發處于有效狀態的所述保險開關時，啟動所述計時單元開始計時；首次觸發處于有效狀態下的所述擊發開關，關閉所述計時單元；獲取所述計時單元計時的時間長度，所述時間長度為壓榨時間，存儲所述壓榨時間，所述計時單元清零。本發明將保險開關的觸發信號作為計時起始信號，將擊發開關的觸發信號作為計時終止信號，從而獲得壓榨時間這項實際工作參數，便于術后的分析參考。
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本發明公開了一種基于Markov和無標度網絡的無線傳感器網絡容錯拓撲演化方法。提供了一種基于Markov和無標度網絡的無線傳感器網絡容錯拓撲演化方法，包括：構造了一種以容錯傳感器節點為六邊形頂點的正六邊形分簇機制(RHCS)，通過Markov分析了RHCS的隨機失效概率以及能量故障概率，得出綜合故障概率；將綜合故障概率引入無標度拓撲構建規則中，形成一種基于Markov和無標度網絡的無線傳感器網絡容錯拓撲演化模型；設置隨機故障節點，計算網絡最大連通子圖節點個數，評估容錯性能。本發明的有益效果：一種基于Markov和無標度網絡的無線傳感器網絡容錯拓撲演化方法(SFTEM)。不同于傳統的無標度網絡拓撲模型，該模型首先提出了一個正六邊形的分簇機制(RHCS)。
本發明提供了一種可同時去除RDL和bump的組合物，其配制方便，在保持較高去除速度的同時對式樣無損傷，可有效保證失效分析的成功率；本發明還提供了該組合物的制備方法及使用該組合物處理含有RDL和bump的產品的方法。該組合物其各原料組分及重量分別為：FeCl3：1份~4份；發煙硝酸：1份~5份；去離子水：1份~8份；按照上述比例分別稱取適量的FeCl3固體、發煙硝酸和去離子水，將去離子水加入到裝有FeCl3固體的容器中，充分攪拌至FeCl3完全溶解，再將發煙硝酸緩慢加入到FeCl3溶液中，充分攪拌均勻；將產品放入配置好的組合物溶液中，計時至反應結束后取出，清洗干燥。
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本實用新型提供一種渦輪增壓器用渦端密封結構，屬于渦輪增壓器領域，本實用新型提供的渦輪增壓器用渦端密封結構，取消了渦輪軸本體上設置的環槽結構，通過渦端密封環與中間體上的止擋環槽間隙配合，使得渦端密封環能夠先行裝配入中間體中，而后，再將渦輪軸本體裝入中間體中，相對于傳統的渦輪增壓器渦端密封結構，具有裝配便利的優點，而且裝配過程具有可檢測性，可直接觀測密封環的變形和損壞情況，操作簡單，降低了密封環裝配過程的損壞率，同時又具有較低的成本和較高的裝配效率，有助于解決因密封環裝配失效而導致的增壓器工作壽命縮短的問題。
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