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本公開是關于一種時變可靠性分析方法及裝置，涉及結構優化設計技術領域。該方法包括：對待分析機構進行運動學分析以及動力學分析，以確定影響所述待分析機構可靠性的分布參數；基于所確定的分布參數建立參數化模型、定義失效模式并建立相應的極限狀態函數；以及基于所述參數化模型以及所述極限狀態函數對所述待分析機構進行時變可靠性分析。本公開涵蓋了時變可靠度及時變可靠性靈敏度分析，能夠識別出在不確定環境下對待分析機構可靠性影響較大的參數，并能夠分析各參數的影響機理，進而可以為待分析機構的優化設計提供參考。
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一種JTAG數據捕獲分析系統，包括JTAG通信信號采集子模塊、通信信號分析與通信協議分析子模塊、用戶交互子模塊。JTAG通信信號采集子模塊通過ADC采集目標處理器和仿真器之間的JTAG通信信號。通信信號分析與通信協議分析子模塊通過分析JTAG調試接口中各個信號的波形和更高層的通信數據，診斷目標處理器和仿真器之間存在的通信故障，確定通信雙方之間的故障源。用戶交互模塊對錯誤的通信信號、失效的通信協議進行顯示，并給出故障的診斷結果。本發明通過分析JTAG調試接口的通信協議診斷JTAG通信中的故障源，從而提高處理器的調試效率。
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本發明涉及一種輸流管道防共振可靠性及靈敏度分析方法，得到管道的振動控制方程，并采用動剛度法實現管道固有頻率的求解。將不確定性隨機變量引入輸流管道參數化模型，基于管道固有頻率和外激勵頻率建立輸流管道防共振功能函數，通過主動學習Kriging法實現防共振失效概率的高效求解，在防共振失效概率基礎上，進一步求解得到防共振可靠性變量靈敏度指標與模式靈敏度指標，通過對靈敏度指標的分析，為輸流管道系統的的防共振可靠性及靈敏度評估提供了具體途徑，為輸流管道的安全優化設計指明方向。
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一種運動機構的可靠性演化分析方法，將運動機構功能可靠性演化影響規律的產生不同影響的因素分為三類，同時基于影響因素與漸變損傷過程之間的耦合關系和耦合效應，在仿真過程中考慮多類型、多部位漸變損傷，以及失效事件的累積效應對產品可靠性演化規律的影響，所模擬的漸變損傷過程和樣本失效過程與真實情況相一致，所得的分析結果更具有可信性。由于本發明采用數值仿真的手段進行可靠性演化分析，相對于傳統的實物試驗方法，具有方便靈活、分析周期短、成本低的優點，適用于大型、復雜、昂貴等難以投入大量樣本進行可靠性試驗的運動機構。
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本公開提供了一種元模型重要抽樣結合空間分割的渦輪葉片重要性分析方法，包括：確定渦輪葉片的不確定性變量，確定所述不確定性變量的聯合概率密度函數；確定所述不確定性變量的極限狀態函數；根據所述聯合概率密度函數和所述極限狀態函數，獲取所述不確定性變量的重要抽樣樣本和所述渦輪葉片的無條件失效概率；劃分所述不確定性變量的重要抽樣樣本為多個互不重疊的子區間，獲取所述渦輪葉片的區間條件失效概率；根據所述無條件失效概率和所述區間條件失效概率，獲得所述渦輪葉片不確定性變量的重要性。該方法對于渦輪葉片結構重要性分析方面有很強的工程意義。
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本發明屬于高加速應力篩選試驗技術領域，公開了一種高加速應力篩選試驗的剩余壽命評估與可靠性分析方法；采用有限元分析軟件進行實體建模；對篩選對象模型按照高加速壽命篩選(HASS)試驗中的破壞極限和工作極限進行加載；根據確定的破壞極限和工作極限分別在溫度和振動應力下進行有限元仿真分析，得到不同應力水平下的損傷因子和等效壽命；對篩選對象失效模式和失效時間進行整理統計與分析，選擇可靠性分析模型；構建溫度和振動應力下的綜合累計損傷因子，計算等效壽命，得到HASS剖面下的可靠性模型，對經過HASS試驗的對象進行剩余壽命評估和可靠性分析。
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本發明屬于互聯網技術領域，公開了一種基于冗余機制的時間敏感性網絡分析系統及方法，其中冗余模塊，轉發模塊，分析裝置構成了整個分析系統，通過冗余模塊對輸入時間敏感數據的識別，復制，恢復，通過轉發模塊選擇傳輸，實現音視頻業務流的冗余；通過加入分析裝置，對網絡中存在的失效節點和鏈路提出了一種高效的分析方法，能夠有效的識別網絡中的錯誤節點或者鏈路，避免失效鏈路對網絡帶來的危害，為未來的流媒體音視頻網絡提供了一種可靠的傳輸模式，大大提高了時間敏感性網絡的網絡可靠度以及傳輸服務質量。
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本發明提供了一種退化剛度矩陣正定的漸進損傷分析方法和裝置，該方法包括：基于Tsai?Wu準則，判斷復合材料是否存在失效；在所述復合材料存在失效時，根據失效模式，確定待退化的工程常數；采用失效模式下待退化的工程常數對應的退化系數，對所述待退化的工程常數進行退化，得到退化后的工程常數；根據退化后的工程常數，完成復合材料的漸進損傷分析?；陟o不定結構的力法，通過定義不同的邊界條件，可以得到溫度場中不同約束狀態下的結構熱應力計算公式。和試驗方法和有限元方法相比，該方法靈活性好，計算效率高，且易于編譯相應的計算軟件，可以為相關產品的結構設計和強度分析提供一種便捷的工程方法。
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本公開是關于一種基于區間模型的系統局部可靠性靈敏度分析方法，包括：建立系統失效故障樹模型；通過所述失效故障樹，計算所述失效故障樹的頂事件的發生概率表達式；獲取所述失效故障樹的底事件的發生概率區間；根據所述頂事件的發生概率表達式和所述底事件的發生概率區間，計算所述頂事件的發生概率區間；根據所述頂事件的發生概率區間和預設可靠性標準，計算系統可靠度；根據所述系統可靠度，計算第一底事件的局部可靠性靈敏度。解決了通過基本事件的發生概率對系統的可靠性進行分析時，對于復雜的系統，實驗數據獲取困難，需要消耗大量的人力物力的問題，降低了系統局部可靠性靈敏度分析的成本。
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本申請屬于輸流管路共振可靠性分析技術領域，具體涉及一種輸流管路共振可靠性分析方法，包括：構建輸流管路共振失效功能函數；輸流管路共振失效功能函數中，部分影響輸流管路共振可靠性的隨機變量，以凸集模型進行描述；基于輸流管路共振失效功能函數，計算輸流管路發生共振失效的概率。
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本發明公開了一種可靠性敏感度驅動的高端復雜裝備可靠性分析方法，以復雜裝備故障模式、零部件、失效原因和可靠性指標體系為基礎，將故障模式間、失效原因間的關聯關系綜合納入復雜裝備可靠性分析模型，彌補了傳統可靠性分析模型僅側重功能拓撲結構的不足，擴展了復雜裝備可靠性模型的表達能力；以可靠性指標對系統整體可靠性影響的敏感度作為分析系統可靠性波動的動因，減少了可靠性分析過程中的人為因素，降低了可靠性分析過程中的人為不確定性，有效提高了復雜裝備可靠性分析的客觀性和精準度。
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本發明提供了一種機載機箱振動疲勞特性分析的方法；包括：步驟一，建立機載機箱的三維實體模型；步驟二，建立機載機箱的有限元仿真模型；步驟三，對機載機箱進行模態分析；步驟四，進行機載機箱的隨機振動分析；步驟五，確定機載機箱的振動疲勞壽命和失效位置。本發明通過建立機載電子設備機箱結構的有限元仿真計算模型，進行模態分析、隨機振動分析和疲勞分析計算，考慮頻率帶寬內結構動態響應與疲勞的關系，以固有頻率和振型為基礎，基于工作環境的加速度功率譜密度(PSD)激勵荷載，對機載機箱進行隨機振動分析，再結合材料的S?N曲線，通過損傷累積的原理分析計算機載機箱結構的疲勞損傷、疲勞壽命和失效位置，具有高效率和高精度的特點。
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本發明涉及一種針對空間調焦機構的動態可靠性分析方法。本發明的目的是解決現有空間調焦機構可靠性分析計算不能進行更加貼合工程實際的動態可靠性分析，許多新的可靠性分析理論和方法停留于理論上，加之航天產品成本高昂，不能進行大量的試驗來獲取可靠性分析所需的輸入輸出等樣本數據的技術問題，提供一種針對空間調焦機構的動態可靠性分析方法。該方法包括以下步驟：1)提取空間調焦機構中的主要失效模式和最易失效零部件；2)建立應力?強度干涉模型，并將其中載荷和強度服從的隨機分布轉化為兩端截尾分布；3)表征動態載荷和剩余強度；4)將步驟A)與步驟B)所得結果帶入步驟2)所得應力?強度干涉模型內，得到動態可靠性分析模型。
本發明公開了一種結合仿真與可靠性分析高加速應力篩選試驗剖面構造方法，采用有限元分析軟件進行實體建模；對篩選對象模型按照高加速壽命(HALT)試驗結果進行加載并修正，分析試驗對象的失效形式及破壞部位，確定試驗對象的破壞極限；對篩選對象失效模式進行整理統計與分析，選擇可靠性分析模型；對危險部位選用相應可靠性分析模型，進行可靠度計算，按照系統分配的可靠度，取對應的載荷為工作極限；根據工作極限確定HASS初始剖面。本發明通過仿真分析可以發現試驗對象的部分隱藏缺陷，對仿真結果進行可靠性分析，依據可靠度計算得到篩選對象的工作極限及其工作剖面。
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本公開涉及可靠性分析技術領域，尤其涉及一種起落架收放機構中關節軸承的磨損可靠性分析方法。該磨損可靠性分析方法包括：建立關節軸承的失效模型；在失效模型的參數中確立出隨機變量；基于隨機變量，利用蒙特卡羅法求解關節軸承的失效概率和各個隨機變量對失效概率的靈敏度。該磨損可靠性分析方法能夠計算出起落架收放機構的不同收放次數對應的關節軸承的磨損失效概率，并計算出隨機變量對失效概率的靈敏度，從而為起落架收放機構的設計和改進提供指導。
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本發明涉及一種航空機載機械類產品FMECA分析方法，該具體過程為：步驟a，建立典型零部件失效模式數據庫；步驟b，建立FMECA數據庫；步驟c，進行FMECA分析前的準備工作；步驟d，完成單個零件的設計與FMECA信息輸入；步驟e，FMECA信息存儲并對下一零件進行設計以及FMECA信息的輸入、存儲，直到整個產品設計完成；步驟f，對產品進行FMECA分析；步驟g，FMECA分析報告輸出。本發明能夠實現產品設計與產品FMECA分析的緊密結合、系統的管理每個零部件的FMECA信息、清晰的反應產品零部件之間的層次關系。
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本公開是關于一種基于區間模型的系統可靠性分析方法，包括：建立系統失效故障樹模型；通過所述失效故障樹，計算所述失效故障樹的頂事件的發生概率表達式；獲取所述失效故障樹的底事件的發生概率區間；根據所述頂事件的發生概率表達式和所述底事件的發生概率區間，計算所述頂事件的發生概率區間；根據所述頂事件的發生概率區間和預設可靠性標準，判斷所述系統是否可靠。解決了通過基本事件的發生概率對系統的可靠性進行分析時，由于基本事件的發生概率需要通過大量的實驗統計獲得，導致的對于復雜的系統，實驗數據的獲取困難，需要消耗大量的人力物力的問題，降低了系統可靠性分析的成本。
本公開涉及可靠性分析技術領域，尤其涉及一種基于支持向量機的渦輪葉片多場載荷下的可靠性分析方法。該可靠性分析方法包括：建立渦輪葉片的有限元模型；確定有限元模型的不確定性輸入變量，并結合不確定性輸入變量對有限元模型進行求解，以得到渦輪葉片的極限狀態函數；根據極限狀態函數確定出渦輪葉片的失效概率；利用自適應支持向量機方法對失效概率進行求解，以得到渦輪葉片在多場載荷環境下的失效概率。該可靠性分析方法能夠較為高效地求解渦輪葉片在多場載荷環境下的失效概率，且求解精度較高。
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本實用新型公開了一種采空區煤自燃氣樣分析用氣體智能干燥裝置，包括由下至上依次設置的水氣分離箱體、氣體干燥機構和用于安裝氣體收集箱的安裝架，氣體干燥機構包括隔熱箱體和設置在隔熱箱體內部的干燥箱體。本實用新型設計新穎合理，結構簡單，實用性強，通過設置的水氣分離箱體將氣體中的液態水進行濾除并蓄集到水氣分離箱體中，通過設置的氣體干燥機構將氣體中的氣態水進行濾除，達到氣體干燥目的，且通過設置的氣體濕度傳感器進行氣體濕度監測，防止干燥硅膠失效，導致氣體濕度過大，損害儀器，并利用電磁加熱線圈進行干燥硅膠再生，節省資源，便于推廣使用。
本發明公開了非線性功能函數串聯桁架結構體系非概率可靠性分析方法，包括構建用于度量桁結構中不確定參數的橢球模型；獲取具有單位半徑等價球體模型并計算球體體積；獲取桁架結構體系失效模式的結構功能函數并轉換至標準參數空間；獲取結構功能函數的二階近似功能函數并計算單個結構功能函數對應的一階失效域體積；在兩兩功能函數的聯合驗算點進行一階泰勒展開并計算兩個失效模式共失效域體積；采用O.Ditlevsen界限法計算串聯結構體系失效域體積并求解最短區間；計算串聯桁架結構體系的非概率失效度。通過該方法計算非線性功能函數串聯結構體系的失效度不僅能夠提高可靠性分析的精度，還能解決數值模擬方法效率低的問題。
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本發明提供一種基于自適應模型和子集模擬的渦輪機匣靈敏度分析方法，包括：訓練Kriging模型；將得到的每一層失效事件對應的條件失效概率的估算值做乘法運算，得到最終的渦輪機匣失效概率的估計值
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本發明提供一種子集模擬結合PCE的渦輪葉片疲勞可靠性分析方法，包括以下步驟：建立渦輪葉片的幾何仿真模型；對所述渦輪葉片的幾何仿真模型進行分析，確定影響渦輪葉片疲勞壽命的n維隨機向量x＝{x1,x2,…,xn}T，以及n維隨機向量x＝{x1,x2,…,xn}T與渦輪葉片設計壽命之間的關系；建立渦輪葉片疲勞可靠性分析模型，得到渦輪葉片失效的功能函數y＝g(x)；估算渦輪葉片的疲勞可靠性。優點為：一方面，在計算量相同的條件下本申請對渦輪葉片疲勞可靠性的分析精度高于現有技術中的傳統PCE方法；另一方面，相較于現有技術中的傳統數值模擬方法，本申請對渦輪葉片疲勞可靠性進行分析的資源消耗低，時間短，因此，極大地提高了渦輪葉片疲勞可靠性分析的效率。
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本發明公開了一種基于多系統集成的設計風險分析方法及系統，包括以下步驟：實驗委托信息、實驗報告信息、試制問題、生產問題和售后問題得到經驗信息；物料清單數據建立產品設計失效模式及后果分析結構樹并以產品設計失效模式及后果分析結構樹為基礎，參考技術標準信息和經驗信息，給出產品設計失效模式及后果分析報告；根據工藝過程清單數據建立過程設計失效模式及后果分析結構樹并以過程設計失效模式及后果分析結構樹為基礎，參考工藝資源庫數據和經驗信息，給出過程設計失效模式及后果分析報告；根據產品設計失效模式及后果分析報告和過程設計失效模式及后果分析報告得出產品設計風險分析結果。本發明的風險分析更全面，減少了設計和制造誤區。
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本發明公開了一種采空區煤自燃氣樣分析用氣體智能干燥方法，包括步驟：一、氣體樣本進入水氣分離箱體；二、初步去除氣體樣本中的液態水；三、氣體樣本干燥；四、判斷氣體樣本干燥是否到位；五、氣體樣本進入氣體收集箱并進行分析；六、氣體樣本回流至水氣分離箱體；七、干燥硅膠的再生。本發明通過步驟二將氣體中的液態水進行濾除并蓄集到水氣分離箱體中，通過步驟三氣體干燥機構將氣體中的氣態水進行濾除，達到氣體干燥目的，通過步驟四進行氣體濕度監測，防止干燥硅膠失效，導致氣體濕度過大，損害儀器，并通過步驟六和步驟七，利用電磁加熱線圈進行干燥硅膠再生，避免未干燥到位的氣體樣本浪費，節省資源，便于推廣使用。
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本發明涉及一種坦克炮塔座圈摩擦學和動力學耦合分析方法，包括以下步驟：步驟一：構建坦克炮塔座圈含間隙接觸有限元分析模型；步驟二：構建坦克武器系統虛擬樣機仿真模型；步驟三：構建坦克炮塔座圈潤滑性能分析模型。本發明提供的方法可為坦克炮塔座圈動力學行為和潤滑性能的準確獲取、潤滑狀態的合理判斷和潤滑失效的有效預測提供重要參考。
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本發明提供一種開關類設備操作強電磁騷擾特性分析方法，包括以下步驟：暫態強電磁騷擾的測量；研究AIS和GIS變電站開關類設備操作下傳導、耦合和輻射暫態電磁騷擾的產生機理、傳播途徑和分布規律；通過大量實測，研究AIS及GIS變電站高壓場域二次設備安裝關鍵位置電磁騷擾時域、頻域分布規律，給出變電站關鍵位置騷擾的具體特征；研究開關類設備操作強電磁騷擾對典型二次設備致損的作用機理，以及在此工況下二次設備敏感元器件的易損性評估及失效敏感度分析，將不同的二次設備分類并發展相應的易損性評估方法。本發明提供了對開關類設備操作強電磁騷擾特性及對二次設備運行狀態影響分析研究模型和方法，對二次設備正常安全運行具有重大參考價值。
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本發明公開基于邏輯回歸的機載電源可靠性增長性能退化分析方法，包括以下步驟：采集觀測數據、構建參數集數據矩陣、確定測量變量與反映變量價值權重、確定模型特征域、性能退化分析模型計算和評估并確定健康狀態；本發明依據傳感器網絡提供的參數集，建立各參數變化與失效損傷閾值范圍的概率模型，通過持續運算傳感器網絡產生的大數據，基于統計的模型尋求建立狀態觀測數據與退化程度之間的關系，圍繞相關目標對象構建基于邏輯回歸的性能退化分析模型，將目標對象數據的非線性關聯通過邏輯回歸轉換為線性關聯，進而得到性能退化概率軌跡，同時在與當前多參數概率狀態空間持續比較的過程中，判斷性能退化趨勢。
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本發明提供了一種高速公路機電設備退化分析模型的構建方法，該方法按照以下步驟進行：步驟一，獲取原始數據：步驟二，構造運行狀態特征參數序列和健康狀態監測數據序列：步驟三，篩選敏感參數：步驟四，構造外部因素影響累積效應參數序列：步驟五，篩選主要外部累積效應影響參數：步驟六，建立高速公路機電設備退化分析模型：采用變換后的健康狀態監測數據、敏感參數和主要外部累積效應影響參數構造訓練數據集。本方法相較于以往通過分析高速公路機電設備故障和維護數據，獲取各類設備失效概率分布的方法，本方法可以更加準確地把握設備退化過程。
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本發明提出了一種基于不確定性分析的原始疲勞質量評估方法，將耐久性試驗獲得的所有斷口的當量初始缺陷尺寸不再分應力的高低，而是作為一個整體數據集進行原始疲勞質量評估，提高了數據樣本容量，保證了分析結果的真實性，并簡化了數據處理流程；通過EIFS?TTCI數據轉換公式，將得到的EIFS數據集轉換為服從三參數Weibull分布的TTCI數據集，方便進行參數確定和檢驗；引入模糊理論，從數據中可以挖掘更多的不確定性信息，提高了累積失效概率的計算準確性；利用灰色系統理論估計TTCI分布的參數，更適用于子樣較少的情況。本發明可提高樣本容量、充分挖掘數據內含不確定性信息，簡化分析流程，降低了計算工作量，更適合樣本數量較少的情況，保證評估結果更真實、準確。
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本發明公開了一種基于MMC工況器件級劣化的IGBT可靠性分析方法，該方法從半橋型子模塊MMC的實際工況出發，使用雨流計數算法處理工況數據，結合IGBT壽命預測公式得到線性疲勞累積損傷下的年度損傷量?？紤]到器件的物理參數隨服役時間逐漸劣化，在可靠性指數分布的基礎上對當前損傷量和服役時間進行分段分析，得到隨著服役時間增加逐漸升高的失效率以及加速下降的可靠性，將器件劣化過程直觀反映到可靠性分析中，這種分析過程可應用于從壽命預測結果到可靠性的轉換過程中。在實際工程的定期維護和可靠性分析中，可作為考慮器件物理參數劣化因素的參考。
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