全部
▼
熱搜：
939
0
本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池的回收儲運裝置，具體涉及新能源領域，包括箱體，所述箱體的兩側固定安裝有第一防護板和第二防護板，所述第二防護板的頂部可拆卸安裝有蓋板，所述蓋板的底部固定連接有卡接塊，所述卡接塊的底端位于箱體內腔的兩側活動套裝有第一套塊和第二套塊，所述第一套塊和第二套塊的中部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有分隔板。本實用新型通過在箱體的內部設有分隔板，且在分隔板的外部設有橡膠層，從而可以對動力電池的水平方向進行限位，同時通過設有蓋板和卡接塊，且蓋板的頂部通過螺栓進行固定，從而將動力電池的垂直方向進行固定，繼而保證動力電池在運輸過程中的穩定性。
941
0
本實用新型公開了一種新能源路燈的鋰電池電源配置箱，具體涉及新能源路燈的鋰電池電源配置箱技術領域，包括配置箱本體，所述配置箱本體內部的頂部開設有鉸接槽，所述鉸接槽的內部固定安裝有微型鉸接電機，所述配置箱本體內部的側壁固定安裝有定位緊固組件，所述定位緊固組件的頂端固定安裝有限位安裝板。本實用新型通過設置隨動密封底板，采用了新型的配置箱外殼組裝結構，在裝置工作過程中，利用配置箱底部開設的活動抽拉口配合相適配設置的隨動密封底板，使得裝置的安裝槽口處于裝置的底部，避免了在使用過程中，遇到陰雨天氣，雨水侵入配電箱本體內部，導致的內部鋰電池受潮損傷的問題，增加了裝置的使用壽命。
777
0
本發明設計基于打捆送出火電機組和新能源電量的接入系統及方法，屬于火電機組接入系統與新能源接入系統相結合的技術領域；將火電機組發變組500kV出線在發電廠附近打斷，新建一條500kV單母線，將火電機組發變組500kV送出線通過斷路器接至新建的500kV單母線上，同時將新能源風力發電、光伏發電匯總后經過一臺500kV升壓變壓器升壓后通過斷路器接入新建的500kV單母線，新建的500kV單母線將火電機組發電量與新能源發電量匯總后通過一條500kV線路送出至電網。技術方案平面布置力求緊湊合理，出線方便，減少占地面積，節約投資。
1245
0
本發明設計了一種基于新能源電力供電供暖系統及方法，屬于新能源控制與應用技術領域；一種基于新能源電力綠色供電供暖系統，包括：新能源供電裝置、MPPT電路、逆變器、鉗位開關與分流器、電極式熱水鍋爐、蓄熱罐、熱力用戶負載、電力用戶負載、電控開關以及監測模塊；所述電極式鍋爐系統主要由電極式鍋爐、循環水泵、定壓補水設備以及板式換熱器、循環管道組成；可大幅度地降低溫室氣體的排放，通過合理配置一定容量的蓄熱罐，實現清潔能源綠色供暖，提高可再生能源利用率，對降低能源消耗、改善大氣環境具有重要的現實意義。
1156
0
本發明屬線纜技術領域，涉及一種新能源車用高壓電纜，包括導體、導體外的包帶、包帶外的絕緣層、絕緣層外的單面鋁箔層、單面鋁箔層外的屏蔽層、屏蔽層外的護套層，所述絕緣層及護套層的材料都可為125℃環保阻燃輻照交聯聚烯烴或TPE或TPU，其特征在于所述導體是由多根鋁合金絲絞合而成，包帶由內層帶及位于內層帶之外的外層帶構成，外層帶的材料與內層帶的材料相同。本發明具有以下主要有益效果：更柔軟、更易彎曲、更易施工、自重更輕、成本更低、更能耐高壓、大電流、耐高溫、防電氣干擾；阻燃效果更好、抗彎曲性能更優、使用更安全。
1132
0
本實用新型提供了一種擋板減震裝置，其與物體撞擊的一端為上端，從上至下包括：第一減震箱，其為橡膠材質的空腔體，空腔體內設置有氣囊；紡綸蜂窩層，其為芳綸蜂窩復合材料，紡綸蜂窩層上端與第一減震箱連接；第二減震箱，其為箱體結構，包括兩側板和上頂板和下底板；兩側板上端與上頂板連接，兩側板的下端與下底板連接；兩側板上均設置有滑軌，滑軌上設置有滑塊，上頂板的兩端均與滑塊連接；上頂板和下底板之間設置有多個減震部，減震部包括兩個彈簧和一個減震柱，兩個彈簧分別設置在減震柱的兩側；減震墊，其內填充有橡膠顆粒。本實用新型解決現有技術中沖力能量波動造成的緩沖裝置無法協調工作的技術問題。
1113
0
本實用新型公開了一種大通徑可鉆復合橋塞，該大通徑可鉆復合橋塞包括上接頭和與上接頭螺紋連接的中心管，上接頭與中心管連接后形成等內徑通管，在中心管外由上至下依次套裝有擋圈、上卡瓦、上錐體、膠筒組件、下錐體、下卡瓦，所述中心管為復合材料中心管，在中心管的下端設有與中心管一體的引鞋，所述引鞋為直筒平頭引鞋，引鞋的外徑大于或等于擋圈、上卡瓦、上錐體、膠筒組件、下錐體、下卡瓦的最大外徑，上接頭的外徑小于擋圈的外徑，在下錐體和下錐體上設有安全穩釘。該大通徑可鉆復合橋塞克服了現有技術中的可鉆橋塞存在的上述缺陷，在保證正常坐封的前提下內徑更大，可以滿足多管同心分層注水管柱中上層封隔的使用要求。
897
0
汽輪機軸承箱油檔隨動密封環,是由兩個半圓環合在一起而成的圓環,兩個半圓環的相連接點間的側壁間有連接通孔,在圓環的內圓周上有環形齒,在圓環體內、沿圓周方向有磁鐵塊,磁鐵塊的磁極方向與圓環的軸向相平行,隨動密封環的內圓直徑比與之配合的汽輪機軸的直徑大0.1～0.15mm,隨動密封環是用自潤滑復合材料制成,或者隨動密封環與汽輪機軸配合處圓環部分是用自潤滑復合材料制成。本實用新型用磁力連在油檔旁,隨動密封環與汽輪機軸的間隙極小,密封可靠,當汽輪機軸因徑向偏差而有徑向跳動時汽輪機軸可帶動隨動密封環克服磁力徑向移動,始終保持隨動密封環與汽輪機軸間的間隙不變,因而密封可靠。
1019
0
一種針閥，閥體的前端有流體出口，側面有流體進口，閥體內有伸出閥體后端的閥軸，閥體內的閥軸上連有針形閥芯，閥芯與閥體之間有相配合的密封副，密封副包括有閥芯密封圈和在閥體內的閥體密封圈，密封副有在閥芯上的閥芯密封圈和在閥體內的閥體密封圈，閥芯密封圈是堆焊在閥芯針形部的高耐磨合金層，閥體前端的流體出口連有法蘭，法蘭與閥體的流體出口之間有高耐磨復合材料的閥體密封圈，伸出閥體后端的閥軸連有驅動液壓缸。本實用新型閥體前端的流體出口連有法蘭，法蘭與閥體的流體出口之間有高耐磨復合材料的閥體密封圈，取出修理很方便；閥芯密封圈是堆焊在閥芯針形部的高耐磨合金層，密封副的耐磨性能好，密封副的使用壽命較長。
1164
0
越野軍車駕駛室殼體,有頂棚,頂棚的后邊連有垂直的后背板,后背板上有后背窗,頂棚有與擋風窗上沿相連的前邊沿和分別與左、右車門的上框相連的左、右側邊沿,后背板有分別與左、右車門的后框相連的左、右側邊沿,汽車駕駛室殼體是由多層材料復合而成的玻璃鋼復合材料板材,多層材料復合而成的玻璃鋼復合材料板材從外層到內層的各材料層分別是:膠衣樹脂、聚酯表面氈、玻璃纖維樹脂層、網狀蜂窩布、樹脂膠、高密度聚氨酯發泡板、玻璃纖維樹脂層、聚酯表面氈、樹脂膠、膠衣樹脂。本實用新型由多層材料復合而成的玻璃鋼復合材料板材制成,使越野軍車駕駛室殼體具有阻燃、抗靜電、抗腐蝕、無屏蔽、輕質高強等特點。
1181
0
本實用新型公開了一種SmN?WSe2復合材料的環保型加工裝置，包括殼體、主體、第二蓋板和篩網，所述主體的頂端固定連接有第二蓋板，所述主體內部的一側設置有往復結構，所述主體內部的另一側設置有第一滑槽，且第一滑槽的一側活動連接有第一滑塊，所述第一滑塊的一側固定連接有殼體，且殼體的頂端設置有卡槽，所述卡槽的內部活動連接有第一蓋板，且第一蓋板的頂端固定連接有把手，所述殼體底端的內部固定連接有篩網。本實用新型通過在第一滑塊的一側固定連接有殼體，將物料投入殼體的內部，并抓住把手將第一蓋板蓋在卡槽的內部，對殼體進行封閉，避免在破碎過程中，物料飛濺，將不符合要求的物料投入主體的內部，影響加工效果。
963
0
塑料木粉復合材料建筑型材及其制法,把植物莖桿干燥到含水量5%以下,然后粉碎成大于10目的粉末,把粉末活化,把重量份是50～200的干燥的植物莖桿粉末與重量份是100的塑料在專用設備里混合,在混合時,在塑料和植物莖桿粉末混合物里還加有增塑劑、防老劑、阻燃劑、著色劑等助劑,然后用造粒機造粒,最后用擠出機擠出型材。上述塑料可以是聚乙烯、聚丙烯或聚氯乙烯,上述植物莖桿粉末可以是木材或農作物莖桿粉末。本發明的建筑型材是用塑料和植物莖桿粉末復合而成,植物莖桿粉末的含量較高,加工時,可以象木材一樣的刨、鋸、釘,使用時維護費用低,機械性能好,熱變形小,吸水性小,耐腐蝕性能強,是性能較好的一種建筑結構及裝飾用材料。
1139
0
塑料木粉復合材料建筑型材,是用塑料和植物莖桿的粉末復合而成的材料制成的建筑型材。建筑型材的橫截面是L形,在L形橫截面型材的內面或外面上有沿型材長度方向的凸棱。塑料可以是聚乙烯、聚丙烯或聚氯乙烯。塑料木粉復合材料建筑型材中的木粉含量是20～65%。本實用新型的橫截面是L形,在裝飾房屋的內角線和外角線如房屋頂角線和門口線時十分方便,在L形橫截面型材的內面或外面上有沿型材長度方向的凸棱,不僅美觀,還使型材的強度增高。由于建筑型材是用塑料和木粉復合而成,加工時,可以象木材一樣的刨、鋸、釘,使用時維護費用低,機械性能好,其熱變形小,吸水性小,耐腐蝕性能強,是結構和性能較好的一種建筑材料。
951
0
本實用新型公開了一種新型復合材料線槽，包括第一扣板和第二扣板，所述第一扣板和第二扣板的兩端均設有卡塊，所述卡塊的內部開有卡槽，所述卡槽分別與第一扣板和第二扣板卡接相連，所述卡塊的內壁兩端均固接有擋塊，所述卡塊的內部設有轉輪，所述轉輪通過連接軸與卡塊相連。該新型復合材料線槽，通過在第一扣板和第二扣板的兩端進行安裝卡塊，有效的方便于對第一扣板和第二扣板連接時候進行固定，加大第一扣板和第二扣板的穩定性，同時卡塊的內部轉動連接有轉輪，有效的滿足使電纜線均勻通過第一扣板和第二扣板，起到對放入線槽內部的線進行整理，避免出現線槽內部混線，可以大大的加強了線槽的使用效果。
990
0
本發明是關于一種精密成型工藝的復合金屬磁性功能材料制備技術，通過運用退磁場機理，采用精密成型工藝控制釹鐵硼成分。增強磁體表面一定范圍內的矯頑力，同時在磁體內部采用高剩磁材料，通過在釹鐵硼基體主相晶界上形成一層高矯頑力晶殼相，結合形成的納米復合物晶界相，可實現磁體產生高矯頑力和高剩磁，能有效抵抗強力外磁場干擾作用.從而使釹鐵硼的晶體結構得到有效控制，大幅度提高了釹鐵硼的矯頑力，抑制了晶粒增長。同時主相高剩磁相提升了產品磁能積。產品晶體成分均勻，為剩磁和矯頑力雙高釹鐵硼開辟了新的途徑，并且機械加工性能也得到良好的提升，可以應用于更廣泛的領域。該工藝過程簡單，成本較低，適合于批量化生產。
中冶有色為您提供最新的遼寧鐵嶺有色金屬材料制備及加工技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年08月05日 ~ 07日 
2025年08月07日 ~ 09日 
2025年08月08日 ~ 10日 
2025年08月10日 ~ 12日 
2025年08月14日 ~ 16日 
