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本發明公開了一種基于新能源汽車的停車收費方法及其系統，汽車進入停車場時，通過對汽車車牌標識進行判斷并記錄，能識別出新能源汽車的車牌，當汽車駛出停車場時，若所述汽車持有的是新能源汽車車牌，則跳過繳費程序直接放行車輛。本發明由于讓停車場免收新能源汽車的停車費，讓新能源汽車能享受到更多的便利，促進新能源汽車的推廣和發展。
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本實用新型公開了一種新能源領域用太陽能板安裝支架，涉及新能源技術領域。該新能源領域用太陽能板安裝支架，包括安裝底板，所述安裝底板的頂部外表面焊接安裝有第一支撐盒和第二支撐盒，所述第一支撐盒和第二支撐盒的相鄰側壁轉動安裝有轉動柱，所述轉動柱上設置有太陽能板和防護機構，所述第一支撐盒的頂部外表面焊接安裝有集雨斗，所述集雨斗與第一支撐盒的內部相通。該新能源領域用太陽能板安裝支架，通過轉動柱、驅動電機和固定卡塊的配合使用，帶動太陽能板的角度進行調節，面對不同的太陽的位置從而調節角度，能夠更好的吸收太陽所發出的熱量，增加熱量的利用率，增加太陽能板的實用性，間接地提高了工作效率。
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一種可控新能源汽車裝置，包括新能源汽車以及電瓶，電瓶底壁后端設置有端口對下的卡定槽，且卡定槽后端壁設置有向后端拓展的限動槽，新能源汽車設置有端口向前端的容放腔，所述容放腔前端處設置有開關板，所述開關板通過鉸鏈與所述新能源汽車底壁可開合的連接，容放腔底壁設置有前后拓展的且端口對上的中點滑移腔，中點滑移腔左右兩側對等設置有側滑移腔，側滑移腔與中點滑移腔之間設置有隔開板，隔開板前部和后部中設置有通連側滑移腔與中點滑移腔的孔槽，且孔槽中可旋動地安裝有齒狀輪，中點滑移腔中可上下滑移地安裝有起落板，起落板左右兩側壁上設置有與齒狀輪齒合的外齒狀條。
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本發明公開了一種新能源汽車充電防護裝置，屬于技術領域。一種新能源汽車充電防護裝置，包括箱體，箱體的底部內壁連接有電池固定板，電池固定板的頂部開設有四個電池固定槽，箱體的橫向內側壁沿水平方向依次連接有第一復位組件、第一定滑輪、第一固定板、第二定滑輪和第二固定板，且第二固定板連接在電池固定板的頂部，箱體靠近第一復位組件的一側縱向外側壁開口，箱體的橫向內側壁開設有滑槽，且第一固定板與滑槽滑動連接；本發明結構簡單，操作方便，實現充電接頭與充電插座的同軸穩定性，有效的避免了充電的的接觸不良問題，提高了充電頭的防脫落性能，實現新能源汽車的充電穩定性，進而提高了新能源汽車的防竊電性能。
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本實用新型公開了一種便于散熱冷卻的新能源汽車用充電樁，屬于新能源汽車技術領域。一種便于散熱冷卻的新能源汽車用充電樁，包括用于對新能源汽車充電的充電樁主體，還包括：降溫水箱，呈中空結構并且套接在所述充電樁主體的發熱端；導熱管，呈螺旋狀，盤旋在所述降溫水箱內；其中，所述導熱管一端固定連接在所述降溫水箱的上端并且與大氣相連通；轉動腔，設置在所述充電樁主體內，并且位于所述降溫水箱的下端；本實用新型中通過降溫水箱、導熱管方便將充電樁主體產生的熱量導出，通過驅動電機、轉動主軸、轉動扇葉便于將空氣通入導熱管內，加快空氣的流動。
本實用新型提供了一種新能源汽車閥體組合式安裝支架，包括主安裝板，所述主安裝板一面的底部垂直安裝有底板，所述主安裝板另一面設置有冷凝器安裝區、空氣干燥器安裝區和高溫金屬管安裝區，所述高溫金屬管安裝區位于主安裝板另一面靠頂部位置處且高溫金屬管安裝區位于冷凝器安裝區的上方。還包括使用本實用新型新能源汽車閥體組合式安裝支架的新能源汽車閥體的安裝連接結構。本實用新型的新能源汽車閥體組合式安裝支架，結構簡單，各安裝區布置合理，安裝方便，使用其的新能源汽車閥體的安裝連接結構，布局緊湊，可降低閥體在車內的安裝空間及生產成本。
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本發明公開了一種新能源汽車示教的培訓姿態檢驗方法、裝置及系統，其中，所述方法包括：根據所述培訓者的手臂姿態對應地呈現新能源汽車部件模型，該新能源汽車部件模型在所述顯像臺上進行投影；在所述培訓者的手指靠近一所述新能源汽車部件模型時，觸發所述新能源汽車部件模型的移動，所述新能源汽車部件模型上記錄所述培訓者的手指的接觸點；所述新能源汽車部件模型隨著所述接觸點的移動而移動，并組裝另一所述新能源汽車部件模型；采集所述培訓者的操作軌跡，并結合兩所述新能源汽車部件模型的配合間隙呈現所述培訓者的手臂錯誤位置；基于所述培訓者的手臂錯誤位置，形成所述培訓者的錯誤動態畫面。
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本申請提供的基于新能源摩托車的檢驗信息處理方法、系統及云平臺，將參考摩托車耗能信息繪制到過渡能源消耗數據中，并將過渡能源消耗數據與第一新能源摩托車行駛數據之后的多組第二新能源摩托車行駛數據進行融合，能夠在每一個融合結果中都同時表示全局行駛數據和局部行駛數據。由于每一個融合結果中的局部行駛數據都屬于同一個第一新能源摩托車行駛數據，因此每一個融合結果中局部行駛數據的行駛軌跡維持不變。在每一個第二新能源摩托車行駛數據中全局行駛數據行駛軌跡遷移變化的基礎上，本申請實施例能夠獲得多組包括一致的局部行駛數據以及遷移變化的全局行駛數據的局部行駛數據檢驗效果。
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本實用新型公開了一種可調節角度的新能源太陽能板，包括底座，所述底座頂部的左側固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部通過活動軸活動連接有第一活動座，所述第一活動座的頂部固定連接有太陽能板本體。通過底座、連接桿、推塊、電動推桿、支撐板、固定桿、第一活動座、太陽能板本體、第二活動座、滑套、滑桿、托桿、第三滑塊、第三滑槽和滑板的配合使用，解決了現有的新能源太陽能板安裝角度固定，不能調節新能源太陽能板與太陽光角度的問題，該新能源太陽能板具備可調節角度的優點，使用者可根據太陽照射角度的變化調整太陽能板的角度，提升了太陽能的轉化率，方便了使用者的使用，提高了新能源太陽能板的實用性。
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本實用新型公開了一種固定效果好的新能源充電樁，包括樁體，所述樁體的底部固定連接有底板，所述底板頂部的兩側均開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內壁螺紋連接有螺紋桿，所述底板頂部的兩側且位于螺紋孔之間開設有加重槽，所述加重槽的內腔設置有加重塊。本實用新型通過樁體、底板、螺紋孔、螺紋桿、加重槽、加重塊、斜桿、插桿、顯示器、感應器、按鍵組、放置板、放置槽、充電槍、電纜、掛鉤、太陽能發電板和照明燈的進行配合，實現了新能源充電樁固定效果好的目的，有效避免了因新能源充電樁固定效果不好導致充電樁傾倒現象的出現，從而避免了使用者因新能源充電樁損壞造成的損失，解決了新能源充電樁固定效果不佳的問題。
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本發明公開了一種高密封性的新能源汽車水箱，包括水箱，所述水箱內腔中部固定連接有分割板，所述水箱上端面安裝有蓋板，所述蓋板內腔安裝有鎖止裝置，所述蓋板上端面中部固定連接有進水孔，所述進水孔內腔安裝有密封裝置，所述水箱外表面四周均安裝有防護裝置，本發明涉及新能源汽車水箱技術領域。該高密封性的新能源汽車水箱，解決了傳統的新能源汽車水箱結構簡單、防撞效果差，以及不便對水箱內部進行清理的問題。
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本發明公開了一種新能源電池包用鋁合金型材及其制備方法，包括：按照比例準備原料備用；將原料裝爐熔煉，一次扒渣后得到第一液態合金；在所述第一液態合金表面覆蓋精煉劑，通入氬氣，二次扒渣后得到第二液態合金；鑄造后水淬至室溫；固溶；擠壓、淬火后得到鋁合金型材坯體；所述坯體經調直、矯直、時效后，得到新能源電池包用鋁合金型材成品。本發明通過對于配方和生產工藝的綜合調控，制備得到的新能源電池包用鋁合金型材雜質少，純度高、針孔少，尺寸精度高、機械強度高、加工性能優良。
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本發明公開了一種新能源爐灶，包括機殼，所述機殼底部的兩側分別固定連接有第一支撐板和第二支撐板，并且第一支撐板一側的頂部通過連接件轉動連接有太陽能光伏板，所述太陽能光伏板一側的底部轉動連接有可折疊支架，并且機殼的內壁的底部固定連接有蓄電池，所述蓄電池的頂部固定連接有隔熱板，所述機殼的內壁的底部固定連接有蓄電池，所述蓄電池的頂部固定連接有隔熱板，所述隔熱板的頂部固定連接有加熱裝置，所述加熱裝置的頂部貫穿機殼的頂部且延伸至機殼的外部，本發明涉及新能源設備技術領域。該新能源爐灶解決了現有的設備存在嚴重的安全隱患，易發生火災事故，從而造成人員財產損失的問題。
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本實用新型公開了一種新能源防雨節能燈，屬于節能燈技術領域。一種新能源防雨節能燈，包括燈柱、連接桿，所述連接桿下端固定連接有螺紋柱，所述螺紋柱通過螺紋轉動連接在燈柱內，所述連接桿上端固定連接有太陽能板，所述連接桿上端一側固定連接有安裝桿，所述安裝桿遠離連接桿的一側固定連接有防雨燈罩，本實用新型中燈柱與連接桿之間通過螺紋柱可拆卸連接，不僅方便使用者對其進行安裝，還方便使用者對其進行運輸，提高了該新能源防雨節能燈的實用性，通過第一電機、轉動桿、清潔雨刮的設置，使用者可以啟動第一電機，使清潔雨刮對透明板表面進行除塵，從而有效的提高了發光燈管的亮度，從而滿足了該節能燈在使用時的實際需求。
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本實用新型公開了一種新能源電池板覆膜用裝夾工裝，包括電池板安裝臺，所述電池板安裝臺上設置有安裝基板，所述安裝基板上設置有多個電池板夾緊臺，將待覆膜的新能源電池板放置在電池板夾緊臺上，通過轉動一字型旋鈕使推動桿推動夾緊塊對新能源電池板進行快速夾緊，使該新能源電池板覆膜用裝夾工裝能夠對不同尺寸的電池板裝夾，通過電機一驅動Y向螺桿進行轉動，使Y向螺母座帶動移動基板在Y方向上移動，從而對新能源電池板在Y方向上進行調整，通過電機二驅動X向螺桿進行轉動，使X向螺母座帶動安裝面板在X方向上移動，從而對新能源電池板在X方向上進行調整，使新能源電池板在電池板安裝臺上的位置能夠多角度進行調整。
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本發明屬于新能源領域，尤其涉及一種新能源電站全生命周期規劃決策的系統及工具，以機器學習和最優化決策模型為基礎，從社會成本、經濟成本、時間成本三個維度進行綜合評估，選取新能源電站全生命周期的最優規劃方案。具體包括：通過分析原材料獲取、生產制造、采購運輸、施工建設、電站運行、運營維護，回收處理共七個新能源電站全生命周期階段的經驗方案，利用機器學習識別和構建可行的方案關系數據庫；生成多組潛在的擬建新能源電站全生命周期規劃方案；分別構建電站全生命周期的碳排放評估模型、經濟效益評估模型、以及項目周期評估模型；基于三個評估模型，構建最優化模型及其約束條件；根據最優化模型運行的結果，將多組潛在的規劃方案進行排序，得出最優化方案建議。本發明適用于新能源電站全生命周期的規劃決策和方案選擇，兼顧了電站全生命周期的環境效益和經濟效益。同時本發明也可用于解決其他面向產品全生命周期的規劃決策問題。
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本發明公開一種新能源汽車用液體發泡硅膠的制備方法，包括以下步驟：1)制備疏水含甲基三氟丙基硅氧鏈節乙烯基硅油基料；2)得到的乙烯基硅油與交聯劑聚二甲基含氫硅油、有機醇、羥基硅油、催化劑、抑制劑、白炭黑、阻燃填料、導熱填料、改性MQ樹脂配制成A、B雙組分形式。3)將A、B兩組分充分攪拌混合均勻，放入液態壓延機進行壓延出片,隨后將片料平放入烘道進行烘烤,烘烤溫度為80～150℃，烘烤時間為10～15min，同時向烘道內循環鼓入氣體，得到最終產物新能源汽車用高導熱發泡硅膠成品。本發明制備的新能源汽車用液體發泡硅膠具有優異的抗壓縮永久變形性能、高拉伸強度性能、防火阻燃、抗紫外線和臭氧的氧化能力、卓越的耐機械疲勞性能。
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本實用新型公開了一種新能源電池防潮外殼，包括外殼，所述外殼內腔壁中部固定連接有安裝板，所述安裝板上端面放置有新能源電池，所述外殼內腔壁下端面左右兩側均通過滑槽滑動連接有滑塊，所述滑塊上端面中部通過第二轉軸轉動連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪中部固定連接有第三轉軸，所述第三轉軸遠離所述第二錐齒輪的一端固定連接有扇葉，所述外殼左右兩側中部均設有過濾網。本實用新型涉及新能源電池領域，該新能源電池防潮外殼解決了現有的新能源電池外殼不便對內部起到一個防潮效果、不便對外殼與新能源電池進行簡易拆裝的問題。
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本發明公開了一種新能源電機的測試設備及測試方法，屬于電機測試技術領域，具體包括以下步驟：間隔調整新能源電機所處測試環境的環境溫度，并實時測量新能源電機的工作參數；在任一環境溫度下，逐漸提高新能源電機功率，并實時檢測新能源電機溫度，當新能源電機溫度達到新能源電機溫度上限時，記錄下此時的新能源電機功率并標記為最大功率；分別采集不同環境溫度下對應的最大功率數據，建立擬合函數，擬合函數用于擬合最大功率隨環境溫度的變化關系；將當前環境溫度代入擬合函數中獲得對應的最大功率，將該最大功率設定為當前環境溫度下的工作功率；本發明實現了根據實際工作溫度調整新能源電機的工作功率。
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本發明公開了一種新能源汽車驅動系統，屬于新能源汽車領域，新能源汽車驅動系統包括電控系統及電源系統，所述電控系統與所述電源系統電性連接，還包括能源收集系統、飛輪儲能模塊以及太陽能收集模塊，所述能源收集系統用于給所述電源系統提供電能，所述飛輪儲能模塊、所述太陽能收集模塊均與所述能源收集系統電性連接。本發明公開的新能源汽車驅動系統，采用飛輪儲能模塊及太陽能收集模塊同時為新能源汽車供電，由于增加了飛輪儲能模塊，且該模塊不會受到天氣的影響，從而使得新能源汽車收集能量渠道增多，有效的彌補僅依靠太陽能收集模塊易受到天氣影響的缺陷，使得新能源汽車能夠應對更為惡劣的使用環境。
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本發明公開了一種新能源汽車的自動水冷式冷凝器，包括冷凝器主體，所述冷凝器主體上端左右兩側中部均連通有制冷水管，所述冷凝器主體后端上側均勻設有導熱片，所述制冷水管上側右端連通有水泵，所述水泵進水端連通有制冷水箱，所述制冷水管上端左側連通有所述制冷水箱，所述冷凝器主體后端中部轉動連接有第二轉軸，所述第二錐齒輪中部固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸上端面固定連接有扇葉。本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車的自動水冷式冷凝器解決了現有的新能源汽車用到的冷凝器散熱方式單一導致散熱效率低、不便對制冷水管表面的灰塵起到一個清理效果、不便對整個冷凝器起到一個減震效果的問題。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種便于固定的新能源電路板，包括絕緣殼，所述絕緣殼內腔的中部固定安裝有電路中控板，所述絕緣殼內腔的兩側均固定安裝有方塊，所述絕緣殼的兩側均螺紋套接有長桿，所述長桿的一端貫穿絕緣殼并延伸至絕緣殼的外部且固定套接有旋鈕，所述長桿的另一端依次貫穿絕緣殼和方塊并延伸至絕緣殼的內部且活動安裝有軸承。通過轉動轉鈕使長桿由于轉軸帶動伸縮塊運動，同時伸縮塊將帶動卡桿旋轉，使人們通過電路板上的安裝孔將電路板安放在對手配件上并使用卡桿用來固定對手配件，不用人工進行焊接工作，方便了人們安裝該新能源電路板，提高了該新能源電路板的實用性。
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本實用新型公開了一種新能源電箱機架加工機床，該新能源電箱機架加工機床旨在解決現有技術下不能根據需求對新能源電箱機架的位置和角度進行調節的技術問題。該新能源電箱機架加工機床包括設備主體；所述設備主體的底端設置有萬向輪，所述萬向輪設置有四組，所述設備主體的內側底端固定安裝有固定板，所述固定板的上端設置有升降組件，所述升降組件的上端固定安裝有U型板，所述設備主體的外側開設有側槽。該新能源電箱機架加工機床只需通過驅動組件帶動防滑夾板對物體進行夾持，通過升降組件帶動夾持的物體向上移動，根據需求啟動第一電機帶動物體進行轉動至合適的位置，從而實現了對新能源電箱機架的角度調節處理。
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本實用新型涉及新能源路燈技術領域，且公開了一種散熱效果好的新能源路燈，包括底座，所述底座的頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有連接塊，所述連接塊的頂部固定連接有連接桿，所述連接桿的一側固定連接有固定桿，所述固定桿的底部固定連接有支撐桿，所述固定桿的一端固定連接有燈罩，所述燈罩的一側開設有散熱口。該散熱效果好的新能源路燈，達到了該新能源路燈散熱效果好的目的，解決了一般新能源路燈散熱效果差的問題，大大降低了路燈光源和路燈電源產生的巨大熱量，從而降低了路燈損壞情況的發生，延長了新能源路燈的使用壽命，降低了維護成本，同時也節約了大量的資源，滿足了人們的使用需求。
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本發明提供一種基于負荷同時率的配電網新能源消納能力評估方法，包括以下采集10kV配電網區域的歷史數據和網架信息；對歷史數據做歸一化處理，得到總負荷和新能源出力的特性曲線；根據網架信息建立潮流計算拓撲網架；建立新能源消納能力與新能源出力的關系模型；采用二分循環逼近法獲取電網對新能源的最大消納能力。本發明基于歷史負荷數據歸一的新能源消納能力與新能源出力的關系模型，在此基礎采用二分循環逼近法求取配電網對新能源的最大消納能力；本發明的得配電網新增新能源的能力要高于傳統求法，且提高幅度較明顯，且利用本發明的消納能力進行新增新能源并網的建設規劃，可更大幅度地為新能源并網接入提供規劃參考容量。
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本實用新型公開了一種新能源汽車生產用穩定效率高的重量檢測裝置，包括：檢測臺主體以及安裝在檢測臺主體上的對準組件；其中，對準組件安裝在所述檢測臺主體的上表面，對新能源汽車進行矯準，所述檢測臺主體的兩端面設置為傾斜面，便于新能源汽車移動到所述檢測臺主體的上表面。本實用新型所述的一種新能源汽車生產用穩定效率高的重量檢測裝置，電動滑軌能夠將活動座移動到不同的位置，氣缸和連接桿配合使用，能夠使得對準座對新能源汽車進行對準限位，對準件通過彈性件與新能源汽車進行連接，對新能源汽車進行有效的保護，檢測板和重量傳感器配合使用，對新能源汽車進行重量檢測，提高了重量檢測裝置的檢測效率。
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一種新能源汽車車廂用復合板材以及使用該復合板材的車廂，該復合板材包括：外層板；設置于外層板下側的第一粘膠層；設置于第一粘膠層下側的結構芯層，結構芯層為蜂窩芯結構板材，結構芯層具有正多邊形結構的蜂窩孔，結構芯層通過第一粘膠層與外層板固定連接；設置于結構芯層下側的第二粘膠層；設置于第二粘膠層下側的底板。結構芯層為復合板材的主體結構，結構芯層采用蜂窩板結構設計，其板材質量較輕，同時，蜂窩結構還具有非常高的結構強度。通過上述結構設計，本實用新型具有較高的結構強度，同時還具有質量較輕的優點。本實用新型提供的車廂采用上述復合板材，既能夠保證復合板材具有較高的結構強度，又能夠降低復合板材的質量。
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本發明公開了一種新型新能源汽車充電接口以及充電裝置，包括充電樁以及汽車接口，充電樁內設有收線腔，收線腔右側的充電樁外側端面內設有操作槽，操作槽與收線腔之間設有通孔，收線腔右側內底壁縱向設有頂部與收線腔相連通的第一滑槽，第一滑槽中間位置橫向貫穿設有第二滑槽且與第一滑槽相連通設置，收線腔內縱向設有轉動軸，轉動軸頂部與收線電機動力配合連接，轉動軸上周向固定設有收線盤，收線盤上盤繞有充電線，操作槽右側面設有門鎖部，操作槽內設有充電槍頭，充電槍頭左側端面設有用以與通孔插接配合的安插頭，安插頭左側端面與充電線固定連接，充電槍頭內設有連接塊，連接塊右側端面設有凸出塊；本發明結構簡單，操作方便，連接穩固，安全性高。
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