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本實用新型涉及數控機床技術領域，具體涉及一種主軸正掛式新能源汽車加工機床，床底座底部設置有機床支撐腳；機床底座左側上設置有工位支撐臺；工位支撐臺上方設置有工位底座；工位底座上方設置有工作臺；工作臺為360度旋轉結構設置；工作臺表面設置有工作固定軌；工作固定軌上連接工件加工支架；加工支架兩側設置對向固定設置有加工工件；機床底座右側設置有主軸箱縱向滑軌；主軸箱縱向滑軌上設置有滑座；滑座頂部設置有主軸箱橫向滑軌；主軸箱橫向滑軌上設置有立柱；立柱一側垂直設置有主軸箱高度滑軌；主軸箱高度滑軌上設置有主軸箱；主軸箱頭部設置有刀頭，解決新能源汽車零部件加工效率低的問題。
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本實用新型公開了一種新能源電池防爆閥門，包括電池盒，所述電池盒的內部設有電池，所述電池盒的頂端設有卡蓋，所述卡蓋的內部底端左右兩側均設有凹槽，所述凹槽的內部左側設有卡槽，所述卡槽的內部設有卡桿，所述電池盒的外壁頂端左右兩側均設有凹口。該新能源電池防爆閥門，通過在電池的外壁進行設置電池盒，有效的對電池進行保護，增加電池的使用壽命，通過在電池盒與卡蓋的連接處進行安裝硅膠墊，有效的增加電池盒與卡蓋密封效果，方便與使用防爆閥對電池進行使用，降低電池使用長時間之后導致引起的爆炸，造成一定的損失，通過在頂蓋的頂端進行設置空心筒，有效的加強對防爆閥的保護，且具有防水的功能。
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本實用新型公開了一種新能源乙丙橡膠絕緣耐熱風電軟電纜，包括電纜芯和外橡膠層，所述電纜芯的外側包裹有內橡膠層，且內橡膠層和外橡膠層之間填充有防火填充層，所述外橡膠層的外側包裹有硅酸鋁陶瓷纖維紙，所述丙烯酸防水涂料的外側設置有安裝套，且安裝套的左右兩側設置分別設置有第一擴展塊和第二擴展塊，所述第一擴展塊的末端鑲嵌有凸塊，所述第二擴展塊的末端開設有安裝孔。該新能源乙丙橡膠絕緣耐熱風電軟電纜設置了內橡膠層和外橡膠層，且兩者均采用了乙丙橡膠材質，從而提高裝置整體的耐熱性能，而且配合著硅酸鋁陶瓷纖維紙的使用，使得裝置進一步的增加了耐熱性能，還保證了足夠的柔軟性。
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本實用新型公開了一種新能源蔬菜種植大棚，包括支撐座、棚體以及排水調節網，支撐座的頂端固定安裝有棚體，棚體呈弧形形狀，棚體的內部底端固定設置有若干種植槽，若干種植槽之間固定設置有排水溝，排水溝的一端橫向安裝有排水調節網，排水調節網的中部預設有過濾網板，且過濾網板的中部固定設置有排水管，排水管的一側固定設置有排水閘以及抽排站。該種新能源蔬菜種植大棚在棚體的內部一側安裝水箱以及與水箱相連接的噴頭，能夠對棚體內部的蔬菜進行噴灑，遺落在底面上的水即可順著排水調節網先行進行過濾，將水里面的雜質過濾下來，緊接著通過排水管可將水輸送到廢水處理站，保護了環境又節約了水能源，實用價值高。
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本實用新型公開了一種智能化新能源汽車電池散熱風扇，其結構包括風扇、散熱板、電源線、水冷裝置，本實用新型一種智能化新能源汽車電池散熱風扇，在進行使用時通過電源線輸入直流電驅動風扇，散熱板將熱量帶出，往上帶入風扇，往下帶入水冷裝置，雙重散熱，通過設有水冷裝置，實現了該散熱風扇可以通過水冷加強散熱效果。
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本發明涉及一種高壓線束領域，尤其涉及一種新能源汽車高壓線束分離后高低錯落鍍錫裝置。本發明的技術問題：提供一種新能源汽車高壓線束分離后高低錯落鍍錫裝置。本發明的技術實施方案是：一種新能源汽車高壓線束分離后高低錯落鍍錫裝置，包括有底板組件和支座等；底板組件與支座相連接。本發明實現了對線束中的裸露在外的導線進行涂覆助焊劑，并將多余的助焊劑抖落，接著，再將線束中的導線進行均勻的排布，并將線束夾持固定住，然后再將線束中的導線進行單根分離，接著由于線束被撐開分離后高低不一，再分別對導線進行鍍錫處理，提高了線束的導電性，延長了使用壽命，降低了使用時引發的危害性，避免了安全隱患。
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本發明公開了一種基于新能源發電的太陽能硅板清潔方法，具體包括以下步驟：S1、設備安裝，S2、清潔處理，S3、設備檢查維護，本發明涉及新能源發電技術領域。該基于新能源發電的太陽能硅板清潔方法，可實現通過一個清理機構對不同尺寸的硅板進行清理，使用靈活，實現了采用傾角可調式，平面自由移動的清理方式進行清理，無需通過感應清理機構與硅板之間的距離來進行控制清洗，本發明只需將清洗頭全部放置于太陽能硅板上，在緩沖組件的作用下，即可直接進行緊密接觸的清洗，操作簡單，無需精準控制機械臂的傾角以及下降距離，清理方便，同時本發明通過采用十字形移動設計，能夠使用不同尺寸的太陽能板的清潔，使用更加靈活。
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本發明公開了一種環保新能源汽車充電用能量裝換方法，包括以下步驟：S1、太陽能發電板安裝，在安裝平臺上安裝太陽能發電板，太陽能發電板的底部與安裝平臺轉動連接，通過驅動裝置驅動太陽能發電板旋轉，太陽能發電板一天中周期性左右擺動，使得太陽能發電板始終朝向太陽，確保太陽能發電板的受到充足的太陽照射；S2、蓄電池組安裝，蓄電池組與太陽能發電板之間設有控制器，控制器與蓄電池組通過兩個導線連接。本發明有益效果是：確保太陽能發電板的受到充足的太陽照射，可以引導新能源汽車移動至指定位置，便于新能源汽車停車和充電，以及可以對新能源汽車上的不同位置進行滅火，減少新能源汽車充電自燃造成的損失。
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本發明涉及一種分堆裝置，尤其涉及一種新能源電池管理用自動分堆裝置。本發明提供一種無需多個操作人操作，省時省力，分堆效果較好的新能源電池管理用自動分堆裝置。本發明提供了這樣一種新能源電池管理用自動分堆裝置，包括有工作臺、第一支架、第二支架、滑軌、分堆機構等，工作臺底部左右兩側分別連接有第一支架和第二支架，第一支架和第二支架之間前后對稱式連接有呈傾斜設置的滑軌，工作臺上設置有用于推動電池的推動機構。通過限位板能夠限制住每塊電池的位置，使電池排放整齊，通過氣缸驅動能夠自動快速地使排放好的電池推進框體內進行收集，滑動架能夠較好地保持電池在進行組裝前的分堆效果。
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本實用新型提供一種新能源儲能設備管理平臺。所述新能源儲能設備管理平臺包括集控中心及與所述集控中心連接的多個電池儲能裝置，每一個所述電池儲能裝置均通過一個服務器與所述集控中心連接；所述電池儲能裝置包括用于連接電網的輸出口，所述集控中心與電網的接入點連接。與相關技術相比，本實用新型所提供新能源儲能設備管理平臺在統一的監控調度指令的指揮下，集群中眾多的子系統將不再是雜亂無章的單獨個體，而是形成了具有較大整體規模效應的發電、儲能的綜合體，對電網起著積極有效的調控作用。
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一種開發新能源醇氫和水氫的裝置,串聯在汽車、火車、船舶、汽油發電機的內燃機的后面,吸收內燃機排出廢氣的余熱,或者吸收各種爐灶發出的熱量,或者吸收太陽的熱能后,使醇(或水)汽化、升溫、將高溫醇(或水)蒸汽裂解成醇氫(或水氫),這樣,本裝置就用醇(或水)作為載體,把醇(或水)吸收的熱能轉化成醇氫(或水氫)的化學能,醇氫和水氫的爆炸力都比汽油強,都可摻與汽油供給內燃機燃燒,燃燒后都變成水,不污染環境,因此醇氫和水氫是兩種可再生的廉價的清潔的新能源。本發明公開了開發新能源醇氫和水氫的方法及其裝置。
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本實用新型提供一種用于新能源空調的轉換裝置，用于新能源空調的轉換裝置包括固定底座、外殼、聚風口、葉輪、太陽能電池板、壓力傳感器、電器柜、散熱網、通孔、第一氣缸、電機、第一齒輪、變速箱、第二氣缸、滑軌、第二齒輪、連接塊、蓄電池、第三齒輪、第一交流接觸器、第二交流接觸器以及MCU模塊。本實用新型提供的用于新能源空調的轉換裝置，所述聚風口使所述葉輪受到的風力更強，增強了風能利用率，所述變速箱的使用，增強了壓縮機工作的效率，當風力充足時采用所述葉輪帶動所述變速箱機械傳動，當所述壓力傳感器接受到的壓力不足時候，通過所述MCU模塊控制所述第一交流接觸器及其所述電機電力傳動，節約了能源。
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本發明公開了一種新能源電池生產線用動力電池組裝機構，包括輸送底座、電池支架、插槽、頂座、輸送機構和條形電池，所述電池預存盒的外端轉動連接有呈對稱分布的兩組齒輪盤，所述操控箱體的內部位于方形殼套的內側設置有弧形夾板，兩組所述方形滑套的內端均與外接板之間轉動連接有支臂，所述外接板的外端固定連接有配合驅動套體使用的從動套體。本發明中，首先，通過蝸桿與齒輪盤的配合傳動，在保障條形電池穩定插入的同時，提高條形電池的插接效率，其次，采用驅動套體與從動套體的配合傳動，使條形電池保持穩定的豎直狀態，從而保障條形電池能夠有序的插入電池支架內部的插槽中，最后，通過連排插接的方式，提高了新能源電池的組裝效率。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的具有限速功能的節能型電機，屬于新能源汽車領域，一種用于新能源汽車的具有限速功能的節能型電機，包括轉動連接在殼體內的輸出軸，輸出軸左側設置有多個與其相匹配的限速組件，限速組件外端設置有與其相匹配的間歇式組件，輸出軸外端連接有控制組件，控制組件位于限速組件右側，且控制組件與間歇式組件相匹配，可以通過控制器、間歇式組件、限速組件和控制組件相互配合，有效對輸出軸進行限速和調節，便于控制電機的轉速，有效降低電機長時間快速轉動產生的磨損，提高電機的使用壽命，增加新能源汽車的運行安全，并且有效實現自動話控制，提高新能源汽車的智能化程度。
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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池冷卻散熱系統，屬于新能源汽車技術領域；一種新能源汽車動力電池冷卻散熱系統，包括BMS、高壓盒、電池包、冷卻水路、水箱、溢水管、TMS，所述電池包與BMS輸入端之間連接有CH和CL線，所述BMS輸出端與TMS之間連接有CANH線和CANL線；所述電池包與TMS之間連接有高壓電源線，所述電池包與TMS之間連接的高壓電源線通過一個高壓盒，所述高壓盒輸入端與BMS連接；所述TMS輸出端與冷卻水路連接，所述冷卻水路經過電池包，所述冷卻水路上連接有水箱、溢水管；本實用新型控制電池包在合理溫度范圍內工作，同時保持電池包內部各個電池單體溫度一致，使其處于最佳溫度范圍并且具有高工作效率，同時提高電池的可靠性并延長其壽命。
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本實用新型公開了一種新能源蓄熱器，包括蓄熱器，所述蓄熱器的管道內壁套接有通孔板，所述蓄熱器的管道內壁套接有橡膠墊，所述蓄熱器的管道內壁間隙配合有儲熱鋼管，所述桿體的內壁間隙配合有卡桿，所述第一壓縮彈簧的左側固接于卡桿的外壁左側，所述第一壓縮彈簧的右側固接于桿體的內壁右側。該新能源蓄熱器，使得蓄熱器和儲熱鋼管之間的可進行快速的安裝或拆卸，便于使用者的安裝或拆卸維修，該新能源蓄熱器，通過第一純酚醛樹脂涂料和第二純酚醛樹脂涂料具有附著力強，耐水耐濕熱，耐腐蝕，耐候性好的特性，使得管體可進行穩定輸送，提高儲熱鋼管的使用壽命。
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一種新能源車輛的管控系統及其使用方法，屬于新能源車輛管控技術領域，包括主控模塊，利用控制中心對主控模塊進行控制，所述控制中心由車主開啟，所述控制中心與主控模塊之間信號連接，控制中心通過網絡與交管部門信號連接，將主控模塊所控制的信息傳輸給交管部門，所述主控模塊對監控模塊、充電模塊和認證模塊進行管控，所述監控模塊包括防盜模塊和盲點感應模塊，其中主控模塊為監控模塊、充電模塊和認證模塊的一體化模塊，盲點感應模塊對汽車的尾端進行感應，從而能夠有效的防止駕駛人員在上車行駛前未環繞車身走一圈，造成交通事故發生的弊端，進一步提升車輛行駛的安全性，降低新能源車輛使用過程中安全事故發生的概率。
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本發明公開了一種新能源汽車充電樁自鎖裝置，包括裝置地腳線、裝置底板、專用充電線、電磁連接線頭、自動斷電器、裝置充電箱、副充電樁，所述電量檢測器上方安裝有所述自動斷電器，所述自動斷電器上方安裝有所述裝置充電箱，所述裝置充電箱上方安裝有所述副充電樁，所述副充電樁下方安裝有主充電樁，所述主充電樁下方安裝有充電樁自鎖器，所述充電樁自鎖器下方安裝有主充電樁穩壓器,所述裝置底板外側安裝有充電樁充電頭，所述充電樁充電頭下方安裝有充電停車位。有益效果在于：能夠在新能源汽車充滿電的時候進行自動斷電，既能夠幫助顧客節省充電時間，又可以避免對顧客新能源汽車電池造成損傷。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源風力發電用風向轉動裝置，包括底座，底座的下方設置有升降桿，升降桿靠近底座的一端外表面固定焊接有支撐腿，底座的上方設置有調節裝置，底座的上方且位于調節裝置的一側設置有固定裝置，固定裝置的上方設置有立柱，立柱的上方通過螺栓固定安裝有蓄電池，蓄電池的上方固定安裝有發電機，發電機與蓄電池電性連接，發電機的轉動軸外表面固定套接有風輪。該新能源風力發電用風向轉動裝置，通過設置調節裝置，從而能夠調節風輪轉動合適的角度，提高風能的利用率，提高風力發電的產量，節約更多資源，通過設置固定裝置，便于風力發電裝置的安裝與拆卸，節省拆裝時間。
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本實用新型公開了一種高性能新能源汽車充電樁電纜，包括芯線，所述芯線的外部設置有保護框，所述保護框內腔的頂部固定連接有橡膠板。本實用新型通過設置保護框、橡膠板、第一填充塊、保護層、聚四氟乙烯層、氟硅乙烯層、聚氯乙烯層、巖棉層、納米涂層和氯磺化聚乙烯橡膠層的配合使用，解決了現有的高性能新能源汽車充電樁電纜使用壽命短的問題，該高性能新能源汽車充電樁電纜，具備使用壽命長的優點，聚四氟乙烯層能夠提高耐腐蝕性，氟硅乙烯層能夠增加其耐老化性，聚氯乙烯層能夠增加耐熱性，巖棉層能夠增加防火性，納米涂層能夠增加韌性，氯磺化聚乙烯橡膠層能夠增加耐酸堿性，有利于人們的使用。
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本發明涉及基于圖像邊緣檢測的新能源場站調頻頻率精度辨識方法，屬于電力系統調頻技術領域。本發明在新能源場站內增加一套一次調頻裝置，實現站級一次調頻功能；利用高精度頻率信號發生器回放出標準頻率數據，新能源場站調頻裝置記錄下該采樣頻率數據，作為調頻采樣頻率數據；采用小波模極大值對新能源場站調頻采樣頻率數據和標準頻率數據進行頻率突變時刻確定，對調頻采樣頻率數據和標準頻率數據選擇時窗輸出為圖片，然后對圖片進行圖像邊緣檢測，計算馬氏距離判斷頻率精度是否滿足要求。本發明方法不僅可以辨識新能源場站調頻裝置采樣頻率精度，還不受調頻裝置采樣率的限制；增加了對調頻裝置采樣精度的辨識思路，提高調頻裝置的頻率精度。
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本申請涉及電網調頻領域，提供一種防電壓擾動的新能源場站的調頻方法及系統，獲取新能源場站的三相電壓、額定電壓、額定功率、額定頻率，通過正余弦分量映射與變換、一階慣性延時、利用三相電壓相位差的傅里葉變換得到正序電壓、一階慣性延時時間、生成各相電壓對應的頻率變化量、得到新能源場站的頻率變化量。將額定功率、額定頻率、新能源場站的頻率變化量和一階慣性延時時間，輸入至預先建立的有功模型，得到新能源場站輸出有功功率的變化量。本申請通過增加一階慣性延時環節，避免電壓穿越和測頻環節同時進行，確保電壓穿越時不關閉調頻功能，實現電壓穿越后調頻功能的進行。
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本實用新型涉及新能源汽車充電樁技術領域，具體為一種便于固定的新能源汽車充電樁電纜，包括新能源汽車充電樁本體，新能源汽車充電樁本體右側表面通過螺栓固定連接有頂板，頂板底部靠近左右兩側的位置對稱設有支撐板，兩個支撐板之間設有收卷機構，收卷機構包括收卷輥，收卷輥右側通過螺栓固定連接有旋轉桿，收卷輥圓周外壁上纏繞有電纜，收卷輥右側設有限位機構；該便于固定的新能源汽車充電樁電纜，通過設置收卷機構和限位機構使得該裝置可以有效的收卷并固定電纜，使得使用人員使用該裝置較為便捷。
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本申請提供一種用于新能源并網的超導限流變壓器，可在交流電網出現短路故障時，有效抑制電網故障電流和提升新能源并網電壓，提高新能源并網系統的低壓穿越能力，并且本申請結構簡單，無需額外的用于提升低電壓穿越能力的電氣設備和設施，可降低新能源并網系統的研制成本及日常維護成本。
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本申請提供一種具有自觸發限流功能的新能源并網變壓器，可在交流電網出現短路故障時，有效抑制電網故障電流和提升新能源并網電壓，提高新能源并網系統的低壓穿越能力，并且本申請結構簡單，無需額外的用于提升低電壓穿越能力的電氣設備和設施，可降低新能源并網系統的研制成本及日常維護成本。
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本實用新型公開了一種新能源汽車故障檢測設備，包括檢測器以及數據線纜，還包括數據接頭，所述數據接頭上設置有橡膠盤、數據轉接頭以及檢測插頭，所述數據接頭通過數據轉接頭與所述數據線纜電性連接，所述數據線纜與檢測器電性連接，所述橡膠盤套設在所述數據轉接頭上，所述檢測插頭上套設有彈簧，所述彈簧的前端設置有限位墊片。本實用新型一種新能源汽車故障檢測設備通過設置在檢測插頭上套設的彈簧來減小安裝時的沖擊，提供一定的緩沖能力，橡膠盤可以提高數據線纜側的結構強度，增加使用壽命，相較于現有的插頭，其結構強度更高，使用壽命更高。
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解決新能源汽車發展瓶頸建立電池中心和更換站的方案,新能源汽車領域,改變車載電池傳統的充電方式和使用方式，解決困擾和制約新能源汽車發展的最大瓶頸。方案要點：用更換車載電池的方式，來為用戶節約充電時間。將車載電池的充電維護保養交給專業的電池更換站或電池中心。1.統一新能源汽車電池組的空間和接口標準；2.在全國范圍內設立數個電池中心站和電池更換站（類似于現在的加油站）；3.根據不同的區域與電池中心站的距離設立新能源汽車更換站點（全覆蓋的站點）；方案意義：一是新能源技術運用的一次變革；二是汽車工業的一次革命；三是減少全球二氧化碳和P2.5排放，做到真正的綠色低碳環保。
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本發明公開了一種基于文件的新能源預測數據接入的校驗方法，屬于電力系統及其自動化技術領域。本發明按照接入文件名正則表達式匹配規則對接入預測數據文件分類篩選，通過對比數據文件生成時刻和有效時限以及系統中已接入的數據時刻校驗文件有效性，根據檢測文件屬性狀態校驗文件的完整性，依據電力系統數據標記語言E語言格式規范校驗接入文件內容格式的正確性，對比接入文件和系統中設備模型校驗接入數據設備模型的一致性，根據預測數據的取值范圍校驗接入數據的合理性，從而提高接入新能源并網控制系統數據的可靠性。本發明提高了新能源并網有功控制系統的健壯性和可靠性。
本發明公開了一種新型生物質能與CSP結合的新能源發電系統、運行方法，屬于新能源發電技術應用領域。本發明采用了生物質?太陽能光熱?生物質的串聯式主能量采集方式，使其可靠性進一步增加，利用鍋爐壁預熱和太陽能加熱水進行換熱前加熱，體現出節能減排的效益；該設計在白天可以實現太陽能光熱效應的最大化，充分利用綠色資源，并且夜間或者陰雨天依靠生物質發電，保證不停機，增加了可靠性，采用熱熔巖加熱保溫方式可以實現過剩電能的消納，分擔電力系統負擔。起到了削峰填谷作用，對比其他新能源電廠，該設計不會吸收無功，而會發出無功，有利于保證電力系統的電壓穩定。
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本申請中的新能源參與異步送端電網調頻的方法，通過大電網仿真計算，確定區域電網內需要參與快速調頻新能源場站容量，以及參與和不參與快速調頻的新能源電站，設置新能源場站場站調頻控制系統的參數，使得光伏、風電逐步參與電網調頻。第一輪級調頻：參與快速調頻的風電場風電機組單機在小干擾頻率波動范圍內參與電網快速調頻；第二輪級調頻：參與快速調頻的光伏電站的光伏方陣單機在小干擾頻率波動范圍內參與電網快速調頻；第三輪級調頻：不參與快速調頻的新能源場站持續參與電網調頻。該方法解決了異步送端電網面臨小干擾下系統頻率波動頻繁、大干擾下調頻資源短缺、風機參與快速調頻會導致機械壽命減少的問題。
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2025年07月23日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年08月01日 ~ 03日 
