江西南昌有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源鋰電池圓柱形外殼的全自動振動盤 1123     

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本實用新型提供了一種新能源鋰電池圓柱形外殼的全自動振動盤，該新能源鋰電池圓柱形外殼的全自動振動盤包括：振動盤主體；所述振動盤主體包括筒狀料斗、設置在所述筒狀料斗外壁上的螺旋軌道、用于驅動所述筒狀料斗振動的驅動裝置；還包括第一調節裝置；所述螺旋軌道上方第二設定距離設置有多根用于防止傳輸過程中外殼站立的橫桿；還包括第二調節裝置。本實用新型的有益效果是：通過設置的第一調節裝置，達到了對電池圓柱形外殼的開口的前后位置進行調整的目的；通過設置的第二調節裝置，達到了對電池圓柱形外殼的開口的垂直方向的位置進行調整的目的；通過設置的橫桿，達到了在運輸過程中防止電池圓柱形外殼站立的目的。

帶有集成控制器的新能源汽車電機 1093     

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本實用新型涉及一種電機，特別是帶有集成控制器的新能源汽車電機。帶有集成控制器的新能源汽車電機，包括電機本體，還包括集成控制器，所述集成控制器位于電機本體的端部，所述集成控制器和電機本體電連接；集成控制器包括控制模塊、驅動模塊和編碼模塊，所述控制模塊分別與驅動模塊、編碼模塊電連接，所述驅動模塊和編碼模塊通過螺栓固定在一起，所述編碼模塊通過一永磁體磁環和電機本體連接。將集成控制器和電機本體集成在一起，有效解決了普遍的電機和控制器互相分離，工業現場走線復雜、驅動能力下降等技術問題，增強了系統的可靠性，降低了系統的故障率；并且通過對集成控制器和電機本體的位置排布等措施，克服了整機散熱和電磁干擾的問題。

光伏發電新能源并網裝置 729     

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本實用新型公開了一種光伏發電新能源并網裝置，涉及光伏發電技術領域，包括新能源并網裝置主體，所述新能源并網裝置主體的一側設置有出線管。本實用新型通過設置的伸縮桿、外管、彈簧、擋布，伸縮桿與外管通過彈簧彈性連接，且伸縮桿與外管滑動連接，使得可以便于實現支撐件的收縮、擴張，從而可以便于導線穿過，由于支撐件為彈性材質，使得可以便于根據導線的情況發生一定的形變，從而利于更好的依附在導線的外表面，由于擋布呈褶皺狀套設在支撐件的外側，且擋布具有一定的彈性，使得可以配合支撐件使導線與入線管、出線管之間的空間縮至最小，從而可以更好的在使用時避免外界異物進入新能源并網裝置主體內部。

新能源鋰電池負極片卷涂布裝置 906     

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本發明涉及一種負極片卷涂布裝置，尤其涉及一種新能源鋰電池負極片卷涂布裝置。本發明的目的是提供一種具有烘干功能的新能源鋰電池負極片卷涂布裝置。本發明提供了這樣一種新能源鋰電池負極片卷涂布裝置，包括有第一支撐板、擋板、第一轉軸、第一活動板、第一扭簧等，第一支撐板頂部右側設有擋板，擋板上部左側中部設有第一轉軸，第一轉軸上設有第一活動板，第一活動板前后兩側的右側與擋板之間均設有第一扭簧，第一扭簧均繞在第一轉軸上。本發明在發熱管開啟后，當完成涂布操作的極片靠近發熱管時，發熱管能夠對完成涂布操作的極片進行加熱，從而將極片上涂抹的漿料進行快速烘干，進而節省人們的時間。

新能源光伏板運行維護裝置 752     

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本發明涉及一種運行維護裝置，尤其涉及一種新能源光伏板運行維護裝置。本發明提供一種自動轉動光伏板的新能源光伏板運行維護裝置。一種新能源光伏板運行維護裝置，包括有底座、第一轉軸、安裝板、光伏板、轉動機構和刮除機構；底座上側轉動式設有第一轉軸，第一轉軸上設有安裝板，安裝板上均勻設有六個光伏板，底座、第一轉軸和安裝板之間設有轉動機構，安裝板上設有刮除機構。本發明通過人們啟動減速電機，減速電機輸出軸轉動帶動缺齒輪轉動，隨后直齒輪和皮帶轉動，從而使得第一轉軸和安裝板轉動，使得光伏板轉動，以此實現了轉動的效果，使得光伏板收集太陽光的時間更長。

新能源電池耐電壓性能測試裝置 901     

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本發明涉及一種耐電壓性能測試裝置，尤其涉及一種新能源電池耐電壓性能測試裝置。本發明的目的是提供一種具有降溫功能的新能源電池耐電壓性能測試裝置。本發明提供了這樣一種新能源電池耐電壓性能測試裝置，包括有支撐框、門板、滑軌、正極通電桿等，支撐框前側的左右兩側均轉動式設有門板，支撐框頂部的左右兩側均設有滑軌，左側的滑軌上部滑動式設有用于對電池進行耐電壓測試的正極通電桿。本發明通過加壓泵作為驅動力，能夠驅動冷卻液在冷凝管中循環流動，從而能夠吸收電池散發的熱量，起降溫作用，避免電池受到周圍溫度影響而發生爆炸，測試的更加精準。

新能源蓄電的遙控遮陽設備 771     

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本發明涉及一種遮陽設備，尤其涉及一種新能源蓄電的遙控遮陽設備。本發明提供一種能夠自動化對遮陽簾進行打開合攏，同時能夠將遮陽簾固定在指定位置上，有效防止自然風力吹動的新能源蓄電的遙控遮陽設備。一種新能源蓄電的遙控遮陽設備，包括：第一框架，第一框架左右兩側均設有第二框架；控制箱，第一框架頂部中間安裝有控制箱；轉動桿，兩個第二框架內中部均轉動式設有轉動桿；第一拉繩，兩個轉動桿前側均設有第一拉繩；連接塊，兩個第一拉繩上均勻間隔設有九個連接塊。在正常狀態下，塑料膜是對光伏板進行遮擋的，從而雜物便飄落到塑料膜上，防止雜物遮擋光伏板，導致光伏板難以接收太陽光。

新能源供電的瀝青攤鋪機 1047     

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本發明涉及一種瀝青攤鋪機，尤其涉及一種新能源供電的瀝青攤鋪機。本發明提供一種節能環保的新能源供電的瀝青攤鋪機。一種新能源供電的瀝青攤鋪機，包括有驅動輪、攤鋪機本體、出料框、蓄電池、太陽能模塊和遮蓋機構等，攤鋪機本體下部右側安裝有驅動輪，攤鋪機本體下部左側設有出料框，攤鋪機本體左側中部設有用于儲電和供電的蓄電池，攤鋪機本體頂部左側的前后兩側均設有兩個用于吸收太陽能的太陽能模塊，太陽能模塊均與蓄電池通過電性連接，攤鋪機本體上部左側設有用于遮蓋太陽能模塊的遮蓋機構。太陽能模塊吸收太陽能，進而將太陽能轉化為電能傳輸至蓄電池內，使得蓄電池對攤鋪機本體進行供電，達到了節能環保的效果。

新能源汽車空調濾芯毛邊去除設備 1171     

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本發明涉及一種毛邊去除設備，尤其涉及一種新能源汽車空調濾芯毛邊去除設備。本發明的技術問題是：提供一種提升刮除效率，自動夾緊固定，提升毛邊去除的穩定性的新能源汽車空調濾芯毛邊去除設備。本發明的技術實施方案為：一種新能源汽車空調濾芯毛邊去除設備，包括有：底座和工作臺，底座頂部設有工作臺；下壓組件，底座頂部設有下壓組件；移動組件，下壓組件上設有移動組件；刀塊，移動組件上設有刀塊；電機，移動組件上設有電機。本發明通過人們將空調濾芯放置在工作臺上，隨后將下壓組件向下擠壓，帶動移動組件與刀塊向下移動，刀塊與空調濾芯接觸，啟動電機，移動組件與刀塊配合將空調濾芯上的毛邊刮除，達到提升刮除效率的效果。

新能源叉車的平衡重固定防滑落裝置 1031     

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本發明公開了一種新能源叉車的平衡重固定防滑落裝置，涉及平衡重防滑落裝置技術領域，解決了現有的新能源叉車的平衡重安裝后緊緊靠著叉車的尾部，安拆時操作空間小，在安裝和拆卸時十分方便，且平衡重容易滑落，十分危險的問題。一種新能源叉車的平衡重固定防滑落裝置，包括防滑落桿；所述防滑落桿插接在配重擱板的頂部。該裝置將叉車的平衡重放置在配重擱板上即可使用，配合平衡重的自重能夠通過防滑落桿對平衡重進行限位，不會出現傳統平衡重安裝后螺絲松脫造成平衡重滑落的現象發生，且該裝置的配重擱板能夠向外伸出，同時防滑落桿能夠在配重擱板伸出時自動降下，增大了平衡重安拆時的工作空間，方便平衡重的安裝和拆卸。

新能源光伏出力的新型模擬計算方法 1097     

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本發明公開了一種新能源光伏出力的新型模擬計算方法，包括獲取新能源光伏出力的光區數據信息；生成包含不同光區間相關性、各光區自相關性的若干個非獨立正態分布的時間序列；獲取個光區日類型的概率分布和不同日類型所對應的最大晴空指數并進行數據采樣得到不同光區的晴空指數時間序列；計算得到不同晴空指數下的太陽輻射強度；計算得到不同光區的太陽輻射強度時間序列；計算得到各個光區的光伏電站出力；重復上述步驟直至達到設定次數；在重復過程中選取最終的模擬結果并完成新能源光伏出力的模擬計算。本發明方法的可靠性高、實用性好、精確度高且易于實施。

用于新能源汽車的后減震機構 967     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的后減震機構，包括下支撐軸，所述下支撐軸的中部設有兩個限位塊，所述限位塊外側的下支撐軸上套裝有軸套，該用于新能源汽車的后減震機構將邊位座和固定座與車體固定焊接，在整個減震形變過程中，邊位座固定座的位置不受改變，即不會對車體造成損傷，利用鋼板、彈簧和液力減震器的配合安裝，雙方向減弱振動同時抵消回彈，相對于電動汽車的低重量來說，乘客的重量占車體的比例很高，在重量較小的情況下，滑動塊與復位彈簧的配合就能滿足，重量較大時，主要依靠鋼板的形變配合液力減震器來減震，該用于新能源汽車的后減震機構簡單方便，適合新能源型的輕質汽車的減震。

新能源設備加固裝置 869     

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本發明涉及一種設備加固裝置，尤其涉及一種新能源設備加固裝置。要解決的技術問題為：提供一種能夠自動對新能源設備進行加固和自動新能源設備進行展開或收起的新能源設備加固裝置。本發明的技術實施方案為：一種新能源設備加固裝置，包括有底座、螺紋桿、支撐桿、第一轉軸等，底座左右兩側均前后對稱螺紋式連接有螺紋桿，底座頂部連接有支撐桿，支撐桿上部連接有第一轉軸。本發明通過轉動螺紋桿，使得螺紋桿插入泥土里，在壓力傳感器的作用下，能夠控制雙軸電機進行工作，進而使得滑動筒擠壓加固器，導致加固器插入泥土里，能夠起到加固的作用。

新能源汽車電池搬運箱 1192     

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本發明涉及一種搬運箱，尤其涉及一種新能源汽車電池搬運箱。需要設計一種在電池搬運時進行減震緩沖，不造成電池損壞，不影響后期使用的新能源汽車電池搬運箱。一種新能源汽車電池搬運箱，包括有外殼、蓋板、彎板、提手和放置機構，外殼上部后側鉸接式設有蓋板，外殼外左右兩側上部都固接有彎板，彎板上部中間固接有用于方便搬運的提手，外殼內設有用于放置電池的放置機構。本發明將電池放置在滑動框內，蓋上蓋板，人們即可通過提手移動本裝置對電池進行運輸，第一緩沖彈簧對滑動框豎向移動進行緩沖，且第二緩沖彈簧對滑動框橫向移動進行緩沖，如此，在電池搬運時進行減震緩沖，不造成電池損壞，不影響后期使用。

新能源汽車后懸車身設計方法及基于該方法的車身結構 909     

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本發明公開了新能源汽車后懸車身設計方法及基于該方法的車身結構，一種新能源汽車后懸車身設計方法包括：S1.對車輛的后懸車身C型環狀結構設計；S2.取消C型環狀結構；S3.優化設計C型環狀結構；S4.對設計好的后懸車身進行性能模擬確認；一種新能源汽車后懸車身結構包括復合材料CBS加強結構、三角接頭、輪罩、座椅橫梁、減震器安裝支架；所述復合材料CBS加強結構設置在所述三角接頭和所述輪罩之間；所述減震器安裝支架與座椅橫梁連接；所述復合材料CBS加強結構通過結構膠與座椅橫梁連接；本發明新能源汽車后懸車身設計方法及基于該方法的車身結構，降低了汽車載重的同時提升了車身的結構強度，擴大了車身內部空間，提高產品競爭力。

防水抗震的新能源電池 845     

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本發明涉及一種新能源電池，尤其涉及一種防水抗震的新能源電池。本發明提供一種操作簡單，且便于將電池組取出進行更換的防水抗震的新能源電池。本發明提供了這樣一種防水抗震的新能源電池，包括：電池外殼，電池外殼底部設置有減震墊片；接線端子，電池外殼左側設置有接線端子；支撐組件，電池外殼內設置有支撐組件；電池組，支撐組件上放置有電池組；密封組件，電池外殼內設置有能夠對進行密封的密封組件。在密封圈的作用下能夠防止電池外殼內進水損壞電池組，減震墊片能夠起到緩震作用。

新能源汽車的曲軸存取架放裝置 832     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車的曲軸存取架放裝置，包括底板和架體，架體中設置有多組放置孔，放置孔的側壁上連接有第一保護墊，放置孔的里部連接有第二保護墊，架體的上部設置有上軸，上軸的兩端穿出架體連接有上帶輪，架體的下部設置有下軸，下軸的兩端穿出架體連接有下帶輪，上帶輪與下帶輪之間通過皮帶相連接，下帶輪與架體之間設置有扭轉彈簧，下軸的左端連接有齒輪，齒輪的下方設置有移桿，移桿上插接有插柱。該新能源汽車的曲軸存取架放裝置，可通過皮帶的作用對存放的多組曲軸進行緩沖保護，具備可同時對多組曲軸進行存放，且可同時對多組曲軸進行緩沖保護的優點。

裝配磷酸鐵鋰電池新能源車輛的充電控制方法 719     

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本發明公開了一種裝配磷酸鐵鋰電池新能源車輛的充電控制方法，針對新能源汽車電池充電過程的恒流和恒壓兩個階段，根據充電電流與電池溫度、電池剩余容量之間的對應關系，采取不同的充電控制策略，合理控制電池充電過程中的充電電流，使充電電流能夠隨電池溫度的變化進行相應的調整。本發明方法控制流程簡單有效，能夠確保電池充電過程電池溫度不會過高，并使電池能夠迅速充電至滿電狀態，有效延長了電池的使用壽命，在保障電池新能源汽車充電安全的同時解決了充電時間過長的問題。

新能源汽車輪胎用螺絲生產設備 933     

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本發明涉及一種生產設備，尤其涉及一種新能源汽車輪胎用螺絲生產設備。本發明的技術問題為提供一種自動定量上料，輕松固定和解鎖原料桿，自動完成滾齒制成螺絲，方便收集接料的新能源汽車輪胎用螺絲生產設備。技術方案為一種新能源汽車輪胎用螺絲生產設備，包括有：底座，底座上部一側連接有第一支撐架；雙軸電機，第一支撐架上部安裝有雙軸電機；滾齒組件，第一支撐架上設有滾齒組件；推動組件，雙軸電機一側輸出軸與底座上部側之間設有推動組件。本發明通過螺絲掉落至出料板上滑落收集，達到方便接住收集螺絲的效果，避免螺絲隨意掉落至底座上。

適用于新能源汽車的移動充電器 812     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種適用于新能源汽車的移動充電器，包括裝置主體，所述裝置主體的外表面一側固定安裝有傳動箱，所述傳動箱的外壁一側設置有太陽能板，所述裝置主體的內部一側嵌合安裝有蓄電池，所述裝置主體的外端一側設置有電線，所述電線的外端一側固定安裝有充電槍，所述裝置主體的外壁一側固定安裝有控制器，所述傳動箱的內底部一側固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸一端固定安裝有絲杠。本實用新型所述的一種適用于新能源汽車的移動充電器，能夠使得整體裝置實現更便捷高效的進行充電，有效的提高了整體裝置的實用性，帶來更好的使用前景。

新能源汽車熱量再利用熱風結構 1124     

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本實用新型公開了一種新能源汽車熱量再利用熱風結構，包括車體，所述車體的內部設置有熱風結構，所述熱風結構包括氣泵，所述氣泵通過熱交換管與設置在尾氣處理裝置內部的熱交換器一相連通，所述氣泵通過熱交換管和熱交換支管與設置在發動機腔內部的熱交換器二相連通，所述熱交換器一和熱交換器二上均設置有熱交換片，所述熱交換片的兩側均設置有凸塊，所述氣泵通過導氣管一與過濾器相連通。該新能源汽車熱量再利用熱風結構避免了熱量散失造成浪費，使新能源汽車對各種能源的利用率達到最大化，提高了熱交換的效率，有效彌補了熱交換器一和熱交換器二供熱的不足，使車體內部的溫度更適宜人體需求。

新能源汽車用變流器的固定支座 883     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用變流器的固定支座，包括支撐底座，所述支撐底座內的底面設有第一固定板，第一固定板上設有固定凹槽，固定凹槽的兩側設有支撐柱，且第一固定板的四角設有螺栓柱，通過第一固定板和第二固定板可以將變流器進行固定，新能源汽車用變流器的固定支座上設置了防護罩，通過防護罩可以將變流器進行保護防止損壞，新能源汽車用變流器的固定支座上設置了電感應裝置和電感觸頭，通過電感應裝置和電感觸頭有效的進行探查變流器是否有漏電，如果有漏電會通過警示器發出警示，該新能源汽車用變流器的固定支座結構簡單，能滿足嚴格，而且安裝方便，可以安裝多種變流器，同時也對變流器進行監測。

新能源汽車的線束緊固件 947     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的線束緊固件，包括安裝柱，所述安裝柱的中心處設有散熱孔，所述散熱孔貫穿安裝柱，所述安裝柱的側面設有盲孔，所述盲孔內設有螺柱，所述安裝柱的表面設有凹槽，該新能源汽車的線束緊固件，設有第一固定板和第二固定板，這樣可以把不同功能的線進行分類加以固定，避免了所有線纏到一塊難以查找，設有擋板和安裝板，這樣又把所要緊束的線進行區分，變相的擴大了線與線之間的距離利于散熱，緊固環內設有防水層使得水等液體不會腐蝕線的表面，從而提高了安全系數，該新能源汽車的線束緊固件不直接對線的表面產生力，所以不會對線的包皮有所損壞，從而避免了因包皮破損而出現的危險。

風光互補供電的新能源文化招牌 957     

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本發明涉及一種新能源文化招牌，尤其涉及一種風光互補供電的新能源文化招牌。提供一種能夠自動控制燈光進行往復擺動，從而可提高對路人的吸引力的風光互補供電的新能源文化招牌。一種風光互補供電的新能源文化招牌，包括有固定架、安裝架、彈性件、伸縮桿、第一安裝板等；固定架的數量為兩個，兩個固定架之間固接有安裝架，安裝架中部的前側固接有伸縮桿，伸縮桿的前端固接有第一安裝板，伸縮桿的外側套有彈性件。太陽能板能夠將照射在其上的太陽光轉化為電能儲存在蓄電池內，在風力的驅動下可帶動發電扇葉進行轉動，使得發電扇葉能夠將風能轉化為電能儲存在蓄電池內用于本裝置供電，發電扇葉能夠較好自動適應風向，達到風光互補的效果。

用于新能源電池導熱硅膠涂覆裝置 985     

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本發明涉及一種導熱硅膠涂覆裝置，尤其涉及一種用于新能源電池導熱硅膠涂覆裝置。本發明提供一種對新能源電池表面涂抹導熱硅膠的操作相對較為便捷，且對新能源電池表面涂抹導熱硅膠的效率相對較高的用于新能源電池導熱硅膠涂覆裝置。一種用于新能源電池導熱硅膠涂覆裝置，包括有第一固定板、無桿氣缸和連接塊等，第一固定板的后側設有無桿氣缸，無桿氣缸上的活塞的左右兩端之間設有連接塊。本發明達到了的效果：通過人們可手動對第一連接桿進行下壓，兩根第一連接桿隨之帶動第一壓板向下進行下壓，固定框內的導熱硅膠隨之噴灑在新能源電池上，從而降低了人工對新能源電池進行涂覆導熱硅膠的勞動強度。

新能源汽車電池散熱板鏤空裝置 1130     

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本發明涉及一種鏤空裝置，尤其涉及一種新能源汽車電池散熱板鏤空裝置。需要設計一種方便打孔時進行均勻精確定位，不影響后續使用的新能源汽車電池散熱板鏤空裝置。一種新能源汽車電池散熱板鏤空裝置，包括有支架、工作平臺、開孔刀和驅動機構，支架頂部固接有工作平臺，工作平臺上設有用于提供動力的驅動機構，驅動機構上設有用于對散熱板材打孔的開孔刀。本發明開孔刀上下移動對板材進行打孔，從而人們推動板材向后移動，因第一復位彈簧的作用下，定位球向后移動插入第一安裝板的下一個凹槽內，進而停止推動板材向后移動，再次啟動液壓缸的伸縮桿伸縮一次進行打孔，如此，方便打孔時進行均勻精確定位，不影響后續使用。

新能源車輛電池充電站 898     

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本發明涉及一種電池充電站，尤其涉及一種新能源車輛電池充電站。本發明的目的是提供一種能夠對電池進行限位的新能源車輛電池充電站。本發明提供了這樣一種新能源車輛電池充電站，包括有框架、固定板、限位塊、充電座等，框架的內側均勻間隔設置有三個固定板，框架的內壁后側均勻間隔設置有三個限位塊，限位塊均位于相鄰的固定板上側，框架內壁的右側后部均勻間隔設置有三個充電座。本發明通過往上拉動拉把，能夠帶動遮蓋板往上運動打開，然后人們可以將電池放置在固定板頂部，再松開拉把，即可帶動夾塊往右運動，夾塊會將電池往右推動插入充電座內進行充電，操作方便，且夾塊能夠對電池進行限位。

新能源汽車動力電池故障的應急處理方法 866     

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本發明公開了一種新能源汽車動力電池故障的應急處理方法，當新能源汽車的動力電池出現溫差、壓差過大，BMS通信丟失、SOC過低等故障時，汽車進入應急狀態，雙閃燈自動打開，在確認無安全隱患的情況下使新能源汽車進入跛行模式，對SOC過低的情況采用末端放電的方式，使汽車能夠以一個低速行駛的狀態行駛至安全的區域，避免造成交通擁堵或其他安全問題。本發明方法通過令應急狀態下的新能源汽車進入跛行模式，使得故障車能夠及時行駛至安全區域，有效避免了因汽車故障導致的交通擁堵問題；此外雙閃燈具有警示作用，能及時提醒周邊車輛繞行。

新能源汽車前懸架塔 727     

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本實用新型公開了一種新能源汽車前懸架塔，涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車前懸架塔，包括上連接板，上連接板的下表面固定連接有側向基板，上連接板的下表面位于側向基板的一側固定連接有插接板，插接板上設有緩沖滑槽，緩沖滑槽內滑動連接有側向緩沖板，插接板下表面的底端固定連接有彈簧推板，彈簧推板的側面固定連接有沖擊緩沖彈簧，沖擊緩沖彈簧的另一端抵接在側向基板的側面。該新能源汽車前懸架塔，通過側向緩沖板、彈簧推板、沖擊緩沖彈簧和側向基板的配合設置，在使用的過程中能夠有效的對側向的撞擊產生的沖擊力進行緩解，一方面減少乘客在車內受到的沖擊強度，使得乘客的乘坐更加安全舒適。

新能源汽車后擋風玻璃快速除霧機構 1124     

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本實用新型涉及新能源汽車玻璃技術領域，公開了一種新能源汽車后擋風玻璃快速除霧機構，包括新能源車體，所述新能源車體的車頂底面固定蓋合有車頂內棚，位于所述車頂內棚右端部水平向右固定安裝有吹風盒，吹風盒位于所述后擋風玻璃上部左方，位于所述吹風盒左側中部水平向左固定連通在輸風管尾端。本實用新型由于輸風管的首端連通在用于對前擋風玻璃除霧的空調出風主管的分支上，在開啟前擋風玻璃除霧的按鈕時，部分的風源也會通過輸風管經過吹風盒對后擋風玻璃進行吹風除霧，在冬季，操作人員可以按下用于控制電阻加熱絲的開關，保證熱風能夠進入吹風盒內被重新升溫，提高除霧的效率，在輸風管外部包裹有保溫棉套，避免熱量的快速損失。