甘肅有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源并網電力系統的優化調度方法 992     

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本發明涉及一種新能源并網電力系統的優化調度方法，包括：根據系統負荷需求預測及發電量預測，通過月度電量偏差修正模型求解各場景下機組增、減發電量，將修正的月度電量分解到日，并形成次日預分解電力，從而以預分解電量和預分解電力銜接,日前優化調度模型；最后，根據次日預分解電力，結合日前負荷預測，優化求解機組次日各時段出力計劃。本發明能夠有效適應風、光、水等新能源出力的隨機性并將月度電量與日前電力進行有效銜接，促進了電力電量的平衡，提高了系統運行可靠性。

新能源汽車熱管理系統實驗裝置 800     

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本發明公開了一種新能源汽車熱管理系統實驗裝置，包括數據分析電腦、數據傳遞線和溫度傳感器，數據分析電腦的頂部一側固定連接有數據傳遞線，數據傳遞線的一端固定連接有溫度傳感器，數據分析電腦的中間部位一側固定連接有懸掛桿，溫度傳感器的一側固定連接有活動槽，活動槽的內部活動連接有活動塊，活動塊的內部貫穿連接有螺紋傳動桿。該新能源汽車熱管理系統實驗裝置，溫度監測機構提高了裝置主體的實用性，線纜限位塊可對線纜起到一個良好的限位作用，避免了線纜在使用過程中纏繞在一起，以及工作人員可通過限位固定架將溫度傳感器懸掛在某處，避免了溫度傳感器在使用過程中易位使實驗數據出現較大的誤差。

地面隱藏式新能源汽車用充電裝置 964     

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本發明公開了一種地面隱藏式新能源汽車用充電裝置，包括停車位和安裝槽，所述停車位設置有兩組，兩組所述停車位頂部相互遠離一側的兩端對稱開設有滑動槽，所述滑動槽的內部設置有滑動塊，且用一側兩組滑動塊的頂部共同鉸接有放置板，兩組所述放置板相互靠近的一側相互鉸接。本發明通過放置板、傳動組件、復位彈簧和第二齒條的配合使用，利用充電車輛的重量壓迫活動桿下降，再通過相連的傳動結構迫使整個充電樁主體逐漸從安裝槽的內部伸出，而在兩組放置板上的新能源車輛皆離開后，便可以使得充電樁主體自動收回安裝槽的內部，不需要使用電機帶動，十分節能且方便，大大提高了該充電裝置的實用性和功能性，有利于推廣使用。

面向新能源數據采集的模擬生成方法 917     

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一種面向新能源數據采集的模擬生成方法，包括語義解析模塊、數據生成模塊和數據轉換模塊，本發明引入生成對抗網絡來提高仿真數據的效用和隱私保護，并建立正則表達式規則用于數據模式生成。利用生成對抗網絡的無需廣泛注釋訓練數據就能學習深層表示，通過一對網絡的競爭過程來獲得反向傳播信號的特點，實現對復雜信號例如風電/光伏等新能源并網監測數據的發電功率預測。

新能源電池板 982     

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本發明公開了一種新能源電池板，所述安放箱本體表面的左側固定連接有可視窗，所述安放箱本體表面的右側固定連接有控制器，所述控制器表面的頂部固定連接有顯示屏，控制器表面底部的左側固定連接有操作面板。本發明通過安放箱本體、操作面板、控制器、開口、推桿、活動套、第一彈簧、固定柱、滑板、電動伸縮桿、滑軌、滑塊、固定桿、第二彈簧和限位桿的相互配合使用下，可對現有的安裝裝置起到便于安裝的效果，解決了原先的安裝裝置不能對其起到便于安裝的效果，導致新能源電池板在安裝的過程中出現損壞的現象，降低了工作人員的工作效率，浪費了工作人員的大量時間，同時也降低了安裝裝置實用性的問題。

便于安裝的新能源太陽能光伏裝置 857     

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本實用新型涉及新能源相關技術領域，更具體地說涉及一種便于安裝的新能源太陽能光伏裝置，包括太陽能光伏板、邊框和固定支撐橫架，所述太陽能光伏板位于邊框內，所述固定支撐橫架位于邊框一側，所述邊框由上邊框和下邊框組成，且上邊框位于下邊框上端，所述上邊框下端與底面板相連，所述上邊框一側固定設有凹槽卡。通過設有的凸塊和凹槽卡，便于將上邊框安裝進下邊框內，且方便拆卸，通過設有的上邊框與下邊框，增強太陽能光伏板邊緣的硬度，能有效防止內部的太陽能光伏板的碎裂，通過設有的密封條，起到上邊框與下邊框安裝連接處緊固的作用且防水的效果。通過設有的海綿層和多組的減震彈簧件，加強減震性能，增強使用壽命。

新能源汽車用無刷電機驅動控制器及其裝置 937     

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本發明公開了一種新能源汽車用無刷電機驅動控制器及其裝置，其中新能源汽車用無刷電機驅動控制器，電源電路為控制電路提供電源，控制電路的輸出端與功率電路的輸入端連接，控制電路，霍爾傳感電路輸出兩路相同的三相霍爾信號，一路三相霍爾信號輸入到DSP電路，DSP電路輸出的信號輸出至電流環電路，電流環電路的輸出信號經過PWM電路生成兩路反向的PWM波，兩路反向的PWM波與霍爾傳感電路輸出的另一路三相霍爾信號經過CPLD電路生成六路PWM波，六路PWM波經過邏輯端口電路輸出至IPM驅動電路，從而生成驅動IPM的信號，控制電機的運行。實現增強可靠性的優點。

新能源汽車鋰電池存放裝置 1045     

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本實用新型公開的一種新能源汽車鋰電池存放裝置，包括箱體、緩沖壓緊放置組件和通風防潮組件，所述箱體內側壁設有凹槽，所述凹槽呈對稱設置，所述緩沖壓緊放置組件設于箱體內部，所述通風防潮組件設于箱體內部，所述緩沖壓緊放置組件包括支撐板、緩沖彈簧、放置板、螺柱、下壓板、下壓彈簧、按壓板、限位柱和調節旋鈕，所述通風防潮組件包括通風盒、通風降溫扇和防潮盒，所述防潮盒內部填充有干燥劑，所述箱體上部設有遮陽防雨棚。本實用新型屬于電池存放技術領域，具體是一種具有鋰電池分開存放、放置時或運輸移動時避免對鋰電池產生磕碰、通風干燥、鋰電池固定和實用性高的新能源汽車鋰電池存放裝置。

新能源汽車輪轂正圓檢測裝置 925     

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本實用新型提供了一種新能源汽車輪轂正圓檢測裝置，涉及汽車輪轂檢測技術領域。包括用于套設在輪轂外環形面上呈環形的氣囊、用于與氣囊外側相抵且可沿輪轂轉動的活動組件以及用于顯示輪轂是否具有缺陷的顯示組件；氣囊設有注氣口，顯示組件包括與氣囊內部連通的連接管、與連接管連接且向上傾斜延伸或向上豎直延伸的存儲管以及設置于存儲管遠離連接管一端的氣球，存儲管內設有活塞，存儲管位于活塞上部的空間內用于充入染料，連接管上設有開關閥。如此設置，新能源汽車輪轂正圓檢測裝置的結構簡單，使用方便，且檢測效率高。

新能源光伏電站4G集控防誤管理系統 888     

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本申請實施例公開了新能源光伏電站4G集控防誤管理系統，包括調度中心服務器、多個電站服務器，電站服務器包括控制器、GPRS通訊裝置、故障檢測裝置、防誤閉鎖裝置、應急供電裝置、電源，控制器通過GPRS通訊裝置與調度中心服務器通訊連接，故障檢測裝置、防誤閉鎖裝置、應急供電裝置、電源分別與控制器控制連接，控制器根據電網調度指令控制對應的裝置進行響應，電網調度指令包括閉鎖指令、應急供電指令、故障檢測指令，故障檢測裝置包括電氣檢測模塊、物理檢測模塊，電氣檢測模塊、物理檢測模塊分別與控制器控制連接。本申請的新能源光伏電站4G集控防誤管理系統，反饋和響應及時，具有較高的可靠性。

用于新能源的電力控制柜 1029     

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本實用新型涉及電力控制柜技術領域，且公開了一種用于新能源的電力控制柜，包括柜體，所述柜體的內部固定安裝有加固梁，所述柜體的頂端正面固定安裝有控制面板，所述柜體的右側正面活動安裝有柜門，所述柜門的左側固定安裝有數量為三個的封板，所述柜體的底部固定安裝有數量為四個的萬向輪，所述柜體的內部固定安裝有數量為兩個的豎桿，所述柜體的內部固定安裝有數量為三個且位于豎桿正面的第一安裝板，兩個所述豎桿的外部均套設有連接筒。該用于新能源的電力控制柜，可針對不同大小元器件進行調整，無需進行人工改造即可直接調整使用，節省人力與物力，降低安裝成本，提高內部空間利用率，增強布線安全性。

新能源路燈用的防雨設備 772     

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本實用新型公開了一種新能源路燈用的防雨設備，具體涉及新能源技術領域，包括固定底座，所述固定底座頂端的一側固定安裝有第一支撐架，所述第一支撐架的頂端固定安裝有第一支撐板，所述固定底座的頂端固定安裝有第一套桿，所述第一套桿的表面可拆卸安裝有控制器，所述第一套桿的頂端活動套接有第二套桿。本實用新型通過設置防雨保護罩和防水裝置之間的相互配合，從而達到了防雨性能高的效果，避免了現有的防雨設備在工作的時候，一旦雨水長期的停留在防雨設備上，雨水就會慢慢讓防雨設備的表面發生銹蝕，進而使防雨設備的防雨性能變差，而且防雨設備的防雨性能變差會導致路燈不能正常的工作，增加費用的問題，增強了裝置的防雨性。

新能源汽車驅動系統電路檢測裝置 932     

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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動系統電路檢測裝置，涉及汽車電路檢測裝置技術領域，解決了現有檢測裝置配套的萬用表大都依靠自身的支撐部件豎立支撐使用，在使用過程中易發生碰撞摔落損壞的問題。一種新能源汽車驅動系統電路檢測裝置，包括工作臺；所述工作臺的底部左右兩側位置對稱焊接有兩處觸地支撐框，且工作臺底部右側的中間位置吊裝有一處供電裝置；所述工作臺的中心處貫穿開設有一處圓形槽口，圓形槽口的底部鎖緊固定有一處定位板，定位板上轉動安裝有一處轉盤，且轉盤位于圓形槽口內部。本實用，兩處卡板可將萬用表夾緊定位并保持于傾斜豎立的使用狀態，避免萬用表依靠自身的支撐依靠部件豎立使用時易被碰撞歪倒掉落。

新能源保溫沼氣池 1109     

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本實用新型公開了一種新能源保溫沼氣池，具體涉及新能源領域，包括沼氣池外殼和電路通斷機構，所述沼氣池外殼的內側固定連接有保溫層，所述沼氣池外殼的頂面固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂端轉動安裝有采光機構，所述沼氣池外殼的頂面固定安裝有液壓桿，所述液壓桿的頂端轉動安裝有滑塊。本實用新型通過設置太陽能板，太陽能板將太陽能轉化為電能儲蓄起來，通過設置電路通斷機構，在電路通斷機構內的溫度低于10攝氏度時，電極桿將電路接通，帶動加熱塊加熱內部液體水，實現了水蒸氣加熱加熱層的內側廢料，提高了沼氣的發酵效率；通過設置電機，電機轉動帶動攪拌軸轉動，實現了廢料與厭氧細菌的充分接觸，提高了原料的利用率和能量的轉化率。

汽車新能源的新型散熱器 1180     

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本實用新型涉及新能源汽車散熱技術領域，具體公開一種汽車新能源的新型散熱器，包括散熱器主體、散熱柜、電瓶壓固器和散熱器，散熱器主體的外圍固定連接有散熱柜，散熱柜的頂端活動連接有散熱頂蓋，散熱頂蓋的中間搭接相連有電瓶壓固器，電瓶壓固器的頂部中間嵌入連接有調節螺紋柱，散熱柜的兩端中間嵌入連接有散熱器，散熱器，能夠對電瓶外表面進行散熱的同時起到除塵的作用，以確保電瓶外表面的扇熱質量，避免后續由于電瓶外表面積攢大量灰塵導致電瓶表面散熱質量較差，影響電瓶散熱工作，合頁夾板，體現了本實用新型的結構防護性，散熱條板，有效提高散熱質量，體現了本實用新型的實用性，在未來具有廣泛的使用前景。

新能源微電網參與電網調峰能力的方法及系統 1148     

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本發明實施例提供一種新能源微電網參與電網調峰能力的方法及系統，該方法包括：獲取任一新能源微電網參與電網調峰能力的評價指標集；利用模糊綜合處理，獲取所述任一子指標對應的子因素判斷矩陣，并根據每一子指標各自對應的子因素判斷矩陣和每一子指標各自對應的權重，獲取所述任一主指標對應的單因素；對每一主指標各自對應的單因素進行模糊處理，獲取每一主指標各自對應的子因素判斷矩陣；根據每一主指標各自對應的子因素判斷矩陣和每一主指標各自對應的權重，獲取所述任一新能源微電網的綜合評分。本發明實施例針對單獨微電網的能力評估，有利于在微電網群中，對其進行優化調度，實現跨區域，大規模的調峰。

基于風光出力互補的新能源基地風電場選址方法 1017     

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本發明公開一種基于風光出力互補的新能源基地風電場選址方法，通過提前預測待建設新能源基地中風電機組在典型日下逐時的理想風電出力系數αsn，以及每個模擬風電機組的實際風電出力系數αrn，得到每個模擬風電機組在對應典型日下的出力曲線符合率η，進而得到每個模擬風電機組的全年平均出力曲線符合率，并用全年平均出力曲線符合率去指導風電場微觀選址；本發明的方法具有實現風光曲線互補，滿足調度要求、充分消納可再生能源、步驟簡便易懂的特點，具有極高的實用價值。

新能源汽車用銅排焊接工裝以及焊接機 1058     

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本發明屬于銅排焊接工裝技術領域，尤其是一種新能源汽車用銅排焊接工裝以及焊接機，包括夾持機構，夾持機構包括第一夾桿、第二夾桿和固定桿，第一夾桿和第二夾桿均通過固定桿對銅排表面進行擠壓固定。該新能源汽車用銅排焊接工裝以及焊接機，通過設置兩個夾持機構分布對銅排的兩側進行夾緊固定，利用夾持機構的中的第一夾桿和第二夾桿間的橫向夾角通過磁鐵塊伸展，并將銅排伸入第一夾桿和第二夾桿間的橫向夾角，通過在卡槽內向下按壓擠壓塊，利用擠壓塊的下端對第一夾桿和第二夾桿間的豎向夾角進行擴大，進而使得第一夾桿和第二夾桿配合通過固定桿對銅排進行夾緊固定，從而使得便于對銅排進行固定，進而便于進行焊接。

新能源汽車的電池冷卻系統 836     

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本發明提供了一種新能源汽車的電池冷卻系統，包括散熱機箱，該散熱機箱設置在支撐組件上端，且該散熱機箱內設有導熱組件，所述支撐組件包括第二支撐板，所述第二支撐板上端滑動設有第一支撐板；所述散熱組件包括箱體，所述箱體上端設有進風扇，所述箱體兩側對稱設有排風扇，所述箱體通過接排片與第一支撐板相連；所述導熱組件包括電池，所述電池上下兩端對稱設有散熱板與第一導熱銅管，所述散熱板上端設有散熱塊，所述第一導熱銅管設置在第一支撐板上端；該新能源電池組，通過散熱機箱上的進風扇與排風扇的轉動使箱體內氣流快速流通，使得導熱組件上的熱量快速散發到箱體外，從而進一步的實現電池的快速降溫，大大的提高了電池壽命。

基于新能源的戶外式共享充電租賃裝置 712     

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本發明公開了一種基于新能源的戶外式共享充電租賃裝置，具體涉及新能源汽車充電設備技術領域，包括車棚，所述車棚的頂部固定安裝有太陽能光伏板，且太陽能光伏板的一側設置有防護結構，所述太陽能光伏板的底部通過連接線連接有儲電箱，且儲電箱的兩側均安裝有充電樁。本發明通過收卷繩索、導向滑輪和收繩桿的配合使用，方便將軟塑料防護片展開設置在太陽能光伏板的頂部，進而在太陽能光伏板不工作時對其進行防護，減少掉落雜物對太陽能光伏板表面造成的損壞，同時配合光照傳感器的設置，將驅動電機通過連接齒輪和齒輪帶將收卷桿自動轉動使用，進而增加太陽能光伏板的自動防護結構，降低后期太陽能光伏板的維護成本。

新能源汽車儲氫用大口徑6061鋁合金擠壓管材的制備方法 1122     

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本發明公開了一種新能源汽車用大口徑6061鋁合金擠壓管材的制備方法，依次包括合金成分優化、熔煉、熔體凈化、靜置、除氣除渣、鑄造、均勻化退火、機械加工和擠壓工序。本發明設計合金成分的元素含量以重量百分比計包括：Si0.6?0.70%，Fe0.15?0.20%，Cu0.28?0.35%，Mn0.15?0.20%，Mg0.85?1.1%，Zn0.18?0.25%，Ti0.14?0.15%，Cr0.1?0.3%，Ni0.05%，余量為Al，調整Mg/Si比為1.40?1.53之間，并對鑄錠的熱處理工藝進行優化。同時，為了保證管材滿足精度要求和表面質量要求，對工模具和擠壓參數進行了設計，得到了具有良好塑韌性和剛度，成分分布均勻、晶粒細小的鋁合金擠壓管材，從而滿足新能源汽車儲氫管的使用要求。

新能源發配輸電系統與荒漠治理綜合利用方法與設施 990     

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新能源發配輸電系統與荒漠治理綜合利用方法，以靠近某一中小型城市的戈壁區域為實施對象，氣候特征土地荒漠化嚴重，電網特征供電可靠性差、風力資源和光照資源豐富，生活特征人畜用水困難、新能源發電時窩電現象嚴重、負荷高峰時又存在供電不足的現象；針對該地域特征，本方法包括：就近選擇一自然河流開設引水渠道；在引水渠上加蓋光伏組件；沿引水渠修建蓄水池、設置提升泵站；在城市的主導風向側建立風機防護帶；建設輸、配電工程，風力發電采用35kV電壓等級接入微網；光伏發電采用10kV電壓等級接入微網；形成一個穩定可靠的不間斷微網供電網絡。本發明不需要增加昂貴的儲能設施同樣可以實現電網調峰的作用；投資運維更低、社會經濟效果更加明顯。

新能源車用高速流體動壓密封結構 1017     

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本實用新型公開了一種新能源車用高速流體動壓密封結構，包括外殼、位于外殼內的軸套、鑲裝在軸套內的動環、與所述動環相匹配的靜環組件、開設在動環端面的若干動壓槽，還包括波紋管，所述波紋管一端與靜環組件遠離動環所在方向的一側固定連接、另一端與外殼固定連接。本實用新型提供一種新能源車用高速流體動壓密封結構，以解決現有技術中的上述問題，實現提供一種適用于超高速新能源汽車用的流體動壓密封結構，進而實現新能源汽車電機長周期穩定運行的目的。

新能源節能燈 819     

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本發明涉及新能源節能燈技術領域，具體的說是一種新能源節能燈，包括節能燈本體、角度調節結構、導向結構、限位結構、固定結構和高度調節結構；固定結構上設有用于對固定結構進行限位的限位結構，限位結構配合固定結構的設置進而使固定結構更便于快速的固定與線桿上，且大大提高了固定的穩固性；導向結構連接于用于固定的固定結構，導向結構的設置便于在固定結構安裝完成后調節節能燈本體的水平方向的位置，降低了對固定結構的安裝的難度，提高了操作的靈活性能；高度調節結構的設置便于驅動角度調節結構與導向結構之間滑動，便于快速的調節角度調節結構的高度，角度調節結構的設置便于調節節能燈本體的高度及其角度，使安裝拆卸更加方便快捷。

利用離心除雜的新能源汽車充電樁 783     

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本發明公開了一種利用離心除雜的新能源汽車充電樁，其結構包括防雨頂棚、控制面板、充電樁主體、固定底座、充電槍、充電槍固定器、散熱孔，新能源汽車充電樁通過安裝有環形清潔裝置，當充電槍從電動汽車拔下后插入充電槍固定器內，環形清潔裝置可以對充電樁電極桿進行360°清潔，同時注入酒精進行擦拭，提升清潔效果，避免充電樁使用時間長后粉塵粘附在充電槍的電極桿，導致用戶在充電過程中的電流電阻阻值增大，造成充電槍導電效率下降的情況，有效的加快了電動汽車的充電速度。

具有減震效果的新能源風車 916     

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本實用新型提供了一種具有減震效果的新能源風車，包括：風力發電機組、塔桿、減震機構；所述風力發電機組通過螺栓安裝在塔桿的頂端；所述底座設置在塔桿的底部，且底座與塔桿通過焊接方式相連接；所述減震機構安裝在底座的底部，且減震機構與底座通過螺栓相連接；所述減震機構由頂板、底板、護套、卡箍、導套、第一導柱、第一阻尼器及減震彈簧組合而成；所述第一導柱通過螺栓安裝在頂板的底部；本實用新型通過對新能源風車的改進，具有結構設計合理、能夠有效減小裝置的振幅，減震效果好，對裝置起到較為有效的保護作用，且穩定性強，實用性強的優點，從而有效的解決了本實用新型在背景技術一項中提出的問題和不足。

隔離式新能源電動汽車電池包 791     

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本實用新型公開了一種隔離式新能源電動汽車電池包，屬于電池包安裝盒技術領域，一種隔離式新能源電動汽車電池包，包括安裝盒和電池包，電池包位于安裝盒內側，安裝盒左右內壁之間固定連接有轉軸，轉軸外端轉動連接有內保護帽，內保護帽與安裝盒的左右內壁之間均固定連接有扭力彈簧，內保護帽外端開鑿有安裝槽，電池包的一端位于安裝槽內，電池包遠離扭力彈簧的一端套設有外保護帽，外保護帽上端固定連接有擋板，安裝盒外端轉動連接有轉動框，轉動框外端開鑿有三個均勻分布的通孔，通孔內插設有插桿，可以實現對放置在安裝盒內的電池包的放置盒取出更加方便，從而使得取出電池包時更加省力，也使得電池包和安裝盒不易損壞。

基于libevent架構的新能源廠站發電單元終端接入管理系統 1026     

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本發明公開了一種基于libevent架構的新能源廠站發電單元終端安全接入管理系統，通過Libevent網絡和線程池結合的方法實現；包括主模塊、密鑰協商模塊、密文通信模塊、異常處理模塊和管理系統接口模塊。本發明基于libevent架構的新能源廠站發電單元終端安全接入管理系統從終端與安全接入系統的安全通信通道設計，通過實現終端安全接入系統的主模塊、密鑰協商模塊、密文通信模塊、異常處理模塊和管理系統接口模塊保證了終端與接入系統之間通信通道的安全性和傳輸過程中數據的不可篡改性以及完整性；通過libevent+線程池技術，實現終端的高并發接入，保證數據傳輸的低時延性，實時上報自身系統和終端的有關信息并處理管理系統下發的指令，實現系統的智能化管理。

新能源35kV及以下不接地系統零序保護系統 980     

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本發明公開了新能源技術領域的一種新能源35kV及以下不接地系統零序保護系統，包括：線路保護裝置；電流傳感器，所述電流傳感器連接至所述線路保護裝置，用于執行檢測線路單相接地故障電流，所述線路保護裝置為RCS?9615C保護測控裝置，所述電流傳感器為零序電流互感器，所述電流傳感器上的檢測端連接至開關柜，所述開關柜為35kV風力機匯流線路開關柜，本發明可以在新能源35kV及以下不接地系統發生單相接地故障時，準確迅速地判斷出故障線路，并在很短的時間內切除，使設備耐受過電壓的時間大幅度縮短，為系統設備降低絕緣水平創造了有利條件，使系統運行的可靠性大幅增加。

新能源電池基于草酸溶液性能的清理裝置 1046     

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本發明涉及一種新能源領域，尤其涉及一種新能源電池基于草酸溶液性能的清理裝置。本發明的目的是提供一種新能源電池基于草酸溶液性能的清理裝置。技術方案為：一種新能源電池基于草酸溶液性能的清理裝置，包括有底架、控制屏、上料系統、防護限位系統、混洗系統、放置框和海綿墊；底架與控制屏進行轉動連接；底架與上料系統相連接。本發明實現了對電池蓋帽利用草酸進行斑跡的清洗，清洗時先對電池的身體進行包裹，再利用壁掛的方式，使草酸能完全附著于蓋帽表面與斑跡進行反應，再通過水完全清洗；在保障電池的表面的同時，使蓋帽的斑跡被完全反應清洗上。