福建廈門有色金屬新能源材料技術理論與應用

適用于低溫高寒地區的新能源客車車內采暖系統 1162     

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本實用新型公開一種適用于低溫高寒地區的新能源客車車內采暖系統，包括布置于客車車身頂蓋骨架上的熱泵空調頂機，該車內采暖系統還包括若干個車內換熱器，熱泵空調頂機通過冷媒管路及線束分別與車內換熱器連接，車內換熱器布置于車廂地板上和/或側壁處，且車內換熱器的熱風出口位于車廂底部。該結構的車內采暖系統，采用熱泵空調頂機作為熱源，適用于低溫高寒地區的新能源客車，將各個車內換熱器布于客車車廂地板上方或側壁處，不占用乘客空間，供熱量足，且各車內換熱器通過冷媒管路與熱泵空調頂機相連，使熱風出口位于車廂底部，熱風由下往上吹，而且隨著熱空氣上浮，整車溫度分布均勻，極大提高了乘客的舒適性。

水道結構改進的新能源汽車多合一控制器 753     

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本實用新型公開了一種水道結構改進的新能源汽車多合一控制器，涉及新能源技術領域，包括控制盒以及設置于控制盒內的控制模塊和水冷散熱組件；控制模塊包括第一控制模塊和第二控制模塊；水冷散熱組件包括水道，該水道具有相互連通的第一水道和第二水道；第一水道垂直設置于控制盒內，并與第一控制模塊的外表面相互貼合；第二水道水平設置于控制盒內，并與第二控制模塊的底部相互貼合。本實用新型對水道進行優化設計，改進后的水道可同時滿足垂直方向上第一控制模塊和水平方向上第二控制模塊的散熱需求，具有結構簡單，設計巧妙，散熱效果好等優點，可普遍適用于各種類型的多合一控制器。

用于新能源汽車的移動式無線充電平臺 1013     

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一種用于新能源汽車的移動式無線充電平臺，涉及新能源技術領域。包括平臺本體、發射機箱、發射線盤、輪座和支撐腳。發射機箱與發射線盤電性連接，發射線盤設于平臺本體的中部，以用于與車輛的接收線盤配合實現充電。輪座具有滾輪，輪座可轉動地安裝于平臺本體的底部，以使滾輪能夠朝向底部伸出和收回。支撐腳安裝于平臺本體，沿平臺本體的高度方向，支撐腳與平臺本體滑動配合，支撐腳配合有氣缸，以用于控制支撐腳朝向底部伸出和收回。其結構簡單，使用方便，具有更好的抗干擾能力和充電效果，同時其使用更加靈活，受場地的限制更小，更加綠色環保。

新能源汽車電容母排 1005     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電容母排，主要由一塊連接板以及與連接板連接固定的若干端子件組成，端子件垂直于連接板，并與連接板連接后再通過激光焊接固定，端子件包括以下至少一種：第一端子件，第二端子件和第三端子件。其中，第二端子件具有一個與本體相垂直的榫頭，連接板一側邊緣設有與榫頭相匹配的榫槽，榫頭插入榫槽中并與其固定連接。采用以上技術的新能源汽車電容母排，采用榫卯結構與連接板進行插接固定的第二端子件，提高了固定連接的牢固程度，不僅在進行激光焊接使可以避免移位，而且還可以與激光焊接共同作用，大大提高了連接強度。

新能源混合動力電動汽車 883     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域且公開了一種新能源混合動力電動汽車，包括車體、車輪、蓄電池、發動機，所述車體上端和車尾上端均設有太陽能電池板，所述太陽能電池板通過卡環連接在車體上端和車尾上端，所述車體的兩側分別設有風扇葉，所述車體下端設有車輪，所述車輪通過軸承四輪驅動，所述車體的外部一側設有側面測距儀和側面防碰裝置，所述車體內部設有蓄電池，所述蓄電池通過電線與發動機相連。本實用新型通過車體上端和車尾上的太陽能電池板和車體兩側的風扇葉，利于增大太陽能和風能利用效率。

挖掘機用新能源動力裝置 836     

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本實用新型公開了一種挖掘機用新能源動力裝置,它包括動力機、低壓濾清器、低壓燃氣管、減壓器總成、高壓粗濾器、高壓燃氣管、三通接頭、快換軟管總成、快換接頭轉換頭、面板總成、多個工作氣瓶和備用氣瓶。所述的多個工作氣瓶通過管道、三通接頭連接到面板總成上，面板總成通過管道、快換接頭轉換頭、快換軟管總成連接三通接頭，備用氣瓶通過管道連接到三通接頭，三通接頭通過管道與動力機連接，在該管道上依次安裝高壓精濾器、減壓器總成和低壓濾清器。由于本實用新型采用天然氣作為新能源在挖掘機上應用，具有綠色環保的優點；本實用新型設有一個備用氣瓶，可確保工作氣瓶在充氣期間，挖掘機能繼續工作，保證了挖掘機工作的可靠性。

新能源客車及其動力電池熱管理系統 843     

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本實用新型提供了一種新能源客車及其動力電池熱管理系統，包括整車控制器、溫度感應模塊、自循環機構、加熱水循環機構、第二換熱器；整車控制器與溫度感應模塊連接，整車控制器與加熱水循環機構連接，整車控制器、溫度感應模塊、自循環機構、加熱水循環機構的電源端用于與新能源客車啟動鉛酸電池連接；溫度感應模塊配置為采集新能源客車動力電池的溫度；加熱水循環機構裝有熱水的管道通過第二換熱器與自循環機構裝有循環液的管道邸接，以實現對自循環機構內的循環液的加熱。此外，現有電池加熱方案在低溫環境下通過消耗電池組能量加熱電池組，影響其使用壽命和電動車輛的續駛里程，加熱時間較長，且升溫速率不滿足極寒地區冬季環境的加熱需求。

針對新能源發電系統的不間斷電源的充電控制方法及裝置 949     

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本發明適用于不間斷電源技術領域，提供了一種針對新能源發電系統的不間斷電源的充電控制方法及裝置。該方法包括：獲取不間斷電源在當前時刻的最大允許功率和輸入功率，以及所述不間斷電源內儲能裝置在當前時刻的充電參數；令當前時刻的最大允許功率減去當前時刻的輸入功率，得到當前時刻的盈余功率；基于當前時刻的盈余功率和儲能裝置參數確定所述儲能裝置在當前時刻的充電參數調整量；基于當前時刻的充電參數調整量對所述儲能裝置在當前時刻的充電參數進行調整，得到所述儲能裝置在下一時刻的充電參數。本發明通過實時調整充電參數，能夠提高新能源發電系統的發電功率利用率。

新能源戶外充電柜 818     

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本發明公開了新能源戶外充電柜，包括充電柜主體、太陽能板控制單元、防護板鎖緊單元和蓋板鎖緊單元；充電柜主體：上端設置有充電寶，所述充電柜主體的下部開設有容納室，所述容納室內安裝有蓄電池，所述容納室的外端上部活動連接有蓋板，所述蓋板的內側面下部固定連接有限位環一，所述容納室的下表面前端開設有卡孔，所述充電柜主體的側面上滑動連接有滑桿，所述滑桿有四個且均勻分布，所述充電柜主體的側面上端固定套接有固定框，所述固定框的外端活動連接有太陽能板；該新能源戶外充電柜可以適用于多種場合，適應性強，能夠滿足人們的使用需求。

新能源汽車的電池安裝架 1134     

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本發明涉及新能源汽車領域，目的在于提供一種新能源汽車的電池安裝架，包括底板，底板的頂部外壁設置有支撐板，底板的頂部通過螺栓連接有導套，支撐板的底部外壁通過螺栓連接有導柱，導柱滑動插接于導套內部，導套的外部套接有減震彈簧，減震彈簧位于支撐板和底板之間，支撐板的頂部外壁焊接有固定板，支撐板的頂部外壁設置有擠壓板，擠壓板的一側外壁焊接有安裝塊，安裝塊的底部外壁開有方孔，方孔內部滑動連接有鎖止柱。本發明利用擠壓板與固定板之間的距離可以大范圍進行調節，再通過鎖止柱與齒條進行配合，使得擠壓板與固定板之間的距離保持固定，因此實現了可以對電池的數量進行增加或減小時對電池進行安裝固定的效果。

多功能新能源汽車自動洗車裝置 883     

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本發明涉及一種洗車裝置，更具體的說是一種多功能新能源汽車自動洗車裝置，實現了可以自動的對新能源汽車進行全方位的清洗，可調節角度噴水吹氣裝置可以根據車的大小調節出水和吹風烘干的角度，水漬擦干裝置可以根據汽車的外形進行收縮棉球更緊密的貼合車的表面更好的去漬等功能，托架裝轉動電機安裝固定在安裝座上，轉動伸縮托架安裝在安裝座上，左側撞擊裝置安裝在轉動伸縮托架上，左側安裝架安裝固定在進水轉動空心軸上，右側撞擊裝置安裝在轉動伸縮托架上，右側安裝架安裝固定在進水轉動空心軸上，密封停車房子安裝在安裝座上，水漬擦干裝置升降電機安裝固定在密封停車房子上，水漬擦干裝置安裝固定在密封停車房子上。

新能源電池組安裝支架 776     

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本發明涉及新能源電池組技術領域，目的在于提供一種新能源電池組安裝支架，包括箱體，箱體的頂部外壁中心處開設有放置槽，且放置槽的兩側頂部內壁上開設有滑槽，滑槽的內部滑動連接有安裝板，且安裝板的底部外壁兩側通過螺栓安裝有呈前后結構分的一號轉軸安裝板，放置槽靠近一號轉軸安裝板的底部內壁兩側通過螺栓安裝有呈前后結構分布的二號轉軸安裝板，且二號轉軸安裝板的內部均通過轉軸活動安裝有一號曲桿。本發明的有益效果在于通過設置的伸縮缸，當操作者啟動伸縮缸時，伸縮缸利用軸桿、一號曲桿、二號曲桿、一號轉軸安裝板和二號轉軸安裝板的相互搭配使用推動安裝板向上升起，進而方便了操作者對新能源電池的拿取與拆卸。

新能源汽車用節能型電動汽車充電樁 1014     

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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用節能型電動汽車充電樁。本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠充分利用空間減少電動汽車充電樁占地面積，能夠便于電動汽車充電樁檢查和維修，能夠節能省電的新能源汽車用節能型電動汽車充電樁。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種新能源汽車用節能型電動汽車充電樁，包括有燈桿、照明燈、太陽能板、蓄電池、第一固定塊、滑板、卡塊、第一彈簧、7形板、第一滑輪、拉繩、把手等；地面上通過螺栓連接的方式連接有燈桿。本實用新型通過將電動汽車充電樁固定在第一固定塊上，再通過太陽能板將太陽能轉化為電能存入蓄電池中，且蓄電池對電動汽車充電樁進行供電。

新能源車用集成驅動電機控制器冷卻結構 669     

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本實用新型公開了一種新能源車用集成驅動電機控制器冷卻結構，涉及新能源汽車配件技術領域。其技術要點是：一種新能源車用集成驅動電機控制器冷卻結構，包括驅動電機殼體，所述驅動電機殼體上設置有控制器殼體，所述控制器殼體靠近驅動電機殼體的底板的內壁設有冷卻板，所述冷卻板內設有冷卻IGBT的第一冷卻腔，所述驅動電機殼體內部沿其周向設有第二冷卻腔，所述控制器殼體與驅動電機殼體之間設置有連通第一冷卻腔和第二冷卻腔的連接管；所述控制器殼體上設置有與第一冷卻腔連通的進液管，所述驅動電機殼體上設置有與第二冷卻腔連通的出液管。本實用新型具有同時冷卻驅動電機和控制器、節省安裝空間的優點。

新能源汽車液壓助力轉向的控制系統 1197     

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本實用新型涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車液壓助力轉向的控制系統。所述新能源汽車液壓助力轉向的控制系統包括：集成電機控制器、集成雙電機助力電機、電動液壓助力轉向泵總成、超越離合器和整車控制器；所述集成電機控制器包括交流電機控制器和直流電機控制器；所述集成雙電機助力電機包括高壓交流電機和直流有刷電機，所述高壓交流電機的轉子通過超越離合器與直流有刷電機的轉子連接；所述集成雙電機助力電機的輸出與電動液壓助力轉向泵總成連接；所述集成電機控制器用于當整車控制器采集到汽車發出異常信息時，將高壓交流電機提供轉向助力轉換成直流有刷電機提供轉向助力。

用于新能源電動汽車動力電池檢測的移動檢測汽車 1086     

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本實用新型公開了一種用于新能源電動汽車動力電池檢測的移動檢測汽車，其技術方案是：包括車架，所述車架頂部固定連接有底座，所述底座頂部設置有檢測機構，所述底座內部嵌設有傳送機構；所述檢測機構包括劃線組件和記錄組件，所述劃線組件包括支撐塊，所述支撐塊固定連接在底座頂部，一種用于新能源電動汽車動力電池檢測的移動檢測汽車有益效果是：通過傳送機構將電池排列好整齊運送，同時配合由劃線組件和記錄組件組成的檢測機構，在電池移動同時，劃線組件中的轉輪始終接觸在電池頂部表面，同時記錄筆受轉輪影響而不斷調整位置，并在記錄組件中的記錄紙上畫出相應的線條，從而可從該線條取得電池的頂部表面平整度情況以及電池厚度情況。

具有高效儲能的新能源電池 985     

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本實用新型公開了一種具有高效儲能的新能源電池，涉及新能源電池技術領域。該具有高效儲能的新能源電池，包括電池體和箱體，所述電池體的上端套接有頂蓋，且頂蓋表面的右端開設有注水口，所述注水口的內壁固定連接有主水管，且主水管的內壁插接有橡皮塞，所述主水管尾部固定連接有水袋，且水袋的中部固定連接有蓄水槽，所述蓄水槽的兩側設置有支水管，所訴箱體內壁的底部開設有風扇槽，且風扇槽的底壁活動連接有風扇，所述箱體內壁的中部固定連接有固定板。該該具有高效儲能的新能源電池，通過活動連接在風扇槽底部的風扇，使風扇可以有效的給電池體降溫，解決了因為新能源電池因為儲存電能時溫度過高影響儲能效率的問題。

兼容新能源汽車、電動自行車的動力電池和換電裝置 722     

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本發明提供了一種兼容新能源汽車、電動自行車的動力電池和換電裝置，其中，換電裝置包括：柜體和感應部件，柜體設置有用于容納充電電池的換電倉，感應部件用于感應識別電動車的電池容量并控制換電倉彈出對應數量的充電電池，充電電池上設有電源插頭，換電倉上設有充電插頭，充電插頭通過電源連接線向電源插頭充電。本發明實施例的換電裝置，通過采用包括二維碼和藍牙的感應方式，根據預先注冊的用戶換電信息自動彈出對應數量的充電電池，方便用戶換電；同時，用戶將從電池倉換下的充電電池再置入兼容新能源汽車、電動自行車的換電裝置，給其充電，滿足了日益增加的新能源汽車和電動自行車/電動摩托車的換電需求。

新能源汽車限速控制方法及汽車 1074     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種新能源汽車限速控制方法及汽車，其中，一種新能源汽車限速控制方法，包括獲取電機的實時轉速，并對比判斷實時轉速與轉速閾值之間的大??；根據對比結果輸入與轉速指令對應的限速值至PI調節器，PI調節器輸出扭矩調節值；將扭矩調節值與油門指令相加得到扭矩指令，根據扭矩指令控制汽車速度。通過設置轉速閾值，能夠實現汽車前進限速和汽車倒車限速，且前進限速和倒車限速不會造成抖震；扭矩調節值對扭矩指令進行調節，即使司機一直踩大油門，電機控制器根據調節后的扭矩指令對汽車進行限速，不但避免了汽車超速行駛，限速響應也及時迅速，且限速功能不會影響車輛的正常行駛。

新能源電池包FPC設計方法 857     

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本發明涉及新能源電動汽車電池的軟硬結合線路板技術領域，尤其涉及一種新能源電池包FPC設計方法，包括以下步驟：S1、首先，在FPC板的末端和PCB板的末端處分別設置有第一連接機構和第二連接機構；S2、然后，通過將第一連接機構與第二連接機構固定在一起，從而將FPC板和PCB板結合在一起，第一連接機構和第二連接機構均為過孔；第一連接機構為在FPC板上開設的焊盤槽，第二連接機構為與PCB板連為一體的焊盤，焊盤槽與焊盤適配；第一連接機構為連接槽，連接槽開設在FPC板的側壁上，第二連接機構為連接管，連接管焊接在PCB板的側壁上。本發明有效地突破了FPC在使用上傳統長度的限制，提高了適用性。

新能源汽車蓄電池座生產用焊接裝置 870     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車蓄電池座生產用焊接裝置，包括底座，所述底座的頂端固定安裝有安裝板，安裝板呈L型設置，安裝板的橫側頂端設置有焊接組件，所述底座的頂端固定安裝有位于安裝板前方的支架，支架的橫側內部設有連接孔，所述支架的橫側底端固定安裝有安裝框。該新能源汽車蓄電池座生產用焊接裝置，具備能夠對焊接結束后的電池座進行冷卻的優點，解決了目前市面上的新能源汽車蓄電池座在生產的過程中需要使用到焊接裝置，但是現有的焊接裝置不方便對焊接完成后的蓄電池快速進行冷卻，將會降低蓄電池座加工后的冷卻速度，并且影響蓄電池座的加工效率的問題。

基于新能源領域的掛壁式充電樁 988     

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本實用新型公開了一種基于新能源領域的掛壁式充電樁，涉及新能源技術領域。該基于新能源領域的掛壁式充電樁，包括墻面，所述墻面的一側外壁固定安裝有安裝座，所述安裝座的一側開設有兩組調節槽，所述調節槽上卡接安裝有拆卸蓋。該基于新能源領域的掛壁式充電樁，通過安裝座、調節槽、拆卸蓋、調節板和調節滑輪的配合使用，將裝置固定在遠離地面的墻壁上，避免因降水等導致的積水造成短路等故障，而且裝置能在一定范圍內進行高度調節，方便不同身高的用戶的使用，增大了適用范圍，提升了裝置的實用性，而且當裝置發生故障時，可通過取下拆卸蓋，將整個充電系統沿著調節槽取下進行維修，降低了檢修負擔。

用于新能源電動汽車動力電池檢測的便攜式檢測儀 809     

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本實用新型提供一種用于新能源電動汽車動力電池檢測的便攜式檢測儀，屬于電池檢測工具技術領域，該用于新能源電動汽車動力電池檢測的便攜式檢測儀包括電池檢測儀，電池檢測儀上設置有多個等距分布的控制按鈕，電池檢測儀的上表面設置有LED顯示屏，電池檢測儀的前側壁開設有兩個接孔，兩個接孔內均插接有插頭，兩個插頭上均通過連接線連接有鱷魚夾，電池檢測儀上設置有纏繞機構，整個裝置結構設置合理，構思巧妙，且攜帶便捷，使用方便，針對新能源電池的檢測項目多，且裝置可以適配不同的使用環境，纏繞機構的設置也能讓裝置內的接線在不需要使用時可以纏繞起來，不易丟失或損壞，實用性強。

多元材料新能源客車 1087     

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本實用新型公開了一種多元材料新能源客車，包括相互拼裝的頂蓋、側圍、前圍、后圍、后臺階及底架；前圍和后圍包括由若干鋁合金管拼接而成的鋁合金骨架；底架包括由若干鋼管拼接而成的鋼骨架，并且該鋼骨架后端設有臺階板；頂蓋包括頂蓋主體，側圍包括側圍主體以及設置于側圍主體的加強型材和側圍蒙皮，頂蓋主體、側圍主體和臺階板均由復合板材一體制成。本實用新型根據車身各大片的結構特點和需求，創新性地采用多元材料的設計原理進行優化改進，使得車身質量減輕了25%以上，簡化了生產和安裝工藝，有利于實現模塊化的拼裝，延長了新能源客車的續航能力，并顯著提高了新能源客車的輕量化水平和經濟效益。

新能源汽車用的后座桶裝飾罩 882     

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本實用新型提供一種新能源汽車用的后座桶裝飾罩，新能源汽車具有車架、蓄電池和后座，后座桶裝飾罩包括橫向板、豎向板和維修蓋板，該橫向板的后端連接在車架的后端，橫向板的前端與豎向板的上端連接，豎向板的下端與車架的底部連接，橫向板和豎向板左右兩端抵接在車架的左右兩端圍成用于容置所述蓄電池的容置腔。所述橫向板的中部開設維修口，該維修口底部凸設有用于支撐維修蓋板的支撐條并且所述維修蓋板翻轉蓋設在維修口，所述維修蓋板設有若干個散熱通孔，所述維修口周邊還設有用于安裝所述后座的第一鉸鏈安裝座和若干個安裝孔，本新型是根據新能源汽車對蓄電池的裝配需求所設計，既能將蓄電池安裝妥當，且結構簡單卻實用性強。

用于新能源客車的頂置式空調 938     

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本實用新型一種用于新能源客車的頂置式空調，采用鋁合金底殼加玻璃鋼蓋板的結構以及單元式頂置結構，即將空調主要零部件全部設置在頂置結構里：將控制系統、電源系統及壓縮機設置于空調中部；將冷凝部分設置于鋁合金底殼的前端：將冷凝器芯體總成平放在鋁合金底殼前端，將至少三個冷凝風機設置于冷凝器芯體總成的上方；將蒸發部分設置于鋁合金底殼的后端；在蒸發部分的中間設置回風口，在蒸發部分的兩側各設置兩個蒸發風機，在蒸發風機與回風口之間設置蒸發器芯體，在鋁合金底殼的后端設置新風門。本實用新型適合新能源客車，尤其是7米左右插電式混合動力客車和電動客車使用，能滿足目前市場對新能源客車空調的需求。

新能源用具有防水防塵結構的充電樁 874     

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本實用新型提供了一種新能源用具有防水防塵結構的充電樁，包括：充電樁本體，還包括：第一轉軸，固設在充電樁本體頂側，且固設在充電樁本體的充電槍一側，在第一轉軸外側套設有第一擋雨簾；主錐齒輪，固設在第一轉軸兩側，與第一轉軸傳動連接；副錐齒輪，固設在充電樁本體兩側，且與主錐齒輪嚙合設置；第二轉軸，一端被副錐齒輪套設，與副錐齒輪傳動連接，且在第二轉軸外側設置有第二擋雨簾；驅動電機，固設在第二轉軸一側，與第二轉軸傳動連接。本實用新型新能源用具有防水防塵結構能夠有效避免雨水、粉塵對充電樁本體的污染。

用于新能源汽車的電機控制器 1041     

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本實用新型涉及電動汽車領域，目的在于提供一種用于新能源汽車的電機控制器，所述用于新能源汽車的電機控制器，包括箱體、低壓主控板、電源板、驅動板、水冷板、接線盒，所述低壓主控板、電源板和驅動板依次安裝在箱體中，所述電源板和驅動板分別與低壓主控板電連接，所述水冷板安裝在箱體底面，所述水冷板兩端分別設有進水接頭和出水接頭。本實用新型的有益效果在于：控制器中采用液冷的方式降溫，用于冷卻的水流通道設置在與箱體相對獨立的水冷板中，避免漏液造成電子元器件損壞，水流通道由一個以上的支流通道相互平行并聯組成，支流通道在水冷板內呈S形分布，有效延長冷卻液在水冷板內的停留時間和流經范圍，提高散熱效果。

基于物聯網通訊的新能源汽車交流充樁負荷調度系統 991     

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本發明涉及一種基于物聯網通訊的新能源汽車交流充樁負荷調度系統，解決的是充電位配比不足的技術問題，通過采用所述充電樁數量與充電樁負載功率的乘積超過電站負荷容量；所述基于物聯網通訊的新能源汽車交流充樁負荷調度系統包括：用于采集充電樁狀態信息的充電樁狀態信息采集裝置；用于監測電站配電容量信息電站狀態采集裝置；以及用于進行負荷規劃的系統服務器，和用于為充電的新能源汽車使用者提供交互展示的移動客戶端；系統服務器執行如下規劃程序的技術方案，較好的解決了該問題，可用于新能源汽車充電中。

基于新能源領域的水面滅蟲裝置 801     

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本實用新型公開了一種基于新能源領域的水面滅蟲裝置，涉及新能源技術領域。該基于新能源領域的水面滅蟲裝置，包括工作臺，所述工作臺的上方設置有太陽能發電機構和蚊蟲誘殺機構，所述工作臺上固定安裝有螺旋槳，所述工作臺的一側外壁固定安裝有安裝支架，所述安裝支架的底部外表面均固定安裝有懸浮球。該基于新能源領域的水面滅蟲裝置，通過工作臺、安裝支架、懸浮球和螺旋槳的配合使用，整個裝置能浮于水面進行殺蟲作業，解決了水面滅蟲的問題，加之螺旋槳的設置，使得本裝置可以在水面上自由移動，適用于大面積水域的殺蟲，提升裝置殺蟲效率，螺旋槳轉動的同時還可以為水中魚類增氧，進一步提升了裝置的實用性。