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本發明涉及一種主要用于化工生產和新型能源應用領域的二甲醚用軟管,其管體具有三層或多層復合結構,相互粘合在一起。內層1由耐二甲醚腐蝕有機材料制成,能夠抵抗二甲醚和含二甲醚流體介質的腐蝕溶脹作用;中層2為增強層,由高強度有機材料纖維或金屬絲編織制成,提高內管的強度;外層3由抗老化橡膠或塑料制成,起保護作用,防止機械損傷和外界環境的腐蝕。本發明整體輕便、柔韌性好,輸送阻力小,耐二甲醚腐蝕性能優良。本發明可以用于二甲醚生產、應用各領域,包括裝卸車軟管、工業切割焊接軟管、鋼瓶灌裝軟管、燃氣具連接軟管及民用燃氣輸配管道等,解決了二甲醚和含二甲醚流體介質輸送用軟管的技術難題,為新能源的生產應用創造了條件。
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本發明涉及新能源領域，特指一種可頻繁投切的高壓開關變壓器組合電器，包括隔離開關，通過隔離開關的切換，使進入變壓器的電流或經過電阻，從而限制勵磁涌流，或在勵磁涌流趨于穩定后，使電流不流經電阻直接進入變壓器。采用上述方案后，可以達到對變壓器即用即投、不用則切的目的。
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本實用新型涉及車輛技術領域，具體是一種車輛自行充電增程裝置，包括主機箱、平行齒條、第一齒輪和傳動軸，所述主機箱上橫向設置有傳動軸，所述傳動軸的右端安裝有第一齒輪，所述第一齒輪與平行齒條嚙合，傳動軸上安裝有若干個發條，每個所述發條的外沿連接有發條倉齒輪，發條倉外齒輪咬合有擒縱機構，發條倉外齒輪嚙合有發電機組，機艙隔板固定架上設置有若干與發電機組連接的逆變器，所述逆變器通過線纜與外部的電池組連接，本裝置能夠為車輛在現有能耗相同情況下大大增加續航里程，從而實現節能減排，節約資源、減少污染排放、直接解決新能源車輛續航里程短、充電難的問題，有望改變人們對新能源車的認識，改變車輛消費理念。
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空氣能空調及發電系統屬于機械制造,新能源領域，主要設計一種新型空調連帶發電的系統。由于化石能源儲量有限，環境污染嚴重，新能源技術發展需求比較迫切，空調又是電能的消耗大戶，所以我就設計了一種空氣能空調及發電系統，這套機器不但可以不用消耗電網的電來讓空調工作，調節室溫，并且還可以額外發電，解決部分電力供應問題，減輕國家電網的壓力。原理是利用壓縮機壓縮制冷劑產生熱量，傳遞給工作液體，蒸騰汽化，推動汽輪機轉動發電，電力除了可以自身應用外，還可以往外輸出。解決部分電力需求。
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本發明涉及一種微藻兩步法生產生物能源的方法。屬于環保和新能源技術領域,利用微藻生物制生物能源(氫氣、沼氣)。主要包括:微藻的培養;微藻生物質的收集,處理;生物制氫;生物制沼氣;產品及殘留物的綜合利用。由于本方法利用微藻通過兩步法生產生物能源,不僅獲得了兩種穩定的生物能源氫氣和沼氣,同時吸收了CO2緩解了溫室效應,產生的清潔能源物質可有效緩解能源危機,達到改善環境,增加新能源的目的。
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本實用新型公開了一種新能源汽車行駛提醒裝置，包括：電源模塊、加速度傳感器、速度檢測器、攝像模塊、處理器、無線通信模塊以及提醒模塊，所述電源模塊為所述加速度傳感器、速度檢測器、攝像模塊、處理器、無線通信模塊以及提醒模塊進行供電；所述加速度傳感器、速度檢測器、攝像模塊、無線通信模塊以及提醒模塊分別與所述處理器相連。本實用新型有效地對汽車行駛過程進行提醒和控制，避免超速、追尾、撞車、疲勞駕駛等現象的發生，保障了駕駛人員的安全，達到了及時提醒的目的，即能提醒駕駛人危險信息，又能提醒駕駛人位置信息，方便使用。
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本實用新型涉及散熱結構技術領域，尤其是一種新能源電池組的散熱結構，包括安裝底座，安裝底座上設置有固定框，安裝底座上表面等距固定連接有若干電池本體，相鄰兩個電池本體之間設置有散熱板，散熱板底部通過第一連接板固定連接在安裝底座上，安裝底座對應位置處設置有條形安裝槽，條形安裝槽、第一連接板均和散熱板等長，第一連接板自由端延伸到條形安裝槽內，第一連接板自由端兩側上對稱設置有兩個第一限位塊，條形安裝槽內壁上對稱設置有兩個第二限位塊，散熱板兩端對稱連接有兩個第二連接板，兩個第二連接板自由端均固定連接有U型滑塊，固定框上對應位置設有滑槽。本實用新型結構簡單易于操作，且能夠快速地實現對電池本體的散熱。 1
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本實用新型涉及照明燈技術領域，尤其是一種環保型新能源照明燈，包括燈柱，燈柱頂端設有橫板，橫板底面且位于燈柱兩側分別安裝第一盒體和第二盒體，第一盒體、第二盒體的外底面均設有燈座，燈座內安裝燈泡，橫板頂面一端設有第一立板，橫板頂面另一端設有第二立板，第二立板底面設有多個T型滑塊，橫板頂面開設有T型滑槽，且T型滑塊設在T型滑槽內，第一立板和第二立板之間設有電動伸縮桿，第二立板頂端轉動設有連接板，第一立板和連接板的另一端均轉動設有電池板安裝座，兩個電池板安裝座之間設有太陽能電池板，第一盒體內安裝蓄電池和PLC控制器，PLC控制器和蓄電池、電動伸縮桿之間均通過導線連接。本實用新型中操作簡單，使用方便，提高太陽能利用率。 1
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新能源車用絕緣型轉向助力泵。其包括：電動機(1)；油泵支架(2)；聯軸器(3)；轉向助力泵(4)；聯軸器梅花緩沖絕緣墊(5)；絕緣子(6)；托架(7)。在聯軸器(3)內加聯軸器梅花緩沖絕緣墊(5)，使得電動機(1)的主軸與轉向助力泵(4)的主軸絕緣；在電動機(1)法蘭盤上安裝油泵支架(2)，在油泵支架(2)上固定轉向助力泵(4)，由于油泵支架(2)絕緣，電動機(1)漏電也不會傳導到轉向助力泵(4)上；電動機(1)與托架(7)之間加絕緣子(6)，使得電動機(1)與托架(7)之間相互絕緣。通過對絕緣結構的上述布置，使得電動機(1)與其連接零部件完全絕緣。從而保證了整個轉向助力泵的使用安全性。
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本發明屬于變速器技術領域，尤其涉及一種新能源車使用的變速器，它包括傳遞齒輪、驅動軸套、第一L型板、滑桿、往復電機、第一連桿、第二連桿、往復齒輪、輸出齒輪、驅動齒輪、驅動電機、圓盤、第一旋轉環套、第二旋轉環套、第一環等，其中檔位調節器調節連接板的上下移動量來調整輸出軸的扭矩或者輸出轉速，使得本發明的變速器可以更好的適應不同路況下的電動汽車的行駛；另外由于本發明的變速器只有驅動齒輪、傳遞齒輪、過渡齒輪和輸出齒輪需要高強度且性能優良，所以相比較于傳統電動汽車中的變速器中的高性能變速齒輪的數量將大大減小，進而節省了大量的成本。本發明結構簡單，具有較好的使用效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車下線檢測輔助設備，包括：CAN收發器、整車控制器和顯示設備；CAN收發器通過CAN總線與汽車診斷接口相連，用于獲取檢測數據；CAN收發器與整車控制器通過CANTX線和CANRX線相連，且CANTX線連接有上拉電阻；整車控制器與顯示設備相連，且整車控制器用于處理檢測數據，并將檢測數據發送至顯示設備。該設備的CANTX線連接有上拉電阻，從而保證CANTX上的狀態和發送引腳的狀態一致。
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本實用新型公開了一種新能源汽車底盤防刮系統，包括：多個紅外檢測裝置、信號處理電路和報警裝置；紅外檢測裝置的輸出端分別與信號處理電路相連，且信號處理電路與報警裝置相連；多個紅外檢測裝置分別設置于汽車底盤和/保險杠的表面，且紅外檢測裝置與汽車底盤和/保險杠的表面之間間隔預設距離；紅外檢測裝置包括紅外發射電路和/或紅外接收電路，且在紅外接收電路未接收到紅外信號時，向信號處理電路發送報警信號；信號處理電路對報警信號進行處理后發送至報警裝置。該系統可以在汽車底盤刮擦到障礙物之前就可以提醒存在刮擦風險，有效避免底盤刮擦現象發生。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的氣密連接器的檢測工裝，該檢測工裝包括：氣密性檢測主體，該氣密性檢測主體為頂部開口的柱狀的金屬制密封體，頂部開口用于連接氣密連接器，以在密封體內形成與氣密連接器密封連接的集氣腔室，集氣腔室的底部分別設置有氣體進口和氣體出口，集氣腔室內均勻間隔設置有多根加強筋；輸入氣管，其一端連接氣體進口，另一端連接氣源的接口，輸入氣管設置有電磁閥開關；輸出氣管，其一端連接氣體出口，另一端連接壓力傳感器，電磁閥開關和壓力傳感器通過傳輸線束與測試機通信連接；以及電路檢測器。本實用新型的檢測工裝結構簡單、易操作，能夠實現快速高效準確的氣密性檢測，同時還能夠實現氣密連接器的電路檢測。
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本實用新型屬于復合彩鋼技術領域，尤其為一種新能源車用復合保溫彩鋼板，包括緩沖保護組合板和內層保溫組合板，所述內層保溫組合板包括兩個波浪形彩鋼板，所述波浪形彩鋼板表面具有交錯分布的波峰平面和波谷平面，兩個所述波浪形彩鋼板之間填充有保溫夾層，所述緩沖保護單板與所述波浪形彩鋼板之間填充有緩沖保溫層，位于上方的所述波浪形彩鋼板的所述波峰平面上端面均固定連接有限位夾板；緩沖保護單板與波浪形彩鋼板通過限位夾板進行配合，保溫夾層與緩沖保溫層起到了雙重保溫效果，同時緩沖保溫層對緩沖保護單板進行支撐，減少緩沖保護單板發生塑性形變的情況，結構簡單，在汽車上使用具有很高的實用性。
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本發明公開了一種新能源汽車動力傳動裝置，包括電動機，電動機一側連接有減速器，減速器一側連接有鎖止裝置，鎖止裝置一側連接有傳動裝置，傳動裝置旁邊設有轉軸，轉軸一端與傳動裝置連接，另一端連接有第一差速器，第一差速器與前半軸連接，前半軸兩端連接有前輪，傳動裝置一側連接有傳動軸，傳動軸一側連接有后橋驅動，后橋驅動與后半軸連接，后半軸兩端連接有后輪，后半軸上連接有第二差速器，傳動軸中部設有蓄電池，本發明利用行星齒輪機構，可以以較小的尺寸獲得相對較大的減速比，比傳統技術中常嚙合的平行軸齒輪機構的尺寸小，從而占用空間較小，采用分體式的傳動軸，具有維修、安裝、拆卸方便的優點。
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本發明公開了一種新能源汽車充電預警防護系統，涉及電動汽車充電安全防護領域。本發明包括設備接入層、預警防護層、本地服務器層、云端服務器層和安全防護平臺；所述設備接入層與預警防護層通過CAN通信；所述預警防護層與所述本地服務器層Lora通信，所述本地服務器與所述云端服務器層通過4G網絡通信；所述云端服務器層通過云傳輸將數據傳輸給安全防護平臺。本發明通過歸納充電網中的充電安全技術問題，深入分析典型事故原因，提出了第三方獨立預警系統架構，可有針對性的解決充電安全問題。
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本實用新型公開了一種帶有散熱機構的新能源汽車電源控制器，包括控制器本體，控制器在使用時產生的熱量經硅脂層傳導到熱管內，熱管將熱量傳導到散熱片上，然后通過第一風扇將散熱片上的熱量傳導到裝置的外部，且在入風口內端設置第二風扇，增強了控制器本體內部氣體的流動速度，進一步增強了散熱效果，通過在入風口的外端設置過濾裝置，防止在第二風扇在使用時，較高流速的氣流將外部的灰塵帶入設備內部，防止設備內部積累大量灰塵，造成設備損壞，且過濾板為抽拉式，便于過濾板的安裝和拆卸，第二安裝架通過三角凸塊、三角凹槽、第一斜面和第二斜面可以快速的完成安裝和拆卸，便于濾網的更換。
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本實用新型提供了一種新能源汽車整車控制器檢測裝置，包括殼體、測試線束、接插件、顯示屏、電源開關、電源模塊、單片機、D/A轉換芯片；所述電源模塊、單片機、D/A轉換芯片設置在殼體內；所述顯示屏、電源開關設置在殼體外表面；所述接插件與殼體通過測試線束連接。本實用新型的產品能夠降低測試線工人數量、降低生產成本、降低人為操作引入的錯誤測試。
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本實用新型公開了一種新能源汽車遠程監控裝置，包括：電池管理系統、車內監控裝置、通信模塊、動力總成控制器、處理器；所述電池管理系統與所述處理器相連，用于采集汽車電池電量狀態及充放電狀態信息并發送到所述處理器；所述車內監控裝置與所述處理器相連，用于采集汽車內部的圖像和/或視頻信息并發送到所述處理器；所述動力總成控制器與所述處理器相連，用于采集汽車內各器件的運行狀態數據并發送至所述處理器；所述處理器與所述通信模塊相連，用于將接收到的汽車電池電量狀態及充放電狀態信息、汽車內部的圖像和/或視頻信息、汽車內各器件的運行狀態數據轉換成符合預設網絡協議的監控數據并發送到所述通信模塊。
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本實用新型公開了一種新能源汽車車載顯示系統，包括：外殼、顯示裝置、處理器、存儲裝置、通信模塊、視像采集模塊、GPS/北斗定位模塊，所述顯示裝置設置在所述外殼的上表面，所述顯示裝置與所述處理器相連；所述存儲裝置與所述視像采集模塊、GPS/北斗定位模塊分別相連，用于存儲所述視像采集模塊采集到的圖像和/或視頻信息以及所述GPS/北斗定位模塊采集的汽車實時位置信息；所述處理器與所述存儲裝置相連，用于獲取所述存儲裝置存儲的圖像和/或視頻信息以及汽車實時位置信息；所述處理器還與所述通信模塊相連，用于通過所述通信模塊從網絡上獲取實時天氣信息；所述處理器將接收到的各種信息發送到所述顯示裝置進行顯示。
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一種對新能源汽車用燃料電池溫度控制的液冷結構，包括第一冷卻主板、第二冷卻主板和冷卻管路；第一冷卻主板的內部呈空腔狀，形成進口通道，進口通道與第一冷卻主板的頂端中心呈貫通設置；第二冷卻主板相對設置于第一冷卻主板的一側，第二冷卻主板與第一冷卻主板呈平行設置，第二冷卻主板的內部呈空腔狀，形成出口通道，出口通道與第二冷卻主板的頂端中心呈貫通設置；冷卻管路盤繞設置于第一冷卻主板和第二冷卻主板之間，冷卻管路縱向呈層疊陣列設置，多個冷卻管路呈并聯設置。本實用新型可對電芯進行升溫或降溫，具有較強的換熱效率，具有穩定的運行狀態，換熱性能強。
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本實用新型涉及一種新能源汽車行駛記錄系統，包括：檢測器，用于檢測駕駛員身份；記錄儀，與所述檢測器連接，用于根據所述駕駛員身份，對其駕駛信息進行記錄，所述駕駛信息包括駕駛時間、違章行為、平均時速、行車路線以及途中充電站；處理器，與所述記錄儀連接，用于建立所述駕駛員身份和駕駛記錄之間的對應關系；顯示器，與所述處理器連接，用于根據所述駕駛員身份，顯示所屬駕駛員的駕駛記錄。本實用新型能夠實現根據駕駛員身份分別記錄不同駕駛員行車記錄，以保證行車安全。
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本實用新型公開了一種新能源汽車集成車廂用保護裝置，包括車廂本體，車廂本體內壁拐角處通過泡沫膠固定連接有L形支架，L形支架通過自鉆釘固定連接有保護層，保護層接頭處設在車廂本體底面中線處，并且通過釘箱釘固定連接，保護層設有鐵皮和泡沫塑料層，且鐵皮和泡沫塑料層固定連接。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：首先，通過設有的鐵皮，在汽車運行過程中，車廂內部的物體移動時，可以防止移動的物體刮壞車廂內壁，其次，通過設有的泡沫塑料層，在汽車移動過程中，物體傾倒撞到車廂本體時，可以起到緩沖作用，避免傾倒的物體受損，最后，通過設有的L形支架，可以簡化安裝和更換保護層的步驟。
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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源車廂板，箱體的頂部靠近邊緣處沿豎直方向焊接有欄桿，箱體的頂部靠近邊緣處沿豎直方向插接有側板，欄桿的頂部垂直卡接有頂板，頂板的頂部內表壁上位于拐角處焊接有夾持組件，箱體的底部垂直卡接有底板。本實用新型中，首先，側壁、頂板與底板都采用卡接的方式，不需要使用傳統的焊接或使用鐵片連接，其次，設置有收緊組件與夾持組件，能防止側部車廂板晃動，安全性能好，最后，側部車廂板上設置有欄桿與可上升降落的側板，需要運輸家禽時將側板搖下既可露出欄桿，保證空氣流通，不需要更換車輛，運貨范圍變廣。
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本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種新能源電池系統線束總成，包括線束、線槽和密封箱，所述線束一端連接電池，另一端設有接頭并位于車身外部，所述線槽固定在車身上，線槽罩住線束并將線束固定，所述密封箱設置在電池的殼體上的線束出口處，所述密封箱與殼體固定連接，所述密封箱頂部設有用于通過線束的通孔，所述密封箱內部填充有干燥劑，以此提高其電動汽車的防水性能。
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本發明涉及一種新式新能源汽車電池管理裝置，包括存放箱體，所述存放箱體的內側底端設置有支撐緩沖架，所述支撐緩沖架包括支撐底板、弧形槽、鉸接板、下支撐桿。本發明本通過在蓄電池兩側設置楔形的海綿層及楔形的楔形緩沖塊能將蓄電池固定牢靠，防止其左右發生晃動，這樣對其水平的方向有初步的緩沖功能，在裝載體積較大的蓄電池時，設置的楔形緩沖塊有間距可以調節，其通用性較好；本發明通過通過啟動驅動電機帶動旋轉軸旋轉，旋轉軸上的左旋外螺紋、右旋外螺紋將各自螺接的滑動板相對移動，滑動板下部的夾持棒體會將蓄電池固定牢靠，這樣相組合的固定使蓄電池的水平固定牢靠，有較大的緩沖減震功能。
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本發明公開了一種新能源汽車安全控制智能系統，本發明設有行車狀態監測系統，具備對車體溫度、濕度、胎壓、測速、轉向角及車間距的檢測功能，當汽車車內溫度、濕度、車胎胎壓、轉向角過大及車頭車尾距離障礙物的距離的數據出現異常時，中央控制單元會控制報警系統對駕駛人員進行警示，從而有效避免安全事故的發生，對駕駛人員的生命及財產安全提供保障。
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