湖北黃岡有色金屬材料制備及加工技術理論與應用

橡塑發泡材料為基材的復合材料 860     

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本實用新型是一種橡塑發泡材料為基材(1)的復合材料。其特征在于基材為橡塑發泡材料,外表面為滿足性能要求的覆蓋層(2),覆蓋層可選用噴涂材料、金屬薄板、防銹紙、防銹膜,適應金屬材料包裝、建筑裝飾、防水、保溫、隔音等性能要求。

PP-ABS復合材料 891     

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本發明涉及復合工程塑料材料制備技術領域，是一種PP?ABS復合材料，它由下述重量份原料組成：ABS?40?60，PP?10?15，玻璃纖維20?30，聚丙烯酸丁酯2?6，TPV2?5，珍珠巖1?3，抗靜電劑1?2，抗氧化劑0.5?1.5，色粉0.1?2，分散劑0.2?0.5；制備時，將上述原料加入混煉機中在160?180℃下混煉20?30分鐘，然后加入擠出造粒機中進行擠出造粒，即得；本發明產品具有優異的抗沖擊強度、耐氧化性、耐候性、耐老化性能良好，適合各種工程塑料使用。

制造金屬層狀復合材料的裝置 887     

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本實用新型公開了，一種制造金屬層狀復合材料的裝置，包括裝置主體和裝置底座，所述裝置主體內從左至右依次開設有進料腔、熱熔腔和冷卻腔，所述裝置主體的上表面的左端開設有注料口，所述裝置主體的右側壁的底端開設有出料口，所述置主體的下表面固定連接裝置底座，所述裝置底座的上表面的左端套接進料傳送帶的帶輪軸，所述進料傳送帶的右端摩擦連接有第一主動軸，通過在熱熔的第一層材料上鋪設第二層材料的顆粒后進行壓制，然后高溫融合后再壓制，最后再高溫淬火完成一體化生產，提高生產效率，通過更換清理壓力軸和傳送帶表面保證外層材料潔凈度。

纖維增強玻璃復合材料及其制備方法 1020     

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本發明提供一種纖維增強玻璃復合材料及其制備方法，制備過程如下：分別將五水合硝酸鉍、硼酸、六水合硝酸鋅、硝酸鋁溶于去離子水中，得到硝酸鉍溶液、硼酸溶液、硝酸鋅溶液和硝酸鋁溶液；將正硅酸乙酯溶于乙醇中，得到正硅酸乙酯溶液；將得到的溶液混合，加入硝酸作為催化劑，恒溫陳化，得到濕凝膠；向得到的濕凝膠中加入粉煤灰和玻璃纖維，充分攪拌，然后依次進行低溫熱處理和高溫熱處理，球磨，即得到纖維增強玻璃復合材料。

應用于礦物填充型高分子復合材料的新型雅克力樹脂材料及其生產工藝 923     

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本發明公開了一種應用于礦物填充型高分子復合材料的新型雅克力樹脂材料，由以下重量份組分制備而成：PMMA21.31～23.31份；MMA71.57～73.57份；EGDMA3.04～3.60份；硬脂酸1.0～1.49份；58#全精煉白石蠟0.55～0.6份；6叔丁基-2,4-甲酚0.0046～0.0050份。本發明的目的是提供一種可以有效改善雅克力產品的物理性能、硬度、變形度、加工型，且降低反應溫度提高反應速度的應用于礦物填充型高分子復合材料的新型雅克力樹脂材料，同時本發明還公開了該雅克力樹脂材料的生產工藝。

新型水泥基復合材料電纜溝蓋板 898     

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本實用新型公開了一種新型水泥基復合材料電纜溝蓋板，涉及電纜溝配件技術領域，本實用新型包括電纜溝、防護板、顯示裝置、供能裝置、感應裝置以及防護裝置，電纜溝包括密封墊，防護板包括透明板以及安裝槽，顯示裝置包括控制器，供能裝置包括承接框以及安裝板，感應裝置包括溫度感應器，防護裝置包括防護箱以及防護罩。本實用新型一種新型水泥基復合材料電纜溝蓋板，通過設置溫度感應器、濕度感應器以及煙霧傳感器監測電纜溝內部的溫度、濕度以及可燃性氣體，對電纜溝內部環境狀態進行實時監測，保證電纜溝內部基礎設施正常運行；通過設置太陽能電池板、蓄電池以及充放電控制塊，使得能夠利用太陽能為設備內部電子元件進行供電，節能環保。

克服超薄復合材料運動變形的裝置 775     

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本實用新型公開了一種克服超薄復合材料運動變形的裝置，包括第一豎架、第二豎架、第一橫架和第二橫架，所述第一豎架、第一橫架、第二豎架和第二橫架彼此首尾通過螺栓進行固定連接，所述第一豎架的上端焊接上弧形拉桿的左端，所述上弧形拉桿的右端焊接第二豎架的上端，所述第一豎架的右側面中部焊接有左抗壓環，所述第一豎架下端焊接下弧形拉桿的左端；通過上弧形拉桿和下弧形拉桿配合第一橫架和第二橫架控制第一豎架和第二豎架之間的間距，同時通過左抗壓環和右抗壓環對材料卡環進行抗壓處理，減少材料卡環在高速運動過程中的形變量，繼而減少超薄復合材料的形變量。

聚乙烯膜用復合材料及其制備方法 1037     

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本發明公開了一種聚乙烯膜用復合材料及其制備方法。本發明的一種聚乙烯膜用復合材料，其組分按質量百分數配比為：聚乙烯70%~85%、納米滑石粉3%~10%、增韌劑2%~8%、抗粘連劑1%~5%、爽滑劑1%~5%、乙撐雙硬脂酸酰胺0.1%~1%、抗氧劑0.1%~0.5%，所述增韌劑為甲基丙烯酸酯?丙烯酸酯共聚物、甲基丙烯酸甲酯?丁二烯?苯乙烯三元接枝共聚物、乙烯?醋酸乙烯共聚物、乙烯?丙烯酸酯?環氧縮水甘油酯共聚物中的一種。本發明的有益效果是，本發明具有良好的抗粘連爽滑效果，而且力學性能好，抗沖擊韌性強，在聚乙烯薄膜或吹膜制品生產中應用具有很好的使用效果與發展前景。

燃料電池氫能汽車碳纖維復合材料側圍內板結構 880     

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本發明公開了一種燃料電池氫能汽車碳纖維復合材料側圍內板結構，涉及氫能汽車技術領域，包括側圍內板本體和B柱，所述側圍內板本體包括有第一預制體、第二預制體、第三預制體、第四預制體、第五預制體和第六預制體圍合而成，所述B柱豎直設置在所述第一預制體和所述第四預制體之間，其上下兩端分別與所述第一預制體和所述第四預制體固定連接。本發明的有益效果是：該裝置側圍內板本體主體部分采用碳纖維復合材料，B柱采用高強鋼，不僅滿足了剛度、強度方面的加強以及碰撞吸能方面的性能要求，而且還實現較大幅度的減重。

天然橡膠復合材料的制備方法 854     

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本發明提供一種天然橡膠復合材料的制備方法，包括以下步驟：將二氧化硅、三氧化二鐵、氧化鋁和三氧化二鑭混合后放入球磨機研磨，然后煅燒，獲得混合物，冷卻后備用；將制備的混合物加入到天然橡膠中，然后不斷加入醋酸溶液，邊加入醋酸溶液邊攪拌，直至天然橡膠固化，得到固體橡膠；利用水反復沖洗固體橡膠直至沖洗后的溶液呈中性，然后在55～65℃的條件下烘干；將N?環己基?2?苯并噻唑次磺酰胺、炭黑和烘干后的固體橡膠放置在開放式煉膠機上混煉5～10min，然后加入氧化鋅、硬脂酸和硫磺硫化6～8min，即得到天然橡膠復合材料。

利用納米氧化鐵制備的天然橡膠復合材料及其制備方法 802     

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本發明提供一種利用納米氧化鐵制備的天然橡膠復合材料，由以下質量份的原料組成：天然橡膠50～80份，硬脂酸0.2～0.6份，氧化鋅0.5～1.5份，N?氧二亞乙基?2?苯并噻唑次磺酰胺0.3～0.5份，硫磺0.5～1.5份，納米氧化鐵15～25份。本發明還提供了上述天然橡膠復合材料的制備方法。

新型橡膠復合材料的制備方法 920     

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本發明提供一種新型橡膠復合材料的制備方法，步驟如下：將天然橡膠放置在烘箱中烘干，將烘干后的橡膠放置在開煉機中，破膠、薄通、下片，獲得塑煉膠；將獲得的塑煉膠放置在密煉機中，加入炭黑，以60r/min的轉速進行混煉，獲得混煉膠；將混煉膠進行壓片處理，然后放置在開煉機中，依次加入納米四氧化三鐵、硫磺、N?環己基?2?苯并噻唑次磺酰胺、硬脂酸、氧化鋅進行混煉，下料出片，獲得膠料；將獲得的膠料放置在平板硫化機中加熱硫化，即得到新型橡膠復合材料。

復合材料用熔融爐 900     

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本實用新型公開了一種復合材料用熔融爐，涉及復合材料相關領域，為解決現有技術中的無法解決現有熔融爐在添加煤炭后易導致熔融爐產生加熱不均現象的問題。所述保溫嵌塊的內部設置有第二電動滑道，所述第二電動滑道的內部設置有第二電動滑塊，所述第二電動滑塊上設置有連接條，所述連接條上設置有固定軸，所述固定軸上設置有熔融爐箱，所述保溫嵌塊的一側設置有固定條，所述熔融爐箱的內部設置有堆積塊，所述堆積塊的下端設置有排液管，所述堆積塊的上端設置有轉動翻板，所述轉動翻板的內部設置有電機轉軸，所述轉動翻板的后端設置有電機箱。

燃料電池氫能汽車碳纖維復合材料膠結限位結構 1131     

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本實用新型提供一種燃料電池氫能汽車碳纖維復合材料膠結限位結構，包括碳纖維零件和分散設置于所述碳纖維零件表面的多個凸起的凸塊，所述碳纖維零件與配合零件粘接連接，各所述凸塊分別與配合零件表面抵觸，各所述凸塊之間為膠層涂抹空間，所述凸塊相對所述碳纖維零件表面凸起的高度為膠層厚度。本實用新型的有益效果：通過在零件表面設置凸塊，以凸塊為膠層參照，由凸塊的高度控制粘接膠層的厚度，實現膠層厚度的準確控制，膠層厚度均勻，保證碳纖維零件的粘接強度，工藝簡單，粘接牢固；與傳統碳纖維零件的膠結相比，在碳纖維復合材料零件上成型各種結構特征更方便，尤其適用于彎折的板狀碳纖維零件。

氫能汽車用的碳纖維復合材料螺栓連接方法 855     

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本發明公開了一種氫能汽車用的碳纖維復合材料螺栓連接方法。該連接方法在碳纖維復合件和被連接件中間增加隔絕層，螺栓的螺桿的一端穿過碳纖維復合件、隔絕層和被連接件，螺母螺旋在螺桿的一端，以將碳纖維復合件和被連接件連接固定，螺栓的頂部與碳纖維復合件或被連接件之間設有墊圈組件，螺母與被連接件或碳纖維復合件之間也設有墊圈組件。本發明的一種氫能汽車用的碳纖維復合材料螺栓連接方法，在碳纖維復合件和被連接件中間增加隔絕層，然后在螺栓和螺母處設置墊圈組件，在相同力矩作用下，增大受力面積，減小壓強，而且彈性墊圈可以起到緩沖作用，這樣有效的避免了電化學腐蝕和復合材料的蠕變，保證連接處的連接強度。

氫能汽車復合材料成型用的可熔芯模及其使用方法 1125     

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本發明公開了一種氫能汽車復合材料成型用的可熔芯模，涉及空心復合材料成型技術領域。本發明包括芯模本體，芯模本體的內部設置封閉腔室，主體上設有與腔室相通的進液口，進液口上設有打開或關閉其的蓋體；芯模本體采用熱縮材質。本發明通過吹塑芯模中材料的選擇，能夠為制品的成型提供方便，同時可利用填充層內部中空結構的設計，能夠有效減少在芯模制備過程中增減產品重量的問題，整個芯模成型工藝采用吹塑工藝，使用過程中可利用進液口的設置往填充層的內部注入水或者其它液體，為吹塑芯模提供支撐，即在復合材料成型如RTM或HP?RTM等工藝過程中作為吹塑芯模使用，能夠在成型結束之后轉動蓋體，便于填充層內部的液體流出。

燃料電池氫能汽車的碳纖維復合材料側圍 933     

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本實用新型公開一種燃料電池氫能汽車的碳纖維復合材料側圍，包括側圍本體和裝飾蓋板，側圍本體和裝飾蓋板均采用碳纖維復合材料制作，所述側圍本體具有一門框，所述側圍本體門框的門檻處設有由側圍本體前側向側圍本體后側延伸的第一裝配開口，所述裝飾蓋板呈L型，裝飾蓋板與側圍本體門框的門檻處通過結構膠粘接固定且裝飾蓋板完全覆蓋第一裝配開口，裝飾蓋板上設有兩個分別與前車門鎖扣和后車門鎖扣位置相對應的第二裝配開口。該燃料電池氫能汽車的碳纖維復合材料側圍分為通過結構膠粘接的側圍本體和裝飾蓋板，在總裝線上，待車門鎖體裝配于側圍本體之后，再將側圍本體與裝飾蓋板進行粘接，上述側圍的結構設計更利于鎖體的布置與裝配。

復合材料生產用篩料裝置 1010     

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本實用新型公開了一種復合材料生產用篩料裝置，涉及復合材料生產技術領域，為解決現有技術中的現有的復合材料在生產過程中需要對原料的質量進行篩選，一些顆粒物原料需要對其使用直徑有著嚴格的把控，但傳統的篩選設備只能將材料篩分為兩類的問題。所述離心篩罐的頂部設置有頂蓋，且頂蓋與離心篩罐通過螺栓連接，所述離心篩罐的底部設置有二級分料底罐，且二級分料底罐與離心篩罐通過法蘭連接，所述頂蓋的頂部設置有減速機組件，且減速機組件的上方設置有驅動電機，所述頂蓋的一側設置有投料窗口，且投料窗口的外側設置有翻轉閘板，所述離心篩罐的四周均設置有垂送方管，且垂送方管與離心篩罐通過螺栓連接。

復合材料用裁切裝置 889     

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本實用新型公開了一種復合材料用裁切裝置，涉及復合材料技術領域，為解決現有技術中的復合材料在裁切過后，裁切部位容易出現毛刺的問題。所述裁切裝置的內部分別安裝有第四液壓頂和第五液壓頂，且第四液壓頂和第五液壓頂均通過螺栓與第四液壓頂和第五液壓頂固定連接，所述第四液壓頂的上方安裝有第一支座，且第一支座與第四液壓頂固定連接，所述第五液壓頂的下方安裝有第二支座，且第二支座與第五液壓頂固定連接，所述第一支座的后端面上安裝有第一熨燙輥，且第一熨燙輥與第一支座通過軸承轉動連接，所述第二支座的后端面上安裝有第二熨燙輥，且第二熨燙輥與第二支座通過軸承轉動連接。

原位自生相增強無鈹鈦基非晶復合材料及其制備方法 773     

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本發明提供了一種原位自生相增強無鈹鈦基非晶復合材料及其制備方法，該復合材料的成分為(Ti0.4Zr0.1Cu0.36Pd0.14)100?xMox，其中x的范圍為1～5。通過將Ti和Mo元素按照上述成分進行配比并混合，然后在真空環境下熔煉獲得預合金錠；按原子比將預合金錠與配好的鋯塊、銅粒、鈀粒進行真空電弧熔煉制備獲得母合金錠；對母合金錠進行真空感應熔煉后通過銅模噴鑄的方式制備得到原位自生β?Ti相增強無鈹鈦基非晶復合材料。本發明制得的材料不含高生物毒性的鈹和鎳等元素，合金成本低、非晶形成能力好、室溫塑性高。

氫燃料電池汽車的碳纖維復合材料產品的裂紋維修方法 1146     

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本發明涉及汽車復材產品修復技術領域，尤其涉及氫燃料電池汽車的碳纖維復合材料產品的裂紋維修方法，包括以下步驟：S1、根據碳纖維復合材料產品所產生的裂紋確定維修區域的范圍，維修區域的形狀根據產品上裂紋的實際分布形式而定，確定了維修區域的范圍后，進行非維修區域的保護工作；S2、維修區域的表面打磨粗化及清潔；S3、修補之前的備料準備工作，包括裁剪碳纖維布和調配樹脂兩部分；S4、碳纖維補片修補；S5、補片加熱固化；S6、維修區域后處理。本發明以創新的裂紋維修方法對碳纖維復合材料產品的裂紋區域進行修復，使其滿足使用的強度要求，無需將產品整體更換，成本較低，解決了碳纖維復合材料汽車產品后期維修的問題。

用復合材料生產車輪平衡塊的方法 1166     

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本發明公開了一種用復合材料生產車輪平衡塊的方法,解決了現有技術鉛質材料造成對人體傷害和環境污染、鋅質材料價格昂貴、鋼質材料沖壓成型工藝比較復雜等問題,其特征在于:平衡重塊(1)的形狀為汽車輪轂曲面圓環中的一段,采用復合材料壓鑄而成,其中間位置設有彈性掛鉤(3),所述復合材料是采用高比重且廉價的基料(還原鐵粉、生鐵粉、三氧化二鐵粉、四氧化三鐵粉)之中的一種或幾種的混合物,與有機高分子材料(尼龍、聚甲醛)按9.5～5.8∶1的重量比在強混機中混合,混合時間一般控制在25～75分鐘,然后將混合的粉末用塑料制粒機制成3～5mm顆粒;所述彈性掛鉤(3)的上部設有拆卸圓孔(4),其下部插入模具內,注入復合材料混合顆粒通過加溫壓制,使平衡重塊(1)與彈性掛鉤(3)壓注成一整體。本發明可廣泛應用于不同汽車的輪胎上,是現有鉛基、鋅基以及鋼質材料平衡塊的替代產品。

無紡布與紙張的復合材料及其制備工藝 1219     

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本發明公開了一種無紡布與紙張的復合材料及其制備工藝，所述復合材料由內至外依次是無紡布、聚乙烯、紙張復合而成，根據對復合材料的功能要求可增加防水透氣膜或OPP膜或鍍鋁膜或復合聚乙烯或珍珠棉等材料復合。所述紙張是牛皮紙、紙袋紙、雞皮紙、羊皮紙或玻璃紙中的一種。所述復合聚乙烯由質量配比的聚乙烯14.29％：碳酸鈣28.57％：涂膜料57.14％混合而成，在加溫加壓后均勻涂敷于無紡布、鍍鋁膜及珍珠棉相互之間，具有粘接復合的作用。本發明制成的復合材料完美聚齊了紙張可降解、表面光滑、優良的可塑性，無紡布高韌性耐撕裂、手感柔然，還具備保溫防水的優勢特性，大大提升了材料的應用場景和市場。

復合材料用卷收裝置 1044     

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本實用新型公開了一種復合材料用卷收裝置，涉及卷收技術領域，為解決常見的卷收裝置在對復合材料進行卷操作時，由于缺少撫平裝置，當被卷收的復合材料受到的拉力較大時，就會使復合材料在卷收時出現褶皺，使卷收后的復合材料的平整度大大降低，影響復合材料的成品質量的問題。所述操作臺頂部中間對稱固定有三號支架，兩個所述三號支架頂部固定有頂板，兩個所述三號支架之間設置有支撐筒，且支撐筒與三號支架轉動連接，所述頂板頂部后側安裝有一號驅動電機，所述一號驅動電機輸出端通過鍵槽固定連接有一號傳動輪，所述頂板頂部前側安裝有二號驅動電機，所述二號驅動電機輸出端通過鍵槽固定連接有二號傳動輪。

用于鋁-氧化銀電池的銀/碳納米管復合材料及其制備方法和應用 1127     

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本發明涉及一種用于鋁?氧化銀電池的銀/碳納米管復合材料及其制備方法和應用，包括以下步驟：步驟一：按質量份計，將155份乙酸銀和1～10份碳納米管混合，得到乙酸銀/碳納米管復合材料；步驟二：將乙酸銀/碳納米管復合材料進行熱分解處理，得到銀/碳納米管復合材料。所述復合材料包括質量比為100：(1～10)的銀和碳納米管。本發明使用乙酸銀/碳納米管復合材料熱分解處理得到銀/碳納米管復合材料，制備方法簡單，利于產業化；所得復合材料均一穩定，粒徑在1～2μm，作為碳納米管/氧化銀電極應用于鋁?氧化銀電池中，利于降低其歐姆電阻，提高鋁?氧化銀電池的平均放電電壓，有效提高其電化學性能。

利用紙質蜂窩板和木塑復合材料制備輕質高強復合材料的方法 1011     

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利用紙質蜂窩板和木塑復合材料制備輕質高強復合材料的方法，它涉及制備輕質高強復合材料的方法。它解決了現有木塑復合材料存在使用不方便，制備成本較高，現有的紙質蜂窩板存在強度極低，容易吸水變形的問題。方法：一、將紙質蜂窩板放在盛有酚醛樹脂膠的容器內浸漬，取出后撐開、加熱、砂光，得紙芯板；二、木塑薄板一面進行打毛；三、在紙芯板的上下表面和木塑薄板的打毛面上滾涂一層異氰酸酯膠或環氧樹脂膠；四、取兩塊木塑薄板分別覆蓋在紙芯板的上下表面上，且打毛面與紙芯板接觸，得組合板坯，粘接后即完成。本發明所得輕質高強復合材料，生產和使用過程低碳、環保，使用方便，具有耐水性高、不易變形、質量輕、強度高、成本低的特點。

高純度富鋁鋁鎂尖晶石的制備方法 1053     

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本發明提出一種高純度富鋁鋁鎂尖晶石的制備方法，包括以下步驟：將γ相氧化鋁細粉和結晶氯化鎂細粉，通過網帶窯進行預熱；預熱后的細粉經過富含二氧化碳的水幕噴淋至泥漿狀后流入攪拌桶中，攪拌均勻得到料漿；然后將料漿送入壓濾機中，壓濾得到濾餅；最后將濾餅送至高溫窯爐中預處理后煅燒到1200?1400℃，并在此溫度下保溫一定時間，自然冷卻得到高純度富鋁鋁鎂尖晶石。本發明的制備方法，除雜穩定不回留，能將氧化鈉成分能降低到0.1wt％以下,得到的富鋁鋁鎂尖晶石中的氧化鋁含量可以達到95wt％以上，其晶粒直徑0.5?1微米范圍可調，具備梯度功能材料的特點；該制備方法工藝穩定性高，生產操作便利，制造成本低。

耐高溫剎車片 878     

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本發明公開了一種耐高溫剎車片，屬于功能材料技術領域。本發明按重量份數計，將20～30份碳化硅晶須，3～5份二沉池污泥，2～3份蔗糖，30～50份水混合發酵，接著加入碳化硅晶須質量0.1～0.2倍的硝酸鐵溶液，接著滴加氨水調節pH至8.6～8.9，攪拌混合，過濾，干燥，高溫處理，得預處理碳化硅晶須；將酚醛樹脂，稀釋劑，固化劑，預處理碳化硅晶須，芳綸，改性添加料，硫酸鋇，礦物纖維，硬脂酸鈉，煤焦油，線性樹脂，異氰酸酯，攪拌混合，注模，熱壓成型，排氣，脫模，干燥，粗磨精磨，開倒角，噴砂，去除毛刺，噴膠，即得耐高溫剎車片。本發明提供的耐高溫剎車片具有優異的耐磨性能和耐高溫性能。

建筑工地用多功能材料運輸車 938     

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本發明公開了一種建筑工地用多功能材料運輸車，包括底座，底座的下表面兩側固定安裝有滾輪，底座的上表面前側設有把手；所述底座的前端端面通過螺釘固定連接防撞支架，防撞支架上通過螺釘固定連接照明燈，照明燈的上方設置有擋板，擋板的一端焊接在底座上，從而通過照明燈實現在昏暗處的使用，適用于建筑工地沒有完善照明實施的環境。本發明通過轉動連接的轉動板來固定料斗，可以調節卸料的方向，操作簡單方便，再有就是通過滑動連接的推板結合楔形面，可以避免材料粘連堆積，能夠大大提高運輸效率，降低工人的勞動強度。同時還能照明，適用于黑暗環境。