廣東清遠有色金屬失效分析技術理論與應用

聚雙環戊二烯保溫管材 1506     

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本實用新型公開了一種聚雙環戊二烯保溫管材，包括管體，貼塊的頂端固定安裝有貫穿保溫層的外桿，外桿的內部固定開設有滑腔，安裝槽的內部固定安裝有溫度探測器，滑塊的頂端固定安裝有內桿，外桿頂部的一側刻有刻度線和標記塊，外桿的頂端固定安裝有頂蓋，頂蓋的頂端固定安裝有顯示屏，本實用新型一種聚雙環戊二烯保溫管材，利用DCPD樹脂制備內外成殼體，使管材具有良好的強度，填充層采用發泡DCPD，具有輕質、保溫、耐高溫的優勢，內外層殼體與填充層發泡層采用同一種基體材料，同一種材質之間粘接強度高，熱膨脹系數一樣，避免層與層之間需額外粘接劑層，防止長時間使用時粘接劑失效及熱膨脹變形導致的管材性能降低。

選化干膜、選化感光油的防呆工裝 1004     

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本發明公開了一種選化干膜、選化感光油的防呆工裝，包括以下設計步驟：1)、在線路板工裝的板邊四角制作了四個防呆Tooling，所述四個防呆Tooling為圓形設計，且四個防呆Tooling的直徑各不相同，所述四個防呆Tooling由銅皮制成，且四個防呆Tooling設計為圓形pad，由外層線路蝕刻出來，所述四個防呆Tooling的pad直徑由大到小依次設置為5mm、4.5mm、4mm、3.5mm。本發明能夠改善復雜板件，多次干膜或感光油墨制程難以識別資料是否正確問題，目視化管理，有效攔截資料極性反導致報廢，出料或進料核對檢查，避免失效生產，在顯影后檢查人員只需要檢查開窗出來(露出銅面)，其余位置曝光，層別命名沒有錯誤，則可以判定資料沒有錯誤。

新能源汽車鋰電池、線路板及其制造方法 1039     

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本申請提供一種新能源汽車鋰電池、線路板及其制造方法。上述的線路板的制造方法包括：對半成品線路板進行表面處理；對表面處理后的半成品線路板進行成型加工；對成型加工后的半成品線路板進行電性測試；對電性測試后的半成品線路板進行去離子洗操作；將去離子洗操作后的半成品線路板進行貼膠帶操作；將貼膠帶操作后的半成品線路板進行質檢；將質檢后的半成品線路板進行包裝，得到線路板。在使用時，撕開膠帶即可使用，同時膠帶與鍵合焊盤粘接分離時能夠對鍵合焊盤進行清潔，提高了鍵合焊盤的鍵合連接的穩定性和導電性，解決了鍵合焊盤的鍵合連接的穩定性較差甚至失效。

超高負壓除塵器用密封檢修門 1178     

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本實用新型公開了一種超高負壓除塵器用密封檢修門，包括門框和密封機構；門框：其右端通過鉸鏈鉸接有門板，門板的前表面設有把手，門框的前表面設有滑動架，門框的前表面左端分別通過轉軸轉動連接有豎向分布的限位板，轉軸的外弧面均設有齒輪，門框的前表面下端設有電動推桿，電動推桿的伸縮端上端設有齒條板，齒條板滑動連接于滑動架的內部，齒輪均與齒條板嚙合連接；密封機構：設置于門框的內部，密封機構的前端與門板固定連接；其中：還包括控制開關，所述控制開關設置于門框的前表面，該超高負壓除塵器用密封檢修門，整體裝置采用多層密封，避免單層密封失效后容易泄漏的問題，提高整體裝置起到的密封效果。

路基路面檢測點定位裝置 991     

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本實用新型公開了一種路基路面檢測點定位裝置，包括固定架、連接塊和定位結構，所述固定架設置有兩組，兩組所述固定架的相鄰側邊上均開設有滑槽，滑槽內部均轉動設置有轉動桿所述連接塊設置有若干組，且若干組連接塊組成滑動桿，且滑動桿設置在兩組滑板之間，固定腔內部設置有固定結構，所述連接塊的內側邊上開設有滑動槽，滑動槽內部設置有定位結構，所述插接板的頂部和頂部均鉆設有插接孔。該路基路面檢測點定位裝置，設計合理，能適應不同寬度的路基路面使用，同時可以在布點時對布點位置處進行輔助布點處理，進而方便在主標記點標記液或部分標記點的標記液失效后，仍能快速對標記點進行定位找尋，適合推廣使用。

鋼絲骨架檢測裝置 870     

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本實用新型涉及一種檢測裝置，具體的說是鋼絲骨架檢測裝置，屬于檢測設備技術領域。其包括固定底板，固定底板上依次設有主骨架支撐組件、第一分骨架支撐組件和第二分骨架支撐組件，第一分骨架支撐組件和第二分骨架支撐組件左右對稱設置在主骨架支撐組件的同一側，第二分骨架支撐組件和第一分骨架支撐組件之間橫向設有連桿支撐塊；第一分骨架支撐組件前側設有第一支桿支撐組件，第二分骨架支撐組件前側設有第二支桿支撐組件。本實用新型結構簡單、緊湊、合理，裝夾檢測快速可靠，能夠大大的提高檢測的效率，降低了檢測的難度，檢測的準確性也得到了一定的保證，避免了因有一些不易測量的尺寸而導致檢測失效。