1.本實用新型屬于液壓破碎錘技術領域，特指一種可水下作業的液壓破碎錘。
背景技術：
2.一般情況下，液壓破碎錘的工作地點是陸地上，在前缸體上設有和中缸體相連接的排氣孔，如圖1所示，排氣孔可以使打擊腔內的氣壓保持穩定。排氣孔連接前缸體打擊腔內部和外部，當活塞沖程打擊釬桿的時候，前缸體打擊腔內的空氣可以通過排氣孔排出；當活塞回程的時候，前缸體打擊腔內的空氣可以通過排氣孔得以補充。
3.當液壓破碎錘面臨水下工作的時候，會出現新的挑戰，水和活塞釬桿接觸時，會腐蝕活塞和釬桿，影響液壓破碎錘的耐久性。
技術實現要素：
4.針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠正常在水下工作、水下工作的使用壽命較長的液壓破碎錘。
5.本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：
6.一種可水下作業的液壓破碎錘，包括依次連接的前缸體、中缸體和后缸體，所述前缸體內設有釬桿，所述釬桿的前端從前缸體的前端伸出，所述釬桿的后端位于前缸體后側的打擊腔內，所述中缸體內設有能夠前后移動的活塞，所述活塞能夠伸入前缸體的打擊腔內并撞擊釬桿的后端，其特征在于：所述后缸體的上表面上設有與空氣壓縮機連通的總進氣孔，所述后缸體內沿前后方向設置有后進氣孔，所述后進氣孔的后端與總進氣孔連通，所述中缸體內沿前后方向設置有中進氣孔，所述中進氣孔的后端與后進氣孔的前端連通，所述前缸體內沿前后方向設置有前進氣孔，所述前進氣孔的后端與中進氣孔的前端連通，所述前進氣孔的前端與打擊腔連通。
7.本液壓破碎錘工作時，通過空氣壓縮機(簡稱空壓機)將空氣從后缸體的總進氣孔壓入，壓縮空氣依次通過后缸體中的后進氣孔、中缸體中的中進氣孔和前缸體中的前進氣孔進入到打擊腔內，最終從釬桿和前缸體接觸的口部溢出；當壓縮空氣的氣壓大于水壓的時候，空壓機能讓前缸體打擊腔保持干燥，將水隔絕在液壓破碎錘外部，以此來保證液壓破碎錘正常地在水下工作，增加液壓破碎錘在水下工作的使用壽命。
8.在上述的一種可水下作業的液壓破碎錘中，所述總進氣孔設于后缸體的后部，所述總進氣孔位于后缸體中氮氣腔的后側，所述總進氣孔的下端與后進氣孔的后端連通，所述后進氣孔、中進氣孔和前進氣孔均只有一個，所述后進氣孔設于后缸體的底部，所述中進氣孔設于中缸體的底部，所述前進氣孔設于前缸體的底部，所述前進氣孔的前端通過前連接孔與打擊腔連通。
9.上述液壓破碎錘的打擊腔
聲明：
“可水下作業的液壓破碎錘的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：臺州貝力特機械有限公司
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2025年08月05日 ~ 07日 
