1.本實用新型涉及礦用設備領域，具體涉及一種用于起吊液壓支架的輔助起吊裝置。
背景技術：
2.液壓支架設置于采煤工作面，是控制采煤工作面礦山壓力的支撐結構。一般情況下，若液壓支架的各支承件合力與頂板作用在液壓支架上的外載合力處于同一直線，則該液壓支架對此采面圍巖十分適應，能保證采煤工作面的結構穩定和作業人員的安全。在液壓支架得到普遍使用后，全球的煤炭產量迅速上升，與其對應的因采煤工作面垮塌而造成的事故數量銳減。隨著煤礦綜合機械化采掘的發展，由于液壓支架在礦井支護方面的優越性日漸突出，因此其應用也越來越廣泛，其運輸也隨之越來越頻繁。
3.通常情況下，采煤工作面空間狹小、機械設備多、視覺環境差且溫度高，不利于重型起重機械施展，使用大型機械有較大難度。質量較大的液壓支架在井下換裝時的上下車成為制約隊組提高工作效率的不利因素。
4.現有的液壓支架的安裝方法是利用大型絞車將支架拖拽到平板車上，再利用手拉葫蘆將液壓支架擺正，此方法雖然能完成液壓支架的移動，但存在著較大的安全隱患、且步驟繁瑣，需要的施工人員多，勞動強度大，嚴重影響工程進度。
技術實現要素：
5.本實用新型的目的在于提供一種液壓支架輔助運輸起吊裝置，能穩定地移動液壓支架，同時減少作業人員、保證工程進度。
6.本實用新型所述液壓支架輔助運輸起吊裝置，包括平行設置于巷道頂部的重軌，設置在每條重軌上的兩個游動小車，同步裝置，牽引制動機構；
7.所述牽引制動機構位于游動小車前側，所述游動小車下端連接有起重油缸，起重油缸下端設置起重鉤；
8.所述同步裝置，包括第一保持架、第二保持架，同一軌道上的兩個游動小車通過第一保持架連接，不同軌道對應的游動小車通過第二保持架連接，同步裝置將兩條軌道的四個游動小車連接為一體；
9.所述牽引制動機構包括車架、牽拉桿，車架為u型架，通過軌道輪與重軌滑動連接，所述車架前側一體設置有垂向的牽引架，車架后端與游動小車通過連接桿連接，所述車架兩側垂向開設有長槽孔，車架內設置有制動塊，制動塊下部通過復位彈簧與車架底板連接，制動塊兩側固定連接有滑塊，滑塊與長槽孔配合，所述牽拉桿為曲桿，中部鉸接在牽引架上，前端與牽引裝置連接，后端通過一個連桿與制動塊滑塊連接。
10.優選地，所述起重油缸以乳化液作為工作介質。
11.優選地，所述第一保持架、第二保持架、連接桿與游動小車間的連接方式都為
聲明：
“液壓支架輔助運輸起吊裝置的制作方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發明人(作者)
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編輯：中冶有色網
來源：山西潞安環保能源開發股份有限公司五陽煤礦
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2025年07月24日 ~ 26日 
