重慶有色金屬分析檢測技術理論與應用

金屬熱質電阻式電動機過載過熱保護裝置 959     

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關于電動機(包括家用冰箱壓縮機)過載和(或)過熱保護裝置。其特點是:采用金屬熱電阻作為電流,溫升變化的檢測元件;能模擬電機過載(過流)情況。普通用戶可快速驗證裝置是否失調失效,防止失效的繼續使用;不會因通過短路電流,安裝位置、環境溫度等因素使裝置失調失效。使用本裝置能有效地防止電機因缺相、電壓波動大、瞬間停電、缺潤滑油、散熱不好而過載過熱而損壞的情況發生。本裝置還可用于發(輸)電設備作過載和(或)過熱、過流保護。

基于發動機負功循環的車輛輔助制動系統 965     

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本實用新型涉及發動機輔助制動裝置技術領域，具體來說是一種基于發動機負功循環的車輛輔助制動系統。包括ECU，車輪主制動器制動性能檢測模塊，車輪主制動器制動性能檢測模塊與ECU連接；還包括發動機輔助制動系統駕駛艙提示操作模塊，發動機輔助制動系統駕駛艙提示操作模塊包括均與ECU連接的車輪主制動器制動性能提示裝置和發動機輔助制動裝置啟動裝置；還包括受ECU控制的發動機輔助制動系統執行模塊；還包括檢測發動機缸內燃燒情況的發動機缸內燃燒條件監測模塊，發動機缸內燃燒條件監測模塊與ECU連接。本實用新型能夠使車輛在行駛過程中能夠提供足夠且適宜的制動力，使車輛保持車速或制動器失效時緊急制動停車。

小區切換方法 732     

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本發明涉及一種小區切換方法，屬于無線通信技術領域。包括以下步驟：1)UE持續檢測當前服務小區與相鄰小區參考信號接收功率RSRP，并對RSRP進行數據平滑后判斷是否滿足切換觸發條件，若滿足，則觸發時間TTT定時器開始計時，并執行步驟2)，否則繼續檢測RSRP；2)UE向當前服務小區發送預切換請求消息，當前服務小區根據接收的消息，確定UE預切換候選小區集；3)當前服務小區通知預切換候選小區執行預切換準備；4)若TTT失效時，UE檢測到切換觸發條件仍滿足，則向當前服務小區發送切換指示；5)當前服務小區根據測量報告確定切換目標小區；6)當前服務小區通知切換目標小區執行切換。本方法可有效減少乒乓效應及切換時延，提高切換用戶QoS體驗。

低成本無人車緊急制動的方法 830     

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本發明主要針對低成本無人車整車控制器失效的情況提出了一種緊急制動的方法。無人車電控系統主要由導航終端和整車控制器組成，其中整車控制器集成整車控制和伺服驅動功能包括油門控制、轉向控制、制動控制和換擋控制。該方法的技術特點主要包括：導航終端與整車控制器具有CAN通信校驗功能。當整車控制器失效后，通信校驗失敗，導航終端接管制動電機控制，輸出低邊驅動信號讓單刀雙擲功率繼電器K1和K2通電工作，制動電機由整車控制器驅動變為蓄電池電源直接驅動，控制車輛緊急制動。這種通過導航終端檢測到整車控制器失效后接管制動電機控制的方法，保證了無人車在失控后能夠及時停車，避免出現安全事故。

電渣重熔冶煉設備 1049     

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本實用新型公開了一種電渣重熔冶煉設備，包括爐體和爐體內腔的結晶器，爐體位于一具有水平底面的安裝槽內且安裝槽一側設置有支柱，支柱上方設置有橫臂，橫臂上正對爐體上端口安裝有向下延伸進入結晶器的電極；還包括有和電極相連并用于電氣控制的數據控制處理系統；其特征在于，還包括用于檢測電極位置的檢測機構，以及用于推動爐體水平移動的執行裝置，所述檢測機構和數據控制處理系統相連并用于傳輸檢測數據，所述執行裝置和數據控制處理系統相連并用于接收指令。本實用新型具有能夠方便對中，減少結晶器失效現象，延長結晶器使用壽命的優點。

激光器溫度控制系統的軟啟動方法 1092     

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本發明屬于激光氣體檢測領域，涉及一種激光器溫度控制系統的軟啟動方法，通過本方法計算得到激光器溫度控制系統的延遲啟動時間，以降低激光氣體檢測裝置上電瞬態大電流，減小激光器溫度控制電路常規啟動電流和啟動功耗，保證整機工作穩定性，增加整機傳輸距離，從而解決當環境溫度差異過大造成激光氣體檢測裝置測量偏差過大、測量失效以及無法正常啟動的問題。

汽車發動機進氣壓力傳感器 1194     

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本發明涉及一種壓力檢測裝置，尤其是一種高效汽車發動機進氣壓力的傳感器；包括有壓力檢測單元，信號處理單元，外圍元件，PCB板，外接孔，所述的壓力檢測單元和信號處理單元采用MEMS技術集成為一個模塊單元，同時采用SSOP-8技術封裝，把封裝好的模塊單元和外圍元件合理布局在PCB板上并焊接好；本發明增強了壓力檢測單元和信號處理單元之間的兼容性，降低了因為脫焊引起的失效，減小了傳感器的體積，使得汽車發動機進氣壓力的傳感器更加高效。

發動機缸套的修復方法 885     

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本發明公開了一種發動機缸套的修復方法，其包括如下步驟：步驟一，首先檢查報廢缸套，機械加工去除缸套內、外壁的失效部分，再粗加工至指定尺寸；步驟二，對缸套進行無損檢測，保證失效部分完全去除，進行除油、除銹處理；步驟三，在缸套內壁鍍上耐磨層，在缸套外壁鍍上耐腐蝕層；步驟四：對缸套依次進行清洗、干燥和除氫處理；步驟五：對缸套進行陽極刻蝕處理，在缸套內壁形成微網紋；步驟六：對缸套進行清洗、干燥處理；步驟七：分別對缸套內、外壁進行精加工。其采用電鍍工藝在報廢缸套內壁鍍上耐磨層，在缸套外壁鍍上耐腐蝕層，采用陽極刻蝕工藝在耐磨層上刻蝕微網紋，得到使用壽命更長、節油效果更好、使用性能更優的缸套。

基于ABAQUS二次開發的花鍵磨損與疲勞壽命仿真方法 1198     

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本發明公開了一種基于ABAQUS二次開發的花鍵磨損與疲勞壽命仿真方法，先建立內外花鍵模型，在ABAQUS中完成前處理設置，求解當前循環步得到花鍵旋轉一周各接觸節點的接觸壓力、應力、應變和相對滑移距離；采用Fortran編寫UMESHMOTION子程序，基于Archard方程計算各個節點的磨損深度，通過自適應網格技術更新網格；利用宏命令提取各節點應力和應變，利用三種方法計算當前循環步各節點疲勞壽命，計算出各節點在所有循環步的累積損傷值D并繪制磨損分析圖像。本發明利用ABAQUS建立花鍵磨損和疲勞壽命分析模型，可準確判斷花鍵失效形式，為花鍵壽命提升提供指導，多種臨界平面法可同時考慮鍵齒表面的壓縮應力狀態和齒根區域的拉伸應力狀態，使分析結果更準確。

汽車用空調電磁離合器的驅動盤 1024     

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本實用新型提供了一種汽車用空調電磁離合器的驅動盤，包括吸盤、驅動板以及若干彈簧片，驅動盤還包括：檢測組件以及報警組件，所述檢測組件以及報警組件均安裝在驅動板遠離吸盤的一面；所述報警組件包括報警器；所述檢測組件包括啟動柱、桿體、延轉保護件、轉動套和回復件；桿體位于啟動柱與報警器之間，桿體一端通過轉動套與驅動板中心鉸接，在桿體與驅動板的連接處安裝有回復件；所述延轉保護件包括兩壓縮彈簧、兩擋桿、兩固定軸、兩固定柱以及兩連接塊，壓縮彈簧的彈力大于回復件彈力，以當桿體未到達報警器時擋桿不釋放啟動柱。有益效果為：檢測組件解決了背景中提出的現有技術不能檢測帶輪與驅動盤摩擦力減小而失效的問題。

金屬電渣重熔爐及其電極對中方法 1100     

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本發明公開了一種金屬電渣重熔爐，包括整體呈爐狀的結晶器、支柱、橫臂以及電極；還包括有用于電氣控制的數據控制處理系統；其特征在于，還包括用于檢測電極位置的檢測機構，以及用于推動結晶器水平移動的執行裝置，所述檢測機構和數據控制處理系統相連并用于傳輸檢測數據，所述執行裝置和數據控制處理系統相連并用于接收指令。還公開了一種采用上述金屬電渣重熔爐的電極對中方法，對中時，先靠三個位置傳感器檢測出電極距離尺寸，換算位置坐標再分解為沿兩個執行裝置施力方向的距離分量，控制執行裝置動作完成對中。本發明具有能夠方便對中，減少結晶器失效現象，延長結晶器使用壽命的優點。

車身總拼夾具切換系統可靠性評估方法 1052     

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本發明公開了一種白車身總拼夾具切換系統可靠性評估方法，包括以下步驟：1)分析總拼夾具切換系統的工作狀態和結構特點，建立總拼夾具切換系統動態故障樹；2)將步驟1)中的總拼夾具切換系統動態故障樹轉化為靜態故障樹結構；3)計算步驟2)得到的總拼夾具切換系統故障樹的最小割集，形成最終的故障樹結構；4)根據步驟3)得到的故障樹結構計算每個底事件的失效概率；5)根據步驟4)的底事件失效概率計算故障樹結構的頂事件失效概率和總拼夾取切換系統工作可靠度。本發明能夠直觀地實現對現有白車身總拼夾具切換系統可靠性評估，直觀反映出其可靠性隨時間的變化，防止因應對不及時造成生產效率降低。

高效快速的無人機自組網網關切換算法 970     

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為了降低網關節點突然失效給無人機自組網帶來的不利影響，提高網絡的可靠性，本文提出一種高效快速的無人機自組網網關切換算法。首先，該文設計了備份網關的選擇機制，通過考慮網關節點和鄰居節點之間的距離因素從而選出備份網關節點；其次，文中改進了網關失效識別機制，備份網關可以更快的檢測出網關節點是否失效；最后，提出了高效快速的無人機自組網網關切換機制，減少了網關功能失效的時間。因此，本發明可以使無人機自組網的數據包傳輸成功率，傳輸時延等性能得到提升并且提高了無人機自組網的可靠性。

剎車片 1177     

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本實用新型公開了一種剎車片，包括鋼背和設置在所述鋼背上的摩擦塊，所述摩擦塊內埋設有磨損檢測器，所述鋼背上設有安裝孔，所述磨損檢測器通過所述安裝孔埋設在所述摩擦塊內，且所述磨損檢測器的頂端與所述摩擦塊的設定磨損位置齊平。本實用新型的剎車片，通過在摩擦塊內埋設磨損檢測器，使用時，將磨損檢測器通過傳感器與汽車ECU控制系統相連，當摩擦塊磨損到設定的位置時，磨損檢測器與汽車剎車鼓接觸磨損，傳感器向汽車ECU控制系統發出檢測信號，ECU控制報警器提醒駕駛員更換剎車片，能夠有效避免因摩擦塊磨損而導致的制動效率降低或制動失效的情況發生，提高行車安全。

用于汽車空調電磁離合器的驅動盤 1148     

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本實用新型提供了一種用于汽車空調電磁離合器的驅動盤，包括吸盤、驅動板以及若干彈簧片，吸盤一面通過若干彈簧片與驅動板連接，吸盤另一面用于與帶輪接觸，其特征在于，所述用于汽車空調電磁離合器的驅動盤還包括：檢測組件以及報警組件，所述檢測組件以及報警組件均安裝在驅動板遠離吸盤的一面，所述檢測組件用于檢測帶輪帶動驅動板轉動過程中帶輪與驅動板之間的相對轉動，且當帶輪與驅動板之間具有相對轉動后檢測組件作用于報警組件發出帶輪與吸盤打滑提示。本實用新型提供了一種用于汽車空調電磁離合器的驅動盤中的檢測組件，解決了背景中提出的現有技術不能檢測帶輪與驅動盤摩擦力減小，由于打滑而失效的問題。

制動片 1166     

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本實用新型公開了一種制動片，包括鋼背和設置在所述鋼背上的摩擦塊，所述鋼背的上側設有彈簧連接結構，所述摩擦塊內埋設有磨損檢測器，所述鋼背上設有安裝孔，所述磨損檢測器通過所述安裝孔埋設在所述摩擦塊內，且所述磨損檢測器的頂端與所述摩擦塊的設定磨損位置齊平。本實用新型的制動片，通過在摩擦塊內埋設磨損檢測器，使用時，將磨損檢測器通過傳感器與汽車ECU控制系統相連，當摩擦塊磨損到設定的位置時，磨損檢測器與汽車剎車鼓接觸磨損，傳感器向汽車ECU控制系統發出檢測信號，ECU控制報警器提醒駕駛員更換剎車片，能夠有效避免因摩擦塊磨損而導致的制動效率降低或制動失效的情況發生，提高行車安全。

內容提取系統、方法及存儲介質 910     

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本發明涉及電子文檔數據處理技術領域，具體涉及一種內容提取系統、方法及存儲介質，所述系統包括服務器，所述服務器包括：存儲模塊：用于存儲故障經驗數據庫和通過故障經驗數據庫訓練好的語義分析模型，數據收集模塊：用于獲取待處理的會議內容記錄數據；數據處理模塊：用于通過語義分析模型進行逐句語義分析，并根據語義分析的結果對會議內容記錄數據的每個句段標注對應的標簽，得到標注文本信息；內容提取模塊：用于根據標簽對標注文本信息進行內容提取，并輸入到預設模板中整理為失效模式文本信息，并與會議內容記錄數據關聯存儲到存儲模塊。本發明可以降低在問題實際處理的記錄、整理過程中所要花費大量的人力成本和時間成本。

排氣系統中連接螺栓的設計方法 1389     

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本發明涉及一種排氣系統中連接螺栓的設計方法。步驟如下：根據排氣系統的空間布置，初步設定連接螺栓的個數、布置方式和相關參數；建立排氣系統的有限元仿真模型；根據排氣系統入口處的氣體溫度和質量流量，得模型的內壁面溫度和換熱系數，再計算出模型的溫度場；根據溫度場，開展熱機耦合分析，得連接螺栓的軸向支反力、墊片的橫向和法蘭盤最大位移量，建立簡化有限元分析模型，然后將連接螺栓的軸向支反力、墊片的橫向、法蘭盤的最大位移量輸入到簡化模型中，得連接螺栓應力；最后開展疲勞分析，計算連接螺栓的安全系數，分析是否達標。本發明解決了現有排氣系統中的連接螺栓易存在裝配失效的問題。

雙重防溢出打膏系統 1115     

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本實用新型涉及口腔制品加工設備領域，公開了一種雙重防溢出打膏系統，包括灌裝漏斗、打膏管、打膏泵和防溢出機構，防溢出機構包括設置在灌裝漏斗上部的超聲波檢測組件和電極檢測組件，電極檢測組件設置在超聲波檢測組件的上方；超聲波檢測組件包括超聲波傳感器和控制器，電極組件包括檢測電極和電極電路板，超聲波傳感器與電極電路板均與控制器信號連接，打膏泵由控制器控制啟閉。本實用新型采用了超聲波檢測和電極檢測的雙重液面監測方式，實現了灌裝漏斗膏體液面的雙重監測和防護，在超聲波檢測失效的情況下，仍然能夠利用檢測電極有效避免膏體溢出的問題。

煙支孔洞用纏繞裝置 859     

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本發明涉及煙支檢測技術領域，尤其涉及一種煙支孔洞用纏繞裝置，包括工作臺，工作臺上安裝有檢測機構和卷包機構，檢測機構包括第一檢測組件、第二檢測組件和控制屏，第一檢測組件安裝在卷包機構的一端，第二檢測組件安裝在卷包機構的另一端，卷包機構包括安裝座、轉動組件和放置組件，安裝座安裝在工作臺上，安裝座上開設有第一放置槽和安裝槽，第一放置槽和安裝槽連通，轉動組件安裝在安裝槽內，放置組件安裝在安裝座一側，控制屏安裝在安裝座上，控制屏與第一檢測組件、第二檢測組件以及轉動組件電連接，用來解決通過人工纏繞的方式，不僅浪費時間，還容易導致膠帶密封錯位，從而密封失效的問題。

新型監控裝置 1157     

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本實用新型提供了一種新型監控裝置，屬于監控設施領域，包括監控總成和多個監控器，監控總成用于接收監控器的信息，監控器為環狀，監控總成設置有用于提醒監控器失效的報警器，監控總成設置有能夠進行編輯的控制面板和指紋識別器。通過將監控器套設于被監管人的脖頸、手腕、腳腕等，監控器無法被取下，當監控器受到外力破壞后，監控器失效，進而被監控總成檢測到并通過報警器進行報警，監視人員可以及時知曉監控器及其所對應的被監管人出現異常情況，及時采取措施，例如對該被監管人進行查看、詢問，并對監控器進行檢測、維修等，有效防止被監管人出逃，大大降低被監管人的越獄概率。

電動車用充電保護裝置 970     

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本實用新型公開了一種電動車用充電保護裝置，包括溫度保險絲、保險管、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、溫度傳感器、火焰傳感器、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、整流器、斷電繼電器、二極管、穩壓管、三極管和單片機，本實用新型通過第一級溫度傳感器檢測充電器內部溫度異常升高到超過110度，單片機控制斷電繼電器斷開交流輸入，如果第一級失效的情況下，通過第二級火焰傳感器檢測充電器內部或外部有燃燒的火焰，單片機控制斷電繼電器斷開交流輸入，如果第二級失效的情況下，通過輸入溫度保險管(142度)斷開交流輸入，從而減少了電動車充電器的安全隱患(燃燒起火事故)。

汽車的冗余助力制動裝置 1375     

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本發明公開了汽車的冗余助力制動裝置，包括制動真空、電動助力單元，都與制動主缸推桿連接，在制動時制動真空、電動助力單元分別產生制動助力，兩者為串聯結構且互為冗余；設置真空度壓力傳感器總成，將檢測的真空度信號輸入控制單元總成內；真空泵總成用于抽取制動真空助力單元內的氣體，電動助力單元設置有若干傳感器，將檢測到的信號輸入到控制單元總成內；控制單元總成的輸出端分別與真空泵總成、電磁閥電連接。本發明的冗余助力制動裝置，制動真空、電動助力單元為串聯結構且互為冗余；有效防止在制動時，助力系統失效，可以保證車輛在其中一種助力失效后，另一種助力介入仍能保證制動助力器助力正常工作，大幅度提高行車安全性。

基于定向鉆進與液氮急凍遇熱致裂的煤層瓦斯抽采方法 1149     

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本發明涉及一種基于定向鉆進與液氮急凍遇熱致裂的煤層瓦斯抽采方法，屬于瓦斯治理技術領域。該方法在回采工作面上順槽布置傾向鉆孔，然后將傾向鉆孔并入抽采管網進行瓦斯抽采；待工作面瓦斯抽采量發生衰減后，對傾向鉆孔進行檢測，標識抽采失效的鉆孔，同時在回采工作面回撤通道或回風大巷內沿煤層走向方向施工長距離定向鉆孔作為液氮的注入孔，然后將液氮注入到長距離定向鉆孔內，通過檢測標識抽采失效的鉆孔內的溫度判斷該鉆孔是否為液氮影響鉆孔，若為液氮影響鉆孔，則將高溫空氣注入到該鉆孔內，使鉆孔周圍煤體在急凍遇熱的條件下發生破裂，提高煤體滲透特性。本發明提高了瓦斯抽采量，且工藝簡單，作業成本低。

智能濾波驅動裝置 1000     

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本發明公開了一種智能濾波驅動裝置,所述智能濾波驅動裝置包括濾波減速器組件、伺服電機及加速度、速度、溫度傳感器,本發明將濾波減速器組件與伺服電機、傳感器集成一體,有效簡化了結構,減小了裝置的體積和質量并提高了系統精度,其中濾波齒輪通過可控界面彈性變形,可有效防止極端工況與特殊環境的影響而產生的非線性耦合振動,避免發生“卡澀”甚至“卡死”等可靠性問題,保證傳動件在所設計的傳動精度和承載能力范圍內工作,控制電機因高速小轉矩轉換為低速大轉矩所產生的波動,減少振動噪聲、疲勞磨損。傳感器與驅動部分集成,能實時檢測裝置運行狀態提取故障信號并對其失效做出預估和預判,以保證裝置的可靠性。

LTE上行HARQ控制方法 1170     

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本發明公開了一種LTE上行HARQ控制方法,包括,UE在根據HARQ傳輸過程時序關系獲得上行HARQ發送使用的HARQ隊列與后續可能存在針對該HARQ隊列的PHICH的子幀的映射關系;當UE檢測到DCI0信息時,根據J計算在該DCI0之前對應相同HARQ隊列的PHICH子幀的子幀號;利用所述映射關系找到對應的HARQ隊列;根據接收到的DCI0信息和所述HARQ隊列中保存的DCI0信息進行上行HARQ發送,更新HARQ隊列中的參數。本發明的技術方案使得UE在上行HARQ傳輸過程中出現將PHICH?NACK誤解為PHICH?ACK后,仍然能夠完成上行HARQ發送重傳,避免了HARQ傳輸機制失效。

采用挖孔及激光增材修復泵葉輪蓋板的方法 934     

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本發明提供一種采用挖孔及激光增材修復泵葉輪蓋板的方法：在蓋板上對應失效區域的位置鉆修復孔，單個修復孔的尺寸應大于所述裂紋寬度或者覆蓋掉塊區域，當修復孔為多個時，在蓋板周向上間隔分布；對修復孔進行激光熔覆增材，激光熔覆增材的厚度高出蓋板表面，留加工余量；對熔覆后位置進行加工使其滿足尺寸要求；著色探傷檢測，檢測修復區域是否存在裂紋，合格后交付使用。本發明，先去除失效區域的材料，再采用激光熔覆增材的方式進行修復，相當于在裂紋或者掉塊處形成加強結構，彌補裂紋或者掉塊造成的強度降低；使得修復后的蓋板及葉輪能夠滿足使用需求，并提高修復質量，降低企業的生產成本。

鐵路車號自動識別系統主機的制造工藝 880     

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本發明公開一種鐵路車號自動識別系統主機的制造工藝，包括以下步驟：單板制作、在-35℃至70℃內進行單板不上電溫循測試、單板程序燒錄、單板測試、整機組裝、第一次集成測試、整機上電在60℃至70℃內進行高溫老化測試、第二次集成測試、高低溫抽檢以及質量檢驗和包裝入庫。本發明通過整機上電高溫老化測試，通過高溫條件下的老化試驗，篩出早期失效產品；使產品提前進入指標穩定期；本工藝能夠最大限度地使具有缺陷的產品在工藝過程中暴露出來，篩選測試效率高，盡可能把產品的早期失效消滅在產品出廠之前。

水潤滑軸承及傳動系統綜合性能實驗平臺 1171     

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本發明公開了一種水潤滑軸承及傳動系統綜合性能實驗平臺,包括水潤滑軸承、動密封裝置、彈性聯軸器、齒輪箱、水循環系統、驅動電機、中間軸承、軸承座、加載及測試裝置等部件,通過加載裝置對試驗軸進行周向、軸向與徑向加載,模擬水潤滑軸承及其傳動系統的復雜工況,通過測試系統可在線檢測水潤滑軸承工作轉速、轉矩、溫度、摩擦特性、水膜壓力分布、界面變形分布、軸心軌跡、噪聲和動態特性等各項參數,以及動密封、彈性聯軸器及傳動系統的綜合性能,可應用于水潤滑摩擦副的承載、失效機理與演化規律、摩擦學性能與動態服役行為等科學問題研究,為開發無污染、低噪聲、高可靠、長壽命、高效節能的水潤滑軸承及傳動系統提供關鍵科學技術依據。

強混合動力汽車真空助力安全控制系統及控制方法 1113     

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本發明提出一種強混合動力汽車真空助力安全控制系統及方法,其系統包括有整車控制器HCU、電動真空泵、真空儲能腔體、壓力傳感器、繼電器及線束;其由壓力傳感器電壓信號輸入給主控制器判斷電壓值,從而判斷真空度是否達到標準,如果不在標定范圍內,則主控制器發出數字低電平信號讓繼電器閉合,電子真空泵電源接通。當真空泵工作一段時間,傳感器檢測到的電壓信號在標定的范圍之內,表明真空儲能腔的真空度達到要求,此時主控制器控制繼電器斷開,使電子真空泵停止工作。本發明可以有效的利用真空助力,完成制動需求,當出現故障的時候,真空助力制動失效,可自行檢測,準確及時的報出故障,大大提高了制動安全。