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本實用新型公開了一種汽車用自動換檔執行器綜合測試系統，包括溫控箱、自動換擋執行器、聯軸器、角度傳感器、磁粉測功儀、堵轉耐久控制器、堵轉耐久電源、電壓電流傳感器及二次儀表和工控計算器；適用于新能源汽車使用的自動換檔執行器疲勞耐久和堵轉性能測試，可以實現模擬高溫、低溫環境，提高試驗效率；輸入電壓電流和加載扭矩可調，可實現多種換擋執行器的疲勞耐久測試和堵轉性能測試，控制器可實現自動循環測試；輸出有電壓、電流、溫度、扭矩、角度、循環次數、堵轉電流、堵轉扭矩、堵轉特性曲線等信息。本發明的汽車自動換擋執行器綜合性能測試系統，也可進行其它機電產品的疲勞耐久測試和堵轉性能測試。
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本實用新型提供了一種可接入直流微電網的變頻器，包括變頻器本體，其特征在于：在所述變頻器本體內包括有DC/DC轉換電路、中央控制模塊、檢測電路、逆變器、散熱器、以及電源模塊，所述DC/DC轉換電路與直流微電網相連，直接實現直流電壓的升降，進而由所述中央控制模塊控制所述逆變器輸出三相交流電，實現對電機的控制。其有益效果是：該變頻器可直接接入直流微電網中使用，減少了變頻器整流裝置的使用，進一步可以消納直流微電網內的新能源發電，減少環境污染，提高了能源利用率，具有很好的應用前景。
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一種新能源技術領域的排氣余熱分布式利用系統，包括堿金屬熱電轉換器、旋轉式發電機、換熱器、循環水管、控制閥、水泵、變速箱機油加熱器、加熱器、旋轉葉片，堿金屬熱電轉換器布置在渦輪前端的發動機排氣管上，第一旋轉式發電機通過連接軸與壓氣機、渦輪同軸相連接，第一控制閥、水泵、變速箱機油加熱器、第三控制閥依次布置在循環水管上，循環水管的中間部位布置在油底殼內并浸泡在機油內。在本實用新型中，內燃機排氣中的余熱可以得到充分利用，即可以發電，也可以加熱機油。本實用新型適用于內燃機排氣余熱的分布利用。
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本實用新型涉及一種LED燈,屬于新能源應用領域。一種LED全彩燈,其特征在于:包括紅色、綠色和藍色三原色的LED發光管(1),驅動LED發光管(1)的LED驅動電路控制器(2),微處理器(3)傳送控制信號給LED驅動電路控制器(2)從而驅動LED發光管(1)發光,所述微處理器(3)通過采集電容感應觸摸式電極(4)傳來的信號并分析后傳送控制信號給LED驅動電路控制器(2),所述電容感應觸摸式電極(4)上各點按照設定分別對應全彩色的各種色彩。本實用新型采用觸摸感應電極配合全彩色面板和設定,使用微處理器進行實時處理和控制,使LED燈做到隨時顯示需要的色彩或色彩變化,真正實現高效隨心的全彩色LED燈。
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本實用新型提供一種有機物料沼氣發電系統,屬于新能源設備領域,主要應用在沼氣發電等方面。該系統包括:有機物料存儲罐,是設置有有機物料抽送器的存儲罐結構;沼氣工業發酵罐,是設置有攪拌機的厭氧發酵罐;沼氣處理器,是包括有沼氣脫硫裝置的處理器械;沼氣發電機,是利用沼氣作為燃料的燃氣發電機;沼氣電流配給器,是連接于內電網與外電網的電流配給裝置。利用本實用新型中的有機物料存儲罐、沼氣工業發酵罐,可將有機物料轉變成沼氣;利用沼氣處理器、沼氣發電機,可以將所產生的沼氣轉變成電能;而利用沼氣電流配給器,可以將沼氣所發的電配給各類用戶。通過使用該系統,能夠高效地實現沼氣生產、發電的目的。
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本實用新型涉及汽車減振器技術領域，具體地說是一種汽車減振器預載活塞閥系。一種汽車減振器預載活塞閥系，所述活塞桿端頭上自左向右依次套設壓縮支持閥體、壓縮樞軸閥片、壓縮閥片堆、壓縮預壓閥片、壓縮覆蓋閥片、活塞閥體、復原覆蓋閥片、復原預壓閥片、復原閥片堆、復原樞軸閥片、復原支持閥體、墊片，活塞桿端頭的右端設有螺母。同現有技術相比，結構緊湊，閥系運動幅度小，響應迅速，阻尼力可調范圍大，有良好的降噪效果，適用于NVH要求高的新能源汽車。由于設置有預壓閥片，使得減振器在高速時，仍能獲得較大的線性阻尼力，適合載荷大的汽車車型。
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本實用新型公開了一種平移式立體車庫充電裝置，包括立體車庫框架以及設置在立體車庫框架內的載車板，所述載車板上側面邊緣處設置平移組件，所述平移組件包括U型軌道，所述U型軌道設置在載車板上表面邊緣處，所述U型軌道上設置安裝座，所述安裝座頂部設置充電樁，所述安裝座一側表面設置驅動電機，所述驅動電機通過減速器與驅動軸連接，所述驅動軸轉動設置在安裝座一側表面，所述驅動軸一端設置傳動齒輪，所述傳動齒輪與齒條嚙合，所述齒條鑲嵌設置在第一導軌槽內底部，所述第一導軌槽設置在U型軌道外表面上，本實用新型能夠對充電樁的使用位置進行調節，滿足不同新能源車型的充電使用，使用范圍廣。
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本實用新型屬于新能源汽車驅動電機裝配設備技術領域，具體是一種減速器墊片選配測量機，包括減速器蓋測量機構、減速器箱體測量機構、減速器蓋定位移栽組件、頂升定位機構、設備交換機、可編程邏輯控制器、MES電腦。本實用新型同現有技術相比，通過在減速器蓋、箱體的合裝面上各取3點，測量xyz軸坐標，通過面方程得合裝面的面法向量、平面方程，在減速器蓋、箱體的軸承面、軸承室上各取3點，測量xyz軸坐標，結合對應合裝面的法向量，通過圓方程得軸承面、軸承室的圓心坐標，通過點到面距離公式算出軸承面、軸承室的圓心到對應合裝面的距離，將軸承室的圓心到合裝面的距離減去對應軸承面到合裝面的距離并減去預留間隙得到中間軸、差速器墊片厚度。
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本實用新型公開了一種平臺移動掃射試驗裝置，屬于新能源汽車新型環?？苫厥詹牧狭悴考a檢測領域。它包括底板、試樣固定板、絲桿螺母、電機、絲桿、編碼器；所述底板表面設有滑軌，滑軌內設置滑塊，滑塊頂部固定有試樣固定板，試樣固定板上固定有與滑軌平行的拉板，拉板端部與L形連接板的水平板面固定，L形連接板垂直板面上設有絲桿螺母。使用編碼器檢測電機轉數，實現精準定位滑軌上滑塊的行程與當前位置，并將信號反饋到電機控制器，使電機變頻器控制電機轉數和正反轉，實現產品隨試驗平臺往復運動，帶編碼器的電機提供了更加快速的移動速度和更加精準的位移量，使得超高壓噴射試驗更加均勻，更加精確，試驗結果與實際情況的誤差更小。
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本申請涉及一種電動車電池組、充電裝置及充電系統,屬于新能源汽車技術領域。電動車電池組由電動汽車的電池組、電池組電力線路和電池組中的液體冷卻或/和加熱管路組成，電動汽車充電狀態下，電池組電力線路與充電機的充電電力線路連接，電池組中的液體冷卻或/和加熱管路通過電池組外部液體管路分別與加熱裝置和制冷機組連接。與通常的帶有液體溫控裝置的電動汽車相比，減少了加熱控制部件及制冷控制部件，降低了整車成本；降低了整車質量，從而降低車輛能耗；液體溫控裝置與充電裝置相結合，可以對充電集中管理，電池冷卻或加熱效率更高，控制更簡單、方便；在車輛集中充電時可以將熱量進行集中利用，提高經濟效益。
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本實用新型涉及一種滑軌，尤其涉及一種二節重載可伸縮式滑軌。二節重載可伸縮式滑軌，包括C型軌道，在C型軌道內設有實心滑塊，實心滑塊與C型軌道之間設有保持架，保持架上鑲嵌鋼珠，鋼珠在實心滑塊與C型軌道之間形成的圓柱形跑道內滾動。本實用新型具有結構緊湊、滑動順暢、負載力大、撓度變形量低、安全系數高、壽命長等特點。通過簡單修改可實現雙行程方向及一定范圍內的任意行程數值?？蓮V泛用于工業自動化、軌道交通、智能物流、醫療儀器、新能源、特種車輛及智能家居等行業。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種純電汽車前端布置結構和純電汽車，其中純電汽車前端布置結構包括電機、右懸置、水泵、空調壓縮機和安裝支架，安裝支架設于空調壓縮機和電機之間，右懸置連接于安裝支架的頂部，安裝支架上設有兩個相對設置的第一側壁和兩個相對設置的第二側壁，第一側壁和第二側壁與安裝支架的頂部兩兩相鄰；空調壓縮機連接于其中一個第一側壁，電機連接于另一個第一側壁；水泵連接于其中一個第二側壁。本實用新型通過將原本的空調壓縮機支架、水泵支架和電機支架集成為一個安裝支架，對純電汽車的前端布置結構進行簡化，合理利用空間，通過右懸置同時對空調壓縮機、水泵和電機進行減震，增加乘坐的舒適性。
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本實用新型提供一種用于汽車電池系統的冷卻管道。該冷卻管道包括同軸的相鄰周面貼合的三層管道，從內至外依次為內層管道、中層管道和外層管道；所述內層管道的材質為熱塑性三元乙丙動態硫化橡膠；所述中層管道的材質為聚丙烯基改性三元乙丙動態硫化橡膠；所述外層管道的材質為尼龍11或者尼龍12。制得的冷卻管道的重量僅為現有技術中橡膠管的30％，可滿足汽車輕量化的要求，便于在新能源汽車電池包中布局，且具有良好的耐水解性能、耐化學性和機械性能。此外，本實用新型的冷卻管道的每層材料均為熱塑性材料，可以回收利用。
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本實用新型公開了一種電磁減震器及使用該減震器的電動客車，包括四個電磁減震器，該電磁減震器包括安裝筒、收容在該安裝筒內的阻尼模塊、設置在該安裝筒外部的電磁線圈及一端插入到該安裝筒內的插桿，該插桿的另一端設有車體連接部，該安裝筒的底部設有輪轂連接部，所述四個電磁減震器對應電動客車的四個車輪設置，該車體連接部與電動客車的本體連接，該輪轂連接部與電動客車的輪軸連接。該電磁減震器在減震的同時還可以回收電能，這部分電能可被存儲到電動汽車的超級電容電池中，這樣就節約了新能源電動客車本身就欠缺的必要的電力，延長電動客車的續航里程。
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本實用新型提供了一種電堆封裝結構及燃料電池，涉及新能源技術領域，本實用新型提供的電堆封裝結構，包括：抵推件、浮動板、彈性件、堆芯和氣口端板；氣口端板、堆芯、浮動板和抵推件依次堆疊；彈性件安裝在浮動板和堆芯之間。本實用新型提供的電堆封裝結構及燃料電池，抵推件可推擠浮動板壓縮彈性件，進而維持堆芯受力趨于恒定，避免外力打破堆芯內部的受力平衡。
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本實用新型屬于新能源行業領域，尤其是一種漂浮式光伏浮體產品滑槽檢測工裝治具，針對了對漂浮式浮體在冷卻過程中滑槽會發生變形的問題，現提出如下方案，其包括放置板的兩側側壁均開設有限位滑槽，限位滑槽內滑動連接有支撐架，支撐架的頂端側壁固定有移動板，移動板的頂端側壁開設有多個呈對稱分布的限位孔，其中兩個限位孔內安裝有限位銷，限位銷的底端側壁安裝有固定柱；本實用新型中通過固定柱外側壁滑動連接的限制塊，這樣可以有效且快速的將的放置在漂浮式光伏浮體滑槽內的限制塊進行固定，這樣可以有效的防止了漂浮式光伏浮體滑槽在快速冷卻時的而發生的滑槽變形的情況，同時還可以檢測滑槽內部的平滑。
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本實用新型公開了一種電動重卡電池箱，屬于新能源汽車領域。本實用新型的電動重卡電池箱，包括電池箱主體和電池溫控模塊，電池溫控模塊設于電池箱主體的內側側部，電池溫控模塊的側向厚度T≤210mm。本實用新型通過將電池溫控模塊細長化、離散化、模塊化設計，將電池溫控模塊集成到電池箱側部，首先可以降低電池箱整體高度，減輕電池箱重量；其次可以完成電動重卡電池箱更大電量設計，提升電動重卡的續航能力，或者在電池箱同等電量下，電池箱高度可以做到最低，鋼材材料成本最低，做到電池箱高度方向空間利用最為合理；此外，電池溫控模塊設于電池箱主體的內側側部后，電池溫控模塊距離地面高度可下降至1.6m左右，解決電池溫控模塊維護不方便的問題。
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一種立體停車裝置用的充電裝置，包括立體車庫，立體車庫包含至少一層用于停放車輛、且可在豎直和水平方向移動的泊車位，每個泊車位均設有充電裝置，位于立體車庫最底層的泊車位上設有充電樁電源控制單元，充電裝置與充電樁電源控制單元采用連接導線電連接，充電裝置固定在泊車位長度方向的兩端端頭部位。本實用新型所提供的一種立體停車裝置用的充電裝置,可用于生活小區、醫院、社會停車場的立體停車庫上,并可在每層的泊車位上均可安裝，解決了新能源汽車在高層泊車位無法充電的問題。
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本實用新型涉及一種結構新穎方便安裝的抗電磁干擾濾波器，其特征在于，包括金屬外殼組件、電感組件、輸入差模共模電容器組件、輸出差模共模電容器組件及輸入輸出接線銅排。本實用新型提供的一種抗電磁干擾濾波器可以廣泛應用于小型化的，安裝空間緊湊的，安裝方便和維修性強的，對內部器件體積、重量、成本嚴格控制要求的軌道交通、新能源太陽能光伏發電、風能發電的逆變器系統或變頻器系統等領域，以抑制電磁干擾信號的發射。本實用新型結構形式簡潔，安裝方便，不需要灌封膠進行封裝，重量輕(為同類產品的50％)，成本低(為同類產品的70％)，有助于規?；a，可大大提高產品的可靠性。
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本實用新型涉及一種滑軌，尤其涉及一種三節可伸縮式滑軌。包括兩根C型軌道，兩根C型軌道開口相對設置形成一個腔體，在腔體內設有一個實心滑塊，每個C型軌道與實心滑塊之間設有一個U型滾珠保持架，U型滾珠保持架兩側分別鑲嵌滾珠，滾珠在實心滑塊與C型軌道之間形成的圓柱形跑道內滾動。本實用新型具有結構緊湊、滑動順暢、負載力大、安全系數高、壽命長等特點。通過簡單修改可實現雙行程方向及一定范圍內的任意行程數值?？蓮V泛用于軌道交通、新能源、醫療儀器、特種車輛以及智能家居等行業。
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本實用新型公開了一種新型車輪發電和輪轂電機裝置，包括輪胎、發電組件和輪轂電機；在汽車行駛過程中，輪胎與地面滾動，地面不斷向輪胎施加反彈力，免充氣輪胎所受反彈力通過免充氣輪胎支撐彈性架傳遞至內嵌腔底板，內嵌腔底板運動導致安置于內嵌腔里的囊袋內的氣體或液體運動（或無內胎輪胎受壓使得胎內氣體朝向氣體出口處運動），推動電磁發電裝置和壓電晶體裝置分別發電，將若干電磁發電裝置和壓電晶體裝置分別連接為一閉合電路，通過整流器等器件連接于蓄電池，再連接輪轂電機或電動機。在同等條件下，新能源車大幅增加電能。
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本實用新型涉及新能源汽車軟包動力電池制造技術領域，具體地說是一種軟包電芯自動送料及極耳裁切工裝，包括氣缸、上剪切刀座、上剪切刀、壓頭、下剪切刀、下剪切刀座、電芯升降裝置和伺服單軸機器人，機架的頂板上固定有兩個氣缸，氣缸的軸穿過機架頂板后，與上剪切刀座連接，上剪切刀座的底部固定有壓頭，上剪切刀座的后側固定有上剪切刀，機架的底板上固定有兩個下剪切刀座，下剪切刀座的后側固定有下剪切刀。本實用新型同現有技術相比，設計了軟包電芯自動送料及極耳裁切工裝，裁切工裝模塊化設計，安裝更換操作簡便；裁切過程穩定高效，重復精度高，裁切質量高，包括送返料在內的裁切頻率達7秒/次，效率得以提高。
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本實用新型涉及一種車載皮帶渦旋壓縮機，所述壓縮機包括電機、渦旋壓縮機機頭、皮帶、鈑金底架、冷卻器、空濾、排氣管路、單向閥，所述電機、渦旋壓縮機機頭、冷卻器固定于所述鈑金底架，所述電機設置有電機皮帶輪、渦旋壓縮機機頭設置有機頭皮帶輪，所述電機皮帶輪與機頭皮帶輪通過皮帶連接，所述空濾用于過濾空氣，所述空濾一端與渦旋壓縮機機頭連接，另一端用于引入外部空氣，所述排氣管路一端與渦旋壓縮機機頭連接，另一端與冷卻器連接，所述冷卻器另一端與單向閥連接，所述單向閥用于向車提供高壓氣體。本實用新型的壓縮機為新能源大巴車專用壓縮機，具有結構緊湊、效率高，運行可靠等優點。
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本實用新型公開一種水冷冷凝器性能試驗輔助裝置，包括暖風器測試裝置，還包括冷凝器測試裝置，冷凝器測試裝置包括冷凝器測試室和溫濕度控制室，冷凝器測試室內設置有輔助測試裝置，輔助測試裝置通過外接管路與暖風器測試裝置相連接。本實用新型在傳統的只檢測升溫功能的暖風器測試裝置上加裝輔助裝置，即冷凝器測試裝置，從而實現了新能源汽車空調中水冷冷凝器在投入使用時進行前期的性能測試，相對常規的實驗設備而言，本實用新型結構簡單，成本低廉。
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本實用新型公開了一種車載空調用外轉子大功率無刷電機，包括包括法蘭與設置在法蘭內的轉子總成，所述轉子總成上設有葉輪保護環，所述轉子總成上設有用于輸送空氣的輸送機構，所述輸送機構包括設置在葉輪保護環內的葉輪本體，所述葉輪本體由多個第一扇葉與多個第二扇葉組成，多個所述第一扇葉等間距設置，多個所述第二扇葉等間距設置。本實用新型設置了采用獨特設計的葉輪，可以充分利用葉輪中部的空間，使得裝置的電機的轉子總成和定子繞組的軸向長度比較長，進而使得電機運轉的更平穩，電磁轉換效率更高，節能，特別是針對新能源車更省，另外設置了墊塊，減少機械磨損，從而提高了裝置的使用壽命，同時也還可以使電機運轉的更平穩。
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本實用新型涉及新能源多芯擴展技術領域，且公開了一種新型兩芯轉四芯高壓連接器，包括插座外殼，所述插座外殼的內部開設有絕緣內腔體；本實用新型通過先將插座外殼固定在指定的位置，當插座外殼固定完成后將配件拿起插入到對接插口內，然后將線纜拿起依次插入到各個出線孔位內，絕緣內腔體是裝入插座外殼內，能夠實現兩芯轉換四芯的快速對接，接觸可靠，提高了安全使用效率，同時通過啟動散熱電機，散熱電機在啟動后會通過限位桿的固定下帶動扇葉進行旋轉，扇葉在旋轉時會通過金屬絲防塵網的作用下將外界過濾后的冷空氣吸入，能夠提高連接器的散熱效果，保障了連接器內部元件的使用壽命，實用性高。
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一種可升降調節與可橫向調節充電弓，涉及新能源電動汽車充電弓技術領域。包括立柱，立柱的上端設置有L形的懸臂，懸臂的垂直段可升降的安裝在立柱的頂端，立柱與懸臂之間安裝有驅動懸臂升降的升降驅動器，懸臂的水平段上安裝有朝下布置的充電電極組件。本實用新型的充電弓電極與升降驅動機構為分離結構，極大的減輕了充電弓電極的重量以及懸臂頭部的負載，使得充電弓電極安裝簡便，并提高充電弓電極與車體受電電極接觸準確度與穩定性。
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本實用新型公開涉及新能源汽車技術領域，具體為一種全時監控的車載DCDC模塊包括安裝盒和模塊，所述安裝盒內貫穿開設有安裝腔，安裝腔內上下兩端均一體豎直對稱設有四個控制筒，控制筒內開設活塞槽，且活塞槽內均一體水平連接設有擋板，該裝置通過橫板以及活塞桿將模塊懸空設于安裝盒內，當車輛行駛顛簸時，通過彈簧以及活塞對連通槽內進行氣體推動，避免模塊振動損壞的同時，對模塊的散熱片進行加強散熱，提高設備的使用壽命,通過橫板下端設有限位桿以及限位輪對導線進行夾持限位固定，防止振動導致導線晃動甚至連接頭脫落，并且在固定板和限位板的作用下，方便安裝以及拆卸，操作簡單，使用方便。
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