湖南有色金屬新能源材料技術理論與應用

一體化生活污水處理系統 942     

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本實用新型公開了一種一體化生活污水處理系統，包括污水集中排放口、混凝沉淀處理池、清水池和中央處理器，所述污水集中排放口上設置有水質檢測分析裝置，且污水集中排放口與水質檢測分析裝置電性連接，所述污水集中排放口與旋流沉砂處理池通過管道固定連接，所述旋流沉砂處理池與污泥處理池通過管道固定連接，所述污泥處理池的內部設置有泥漿濃縮脫水處理池，所述混凝沉淀處理池分別與污泥處理池和紫外線消毒箱通過管道固定連接。該實用新型采用新能源供電，節能環保，污水凈化更徹底，且處理過程中污泥可以單獨加工用作農用制肥，變廢為寶，對凈化后的水流量，清潔度進行記錄，并生成數據庫，方便后續查詢和凈化技術提升。

太陽能空調系統 736     

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一種太陽能空調系統,由雙效吸收式制冷機和太陽能集熱系統兩大部分組成,而太陽能集熱系統又由太陽能集熱器、太陽能控制組、管路構成,太陽能集熱器為絎架上固定拋物鏡面板和設于拋物鏡面焦點處的集熱管,集熱管通過管路、太陽能控制組與雙效吸收式制冷機的高溫發生器連接連通。本實用新型為空調系統開辟一種取之不盡用之不竭的大自然新能源,是一種新型空調系統。

家用人力發電機組 1129     

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本實用新型提供的一種家用人力發電機組, 方 便、免費、不消耗常規能源及新能源, 它的特點是采用逐漸累積 的道理, 采用杠桿控制儲能彈簧, 將人體重力勢能收集起來, 達到 某一設定的限度的量時, 推動飛輪軸旋轉發電, 與現有技術相比 具有整機容量小, 一般為2-3kw; 投資成本少, 制造相同的容量 的發電機不需要基礎建設, 不破壞自然環境。且不需要專門的人 去操作踩板發電, 只要上述裝置放在行人走動較多的過道上自 由的讓人踩蹬即可, 因而運行成本低。本實用新型還可以收集機 械運動的能量, 如改變取力板的形式, 可收集風力、波浪力等能 量。因此, 具有較好的發展前景。

扁平線束定制結構 792     

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本實用新型提供了一種扁平線束定制結構，包括：膠帶通道，所述膠帶通道分為主道和支道；連接器，所述連接器位于所述主道與所述支道的道口；電子線，所述電子線通過所述主道與所述支道連接于所述連接器上。本實用新型的線束結構適用于新能源汽車領域，厚度薄，解決了高度空間不足的難點，可根據客戶布局結構定制化，減少客戶裝車的理線難點。

智能鉛碳蓄電池 1142     

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本實用新型涉及新能源技術領域，具體為一種智能鉛碳蓄電池，包括外殼和電池本體，外殼內部設置有空腔，外殼頂部連通設置有放置口，電池本體位于空腔內部，放置口處通過螺栓可拆卸設置有端蓋，端蓋上設置有接線引腳；優選的，還包括左驅動塊、左抓塊、左螺紋桿、左支撐環、第一左彈簧、右驅動塊、右抓塊、右螺紋桿、右支撐環和第一右彈簧，外殼頂部左半區域設置有左安裝槽，外殼左側壁設置有左連接槽，左支撐環內部設置有左軸承，左軸承中部設置有左轉軸，左驅動塊左側壁頂端設置有第一左滑塊，左安裝槽內左側壁設置有第一左滑槽。其便于安裝，并且不影響電池的安裝空間，降低使用者發生受傷和電池受損的可能性。

油壓蓄能發電機組 969     

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一種油壓蓄能發電機組,由加壓裝置、蓄能裝置、油馬達、發電機四部分組成,加壓裝置上部為點火裝置,中下部缸體內腔安裝活塞和復位彈簧,加壓裝置與蓄能裝置由泵油管、單向閥連接連通,蓄能裝置缸體內上部套裝蓄能活塞,蓄能裝置與油馬達由油管連接連通,油馬達動力輸出軸連接驅動發電機發電。本實用新型采用環保型、低成本、資源豐富的新能源,是一種安全、穩定、經濟實用的新型發電設備。

帶高速軸潤滑裝置的電驅動總成 1043     

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本實用新型提供了一種帶高速軸潤滑裝置的電驅動總成，包括減速器殼體(1)、電機端蓋(2)、電機油封(3)及密封圈(4)，減速器輸入軸(5)與減速器輸出軸(9)設置在減速器內腔(11)中，電機輸出軸(6)從電機端蓋的軸孔(21)伸出并伸入內腔中與減速器輸入軸通過花鍵連接，減速器殼體與電機端蓋固連成一個整體且兩者之間設置有相互匹配的接合面(12/22)，兩接合面之間設置有所述密封圈，電機輸出軸外壁與軸孔內壁之間設置有所述電機油封。本實用新型結構緊湊，設計合理，大大改善了高速軸承和花鍵配合部位的潤滑和散熱條件，提高了高速軸承和花鍵連接的使用壽命，可普遍應用于新能源電動汽車領域。

太陽能熱力系統 1231     

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本實用新型涉及新能源領域,具體涉及一種太陽能熱力系統。本實用新型由集熱系統、追日系統、儲能系統、轉化系統、循環系統組成。所述的太陽能熱力系統能從日出到日落都能吸收太陽光,吸收能力強的太陽能產品,既可用來產生大量熱水,也可以用來將熱能轉化為電能的大型發電廠。

基于終端智能監控功能的充電運行服務系統 837     

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本實用新型涉及新能源汽車充電控制技術領域，公開了一種基于終端智能監控功能的充電運行服務系統。所述系統通過現場和/或遠程系統完成對充電現場的實時監控，可基于現場策略或遠程指令完成現場運行調度及潮流分配功能，適用于超大規模充電系統運行監管。本實用新型適宜實現規?；蜆藴驶某潆娀A服務設施建設，同時打通數據通道和指令通道，實現系統的有效管理和控制，為未來大規模充電設施的建設和使用奠定基礎。

雙向傳遞扭矩的鎖止環、離合器及應用的兩擋自動變速器 1024     

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本實用新型公開了一種雙向傳遞扭矩的鎖止環，所述鎖止環裝配于兩個同軸傳遞旋轉運動或扭矩的動力傳遞部件的內圈和外圈之間；所述鎖止環具有若干在圓周方向均勻分布的鎖止片，所述鎖止環的內環面固定連接在其中一個動力傳遞部件的外圈上，所述鎖止環的外環面在鎖止片產生彈性變形的基礎上擠壓接觸另一動力傳遞部件的內圈；所述鎖止片采用彈性金屬片沖壓或折彎而成，一端具有朝同一方向彎曲的鎖止片上端摩擦部，所述鎖止片上端摩擦部彎曲的頂面組成鎖止環的外環面?；诖随i止環還可應用與離合器以及新能源汽車的兩擋自動變速器上。

考慮兩部制電價的全埋變負荷管理方法 893     

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本發明提供一種考慮兩部制電價的全埋變負荷管理方法，包括：獲取優化周期內用戶的用能成本，所述用能成本包括用戶的購電成本、分布式電源的購置維護成本、全埋變的壽命損失成本和新能源發電補貼；以優化周期內用戶的用能成本最小為優化目標，以分布式電源的出力約束和全埋變的壽命損失約束為約束條件，根據兩部制電價機制建立全埋變負荷管理優化模型；通過所述兩部制電價機制建立全埋變負荷管理優化模型，輸出全埋變負荷用能總成本及用能計劃。本發明能夠通過兩部制電價機制建立全埋變負荷管理優化模型，輸出全埋變負荷用能總成本及用能計劃，以在最小化用戶的用能成本的同時降低全埋變的壽命損失時間。

高壓大容量阻抗測量裝置及其擾動控制方法 1033     

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本發明公開了一種高壓大容量阻抗測量裝置及其擾動控制方法，高壓大容量寬頻帶電壓擾動注入裝置的輸入采用多繞組移相變壓器，移相變壓器二次側的每個繞組均接一個AC/DC/AC功率子模塊進行三相不可控整流；AC/DC/AC功率子模塊由三相不可控整流、直流側電容和單相H橋組成；裝置的輸出采用多個AC/DC/AC功率子模塊級聯的方式；裝置的輸出側接LC輸出濾波器，并通過10kV/35kV耦合變壓器串聯接入到待測新能源發電裝備的35kV側線路中，提供電壓擾動源。高壓大容量寬頻帶電壓擾動注入裝置的輸出采用考慮直流側電壓波動的開環控制，然后通過單極性倍頻載波移相SPWM多電平調制控制各單相H橋功率器件的導通與關斷。本發明可滿足風力發電等高壓大容量場景下寬頻帶輸出阻抗在線測量的需求。

共享車的數據處理方法、設備及存儲介質 967     

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本發明涉及交通管理技術領域，公開了一種共享車的數據處理方法、設備及存儲介質，以低成本的實現站點的快速部署并引導用戶有序停放。本發明方法包括：所述車載智能鎖在開啟狀態下，掃描用于引導共享車有序停放的電子圍欄；其中，所述電子圍欄用于在短距離的輻射區域內發送供車載智能鎖識別的廣播幀；所述車載智能鎖在掃描到電子圍欄信息后，開放所述共享車的第一鎖車權限。本發明技術簡單實用，電子圍欄的制造成本和所需的功耗都比較低、且部署方便，能有效的促使用戶到指定的有電子圍欄的站點租車及還車，可以大力推廣到共享自行車、共享汽車、共享電動單車、新能源電動車等細分的共享出行經濟技術領域。

電壓控制型虛擬同步發電機的阻抗建模與穩定性分析方法 915     

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本發明公開了一種電壓控制型虛擬同步發電機的阻抗建模與穩定性分析方法，考慮虛擬同步發電機有功控制器的影響，提出基于序阻抗模型的電壓控制型虛擬同步發電機寬頻帶小信號建模方法，解決電壓控制型虛擬同步發電機小信號阻抗建模的難題?；谒▽掝l帶小信號序阻抗模型、電網阻抗模型和奈奎斯特穩定性判據，分析電網阻抗和電壓控制型虛擬同步發電機并網臺數對系統穩定性的影響。結果表明：在電網阻抗和虛擬同步發電機并網臺數較大的情況下，虛擬同步發電機并網系統都可以穩定運行。本發明為電壓控制型虛擬同步發電機接入微電網、新能源場站等場景中的小擾動穩定性分析提供了模型和方法，有利于電壓控制型虛擬同步發電機的推廣和應用。

變壓器抽頭與多逆變器協調的有源配電網電壓調節方法 1182     

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本發明公開了一種變壓器抽頭與多逆變器協調的有源配電網電壓調節方法。在配電網中，當饋線末端同時出現抬升/跌落時本發明能夠基于模糊控制理論對變壓器抽頭位置進行調整來維持饋線末端電壓穩定，同時維持逆變器保證單位功率因數輸出，可以使逆變器利用效率得以提升。當不同饋線末端電壓變化趨勢不同，出現一端高電壓另一端低電壓的情況時，本發明中的功率分配優化模塊(PAO)在傳統的Q?V調節曲線的基礎上引入優化模塊，通過協調饋線上光伏電源的狀態使得饋線電壓在維持額定范圍內的同時保證總的光伏輸出功率達到最大。本發明在維持配電網電壓穩定的同時，還能保證光伏電源的輸出功率，提高了新能源發電業主的經濟效益，具有良好的社會和經濟效益。

食療蒜素乳及其制作方法 1116     

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本發明公開了一種食療蒜素乳及其制作方法，屬天然綠色食療保健品領域。所述由如下成份組成：大蒜40～60份，菊芋10～25份，洋芋10～25份，醋酸7～17份，木糖醇5～15份，經備料、提取、繁殖轉化、調制、包裝而成。產品天然綠色，營養豐富、口味鮮美，能補充新能源，增添新動力與活力，具解毒滅菌、益氣健脾、開胃消食、清腸通便、降低膽固醇、減肥、美容、抗癌、抗衰老等作用。廣泛用于食物不潔、污染變質等引起的急慢性中毒，體內積毒、痢疾、便秘等的應急治療，以及心腦血管疾病、高血壓、高血脂、動脈硬化、糖尿病、肥胖癥等的食療保健。本品最貼近大眾，人人必需，家家必備，為人們高節奏的生活提供了最可靠的衛生安全保障。

基于非對稱損失與混合智能優化算法的功率曲線建模方法 1024     

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本發明涉及新能源和統計學習領域，特別涉及一種基于非對稱損失與混合智能優化算法的功率曲線建模方法。所述方法包括：將風電場數據集劃分為訓練集、驗證集和測試集；選定多個風功率曲線參數擬合模型，并構建非對稱損失目標函數；以非對稱損失目標函數為適應度函數采用預設的混合優化算法進行參數優化，獲得多個待確定非對稱損失目標函數參數對應的多個優化模型；采用驗證集對所述優化模型進行評估，篩選出最優非對稱損失目標函數參數和對應的最優參數模型；最后采用測試集對最優參數模型進行評估。該方法能夠提高模型的準確性和可靠性，同時提高模型參數優化的效率和精度。

車載風力發電裝置及發電方法 1070     

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車載風力發電裝置及發電方法，涉及新能源汽車技術領域。車載風力發電裝置，包括風力發電模塊、變壓器和蓄電池；風力發電模塊包括風葉轉子、聯軸器和發電機，風葉轉子包括轉軸和多片葉片，發電機的機軸通過聯軸器與發電機的機軸連接，變壓器與發電機電連接；蓄電池與變壓器電連接。一種車載風力發電方法，應用于車載風力發電裝置，在汽車向前行駛時，產生的風力吹動風葉轉子轉動，將風能轉化為機械能，風葉轉子轉動的同時帶動發電機的機軸轉動，將機械能轉化為電能，電能通過變壓器調節為固定電壓后，儲存進蓄電池內，蓄電池內的電能即可用于為汽車行駛供能，又可為汽車內部的車載用電設備供電。

發電驅動機 1006     

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本發明提供一種發電驅動機。所述發電驅動機包括中心主軸、設于所述中心主軸兩端的端蓋、在兩端的所述端蓋之間圍合并形成容腔的外殼、以及設于所述容腔內的E轉子組件、F轉子組件和多個傳動桿組件；所述中心主軸連接所述E轉子組件和F轉子組件的中心，且所述E轉子組件和F轉子組件位于兩個所述端蓋之間；多個所述傳動桿組件在所述E轉子組件和F轉子組件的外側連接兩所述端蓋；所述傳動桿組件用以驅動所述E轉子組件和F轉子組件實現旋轉方向相反的旋轉運動。與相關技術相比，本發明提供的發電驅動機具有同時發電與驅動的功能，能廣泛運用到新能源電動汽車上及其它應用領域中。

基于改進鯨魚算法的樓宇用電負荷優化調度方法 1080     

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本發明公開一種改進鯨魚算法的樓宇用電負荷優化調度方法。首先明確樓宇負荷并進行分類，明確樓宇負荷調度的目標函數和約束條件，構建樓宇負荷調度模型，對鯨魚算法進行改進，用Sobol序列生成分布更均勻的初始鯨群，引入自適應權重調整系數，改進越界處理機制，增加樣本多樣性的同時產生精英粒子。算法改進后全局搜索與局部勘探能力更加均衡，更容易跳出局部最優，提高了算法尋優效率，將改進鯨魚算法用于樓宇負荷用電優化調度中，來達到住戶日用電費用最少、新能源消納率高、舒適度高的目標。

制備極薄銅箔的復合帶材梯度深冷軋制方法 1159     

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一種制備極薄銅箔的復合帶材梯度深冷軋制方法，將原始厚度為9?12μm的退火軋制銅箔分成兩卷，對厚度為0.5?1.5mm的剛性層帶材進行低溫退火，確保剛性層帶材中殘余應力分布均勻，按照銅箔/剛性層帶材/銅箔的順序進行組合得到復合層狀帶材；冷卻使銅箔溫度為?40℃～?100℃，防止銅箔與剛性層帶材之間的界面發生機械結合或者冶金結合；開啟冷軋機，軋輥輥縫設置為剛性層帶材厚度的95～99％，將深冷處理的復合層狀帶材通過軋輥輥縫，進行小壓下率軋制，壓下率為1?5％；將軋制后的銅箔進行真空退火將銅箔軟化；重復上述步驟，制備出厚度為3～5μm的銅箔，所得銅箔具有優異的機械性能，同時，可實現單面粗糙單面光亮，具有在電路板、電池、新能源汽車、航空航天等行業具有工業應用前景。

車輛電子限速系統 1111     

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本發明提供一種車輛電子限速系統，它包括有第一晶體管、第二晶體管、繼電器、第一電阻、第一二極管，其中，繼電器一端與車輛電火電路連接，繼電器另一端分別接電源和第三電阻一端，第三電阻另一端依次與第二電阻、第二二極管一端連接后與第一電阻一端連接，第一電阻另一端分別與第一二極管、第一晶體管基極連接，第一晶體管的發射極與第二晶體管的基極連接，第二晶體管的發射極與車輛電火電路連接。采用本方案從而實現電子限速的目的，其電路簡單、控制效果好、可以有效保障行車安全，本方案尤其適合用于小型新能源車（電動車）使用。

基于自適應差分鯨魚優化的微電網HESS優化配置方法及系統 735     

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本發明公開了一種基于自適應差分鯨魚優化的微電網HESS優化配置方法及系統，本發明方法包括考慮公用電網停電情況為微電網的負荷選擇負荷用電模式；根據負荷用電模式建立以綜合投資成本最低為目標的混合儲能系統(Hybrid Energy Storage System，HESS)優化配置函數；利用自適應差分鯨魚優化算法對HESS優化配置函數尋優得到最優HESS配置方案。本發明旨在解決指導有新能源并入的微電網優化配置HESS，在減小微電網波動的同時降低儲能配置的綜合成本，通過優化配置HESS，在保證HESS及微電網可靠運行的同時，可提高HESS的經濟性和使用壽命。

空氣能發動/發電機 1005     

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本發明公開一種空氣能發動機，包括冷端熱交換器、低溫端汽液分離器、液體增壓機、高壓低溫端吸熱交換器、熱端熱交換器、熱端汽液分離器、電輔副汽化器和汽壓差發動機；冷端熱交換器、低溫端汽液分離器、液體增壓機、高壓低溫端吸熱交換器、熱端熱交換器、熱端汽液分離器、電輔副汽化器和汽壓差發動機通過封閉管路連接形成封閉的第一冷媒循環回路；發動機本體還包括壓縮機和節流閥，其與熱端熱交換器和冷端熱交換器由管道連接成封閉的第二冷媒循環回路。本發明還保護一種空氣能發電機，電輔副汽化器和冷端熱交換器之間通過管道連接汽壓差發電機。本發明整個系統結構簡單、熱轉化效率高，投資低、成本低，是一種潔凈、清潔的新能源。

逆變系統多目標實時優化裝置和方法 934     

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本發明涉及電力電子智能控制技術領域，特別涉及一種逆變系統多目標實時優化裝置，根據逆變系統的控制模式設置了能夠同時考慮電壓波形質量、控制精度和系統運行效率的多目標優化模型；通過建立基于多目標優化的逆變系統模型后，再采用智能優化算法進行優化；確保逆變系統高性能運行；同時為防止控制參數影響系統的穩定性，建立反映系統穩定性的約束方程，采用智能優化算法實時優化逆變系統時，能夠實現逆變系統高穩定性。本發明可以運用于緊急供電電源領域、岸電領域和新能源微電網領域等領域，能滿足單個逆變電源穩定和高效的運行。

鉛碳電池負極的制備方法 837     

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本發明公開一種鉛碳電池負極的制備方法。包括和膏、固化干燥和化成等步驟。本發明的鉛碳電池負極由合金板柵和活性物質組成。本發明通過向負極鉛膏中加入新型多孔碳材料，制備出一種新型鉛碳電池負極，所述碳材料的加入能夠改變負極活性物質化成后的形貌、結構和反應方式。用本發明的負極組裝的鉛碳電池能夠在高倍率部分荷電態下表現出良好的循環性能，大大延緩電池在大電流工作時負極的不可逆硫酸鹽化進程，從而顯著提高其壽命，在風光發電及電網儲能和新能源汽車動力電池應用方面有巨大的前景，并且本發明工藝簡單，成本低廉，易于產業化。

風能轎車 1157     

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本發明涉及一種新能源轎車,特別涉及到一種可持續提供足夠電能,清潔和廉價的風能轎車。新興的城市有源電車和充電電車,是為有效的綠色交通工具。不過它們長途持續性行駛,會因為電能補充的不確定性,難以實現。太陽能電車總體成本太高,難以產業化。本發明的一個目的是提供一種利用行駛時風力氣流產生持續有效和足夠能量電源的廉價風能轎車。

高效節能供水裝置 1166     

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本發明公開了一種利用水源高落差動勢能轉換所產生的有壓動力能作為供水動力源的高效節能供水裝置。該裝置運用水力發電技術及現有容積往復式活塞泵的基本原理，通過新技術、新工藝的整合提升，研發出一種新興可再生的綠色新能源，即利用高落差水源動勢能轉換產生的動力能，來帶動供水裝置中活塞總成快速往復移動，取代現有供水模式，實現高效節能的供水過程,整個流程只需少量電能和吸水功耗。該裝置既可降低85%的一次性不可再生能源的消耗，又可解決我國電力資源緊張及節能減排等問題?？蓮V泛應用于高樓二次有壓送水、蓄水及水能發電、抗旱排漬等供排水領域。

基于等間距推送太陽能電池板檢測除塵裝置 852     

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本發明涉及新能源電池技術領域，且公開了一種基于等間距推送太陽能電池板檢測除塵裝置，包括連接架，所述連接架的上表面的后側固定連接有安裝架，所述連接架右側壁的前側轉動連接有從動輪，所述安裝架的左右兩側壁的底部均固定連接有限位塊，兩組所述限位塊之間轉動連接有清潔筒。該基于等間距推送太陽能電池板檢測除塵裝置，從而實現檢測裝置水平方向的往復運動，從而替代人工手動檢測太陽能電池板表面厚度偏差，避免人工檢測不僅工作量大，而且易受檢測人員主觀因素的影響，容易對產品表面缺陷造成漏檢，尤其是變形較小、畸變不大的夾雜缺陷漏檢，極大降低了產品的表面質量，從而不能夠保證檢測的效率與精度的問題。

諧振接地電網與直配式電阻接地電廠接地故障處理方法 786     

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諧振接地電網與直配式電阻接地電廠接地故障處理方法，通過在故障時對瞬時故障和永久性故障的判斷，動態改變直配式新能源電廠的電阻接地與諧振接地電網消弧線圈接地之間差異化變換，采用智能化的故障線路判斷方法解決了諧振接地電網與直配式電阻接地電廠接地故障智能處理問題，特別是解決了諧振接地電網的接地選線難題和直配式電阻接地電廠的瞬時性故障處理與高阻故障識別的難題。