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本申請提供一種切換基站的方法及系統，用于解決條件切換中早期數據轉發功能失效導致信令開銷增加，且切換成功率低的技術問題。其中，一種通信過程中切換基站的系統，至少包括：源基站、第一候選基站集合和終端。通過源基站對終端同頻及異頻測量配置得到測量報告，判斷采用條件切換，提高切換的成功率。根據測量報告中物理小區標識，源基站選出第一候選基站集合，提高切換成功率。通過判斷網絡切片類型標識，采用目標基站選擇算法，從第一候選基站集合中選定第一目標基站轉發早期數據。終端根據早期數據，接入第一目標基站，完成切換，有效降低切換用戶面時延，同時避免額外的信令開銷，提高切換成功率。
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一種可控預應力超高強錨桿,適用于高地應力作用下的巖石隧道、巷道和硐室支護,尤其是埋深超過800米的深部地下工程支護。該實用新型由超高強錨桿桿體(1)、螺母(2)、預應力控制與應力松弛補償系統(3)、減摩墊圈(4)、應力擴散托板(5)和高強樹脂錨固劑(6)貫穿在超高強錨桿桿體(1)上組成。主要用來解決錨桿初錨力與錨固力的量化問題,以及錨桿后期工作中的應力松弛的補償作用?？杉磿r判斷預應力大小,既可以按照設計值對預應力的大小進行調整,又可用于檢驗錨桿的施工質量;彈簧護筒對彈簧起到保護作用,避免噴層混凝土侵入造成彈簧失效。該錨桿結構簡單,價格低廉。
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本實用新型公開了一種口罩機用翻面機構，包括機箱和固定在所述機箱內部的電機，所述電機的輸出端連接有轉軸，所述轉軸的右端套接有轉臺，所述轉臺的右端面上設置有多個呈圓周陣列分布的分度板，所述分度板垂直設置在轉臺上，所述轉臺的右端面上還固定有多個口罩夾；所述轉臺的下方還設有工作臺，所述工作臺上設有通孔，所述通孔內安裝有上下移動的限位板，所述限位板的位置對應在所述分度板之間。本裝置能夠實現在電機或者機械連接失效的情況下對口罩翻轉地緊急制動，及時停下生產線，檢查設備故障，從而減少了口罩的浪費。
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本發明提供一種土石壩沉降管接力安裝埋設結構及其方法，該安裝埋設結構包括下段沉降管，下段沉降管設置在沉降觀測孔內，下段沉降管內設置支撐機構，支撐機構頂部設有土體沉降計，土體沉降計的信號電纜從下段沉降管頂部引出，下段沉降管頂部設置封蓋，下段沉降管頂部外側設有混凝土基座，上段沉降管下端埋設在混凝土基座內，下段沉降管和上段沉降管外側均設有若干沉降磁環，下段沉降管外側最上層的沉降磁環與混凝土基座連接。該土石壩沉降管接力安裝埋設結構及其方法，對于大埋深的沉降管，實現對沉降進行接力觀測，減小沉降管局部失效而影響整體沉降觀測質量的風險。
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本實用新型涉及一種浮動引水裝置，解決了現有浮動引水裝置結構復雜、適應性差、存在堵塞風險，且施工難度大，檢查維修困難的問題。技術方案包括引水箱、引水管和引排水管道,所述引水管的兩端分別連接上轉動橫管和下轉動橫管,所述上轉動橫管的至少一端與引水箱的內側壁轉動式連接,所述下轉動橫管的至少一端與所述引排水管道轉動式連接；所述引水箱固定在浮動箱體上，所述引水箱頂面開有位于液面以下、覆蓋有濾網的引水口，所述引水口經引水箱依次與上轉動橫管、引水管、下轉動橫管和引排水管道連通。本實用新型結構簡單、生產和運行成本低、易于維護、適應性好、降低供排水系統堵塞失效的風險、安全可靠性高。
本發明涉及一種用于柔性壓電復合材料彎曲狀態下的高低溫振動試驗裝置及其使用方法。該裝置包括固定基座、高低溫試驗箱、激振系統、位移傳感系統、弧形樣品支架；其中固定基座固定在高低溫試驗箱側部并與激振系統、位移傳感系統相連，激振系統、位移傳感系統位于高低溫試驗箱內部的工作室中，弧形樣品支架與激振系統固定連接，位移傳感系統正對弧形樣品支架上的待測樣品。該裝置可同時對一個或多個相同或不同的彎曲樣品，進行固定溫度或高低溫交變循環溫度、固定頻率或變化頻率的振動疲勞測試，具有效率高、重復性好、可信度高、測試成本低等優點，為探究柔性壓電復合材料在空間環境中疲勞的產生及失效原因做出了積極貢獻。
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本發明提供了一種透射電鏡樣品的制備方法，首先在芯片的正面粘貼一金屬環；然后剝離所述芯片的背面至所需觀測的結構層；最后切除所述金屬環外圍的芯片，保留了所述金屬環連同所述金屬環內的芯片，形成最終的透射電鏡樣品。此時整個金屬環的內部均為薄區，進一步的，所述樣品的面積已達mm2級別，實現了大面積透射電鏡觀測的效果，透射電鏡能夠對該樣品進行大面積觀測以尋找失效結構。
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本實用新型公開了一種便于安裝的液晶屏屏框，包括上框和底框，上框安裝在底框的上端，在框邊A的四角設置榫卯結構，相較于傳統的框體分離，可直接將固定塊抽取或合并，格角A與格角B便可以拆解或對合，只需要拆解一邊就可以進行檢修，更加便于維修與養護，操作簡單，通過在上框和底框設置主膠劑與硬化膠劑，利用膠體的粘附力和內聚力，使上框和底框牢牢粘合，垂直受力時，不易脫落，同時在主膠劑與硬化膠劑的表面設置保鮮膜可有效防止落塵，導致膠力失效，便于輸運，通過將螺釘設置為倒樹形狀，在卡槽的內壁設置倒刺，可將上框緊緊抓合，進一步提升了屏框的穩定性。
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本發明公開了一種鑄坯自動稱重系統及方法。系統包括控制器，液壓缸，稱重傳感器，吊筐，吊筐內底部的緩沖組件，以及與液壓缸和控制器連接的位移傳感器、速度調節器和壓力傳感器；稱重時，根據位移傳感器所測的位置，實時在線自動控制速度調節器來調節液壓缸的升降速度；將接收到的稱重傳感器所測數據和根據壓力傳感器測得的液壓缸的上腔和下腔壓力計算得到的提升力與稱重傳感器的過載值進行比較，根據比較結果實時控制是否繼續稱重。本發明解決了傳感器因過載而受損或失效的問題，提高了鑄坯稱重效率，提高了稱重穩定性、延長了傳感器和系統的使用壽命。
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本發明提出了一種風電系統多調度場景的備用需求動態評估方法。本發明綜合考慮含風電電力系統源荷側不確定性，將同一歷史時段的風電、負荷預測值和實測值組成數據組；根據預測值對數據組進行均勻分箱，采用通用分布模型對箱內系統誤差分布規律進行擬合，獲取系統誤差概率分布曲線；根據分布曲線得到失效向上/向下備用容量、切負荷量和棄風量的期望；將不可解析的四種期望表達式進行數值積分和分段線性化處理使其可解析易推廣。本發明優點在于可實現動態評估不同調度時段下受系統不確定性影響的備用需求，不僅可作為已知電力系統機組組合/經濟調度結果的評價指標，還可以直接應用于電力系統優化調度問題中，幫助調度人員得到合理的備用計劃。
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本實用新型采用的技術方案是：一種鋰離子電池密封釘結構，包括頂蓋和塑膠密封釘；其中頂蓋設置于電芯表面；頂蓋上設置有注液口；塑膠密封釘卡設于注液口內部，塑膠密封釘的外壁與注液口的內壁之間存在用于電芯內的氦氣抽離的間隙；所述注液口在遠離電芯的端口內設置有金屬密封釘；所述金屬密封釘的邊緣與注液口的遠離電芯的端口邊緣焊接。本實用新型有效解決當前鋁殼動力電池氦檢失效問題。
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本實用新型用于粉末材料散裝系統的無外泄高效除塵系統，屬粉末材料散裝機具領域，本設計由除塵器，驅動電機，連接軸承，外套管式螺旋輸送機構，除塵器由上部箱體和下部漏斗式回料通道組成，檢修門設置在上部箱體的側面，外套管式螺旋輸送機構由螺旋輸送桿和外套管組成，螺旋輸送桿兩端連接軸承分別通過軸承座與外套管連接，其驅動始端與驅動電機的輸出軸連接；外套管通過上部管壁回料孔與除塵器下部漏斗式回料通道出口連接、其垂直進料通孔分別與上部粉末料庫的出料端口、散裝機進料口連接；吸塵管連接在除塵器吸塵管連接孔與散裝機的排氣口之間；本設計有效解決了現有散裝機系統中除塵器輸送管里灰粉類物料堵管而造成除塵器失效和粉塵污染問題。
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本申請提供了一種芯片的版圖中插入冗余通孔的方法，所述方法包括：提供待加工芯片的計算機模擬版圖，版圖具有多個通孔；在版圖中的多個通孔周圍插入多個冗余通孔；對插入多個所述冗余通孔后的版圖進行檢查，區分為合格冗余通孔和缺陷冗余通孔；對缺陷冗余通孔中的至少一部分缺陷冗余通孔進行修正；以及基于修正后的版圖形成芯片的最終模擬版圖。根據本申請實施方式的芯片的版圖中插入冗余通孔的方法，通過對插入的部分缺陷冗余通孔進行修正，可在芯片版圖上在不違反涉及規則和電連接的情況下，提高插入的冗余通孔的數量，進一步降低了通孔失效對芯片良率的影響。
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一種發動機試驗臺架過渡支撐裝置，包括軸承座、中間支撐及聯軸器，中間支撐架設在軸承座上；其中：所述軸承座包括軸承座下蓋和軸承座上蓋，軸承座上蓋扣合在軸承座下蓋的正上方；所述中間支撐包括位于同一軸線上的套管、連接法蘭、端蓋、滾珠軸承、銅墊、軸及軸套；所述滾珠軸承用于降低摩擦阻力，所述連接法蘭與傳動軸連接；所述聯軸器包括離合器、減震橡膠墊及扭矩法蘭組成，所述聯軸器與中間支撐位于同一軸線上且具有失效保護功能，能夠有效地減少發動機運行過程中產生的震動和沖擊；消除發動機傳遞過來的扭震，防止測功機測量不穩的現象；同時對測功機進行保護，降低實驗室中測功機的故障率。
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本發明公開了一種觸摸一體機的外框結構，包括底座，所述底座的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有機體，所述機體的頂部活動連接有第一框架，且第一框架底部的兩側均固定連接有第一凸塊，所述機體的頂部且位于第一凸塊的正下方開設有第一凹槽，且第一凹槽的內表面與第一凸塊的外表面卡接，所述機體的兩側均固定連接有第二框架，本發明涉及技術領域。該觸摸一體機的外框結構，通過上述結構的配合，利用卡塊卡進卡槽內的同時利用齒輪帶動限位塊卡進限位槽進行限位，避免了傳統的用螺絲螺帽進行卡緊的復雜結構，在部分燈管的性能不穩定或失效，或其它電子元器件出現問題時，方便進行檢修。
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本申請涉及一種氣制動系統壓縮空氣濕度的預警方法、存儲介質及系統，涉及汽車技術領域，預警方法包括以下步驟：采集環境溫度TA和貯氣筒內壓縮空氣的露點溫度TDP；根據環境溫度TA和露點溫度TDP，計算貯氣筒內壓縮空氣的露點降TDPD，并將露點降TDPD與第一設計值A和第二設計值B進行比較；若第一設計值A＜露點降TDPD≤第二設計值B，則發出“檢查貯氣筒是否有積水”的提醒；若0≤露點降TDPD≤第一設計值A，則發出“及時更換干燥筒”的提醒。本申請可提前預判貯氣筒內是否會出現積水，并提前發出預警，防大量積水進入到制動系統零部件，引起閥類密封件失效及冬季管路和閥體結冰，嚴重時致使剎車失靈引發交通安全事故。
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一種串件拼修模式下的預防性維修備件的優化方法，具體步驟包括S1預防性維修前，對所有部件進行初始狀態檢查，了解各單元的當前完好數量，S2初始化，S3備件方案優化和S4終止計算；該方法在不需掌握產品的失效物理機理、沒有描述產品老化程度的物理指標情況下，應用該方法可以解決預防性維修備件方案中關心的更換哪些單元以及各單元需要的備件數量是多少的問題。
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本發明公開了一種電動操舵裝置的負載試驗工裝，屬于船用機械領域。該試驗工裝包括：導向組件、齒條、旋轉組件、加載組件、底座，導向組件包括：導向拉桿、導向筒、基座，底座用于支撐電動操舵裝置，基座固定在底座上，導向筒安裝在基座上，導向拉桿水平布置，導向拉桿可滑動地插裝在導向筒中，導向拉桿的一端與齒條的一端固定連接，齒條用于與電動操舵裝置的蝸桿軸嚙合，齒條的另一端與旋轉組件的一端固定連接，旋轉組件的另一端與加載組件的一端固定連接，加載組件固定在底座上，加載組件用于為試驗工裝提供負載，實現了對電動操舵裝置進行出廠負載試驗，檢驗蝸輪蝸桿配合情況，避免裝船后蝸輪蝸桿配合不均勻，導致電動操舵失效。
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本發明涉及一種松散物料的閘門裝置，包括外殼體（1）、閘板（14）、驅動機構和轉軸，所述外殼體（1）上設有出料口，所述驅動機構通過所述轉軸帶動所述閘板（14）轉動，通過所述閘板（14）的轉動實現所述出料口的開閉，所述松散物料的閘門裝置還包括搖臂（11），所述搖臂（11）與所述閘板（14）固定連接，所述搖臂（11）的兩端設有套筒（12），兩個所述套筒（12）分別套在兩個所述轉軸的外側，所述轉軸帶動所述套筒（12）轉動，所述套筒（12）的外側設有膨脹間隙。本發明松散物料的閘門裝置不會因高溫而產生傳動失效，并且結構簡單，方便取下搖臂等零件進行更換，安裝檢修方便。
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本發明公開了一種模擬海洋動態下電纜絕緣擊穿的實驗方法，屬于實驗方法領域。實驗方法包括：準備M組電纜，每組所述電纜均為長度相同、均質的高壓絕緣電纜；對M組所述電纜進行不同曲撓次數的曲撓試驗，相鄰組所述電纜曲撓次數依次遞增，直到第M組所述電纜曲撓次數N達到疲勞破壞曲撓次數N0；對經過曲撓的M組所述電纜進行電纜絕緣擊穿測試，測量不同曲撓次數的所述電纜的擊穿電壓強度。本發明通過對電纜進行不同曲撓次數的曲撓實驗，模擬不同次數的海洋環境載荷，對曲撓試驗后的電纜進行電纜絕緣擊穿測試，測量不同曲撓次數的所述電纜的擊穿電壓強度，為浮式風場中的高壓輸電電纜機械?電器耦合性能失效以及絕緣擊穿問題提供了一種新的實驗方法。
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本發明提供一種鍵合結構及其制造方法，由多層晶圓依次鍵合形成的晶圓堆疊，晶圓堆疊上陣列排布有芯片堆疊，所述芯片堆疊包括依次鍵合的多層芯片，芯片堆疊中形成有電引出結構，通過在芯片堆疊中形成電連接各層芯片中互連層的全引出結構，可以對整個芯片堆疊進行電性能測試，通過電連接的部分層芯片中的部分引出結構，可以對芯片堆疊中的部分層芯片進行電性能測試，和/或電連接單層芯片中互連層的單引出結構，可以對芯片堆疊中的單層芯片進行電性能測試，從而實現對芯片堆疊中單層或多層芯片的電性能測試，進而得到失效芯片的具體位置。
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本申請提供了一種全局重定位方法、裝置、設備及存儲介質，通過獲取車輛所處地理空間的觀測特征；對比觀測特征以及語義數據庫中各個參考位置的語義特征，以從各個參考位置中確定滿足預設定位要求的目標參考位置；根據特征地圖的第一語義元素、觀測特征以及目標參考位置，確定車輛相對于特征地圖的初始位姿，初始位姿包括：初始位置以及初始姿態；根據初始位姿、觀測特征、特征地圖，確定車輛在全局范圍內的當前位姿。不依賴外部定位源，通過三個不同顆粒度的定位步驟減少了定位配準計算量，解決了現有重定位技術中存在的重定位容易失效且計算量大的技術問題。
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本發明公開了一種所設計的燃料電池發動機空氣供給系統容錯控制方法為采集數據?訓練神經網絡?神經網絡預測出燃料電池發動機T’時刻總電流預測值SC_NNT’?計算燃料電池發動機所需的空氣流量?根據計算出的空氣流量，結合空壓機流量和轉速之間的性能測試曲線查出期望的空壓機目標轉速，由燃料電池發動機主控制器給空壓機發出期望的空壓機目標轉速命令，直至空壓機實際轉速值達到期望的空壓機目標轉速。在電流傳感器采集數據不準或短時間失效和出現故障情況下，根據其它關聯度較高的傳感器值預測出電堆總電流值，從而精準的控制空氣供給量并滿足一定裕量，避免頻繁停機操作或氧氣挨餓對電堆的損害，進一步提高了燃料電池發動機的容錯性能。
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本實用新型公開了一種材料長期蠕變實驗儀,包括承載裝置、壓件和測試裝置,承載裝置包括承載板和位于其上方的壓板,被測材料置于兩板之間,承載板下設有調平支撐機構,承載板和壓板之間連接有導軌,壓板可沿導軌上下移動,所述壓件置于壓板上,所述測試裝置測試壓板在豎直方向的位移,以獲取試件的變形量。本實用新型采用全機械式的設計,通過重力對材料實現恒力加載,不存在因停電、電子器件失效等突發事件導致實驗終止的情況,有較好的長期實驗穩定性,為測量粘彈性材料的長期力學性能提供了有效手段。
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一種陶瓷PTC壽命試驗裝置，包括：裝配機構，具有至少一層架體以及所述架體上用于裝配陶瓷PTC發熱體樣品的若干測試工位，所述測試工位具有固定端和活動端以及精益管；散熱機構，具有至少一個散熱單元裝配在所述裝配機構的一側；供電機構，具有用于向所述裝配機構和/或散熱機構供電的可調式變頻電源，以及具有設置在所述架體一側的供電接線板和所述供電接線板上對應測試工位固定端的若干接線端子；監控機構，具有至少一個用于獲取所述測試工位電流和電壓的互感器以及接收互感器信息的監控設備。本實用新型實現對空調器中各種型號的陶瓷PTC進行加速老化試驗，對測試過程中的電流變化值進行實時監控，解決了測試樣品失效無法及時發現的問題。
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本發明公開了一種車輛的剎車系統及車輛，涉及汽車零部件技術領域，該裝置包括：消音片，其貼設于制動片背面；預警裝置，其用于與車輛駕駛室信號相連；監測控制裝置，其用于組設于在車輛上，監測控制裝置與預警裝置信號相連，且監測控制裝置用于對消音片與制動片的相對滑移量進行監測；其中，當消音片與制動片的相對滑移量不符合預設要求時，監測控制裝置驅動預警裝置發出預警提示。本發明中的車輛的剎車系統中設置預警功能以實時地對消音片進行監控和預警，以使得駕駛者在行車前及時地了解消音片的使用狀態并可以在消音片出現故障的時候可以提前進行處理，以避免消音片突然失效影響車內人員的乘車體驗或造成駕駛員驚慌發生安全事故。
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本發明屬于光纖光柵探針設計領域，提供了一種光纖光柵三維力覺探針及制造方法，該光纖光柵三維力覺探針的光纖光柵位置設置合理，探針對力覺的測量的靈敏度和精度均極大提高。其中，多個光纖光柵融入分布在探針主體和手柄中，與探針主體和手柄成一體結構，可有效避免探針消毒過程中，因材料性能發生變化造成的粘接失效、力傳遞率降低等問題。另外，多個光纖光柵分布形成不同的測量單元對探針的三個維面的力覺進行測量，各個測量單元中的光纖光柵的波長漂移量形成差值輸出，有效提高探針對力覺的測量的靈敏度和精度。
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本申請涉及一種中冷器排水系統及排水方法，涉及車輛發動機技術領域。本中冷器排水系統中的排水主體包括一內腔和引水通道，內腔包括一用于與中冷器連通的開口，其內設有驅動件和至少部分伸出開口的控制件，監測防護組件用于監測中冷器內的實際水位，還用于在外界實際溫度小于預設溫度時對中冷器內的水進行加熱，控制組件用于監測中冷器的進氣口的實際進氣壓力，并根據監測防護組件監測的實際水位與預設水位之間的大小，以及實際進氣壓力與預設進氣壓力之間的大小，控制驅動件驅動控制件上下移動以連通或阻斷開口和中冷器。本申請提供的中冷器排水系統解決了在對中冷器排水時會影響發動機的性能以及在冬季未排盡的水結冰造成排水失效的問題。
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