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本發明提供一種可移動式新能源汽車充電樁，包括充電樁主機裝置；所述輔助移動裝置固定安裝在充電樁主機裝置表面；所述輔助控制裝置安裝在充電樁主機裝置內部；所述收縮裝置安裝在充電樁主機裝置中部內側；通過在裝置內部設置有輔助移動裝置，能夠在安裝人員搬充電樁時起到一定輔助搬運的效果，省時省力，且充電樁在安裝時，對充電樁的穩定性不會產生影響；通過在裝置內部設置有輔助控制裝置，在溫度過高時可以起到警示作用，防止車輛充電燃燒；裝置內部還設置有收縮裝置，在充電過程中溫度過高時，收縮裝置底部的電機啟動，將充電頭收回，并且在回收的同時會觸發干粉噴壓板，對充電頭進行滅火處理。
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本發明公開了一種新能源耦合煤化工多能系統，包括：依次連接的風光互補發電系統、電解水制氫系統、煤制氫系統、煤化工制甲醇系統以及氫氧分配管理系統；所述風光互補發電系統，為所述電解水制氫系統提供電能；所述電解水制氫系統，用于電解水制備氫氣和氧氣，供給給所述氫氧分配管理系統；所述煤制氫系統，用于制備氫氣，供給給所述氫氧分配管理系統；所述煤化工制甲醇系統，用于制備甲醇；所述氫氧分配管理系統，用于接收和分配氧氣和氫氣。還公開了評估方法及計算機可讀存儲介質。本發明各系統間的協調配合將有效緩解風光消納不足，并減少煤化工產業的污染問題，為新能源的消納與傳統煤化工的生產帶來雙贏。
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本實用新型涉及新能源汽車修理技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電池檢測維修專用架，其技術方案包括：螺母套和接料臺，所述接料臺兩側分別開槽并活動插裝有第一延長架，所述接料臺上表面開槽并活動放置有檢修蓋，所述接料臺前后兩端分別開槽并活動插裝有第二延長架，所述接料臺下表面中間固定安裝有調節螺桿，所述調節螺桿底端螺紋安裝在螺母套內。本實用新型解決了現有檢修架尺寸固定難以根據蓄電池尺寸進行調節的問題。
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本發明涉及環保木材技術領域，具體涉及到一種新能源環保炭的制備方法。利用特定結構、重量比例的植物纖維(如木棉纖維和棉纖維)和特定結構、重量比例的粘結劑等組分之間的相互作用，使其混合協同增效，提高環保炭的燃盡率的同時解決新能源環保炭在制備過程中難于成型，所得環保炭的機械強度差、灰分高等難題。而且，本申請提供的環保炭具有較高的發熱量，在使用過程中可以降低炭的用量，降低能源的浪費，環保無污染。
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本發明公開了一種分布式新能源接入配電網的運檢風險評估方法：首先建立了層式風險評價體系，建立評判對象的因素集和評語集，計算由各項目分解而得的每個方面細分風險的發生概率和嚴重程度，并對其進行綜合評估，得到一個評價指數；建立基于模糊綜合評判的各層次模糊評判矩陣來評價配電網的實時風險水平，并通過客觀熵權等方法確定各細分風險權重，通過模糊算子和評判指標處理得到最終的評判結果。本發明能實時計算的分布式新能源規模接入配網的風險評估模型，更好的適應新型有源配電網特點，能反映出各風險的詳細信息。
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本實用新型涉及新能源機械技術領域，且公開了一種新能源發電的自動化設備，包括主體箱，所述主體箱正面的中部設置有塑性玻璃，所述主體箱遠離塑性玻璃的一側固定安裝有控制面板，所述主體箱的上表面固定連接有半圓底座，所述半圓底座的左右兩側均開設有通孔，所述導線管的一端固定連接于主體箱的上表面，所述導線管的一端固定連接有太陽能板，所述副體箱內部的一側設置有USB接口，所述第二支撐架的內部安裝有第二蓄電池。該新能源發電的自動化設備，通過設置酷似機器人的外觀，增加了該機器給行人的新穎感，提高了顧客的購買欲，通過設置USB接口，能在顧客出行的時候提供便利的充電功能，使人們的生活愈發的智能化，優化人們的生活體驗。
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本實用新型提供一種新能源風力機傳動軸用維護保養裝置，涉及新能源技術領域，包括噴油壺本體，所述噴油壺本體的外表面套合有連接環，所述連接環的一側位于底部邊緣處固定有手柄，所述連接環的頂部靠近一側邊緣處固定有安裝環，所述安裝環的內部螺紋連接有安裝塊，所述安裝塊的頂部固定有壓縮器，所述壓縮器的頂部固定有調節旋鈕，所述壓縮器的一側位于中間部位固定有進氣管，所述進氣管貫穿至壓縮器的內部，所述手柄的一側位于中間部位固定有開關按鈕，本實用新型，在噴油壺的內部通過連接管連接壓縮器，使得在噴油時通過壓縮器內部的高壓空氣將噴油壺內部的油液高速噴出，便于人們對傳動軸進行維護保養。
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本實用新型公開了一種新能源車輛動力電池盒，包括電池底座、電池頂蓋和電池，所述電池活動安裝在電池底座的內部。本實用新型通過設置電池傳感器，然后通過電池傳感器的感應敏對電池的耗損進行實時檢測，避免駕駛員在電池耗損嚴重的情況下繼續行駛車輛，解決了現有的新能源電池盒的頂蓋和底座進行連接時都是直接用螺栓進行擰緊，螺栓使用時間久了容易發生生銹，滑絲的現象，并且現在的電池盒也無法對電池使用的耗損進行檢測，當電池使用久了之后，出現電池耗損嚴重的問題，在駕駛員不知情的情況下對車輛進行行駛，會導致車輛在行駛中突然斷能，非常的危險的問題，達到了安裝效果較好和具有對電池進行檢測的效果。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體涉及一種基于新能源的太陽能光伏發電設備，包括旋轉組件、設置在旋轉組件頂部的支撐組件、設置在支撐組件頂部的收納桶、設置在收納桶內部的驅動組件以及設置在驅動組件上的發電組件，發電設備上還設有配合的且受外部控制器控制的感光組件；本實用新型有利于實現發電設備的發電效率最大化及其自動控制。
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一種新能源并網運行模擬方法。首先針對風速的隨機性和不可控性等特性建立風速概率密度函數，基于風機出力與風速的關系導出風電機組出力的概率密度模型；針對光照的波動性，建立太陽輻照度概率分布模型，得到風電、光伏出力特性，進而得到新能源出力模型。并將得到的新能源出力模型嵌入以系統發電成本最小為目標函數、慮及網絡安全約束的優化經濟調度模型中。最后，得到精細化日運行模擬模型。
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本實用新型提供一種新能源電廠發電單元的頻率響應控制裝置。所述發電單元的輸出端依次經由機側變壓器和網側變壓器接入到電網，所述頻率響應控制裝置包括電流電壓采樣模塊和有功輸出調節模塊；所述電流電壓采樣模塊對所述發電單元與所述機側變壓器之間傳輸的三相電壓和三相電流進行采樣，并將采樣得到的數字信號輸出到所述有功輸出調節模塊；所述有功輸出調節模塊接收采樣得到的數字信號，并將有功輸出調整量提供給所述發電單元，以使所述發電單元調節有功輸出目標值來響應電網頻率的變化。根據本實用新型的頻率響應控制裝置，有利于新能源電廠發電單元快速有效地參與電力系統的頻率響應。
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本實用新型公開了一種新能源領域的太陽能熱暖氣裝置，涉及供暖設備技術領域。該新能源領域的太陽能熱暖氣裝置，包括墻體，所述墻體的另一側外壁固定安裝有加熱箱，所述加熱箱的前側固定安裝有水泵，所述加熱箱的頂部固定安裝有暖氣箱，所述暖氣箱的一側外壁和頂部均固定安裝有暖氣片，所述墻體的另一側外壁固定安裝有風機。該新能源領域的太陽能熱暖氣裝置，通過加熱箱、暖氣箱、盤管、暖氣片和風機的配合使用，冷水在通過盤管時經過暖氣箱內的熱水時達到熱交換效果，提升冷水的加熱效率，減少能源消耗，風機將暖氣片的熱能吹向地面，熱空氣上升與地面的冷空氣對流，加快房間內溫度的升高，提升了裝置換熱效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用自動充電輔助裝置，包括基板以及充電樁，所述基板位于充電樁下方，所述基板上設有輔助結構，上述輔助結構，其包括：端子安裝盒、充電端子、直線導軌、一對輔助滑軌、移動板以及安裝架，所述充電端子通過導線與充電樁電性連接，所述直線導軌安置于基板上，所述一對輔助滑軌分別固定于直線導軌兩側，所述移動板安置于直線導軌上，且兩端配裝在一對輔助滑軌上，所述端子安裝盒通過安裝架固定于移動板上。本實用新型涉及新能源汽車技術領域，本案的主旨在于提供一種輔助新能源汽車充電的移動設備，降低汽車撞毀充電樁的事故發生率。
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本發明涉及一種新能源源端電網送出線路保護方法及系統，屬于電力系統繼電保護技術領域，解決了現有技術中新能源源端電網送出線路保護存在為區內故障時耐過渡電阻能力差、區外故障時易誤動的問題。包括在送出線路故障發生后，分別采集送出線路風場側和直流側保護安裝處的電壓、電流高頻分量；基于送出線路風場側和直流側保護安裝處的電壓、電流高頻分量，得到送出線路風場側和直流側的1模高頻阻抗方差；基于風場側和直流側的1模高頻阻抗方差和故障識別判據，判斷送出線路故障類型，若故障類型為送出線路區內故障，則保護跳閘，實現送出線路保護。
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本申請公開一種電力系統中新能源接納容量的確定方法及裝置，所述方法包括：在預設類型的交直流故障條件下，確定所述電力系統中電壓沖擊幅度與短路比的函數關系；基于所述函數關系以及所述電力系統的當前運行狀態，確定所述電力系統在所述預設類型的交直流故障條件下可接受的短路比變化量；根據所述可接受的短路比變化量、預先獲取的單臺發電機貢獻的短路比和單臺發電機容量，確定所述電力系統在所述預設類型的交直流故障條件下的新能源接納容量。本申請考慮了預設類型的交直流故障使得電網受直流擾動過電壓約束，從而能夠更準確確定電力系統對新能源的接納容量。
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本發明涉及新能源汽車設計領域，具體為一種新能源汽車燈座及其制造方法。X2脫模機構、X3脫模機構、X4脫模機構解決的技術問題是：動模側的斜向抽芯機構設置與模具頂出機構干涉，達到的有益效果是：采用變向機構，通過模具模板來驅動，簡化了模具結構和降低了脫模機構設計難度。由本發明的模具制作出來新能源汽車燈座成型精度、結構強度有了很大的提高。
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本發明公開了一種基于數據驅動的高占比新能源電網電壓崩潰預警方法和裝置，方法包括：基于節點電壓的高分辨率測量數據，去除節點電壓時間序列的趨勢，構建節點電壓的去趨勢時間序列；基于觀測變量的去趨勢時間序列，提取其統計特征，包括自相關和方差；基于貝葉斯推理，判斷已得到的觀測變量的去趨勢時間序列的自相關及方差時間序列在每一個測量時間發生趨勢改變的概率。根據概率值，預警電壓將要發生崩潰的時刻。裝置為存儲數據驅動的高占比新能源電網電壓崩潰預警方法的存儲介質。本發明能夠準確、快速的預測電壓崩潰，有效防控高比例新能源形態下復雜結構電力系統的電壓崩潰故障，提升電網的安全穩定運行能力。
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本實用新型公開了一種新能源汽車便攜式維修工具，包括放置套，所述放置套的表面分別固定連接有第一綁帶和第二綁帶，所述放置套的頂端搭接有把手，所述把手的端面固定連接有放置筒，所述放置筒的頂端螺紋連接有筒蓋，所述放置筒的底端固定連接有絕緣固定筒，所述絕緣固定筒的表面螺紋連接有固定螺栓，所述絕緣固定筒的內壁滑動連接有限位塊。該新能源汽車便攜式維修工具，通過設置放置筒，便于不同類型維修頭的收納，通過設置磁塊、六角形鐵塊和移動桿，便于維修頭的更換，通過設置導電彈簧片、電阻、氖管、移動桿和觸碰塊，便于檢測新能源汽車漏電情況，從而使該工具具有便于攜帶的功能，方便工作人員進行維修工作。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用氫氣制造設備，涉及氫氣制造技術領域，包括底蒸汽產生箱，底蒸汽產生箱的內部固定安裝有第二內分隔板，底蒸汽產生箱頂部的一側固定安裝有氫氣反應箱，氫氣反應箱一側的底部固定安裝有天然氣進氣管，氫氣反應箱內壁的頂部固定安裝有第一內分隔板，本實用新型的有益效果為：該新能源汽車用氫氣制造設備，通過使用氫氣過程中的熱循環工藝，可以有效的將加熱時散發的熱量充分的運用到制氫中，從最大程度上避免的熱量的浪費，降低了在制氫過程中因為加熱所需的能源的輸出，有效的降低了能源的浪費，并且通過使用兩組加熱裝置可以分別產生水蒸氣以及對水蒸氣進行加熱，將制氫工藝的過程一體化，增加了制氫效果。
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本發明涉及一種新能源控制技術領域，是一種新能源高占比地區儲微網能源管理系統設計方法及系統，前者包括設置數據采集傳輸層，設置IEMP控制器及與智能微電網內不同子系統中各職能裝置對應的通信接口，與各職能裝置連接；設置電站本地監控層，實現數據的存儲及可視化；設置中央遠程監控層，與電站本地監控層通信，存儲接收的數據，提供遠程監控分析。本發明能實現智能微電網內光伏、風電、儲能、電網、用戶負載等不同位置的能量及功率協調管理功能，兼容風力發電、光伏發電、電化學儲能系統、市電、用電負載等能源類型進行發?輸?配?儲?用的離/并網模式下的信息采集、狀態監控、能量管理、安全運維等，有效提升新能源消納能力、改善電能質量。
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本實用新型涉及吸附式制冷系統技術領域，且公開了一種新能源吸附式制冷系統。該新能源吸附式制冷系統，包括箱體、追光裝置、太陽能板、風力機構、蒸發器、第一管道、節流閥、吸附床、第二管道、冷凝器及第三管道，所述箱體內右側安裝有追光裝置，所述箱體的右側頂部活動安裝有太陽能板，所述箱體的左側頂部安裝有風力機構，所述箱體的底部固定安裝有蒸發器。該新能源吸附式制冷系統，通過設置追光裝置中各部件的配合，隨著太陽的移動，光敏傳感器提供位置信息，并通過控制器下達指令，使得電動伸縮桿伸長或者收縮，從而帶動齒條板轉動，使齒輪帶動轉動柱轉動，從而實現太陽能板的轉動，以達到提高太陽能板的電能轉換效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池熱管理裝置，包括安裝板,所述安裝板的頂面設置有護罩，且所述護罩的側壁上開設有通孔，凹槽，所述凹槽開設于所述安裝板的頂面；電池固定機構，所述電池固定機構設置于所述安裝板上；傳動機構，所述傳動機構設置于所述安裝板上；排氣機構，所述排氣機構與所述傳動機構相連接；變道機構，所述變道機構與所述排氣機構相連接。該新能源汽車電池熱管理裝置能便于新能源汽車行駛時將驅動電池產生的熱量進行及時排出，使驅動電池周圍的溫度適宜，從而延長驅動電池的使用壽命，降低使用成本。
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本發明涉及電力系統調度自動化技術領域，特別涉及一種新能源企業與自備電廠之間的替代交易計算辦法。所述方法包括以下步驟：(1)形成自備電廠的機組的實際出力與調度中心調度指令的偏差表；(2)按照不同的火電機組類型以及機組的開機狀態計算公有火電機組的最小出力曲線；(3)按照下網電力、指令偏差表等計算新能源企業與自備電廠企業之間的替代交易電量；(4)根據運行數據、最小、實際出力曲線，計算替代交易過程中的電力偏差。本發明可以快速準確的計算新能源企業與自備電廠企業之間的替代交易電量，快速分析偏差電力，為替代交易的運行提供更加準確的支撐。
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本發明公開了一種用于提高新能源消納的分布式儲能系統調度方法，包括單元層、單元控制層、區域協調層、主網集控層四層結構，主網集控層通過區域控制器與區域協調層相連，區域協調層通過區域間聯絡線實現跨區電量交易，通過區域協調層和主網集控層的分層優化，實現了對分布式電源和分布式儲能系統的多級調控，構建了電網的整體協調消納互相配合的能量調度機制。本發明將可轉移負荷、可中斷負荷、跨區聯絡線交易值以及區域電網與主網交易值作為控制變量，提出了將新能源就地消納率、區域電網經濟運行、上報功率缺額或消納請求波動率作為區域自治評價指標，同時又將全網的網損作為全局優化評價指標；同時本發明提出的多形式新能源消納途徑，有利于發揮可調度單元的冗余功能，降低可調度單元出力的閑置率，提高分布式電源和分布式儲能系統參與電網調度經濟性及電網運行穩定性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車新型副車架，包括前橫梁，所述前橫梁的兩側均設置有前支架，所述前橫梁頂部外表面的兩側均設置有安裝座，所述安裝座的頂部外表面設置有定位筒，所述前橫梁的頂部外表面且位于前支架之間設置有前定位座，所述前橫梁外側設置有后橫梁，所述后橫梁頂部外表面的兩側均設置有后定位座，所述前定位座與后定位座之間設置有連接板，所述連接板的底部且位于前橫梁與后橫梁之間設置有連接架，所述前支架的外側表面與后橫梁兩側的外表面均設置車架套筒。本實用新型為一種新能源汽車新型副車架，便于安裝，設置有充足新能源電池放置空間，采用多安裝座與套筒定位，提高穩定性與設備安裝空間，且提高生產力。
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本實用新型公開了一種新能源遠程集中診斷及分析裝置，包括底座，所述底座通過合頁轉動連接有密封蓋，所述密封蓋前端面左右邊緣處設置有連接槽，所述底座上端面左右邊緣處設置有收納槽，所述連接槽與收納槽內腔通過轉軸轉動連接有支撐裝置，所述底座右端面設置有信號接口，所述密封蓋前端面設置有顯示屏。本實用新型涉及新能源遠程集中診斷及分析裝置技術領域。該新能源遠程集中診斷及分析裝置，解決了現有新能源遠程集中診斷及分析裝置不便對檢測診斷工具進行收納并對檢測診斷數據進行顯示，不便攜帶，不便對遠程集中診斷及分析裝置支撐限位的問題。
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本發明涉及發電經濟效益計算技術領域，是一種基于期望效用?熵的新能源發電商收益風險控制方法，包括第一步，構建新能源電站的發電成本模型；第二步，構建溢價機制下新能源發電商在年度合約市場、月度合約市場和現貨市場對電量進行投標組合后的收益模型；第三步，根據決策者的決策行為，建立期望效用?熵風險模型；第四步，設定收益函數并計算收益函數的期望值和熵值；第五步，在電量供需平衡的基礎上，基于期望效用?熵模型對不同風險厭惡系數下新能源發電商的投標組合策略進行優化。本發明通過將新能源發電商的投標組合策略問題轉化為求解單目標決策模型，以提高電價預測精度和克服發電商市場力影響，實現對發電商收益風險的準確控制。
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