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本發明涉及一種含儲能單元的直流微電網系統及控制方法。所述的新能源單元通過第一變換器連接至直流母線，并通過第二變換器與所述的交流主電網連接，所述的第一儲能單元、第二儲能單元分別通過第三變換器、第四變換器連接至直流母線，并通過所述的直流母線連接至直流負載；與現有技術相比，本發明具有穩定直流微電網母線電壓、能量優化協調控制、延長蓄電池壽命等優點。此外，通過直流母線電壓變化因子決定不同控制層下各個變換器的工作狀態，解決直流母線電壓穩定及能量優化協調控制問題，達到提高系統電能質量和供電可靠性的目的。
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本發明公開了一種能源互聯網用緊湊型電力電子變壓器及其控制方法，包括隔離控制電路、維也納整流電路和三電平隔離DC/DC電路，所述隔離控制電路的輸入端外接10kV交流高壓，所述隔離控制電路的輸出端與維也納整流電路的輸入端相連接，所述維也納整流電路的輸出端與三電平隔離DC/DC電路相連接，所述三電平隔離DC/DC電路的輸出端為400V直流電壓用于給負載供電，控制策略簡單可靠，容易實現，可應用于能源互聯網的各個領域，如5G基站和數據中心供電系統，光伏并網、風力發電、電動汽車充電等新能源領域，具有良好的應用前景。
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本發明公開了一種新型電動汽車電池熱管理系統，包括汽車空調系統，汽車空調系統用于對電池包降溫，電池包外包裹有真空絕熱夾套，真空絕熱夾套內壁貼有絕熱膜，真空絕熱夾套上開有排水孔，電池包四周設置有鋁制毛細管網、鋁釬焊蒸發器和熱管，鋁制毛細管網連接車頂太陽能收集系統，鋁制毛細管網上設置有水泵，鋁釬焊蒸發器連接汽車空調系統，熱管連接空冷器或汽車中冷器。本發明的電動汽車電池熱管理系統可保證電池組在合適的工作溫度下運作，不過量消耗電池儲存電量，使新能源汽車對環境適應能力大大增強，為汽車全天候使用提供保障。
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本發明公開了屬于電池用材料制備技術領域的一種高端鋰離子二次電池用高純高導電碳納米管漿料。該漿料由如下質量分數的組分組成：3％?8％的高純高導電碳納米管，0.1％?2.0％的分散穩定劑,余量為N?甲基吡咯烷酮。本發明采用的高純高導電碳納米管，其管徑典型分布在4?10nm，平均管徑為7nm，長徑比為200?2000，金屬含量小于100ppm，碳納米管在漿料中分散良好，滿足高端鋰離子二次電池的要求。高純碳納米管漿料適合高端數碼手機電池與新能源汽車電池,具有較大長徑比、較好導電性、在電極配比中添加量少的優點且相應的電池具有更低的電阻、更好的倍率性能。
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本發明公開了一種基于石墨烯太陽能發電系統的照明燈塔，屬于新能源利用技術領域。本發明采用如下技術方案：一種基于石墨烯太陽能發電系統的照明燈塔，包括發電系統和照明系統，其特征在于，所述發電系統包括石墨烯太陽能電池板、傳感器、充電控制器、深循環蓄電池組組成。本發明所達到的有益效果：一是采用石墨烯作為太陽能光電轉換的半導體材料，提高了太陽能光電轉換的效率；二是在發電系統中設置有充電控制器，在發電系統發生故障或根據需要切斷發電系統的電路，從而保護整個發電系統；三是照明系統加裝逆變器，將深循環蓄電池組輸出的電能轉換成符合要求的交流輸出供給照明系統使用。
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本發明提供一種電池設備，所述電池設備包括箱體、電池模組和液冷板，所述電池模組包括相對設置的蓋板和底板，其中所述電池模組的蓋板與所述液冷板貼合，所述箱體用于容納所述電池模組，所述電池模組的底板設置多個排氣孔，所述電池模組的底板與所述箱體底部之間具有間隙。本發明的電池設備在模組底部與電池設備箱體之間預留了間隙，同時在模組底板處設置多個排氣孔，可以有效的緩解或解決新能源電動汽車動力電池的熱擴散安全問題。在發生熱失控時，電池設備內部熱失控產生的高溫氣體或火焰能夠通過下部間隙和防爆閥迅速從電池設備下部排出到外部，不會向四周和上部噴發，減少了對車輛乘員艙的危害。
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本發明公開了一種基于可拓展式模塊化設計的多用途水面無人偵查遙控站，通過人工智能識別系統、5G遠程控制和信息傳輸系統以及高精度復合式偵查技術等來實現對數據庫中已收錄目標的發現、識別、標記和預警功能，并涉及到模塊拓展槽，以滿足多條件、多用途的需求；所述基于可拓展式模塊化設計的多用途水面無人偵查遙控站采用新能源動力系統以達到清潔的目的。本發明提供的基于可拓展式模塊化設計的多用途水面無人偵查遙控站具有小而精、一體多用、清潔環保等優點。
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本發明一種棱錐屋頂溫室大棚涉及溫室大棚及新能源應用技術領域，包括屋頂、太陽能電池板、制氫裝置、輸氫管道、儲氫容器和氫燃料電池，屋頂以鋼結構為骨架，透明板或／和太陽能電池板為圍護結構，溫室大棚單棟屋頂呈棱錐形狀，太陽能電池板通過導線與制氫裝置連接，制氫裝置通過輸氫管道與儲氫容器連通，儲氫容器通過輸氫管道與氫燃料電池連通，本發明構思新穎，設計合理，多棟棱錐形屋頂溫室大棚連接起來，彼此連通為共通空間，相對增加大棚應用面積，增加屋頂受光面積，有利于接受各個角度太陽光線，能夠將太陽能源轉換為氫氣能源形式儲存起來，解決太陽能源儲存問題，以便在夜間或陰雨天用氫氣驅動氫燃料電池及電動設備。
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本發明公開了一種測量任意光強和溫度下光伏電池串聯內阻的方法，屬于新能源發電技術領域。本發明根據太陽能電池的四個標準參考技術參數，通過引入相應的補償系數，近似測量任意光強和溫度下光伏電池串聯內阻，其步驟為：根據太陽能電池的四個標準參數，在標準測試條件下測量光伏電池串聯內阻；引入與四個標準參數相對應的補償系數，得到新的太陽光強和電池溫度下的四個新技術參數；將新技術參數引入到第一步中，測量任意光強和溫度下的硅光伏電池串聯內阻的估算值。本發明估算值與實測值的誤差低于工程實踐中要求小于6%的范圍，能夠很好的滿足工程應用精度要求。本發明成果能應用于光伏電池的理論分析和設計制造，具有良好的工程應用價值。
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本發明涉及新能源發電技術領域，公開了一種太陽能電池工程化數學模型的建模方法?；诠杼柲茈姵乩碚摂祵W模型，僅需考慮廠商提供的標準測試條件下的四個標準參考技術參數，引入相應的補償系數，且考慮了在任意光強和電池溫度下的串聯電阻參數的影響以提高模型的精度，通過計算推導得出一種改進的太陽能電池工程化數學模型的建模方法。與其他模型相比，該模型考慮了任意光強和溫度下太陽能電池串聯電阻的影響，能夠顯著提高模型的精度。該數學模型在實際環境下的計算誤差低于工程實踐中小于6%的范圍要求，能夠很好的滿足工程應用需求。該方法可廣泛應用于光伏發電系統的仿真研究和系統設計中。
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本發明屬于新能源利用及丘陵山區農業灌溉領域的一種分層提水蓄能的分布式自壓灌溉光伏系統，本發明按照海拔的不同對丘陵進行分層，每層都安裝了一套光伏水泵系統且設有蓄水池。光伏板將采集的太陽光能轉換成電能，變頻逆變器將光伏板輸出的直流電壓變換成交流電壓以驅動電機工作，水泵在電機的驅動下將低水位的水抽到上層蓄水池并儲存，系統利用丘陵的高程差，將轉換的電能儲存為水的勢能，實現分層提水蓄能。每層的光伏水泵系統通過液位傳感器來檢測上一層蓄水池的水位，并將水位信號通過無線網絡發送至遠程控制終端，可避免現場看守，省時省力。本發明光伏板占地面積小，揚程低，使用靈活方便，且電能存儲成本低，能夠有效的實現節能灌溉。
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本發明公開了一種新能源電池模塊的導電接觸端結構及電池模塊。它包括連接導線以及導電連接結構，導電連接結構包括彈性接觸端，彈性接觸端包括導電體、絕緣支撐體以及與導向螺桿，導向螺桿上具有限位臺階，限位臺階與絕緣支撐體之間具有彈簧，導向螺桿安裝在安裝板上，導向螺桿的中心設置有中心孔，連接導線的一端與導電體連接,導線的另外一端引出到安裝板的外側。采用上述的結構后，使得電池間始終保持良好的接觸，克服了電池間似接觸非接觸的不可靠因素，保持了電池利用的一致性；其結構設計巧妙、合理，安裝簡單方便，可以快速完成安裝，不僅可以層疊安裝，以提高電池裝車容量，提高續航能力，更便于維護保養，更方便電池的二次利用。
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本發明涉及新能源領域，公開了一種高能量密度準固態鈉離子電池的制造方法，由預制鈉和去除預鈉用正極二次封裝的兩個主要工藝過程構成。預制鈉工藝是在加電場的作用下，單層涂布預鈉用正極通過復合鈉離子聚乙烯?聚苯硫醚基復合固態電解質，在多孔鋁箔表面形成均勻鍍鈉，使得金屬鈉的形核和生長均勻，抑制枝晶產生。鈉離子聚乙烯?聚苯硫醚基復合固態電解質在預制鈉后會和鈉存儲鋁銅負極緊緊粘覆在一起，同單層涂布預鈉用正極很容易脫離，將脫鈉后的預鈉用正極取出，不會造成電芯內部損傷，并二次抽真空封口。本方法制作的電池具有很好的阻燃特性和良好的熱穩定性，減少了電解液注液量，也減少了電池內部可燃物，提高的電池安全性能。
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本發明屬于新能源材料及電化學催化技術領域，涉及一種片狀銅鈷雙金屬硫化物催化材料的制備方法及其在電解水析氧催化反應中的應用。該催化材料是用相同濃度及體積的二乙基二硫代氨基甲酸鈉(NaDDTC)水溶液分別與硝酸銅和硝酸鈷水溶液混合，攪拌，離心干燥，然后得到銅和鈷的前驅體，即二乙基二硫代氨基甲酸銅(Cu(DDTC)2)和二乙基二硫代氨基甲酸鈷(Co(DDTC)2)。再以辛胺為溶劑，Cu(DDTC)2和Co(DDTC)2為原料，攪拌，然后在高壓反應釜中反應后得到CuCo2S4析氧催化劑。該催化劑采用簡單溶劑熱法制備，具有可控且較高的電催化性能及電化學穩定性，可應用于析氧反應以及鋅空氣電池電極催化材料等領域。
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本發明提供了一種海上樁基式綜合發電裝置，連接桿固定在支撐柱上，連接桿由上層連接桿、中層連接桿和下層連接桿?組成，風能發電系統和5G模塊位于水平面之上，風能發電系統安裝在上層連接桿頂端，5G模塊位于風能發電系統的尾端，保護罩底端與上層連接桿焊連，保護罩四周為圓頂結構，5G信號模塊?與蓄電池并聯，5G信號模塊與天線連接，擋板焊連在保護罩尾端，潮流能發電系統位于水平面之下安裝在中層連接桿的中部。本發明提供的海上樁基式綜合發電裝置將多種新能源相結合，可同時利用海上風能和潮流能進行發電，節能環保，具有很強的抗沖擊能力。且搭載5G信號，可提供穩定的信號來源。
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本發明公開了新能源技術領域內的一種智能化立式太陽能發電站，包括豎直設置的豎直架，還包括至少兩個從上到下依次排列成一直線隊列的、均可沿著豎直架進行豎直滑動的發電模塊，還包括用于連接相鄰兩個發電模塊的柔性連接件，還包括上翻鉸軸、上封板、上滑塊、牽拉繩、牽引機構，還包括設置在豎直架底部的、用于收納所有發電模塊的收納室，還包括遠程遙控器。不僅可以方便地收納發電模塊，而且可增強發電效率。
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一種光伏匯流帶鍍錫銅基材制備方法，它涉及光伏新能源技術領域；它包含如下步驟：銅線在滾軋機中卷繞生產銅帶；銅線表面采用退火、清洗并激活工藝，使錫能粘附而不需要用助焊劑；銅帶上用焊帶涂錫機鍍錫或鍍焊劑；檢驗：用肉眼或顯微鏡檢測錫或焊劑覆蓋層的質量，沒有污跡、碎片、凹痕、變色、透過覆蓋層可見的裸銅、小針孔的機械缺陷；卷繞：裝在線軸、卷軸或圓盤上。本發明所述的一種光伏匯流帶鍍錫銅基材制備方法，鍍錫生產線少、機器用地少、人力少、焊劑廢物少、生產成本低、廢品率低。
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本發明公布一種新能源利用裝置及方法，該裝置方法就是利用公路、城鎮道路、鐵路、河流兩旁或其上頂部空間和附近曠區域空間進行光能或風能發電，將這種光能或風能發電裝置所發電直接充入移動機械分離電池體，然后移動機械換裝這種充有可再生能源的分離電池體進行工作。該裝置由可再生能源發電處理裝置、充電裝置、分離式移動機械電池裝置、控制裝置、儲能調節裝置等組成。該裝置方法是解決電動汽車充電不便的以換代充技術的必備環節，其具有重要的環保意義。
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本發明公開了一種垃圾環保再生煤的生產工藝，其包括滅菌、分離、破碎、烘干、成型等步驟，生產出的垃圾環保再生煤是通過向垃圾中加入添加劑材料的混合作用派生出的另一種可供利用的新能源，其燃燒時產生的二氧化硫和氮氧化物、PCDDs、PCDFs等有害廢氣物的排放遠低于國家控制標準，不僅解決了城市垃圾的處理難題，還能替代自然煤的使用，具有明顯的實用價值、經濟價值以及良好的社會生態效益。
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本發明涉及一種太陽能組件接線盒連接器,屬于新能源連接設施技術領域。該連接器包括分別位于正極座和負極座內的正極端子和負極端子;正極端子和負極端子的背離端分別與線纜電連接,相對端插接后電連接;正極座和負極座內分別裝有出線端和接插端密封件,且裝有插接后使正極座和負極座產生軸向分離趨勢的彈性件;正極座上裝有從插頭徑向延伸的卡柱,負極座的插孔開有與允許卡柱通過的軸向導向槽;導向槽的內端與周向延伸的旋進卡槽連通,旋進卡槽的終端具有朝與旋進相反方向延伸的定位凹。該結構即使長期使用也不會老化、變形,可以長期保持密封件的密封效果,防止滲水漏電,長期可靠使用在光伏電池組件發電系統中。
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本發明公開一種提升電池續航能力的車輛系統，在車輪上設置有相對轉動的永磁體和鐵芯線圈，在車輛制動時，將線圈閉合，即可產生電能并回收利用，以增加車輛的形式里程。同時也增加了制動力，提高對車輛的制動效果，并且，可以根據車速以及期望制動力，來改變永磁體與鐵芯線圈之間的交錯距離，也就是改變電磁制動力和瞬時發電量，起到制動和發電量之間的最優平衡，本發明解決了新能源汽車車載電池續航能力不足的技術問題。
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本發明公開了一種獨立式光伏蓄電池分組管理方法，屬于新能源發電控制技術領域。本發明涉及的獨立式光伏蓄電池系統的主要元件包括光伏電池、蓄電池、功率變換器和負載等。獨立式光伏蓄電池分組管理方法是將有限的光伏電能在一段時間內集中為一個蓄電池組充電，并在未充滿前盡量少放電，使其快速達到滿充狀態，并循環針對不同組實施該策略。本發明適用于光伏電能連續不足的情況下，使各蓄電池組脫離長期欠充的狀態，避免其在低荷電狀態下循環使用，延長蓄電池使用壽命。
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與建筑物外墻結合的太陽能集熱儲熱系統,涉及新能源領域,包括:冷空氣進口和熱空氣出口、自然對流通風口、閥門、陽光板、鍍有選擇性涂層的V型吸熱板和磚石墻體等。由磚石墻體構成整個系統的外部骨架,起支撐作用。上表面鍍有選擇性吸收涂層的V型鋁板,能有效增加集熱面積,有很大的吸收率和很小的發射率。陽光板的使用可有效起到透光和保溫作用。由于有磚石墻體作為儲熱單元,能夠將部分熱能儲存起來供夜間和陰雨天使用,其優點是:有利于對現有住房進行太陽房改造,不必重新建造,節約成本;用空氣作為傳熱介質,從而避免滲漏、腐蝕和凍結問題;收集熱量增加,熱損失減少,集熱效率明顯提高;制作簡單、成本低、使用方便;適合不同時間、地點。
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本發明公開了一種汽車用制動器輕量化生產工藝，制作工藝的步驟如下：(A)、備料，(B)、熱熔，(C)、出鐵，(D)、澆鑄，(E)、冷卻，(F)、去毛刺，(G)、防銹處理。本發明通過對傳統汽油機汽車制動器的設計、材料及制造技術改進，在保證抗拉強度和硬度性能參數不降低的情況下，向傳統鑄鐵材質中加入Si、S、P、Mn和Cu常規元素，同時加入Sn、Sb、Ti、V、Cr和Bi微量元素，減少了生鐵、廢鋼和回爐料的使用，使制作出的制動器質量較輕，避免了大量生鐵、廢鋼和回爐料的使用，節能環保，并主推應用到新能源電動汽車上，再次提高節能環保效果、成本較低，從而實現制動器的輕量化生產。
本發明屬于新能源轉化材料的制備技術領域，公開了一種高效CO2光還原用多界面電子轉移體系的構建方法及應用，具體為一種3D?CdIn2S4/Au/2D?rGO復合材料的制備方法與用途。首先通過水熱法制備出3D CdIn2S4微米花球結構，再經過恒溫水熱攪拌及紫外光還原過程，制備出3D?CdIn2S4/Au；最終進過二次水熱制備出3D?CdIn2S4/Au/2D?rGO三元雜化材料；本發明通過簡單的制備手段和簡便的操作流程制備出具有高效的多維多界面電子傳輸機制的3D?CdIn2S4/Au/2D?rGO復合光催化劑用以CO2分子的光催化轉化碳基燃料過程，并且不會造成資源浪費與二次污染的形成，是一種綠色環保高效污染處理光催化劑。
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一種多排超低速內曲線式低密度能量壓縮柱塞泵，涉及風力發電系統增速柱塞泵。包括傳動軸（1）、柱塞（3）、復位彈簧（4）、橫梁（5）、滾輪（6）、配流軸（9）、凸輪環（10）和轉子（11）；轉子（11）內在徑向上放射狀均布八個柱塞孔，轉子（11）在軸向上設置了4—10排柱塞孔，軸向上每排柱塞孔中都含有一個柱塞（3）。多排超低速內曲線式低密度能量壓縮柱塞泵屬于低速大扭矩原動機驅動的大流量液壓泵，適合吸收低速動力轉子傳過來的機械功，是風電、海浪風電、潮汐發電等新能源領域的關鍵能量轉換元件。本發明不僅適合低速大扭矩驅動工況，而且在低速區具有較高的效率，解決風力發電系統中能量壓縮、存儲、控制過程的問題。
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本發明公開了一種基于光伏儲能的柔性配網供電系統，該系統包括光伏發電模塊、光伏儲能模塊、市電模塊、過載協調控制模塊、高負載預測模塊、光伏清理報警模塊、數據存儲模塊及數據同步模塊。本發明提高了新能源的使用率，且對光伏儲能及市電進行協調控制，更加合理的利用電能；通過對供電系統的高負載時間進行預測，從而可以事先對光伏儲能及市電的調用進行安排，有利于降低供電系統的配置；通過對光伏設備進行監測，防止光伏設備上長時間被異物遮擋的情況，進而可提高光伏設備的發電效率，且無需人工檢修監測，可降低人工成本；通過多個服務器進行圖像數據的存儲，從而保證數據的安全及穩定。
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本發明公開了一種壓力發電蓄電池儲能控制系統，屬于新能源發電領域。該系統包括壓力發電單元、降壓控制單元、蓄電池、脈寬調制單元，所述的脈寬調制單元接收壓力發電單元的輸出電壓和蓄電池的母線電壓，并根據壓力發電單元的輸出電壓和蓄電池的母線電壓控制降壓控制單元，所述的壓力發電單元通過降壓控制單元向蓄電池充電。本發明通過蓄電池收集壓力發電單元輸出的電能，并充分考慮壓力發電單元的電壓與蓄電池的母線電壓值，確保低頻、大應力場壓力發電單元發電量的穩定吸收，達到行人、汽車等瞬態動能回收利用的目的，可以用于離網式壓力發電裝置。
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本發明提供了一種海洋能源綜合利用的浮式基座一體化發電裝置，包括風能波浪能組合發電系統、海流能組合發電系統和樁基礎，所述風能波浪能組合發電系統包括外支柱和中心磁體，所述中心磁體所述中心磁體為圓柱體而且垂直貫穿風能波浪能組合發電系統的外支柱，所述中心磁柱下部通過中支柱和海流能組合發電系統連接，所述中心磁體的和所述中支柱內部相通，所述柱基礎位于所述海流能組合發電系統的下方，所述風能波浪能組合發電系統位于吃水線以上，海流能組合發電系統和樁基礎位于吃水線以下。本發明將多種新能源相結合，可同時利用海流能、波浪能和風能進行發電，同時加入一種海流能利用方式，節能環保，具有很強的抗沖擊能力。
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2025年07月23日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
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