重慶有色金屬新能源材料技術理論與應用

便于攜帶的室外用新能源充電樁 922     

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本實用新型涉及新能源充電樁技術領域，且公開了一種便于攜帶的室外用新能源充電樁，包括充電樁，所述充電樁頂部固定連接有連接塊，所述連接塊頂部固定連接有光伏板，所述充電樁正面靠近頂部設置有控制面板，所述充電樁正面鉸鏈鉸接有防護門，所述充電樁內開設有工作腔，所述工作腔內靠近底部設置有安裝機構，所述安裝機構內設置有移動機構，所述充電樁底部左側固定連接有固定腿。該便于攜帶的室外用新能源充電樁，通過打開電機，電機在工作時帶動錐齒輪轉動，此時滾珠螺母副在絲桿上移動，使移動板進行升降工作，在移動板升降時，充電樁上升，移動板底部連接腿上的移動輪從固定腿底部露出，從而使該裝置具有便于移動，便于攜帶的功能。

考慮新能源有界性和相關性的交直流混聯系統概率潮流計算方法 1139     

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本發明公開一種考慮新能源有界性和相關性的交直流混聯系統概率潮流計算方法，包括以下步驟：1)獲取交直流混聯系統基本信息，確定比例伸縮系數，并利用縮放無跡變換方法選取標準正態分布上的樣本點；2)計算邊界參數，將選取的樣本點轉換到原始概率空間，得到原始概率空間樣本點；3)建立風電場和光伏電站的功率轉換模型和交直流混聯系統的確定性潮流模型；4)將風速、光照強度輸入風電場和光伏電站的功率轉換模型，獲得風電和光伏出力數據；5)將負荷數據、風電和光伏出力數據輸入到交直流混聯系統的確定性潮流模型中，進行概率潮流分析計算。本發明可以分析大規模新能源接入交直流混聯電網時，考慮新能源有界性和相關性的高維概率潮流。

用于新能源汽車維修的充電拖車 773     

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本發明涉及新能源汽車充電技術領域，公開了一種用于新能源汽車維修的充電拖車，包括車體、貨箱、隔板一、隔板二、腔室一、腔室二、腔室三、發電機組、充電機組、維修工具箱、汽車托架、角度調節機構、盛放箱和汽車后輪輔助小車。本發明具有充電、拖車和維修等功能，且拖車時采用托舉的方式，避免牽引拖車對新能源汽車造成損傷。

安全性高的新能源汽車充電槍及使用方法 1016     

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本發明公開了一種安全性高的新能源汽車充電槍及使用方法，屬于新能源汽車充電技術領域，一種安全性高的新能源汽車充電槍，包括槍體和充電頭，所述槍體包括外殼主體和空心握柄，所述空心握柄設置于外殼主體下側，且空心握柄內設置有充電模塊，通過設置的槍體和充電頭，槍體和充電頭的分離式結構，便于根據需求更換不同型號接頭的充電頭，提高了充電槍的適用范圍，通過設置的緊急分離機構，緊急分離機構能夠在過載高溫或者進水等故障時觸發，通過起爆器引爆爆炸氣體發生劑將分離座推出，實現推動槍體與充電頭分離的功能，能夠在充電槍故障時，及時有效的斷開電源與新能源汽車之間的電路，避免事故進一步升級，減少人員和經濟損失。

新能源汽車電池減震箱 804     

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本發明涉及新能源汽車設備領域，具體公開了一種新能源汽車電池減震箱，包括頂部開口的箱體，箱體內設置有電池，箱體底部呈矩形分布有四個豎向設置的轉軸，轉軸底部滑動連接有底座，所述底座轉動連接于箱體底部，轉軸上均固定有連接塊，連接塊的橫截面為三角形，連接塊朝向電池的一面上開設有用于容納電池邊角的弧形槽，弧形槽上下兩側均開設有弧形的限位槽，所述電池邊角上下兩端均轉動連接有限位柱，限位柱伸入限位槽內；連接塊的兩側均球鉸連接有水平設置的連接桿，箱體側壁上均設置有若干液壓阻尼器，液壓阻尼器的輸出端與對應的連接桿球鉸連接；本發明意在解決現有新能源汽車中電池易受到震動，對電池造成不良影響的問題。

新能源汽車減震電池包 859     

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本發明涉及新能源汽車充電技術領域，尤其涉及一種新能源汽車減震電池包，包括外箱和內箱，外箱內豎直設置隔板將外箱分隔為多個電倉，電倉內水平設置橫板，電倉內豎直設置多個減震筒，所述內箱放置于橫板上用于盛放電池；所述電倉的四周側壁上固定連接條形氣囊，所述減震筒包括筒體，所述筒體內設置第一活塞，第一活塞上設置第一推桿，第一推桿的上端向上伸出筒體外與橫板固定連接，所述第一下腔內豎直設置第一彈簧，所述筒體的側壁內設置第一氣道，所述第一氣道的一端與所述第一下腔的下部空間連通，第一氣道的另一端通過第一氣管與所述條形氣囊的內腔連通；本方案能有效對新能源汽車電池進行減振和散熱降溫，提高電池使用壽命。

新能源汽車電池模組倉儲及充放電管理系統 719     

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本發明涉及新能源汽車充電技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電池模組倉儲及充放電管理系統，包括架體、滅火室和轉移機構，架體包括多個充電倉，充電倉內放置用于新能源汽車電池模組充電的充電箱，充電倉內設置彈性件和限位件，環形架的內壁固定連接環形滑軌；滅火室位于架體下方，滅火室內設置滅火沙，轉移機構包括電機和滑行梯，電機與環形架同軸固定連接，滑行梯為下端開口的箱體結構，滑行梯包括上部梯和下部梯，上部梯固定連接與環形滑軌配合的環形滑槽和與充電倉的內端口對應的轉移窗口，下部梯的下端與滅火室連通，下部梯的內壁上密布若干具有彈性的耐火毛刷；本方案能對著火充電箱進行集中徹底滅火處理。

新能源車電池包上蓋及其制備方法 894     

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本發明涉及一種新能源車電池包上蓋及其制備方法，屬于高分子材料領域。該上蓋為與底蓋、密封墊組合形成電池包外殼體；所述上蓋采用材料為熱塑性塑料；所述熱塑性塑料為PP、PC/ABS、尼龍6、尼龍66中的一種；其制備方為熱塑性塑料吸塑成型、注塑成型中的一種。本發明具有成型效率高、結構設計自由度高等優點；熱塑性塑料通過改性方法，使其具有優異的阻燃性、強度、韌性，其性能滿足新能源車電池包上蓋的要求。使用熱塑性塑料型新能源車電池包上蓋具有重量輕、成本低等優勢。

新能源汽車電池盒的機加夾具 767     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池盒的機加夾具，包括安裝板，所述安裝板設有若干支撐定位組件和若干夾持組件，所述支撐定位組件包括支撐板、定位柱和活動定位柱，所述支撐板和所述定位柱對稱設于所述安裝板上，所述支撐板的上端插接配合設有支撐柱，所述定位柱通過螺栓連接在所述安裝板上，所述定位柱的上端呈圓錐臺設置，所述安裝板上固定安裝有安裝架，所述安裝架內固定安裝有第一液壓缸，所述第一液壓缸的伸長端和所述活動定位柱的下端固定連接，使所述活動定位柱上下往復運動。本實用新型可以更好的對新能源汽車電池盒進行定位夾持，夾持穩定，結構簡單緊湊，操作方便，節約生產設備成本和人工成本。

新能源汽車電池箱體及包括該電池箱體的汽車 1118     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體公開了一種新能源汽車電池箱體，包括底板和固定連接于底板的頂面上靠近前、后兩側的固定梁，底板的頂面上靠近左、右兩側固定連接有邊梁，底板、邊梁和固定梁圍成上端開口的用于放置動力電池的框體，邊梁的橫截面呈凹字形，邊梁呈凹字形的凹面朝向底板之內設置，且呈凹字形的兩個凸出面位于同一豎直面內。本實用新型可解決現有技術中電池箱體中的動力電池在沖撞中容易受損的問題。

新能源原料生產用殘渣液體過濾處理設備 868     

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本實用新型公開了一種新能源原料生產用殘渣液體過濾處理設備，包括底座，所述底座的上表面固定連接有相對稱的支撐柱，底座的上方放置有過濾箱，每個支撐柱的頂端均與過濾箱的底面固定連接，底座的上方放置有廢液收集箱，過濾箱的上表面固定連通有進料罩所述過濾箱的內頂壁固定連通有防漏罩。該新能源原料生產用殘渣液體過濾處理設備，通過設置有減速電機能夠提供動力，利用減速電機提供的動力，能夠帶動第二輥軸進行轉動，第二輥軸進行轉動的同時，能夠帶動過濾套16進行轉動，利用過濾套配合濾渣孔，能夠將殘渣濾出，通過廢渣收集箱配合過濾套，能夠將過濾出的廢渣進行收集，起到對殘渣進行收集再利用，避免資源浪費的作用。

新能源汽車自動變速箱 853     

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本實用新型涉及一種新能源汽車自動變速箱，包括電機，變速機構和驅動機構，所述變速機構包括輸入軸，離合器，齒輪組和輸出軸，輸入軸和電機的電機軸通過離合器連接，齒輪組設置在輸入軸和輸出軸之間，所述驅動機構與齒輪組連接，所述離合器包括第一轉動部，第二轉動部，滾柱和彈簧，第一轉動部具有容納槽，第二轉動部為圓形，所述滾柱設置在容納槽中，彈簧一端固定在第一轉動部上，另一端與滾柱抵靠，所述第一轉動部套設在電機軸上，第二轉動部設置在輸入軸上。本實用新型的一種新能源汽車自動變速箱能夠有效降低行駛能耗，便于根據不同路況改變輸出軸轉速，方便變速操控。

基于壓電新能源的人行橫道安全信號系統 843     

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本實用新型屬于道路交通安全控制技術領域，具體涉及基于壓電新能源的人行橫道安全信號系統。其公開了基于壓電新能源的人行橫道安全信號系統，其中，包括壓電能源提供模塊、外電路電流處理模塊和道路交通LED信號燈控制模塊；所述的壓電能源提供模塊包括若干個置于道路路面下方的壓電裝置；所述的外電路電流處理模塊包括整流濾波部分和儲能部分；所述的道路交通LED信號燈控制模塊包括人行道傳感器、車行道傳感器、人行道紅綠燈、車行道紅綠燈和單片機控制。其目的是：進一步改進道路交通安全信號系統的結構，以解決現目前紅綠燈系統存在的資源浪費、成本高和鋪設場地受限等問題。

新能源汽車電池轉運裝置 1073     

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本實用新型涉及一種新能源汽車電池轉運裝置技術領域，且公開了一種新能源汽車電池轉運裝置,包括提升機構，提升機構外部固定連接有轉移機構；提升機構包括側護板，側護板有兩個，右側側護板上端固定連接有電動機，電動機正面滑動連接有矩形柱，矩形柱內部滑動連接有延展柱，矩形柱和延展柱兩側設置有滑槽，兩個滑槽內部活動連接有滑輪。該新能源汽車電池轉運裝置,通過打開U型口將電池的提手放入，再通過絲桿將電池提手卡住，電動機轉動矩形柱帶動U型口上升，將電池從車內取出，液壓機帶動伸縮桿收縮，套板通過滑輪在滑槽轉動沿矩形柱和延展柱方向收回，伸縮桿通過推塊將套板拉回向轉運箱上方，升降柱下沉，電池進入轉運箱，方便轉移。

新能源基建的安全監控方法、裝置、系統和存儲介質 1130     

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本發明提供一種新能源基建的安全監控方法、裝置、系統和存儲介質，所述方法包括：獲取預設監控區域的初始視頻圖像和參考圖像；根據空間坐標轉換關系和參考圖像的像素坐標，對視頻圖像的像素坐標進行坐標校準，得到坐標校準圖像；根據所述初始視頻圖像的像素值，對坐標校準圖像進行像素灰度插值，得到目標視頻圖像；將目標視頻圖像輸入訓練好的目標安全管控模型中進行安全識別，得到當前安全監控結果；本發明通過空間坐標轉換關系對采集到的視頻圖像進行坐標校準，再對坐標校準后的視頻圖像進行像素灰度插值，得到目標視頻圖像，有效校正了初始視頻圖像存在的畸變問題，從而提高了圖像識別的準確性，滿足了新能源基建的安全監控的需求。

新能源汽車保險杠用成型裝置 925     

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本發明屬于新能源汽車保險杠領域，具體為一種新能源汽車保險杠用成型裝置，包括氣缸，所述氣缸上設有成型機構和支撐機構，所述成型機構包括按壓支架、轉軸一、按壓輥、頂起支架、轉軸二，所述按壓支架上轉動連接有所述轉軸一，所述轉軸一上通過鍵連接有所述按壓輥，所述按壓支架下方設有所述頂起支架，所述頂起支架上轉動連接有所述轉軸二，所述轉軸二上通過鍵連接有頂起輥，所述頂起支架后部設有電機，所述電機輸出軸與所述轉軸二通過鍵連接。本發明采用成型機構，從而方便對原料進行成型。

新能源乘用車城市立體工況的構建方法 786     

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本發明涉及一種新能源乘用車城市立體工況的構建方法，屬于新能源汽車行駛工況領域。該構建方法針對現有行駛工況大多為傳統汽車的能耗、排放測試等項目開發，較少考慮到坡度對能耗的影響等問題，基于不同區域不同人流量及車流量合理選擇公交線路，采集公交車實車數據，從工況數據中提取包含車速和坡度信息的短行程，利用主成分分析和聚類分析的方法合成包含車速和道路坡度信息的公交立體工況。

制冷廢熱轉化為環保新能源機組 763     

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本發明的名稱是制冷廢熱轉化為環保新能源機組，屬冷藏鏈凍庫及屠宰肉類加工熱泵技術領域；該機組完全回收利用制冷系統的廢熱，替代屠宰肉類加工行業、食品加工行業的燃煤鍋爐和制冷系統的冷卻塔及冷卻水泵，為屠宰肉類加工行業、食品加工行業提供了一種全新的制冷廢熱轉化為環保新能源技術：它包括螺桿壓縮機(1)、臥式冷凝器(2)、過冷器(3)、控制器(4)、保溫蓄熱箱(5)、熱水泵(6)、一級節流器(7)、一級干燥過濾器(8)、屠宰畜禽燙毛熱水池(9)、導管冷凝器(10)、屠宰畜禽清洗熱水池(11)、冷凝熱水泵(12)、蒸發熱水泵(13)、二級干燥過濾器(14)、二級節流器(15)、二級膨脹閥(16)、干式蒸發器(17)、半封閉活塞機(18)、一級膨脹閥(19)、補充水進口控制閥(20)、制冷供液出口控制閥(21)、蒸發冷凝器(22)制冷廢熱進口控制閥(23)、撬體(24)。

具有斷電保護結構的戶外新能源充電樁 795     

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本發明公開了一種具有斷電保護結構的戶外新能源充電樁，包括底座、充電樁本體、電動伸縮桿、遮雨棚和集水槽，所述底座的頂端外表面設置有充電樁本體，且充電樁本體的頂端外表面安裝設置有三角狀的遮雨棚，所述遮雨棚的頂端外表面的嵌入式設置有集水槽。該具有斷電保護結構的戶外新能源充電樁，設置有夾持架和抵觸塊，通過夾持架和壓縮彈簧的設置，使得當雨水較多時，通過電動伸縮桿抬升充電樁本體，同時固定管二帶動夾持架和底端的固定管一同時上升，當夾持架與兩側的抵觸塊抵觸后，使得夾持架展開，從而使得導電片與導電塊脫離，從而使得整體的主線路進行斷電，從而進行斷電保護，整體使用方便，整體的安全性高。

新能源汽車原地駐車控制方法、裝置、系統及汽車 1046     

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本發明的目的是提供一種新能源汽車原地駐車控制方法、裝置、系統及汽車，能夠適時根據當前用戶的駕駛行為，判斷駕駛員的駐車（或驅動）意圖，適時控制P檔機械鎖止機構和EPB電子駐車執行機構的介入時機，減少用戶的操作復雜度，提高P檔鎖止機構的使用可靠性，使得駐車制動更加安全可靠且操作更加便捷、智能。該新能源汽車原地駐車控制方法，包括：判斷車輛是否處于啟動狀態；若處于，則進一步根據車輛的換擋器擋位、車門狀態、安全帶狀態以及EPB開關狀態，確定駕駛員駐車行為意圖；根據所確定的駕駛員駐車行為意圖，控制P檔機械鎖止機構執行駐車或EPB電子駐車執行機構執行駐車。

用于新能源汽車電池的端板支架 1145     

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本實用新型涉及新能源電池組裝技術領域，具體涉及一種用于新能源汽車電池的端板支架，包括支架本體，所述支架本體包括第一安裝部和固定接于第一安裝部側面的第二安裝部，所述第一安裝部上對稱設有用于與端板卡合的兩個卡口組件，每個卡口組件均包括凸出設于第一安裝部上端的容納腔，所述容納腔的上端開口，容納腔的底部開設有安裝孔，且在兩個卡口組件之間均勻開設有散熱孔組。本實用新型提供一種用于新能源汽車電池的端板支架，解決了現有新能源電池組裝過程中端板不能得到有效支撐和固定的技術問題。

考慮新能源不確定性的聯絡線功率安全域表征方法 767     

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本發明公開考慮新能源不確定性的聯絡線功率安全域表征方法，主要包括基于概率密度函數的考慮新能源不確定性的聯絡線功率安全域表征方法和基于區間數的考慮新能源不確定性的聯絡線功率安全域表征方法。本發明可以充分考慮新能源不確定性，提高了聯合線功率安全域表征精度。

用于檢測新能源汽車動力的測試架 1125     

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本實用新型公開了用于檢測新能源汽車動力的測試架，包括帶有徑向滑槽的底臺，所述底臺前端滑動連接有與新能源汽車前輪轂位置對應的前驅板，后端滑動連接有與新能源汽車后輪轂位置對應的后驅板，所述前驅板和后驅板上分別設有沿其軸向滑槽移動的測功機，所述前驅板和后驅板之間設有能夠帶動新能源汽車沿高度移動的升降架。本方案適應于不同驅動模式的新能源汽車動力檢測，再通過前驅板沿底臺上的徑向滑槽移動，保證測功機的端面與新能源汽車前輪轂車輪的端面相對齊，通過測功機沿前驅板上的軸向滑槽移動，縮短測功機與新能源汽車前輪轂車輪之間的距離，便于將兩者相連。

計及新能源隨機波動特性的備用容量確定及其成本分攤方法 860     

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本發明屬于電力系統及其自動化領域，特別涉及一種計及新能源隨機波動特性的備用容量確定及其成本分攤方法，包括利用歷史負荷/新能源預測數據，基于非參數核密度的不確定性估計方法擬合各負荷/新能源的概率密度曲線；基于蒙特卡洛法的備用需求場景模擬生成方法，確定備用總容量；以機組運行成本以及旋轉備用成本最小為目標函數，構建市場出清模型；采用二次規劃算法求解出清模型，獲得能量價格和備用價格，確定需要分配的備用輔助總金額；根據VCG機制計算各個負荷/新能源的替代價值，按價值大小的相對比例進行備用輔助費用分攤；本發明可以合理確定備用總容量，另外能夠有效避免收支不平衡問題，可廣泛應用于電力系統電力現貨市場。

新能源炭電極粉體材料成型方法 1030     

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本發明涉及炭電極技術領域，且公開了一種新能源炭電極粉體材料成型方法，所述新能源炭電極粉體材料包括以下組分的物料：質量占比為10％?15％的落葉；質量占比為10％?15％的山楂籽；質量占比為10％?15％的果殼；質量占比為30％?40％的去離子水；質量占比為10％?15％的粘結劑；質量占比為10％?15％的石墨烯；質量占比為1％?5％的活化劑。該新能源炭電極粉體材料成型方法，采用落葉、山楂籽、果殼等用途并不十分廣泛的清潔能源作為生物質炭材料的基材，不僅可以提高炭電極的環保性能，同時也可以提高該類清潔能源的利用率，炭電極成型所使用到的機器采用的驅動能源都是新能源，如風能、太陽能、潮汐能、地熱能、核能等，可以提高炭電極生產的環保性能。

新能源汽車儀表盤 700     

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本實用新型公開了一種新能源汽車儀表盤，包括儀表盤、轉速表、出風口、生物納膜噴射口和生物納膜抑塵裝置。儀表盤內腔底部的左下方安裝有轉速表，儀表盤內腔底部的右下方安裝有車速表，儀表盤內腔且靠近通風網一側的中下方設置有出風口，出風口的上方設置有生物納膜噴射口，通風網下方的通道中固定連接有生物納膜抑塵裝置，本實用新型涉及新能源汽車儀表盤技術領域。本實用新型解決了現有的新能源汽車儀表盤不帶有清潔的功能，對儀表盤的清潔，只能依靠雙手通過抹布進行清潔的問題，通過設置的生物納膜抑塵裝置，可以對灰塵進行依附清除，提高了儀表盤的使用效果。

新能源汽車充電樁防碰撞報警裝置 855     

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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源汽車充電樁防碰撞報警裝置，所述本體左右兩端均活動連接有緩沖件，緩沖件內部活動安裝有防撞塊,本體左右兩臂均活動連接有金屬部件。該新能源汽車充電樁防碰撞報警裝置，通過強力彈簧由初始狀態變為伸展狀態時，圓桿配件沿插接桿上的曲線凹槽運行且向遠離穩定件的方向運作，蜂鳴器內部的感應開關開啟，蜂鳴器發生警鳴聲，并且夾持部件發生偏轉角時帶動拉繩運行，拉繩帶動逐漸拉緊保養瓶運行，保養瓶受到牽引力作用發生傾斜，從而使保養瓶發生傾斜，從而使裝置內的溶液流出一滴，完成對設備進行保養，達到了具有自動報警的裝置，起到了引起注意的作用。

新能源汽車電池冷卻板 959     

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本發明公開了一種新能源汽車電池冷卻板，包括外殼，該外殼的一側外緣上設置有進液口和出液口，所述外殼的內部具有冷卻液腔室，所述冷卻液腔室由主隔條分隔為集流進液區和折流換熱區，所述集流進液區的寬度小于折流換熱區的寬度，該集流進液區的進液端與進液口連通，出液端與折流換熱區的進液端連通，所述折流換熱區的出液端與出液口連通，在所述折流換熱區中設置有多條毛細流道。采用本發明提供的新能源汽車電池冷卻板，能夠使冷卻液更加均勻地分布在電池冷卻板中，減小電池冷卻板各部分的溫差，并且，電池冷卻板能夠作為加熱或冷卻的通用部件，減少了新能源汽車的零部件數量，簡化了控制邏輯，提高了穩定性和可靠性。

新能源汽車充電系統演示試驗臺 1026     

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本實用新型公開了新能源汽車充電系統演示試驗臺，包括底板和操作板，底板的頂部相對的兩側均固定安裝有側支撐板，兩個側支撐板的頂部固定安裝有與底板平行設置的操作板，操作板一側的頂部固定安裝有實驗組件，實驗組件一側的操作板上設置有固定組件，操作板的底部固定安裝有供電箱；操作板上設置有若干調節螺孔，固定組件包括兩個固定基板，兩個固定基板均呈L型結構設置，兩個固定基板的下端均設有螺紋孔，螺紋孔內螺紋安裝有螺栓；本實用新型固定組件實現對演示用設備的夾持固定，方便新能源汽車充電系統演示操作，調節夾持間距，方便演示固定，改善了新能源汽車充電系統演示試驗臺的散熱性，降低溫度對充電系統實驗的影響。

新能源汽車電池安裝夾具 783     

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本發明公開了一種新能源汽車電池安裝夾具，屬于新能源汽車技術領域，包括外殼、設置在所述外殼的內裝載盒，所述內裝載盒可相對于所述外殼體沿豎向滑動，所述內裝載盒的底部兩側設置有承載板，所述承載板的一側邊緣與所述內裝載盒樞接，所述承載板與內裝載盒之間設置有彈性支撐裝置，使得所述承載板在用于對電池承重時始終處于水平支撐狀態；所述承載板的背側通過一聯動裝置連接至外殼體，當內裝載盒克服彈性支撐裝置的作用力持續相對于外殼體向下移動時，所述聯動裝置帶動承載板旋轉，所述承載板解除對電池的支撐，從而將電池從內裝載盒內釋放。本發明裝置可以將電池分裝在電池槽中，提高電池的安裝效率。