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本發明提供了一種包含新能源的電網監測方法，包括以下步驟：(1)：采集所述電網輸配電電壓信號、電流信號，各節點電壓信號、電流信號，儲能電量；所述新能源有功出力；(2)：計算所述電網輸配電功率；(3)：根據所述輸配電電壓信號、所述輸配電電流信號、所述節點電壓信號、所述節點電流信號、所述電網輸配電功率進行常規判斷；(4)：計算所述支路功率；(5)：判斷所述支路功率是否正常；(6)：根據所述儲能電量進行儲能安全判斷；(7)：計算所述新能源出力波動產生的頻率偏差；(8)：判斷所述頻率偏差是否異常。本發明提供一種包含新能源的電網監測方法，能夠實時監測電網狀態，保證其安全可靠工作。
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本發明提供一種能夠準確對接的新能源汽車充電用防滲漏式充電樁。所述能夠準確對接的新能源汽車充電用防滲漏式充電樁包括充電樁機構、放置盒、擋雨機構、安裝機構、輔助機構、快接機構、連接繩、連接環和掛鉤。本發明通過設置放置盒，在充電頭不使用時，通過打開蓋板，將充電頭放進盒腔內部，充電線穿過線槽，充電頭被限制在盒腔內部，蓋上蓋板，密封槽將盒體的上端部位進行遮蓋，防止雨水的滲漏，保護了充電頭的使用安全性能，通過設置快接機構，在充電頭與新能源汽車進行連接時，將充電頭插進其充電接口中，會沿著弧形導向槽和環形導向槽滑動，方便充電頭與新能源汽車充電接口快速連接。
本發明的涉及新能源汽車換電技術領域，具體涉及一種新能源汽車換電電池倉儲充電箱和換電電池倉儲充電方法。所述新能源汽車換電電池倉儲充電箱包括：箱體，所述箱體包括至少一個用于給換電電池充電的充電單元，所述充電單元設有充電接口、電池管理系統和用于采集所述充電單元環境信息的監測裝置，所述監測裝置的信號輸出端連接電池管理系統，所述電池管理系統連接所述充電接口。所述新能源汽車換電電池倉儲充電方法包括：電池管理系統實時監控管理所述充電接口和/或連接在所述充電接口上的換電電池，判斷所述換電電池是否故障；監測裝置實時監控所述充電單元環境信息，判斷所述充電單元中是否存在安全隱患。
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本發明提供了一種環形升降智能化自動對接新能源汽車充電系統，其包括配套設置于新能源汽車底部中間位置的充電接頭裝置、設置于充電站地面上的充電平臺以及設置于充電平臺底部的充電對接裝置，所述的充電接頭裝置與新能源汽車的蓄電箱電連接、所述的充電對接裝置與充電站的總電源電連接，充電平臺用于新能源汽車的停放，充電對接裝置用于與充電接頭裝置自動對接接通并且將總電源電能輸送至充電接頭裝置，充電接頭裝置與充電對接裝置設置成可相互切換的對接狀態與斷開狀態；充電接頭裝置包括用于與充電對接裝置進行對接接通的充電輸入部件、伸縮機構以及距離傳感器部件，所述的充電輸入部件設置成可相互切換的伸出狀態與縮回狀態。
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本發明屬于新材料技術領域，具體涉及一種用于新能源汽車充電樁電纜的絕緣材料及其制備方法，其包括以下重量份的組分：三元乙丙橡膠80-90份、乙烯-辛烯共聚物10-20份、過氧化二異丙苯3-4份、三烯丙基異氰脲酸酯1-2份、氧化鋅8-10份、改性煅燒陶土80-120份、無石棉滑石粉10-50份、2-硫醇基苯并咪唑2-3份、石蠟8-12份、凡士林2-5份、硬脂酸0.5-1.5份、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷1-2份。本發明制備的用于新能源汽車充電樁電纜的絕緣材料具有高絕緣電阻、耐曲撓、耐臭氧老化、耐熱氧老化等特點，能夠廣泛的在汽車充電樁電纜上使用。
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本實用新型公開了一種自動降溫新能源配電柜，包括新能源配電柜主體，所述新能源配電柜主體下端設置有底座，底座內壁設置有水箱，所述新能源配電柜主體一側鉸接有門板，且新能源配電柜主體與底座焊接，所述水箱內壁設置有散熱扇，水箱的左右兩側分別與換熱器和水泵相連接，所述新能源配電柜主體內壁設置有水管，水管一端連接有換熱器，所述水管另一端連接有水冷塊。該自動降溫新能源配電柜通過在新能源配電柜主體的底部設置水箱，通過水泵將水從水箱內抽出經過水冷塊，使水在流動的過程中將新能源配電柜主體內部的熱量帶走部分，起到散熱的作用，同時搭配散熱扇使用，保證散熱效果，解決了新能源配電柜主體散熱不便的問題。
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本發明提供一種防偏移的新能源汽車電池回收用自動收放裝置。所述防偏移的新能源汽車電池回收用自動收放裝置包括底板、起吊結構、夾持結構、支撐移動結構和限位結構起吊結構包括豎板、起吊鋼絲繩、雙筒卷揚機、頂板和伸縮套管，底板的一側壁頂部固定連接豎板，豎板的頂部位置前端面固定連接水平設置的頂板，頂板的頂部中心位置安裝雙筒卷揚機，雙筒卷揚機的輸出端分別連接起吊鋼絲繩。本發明提供的防偏移的新能源汽車電池回收用自動收放裝置具有能夠對新能源汽車電池兩側壁進行夾持，通過開啟第二氣缸，能夠讓U形翹板位移到新能源汽車電池的底部，防止豎直向下滑落可能性，保證起吊過程安全性的優點。
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本發明的一種新能源汽車車載監控終端，通過CAN接口單元對車輛的運行狀態、整車控制器整理模塊、電池管理模塊、電機控制器模塊、發動機控制器模塊、新能源其它相關附件信息進行采集，利用數據存儲技術存儲相關信息和USB通信技術或藍牙實現車載終端和駕駛員之間的信息交換，GPS定位單元實現車載GPS應用，為車輛的定位和保障提供有效手段，GPRS通信模塊單元實現車載監控終端和監控管理平臺的數據交換，能夠實時顯示新能源汽車的位置、故障報警、整車狀態、整車基礎數據等信息，并為新能源汽車的改進提供了依據，其系統功耗低，實時性好，運行穩定可靠，功能強大，使用靈活，具有良好的可擴展性，可以兼容純電動汽車、混合動力汽車等多種新能源車型。
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本發明涉及一種新能源場站頻率響應測試方法及裝置，包括：利用頻率信號發生裝置向新能源場站的頻率響應控制系統的輸入端輸入電壓測試信號；根據所述電壓測試信號和新能源場站并網點的有功功率信號確定新能源場站的頻率響應滯后時間和頻率響應時間；本發明的測試方案適應性強、可行性高，可以適用于風電場和光伏電場的頻率響應測試，解決了無法對新能源場站進行頻率響應測試的難題。
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本實用新型公開了一種新能源自行車電池智能防盜安裝盒，具體涉及新能源領域，包括電池盒主體，電池盒主體的頂面卡接有防盜鎖蓋，電池盒主體的底面固定焊接有報警提示盒，報警提示盒的內部固定安裝有控制器、蜂鳴器和檢測柱，檢測柱的底端貫穿報警提示盒的底面，防盜鎖蓋的頂面設有可收納提手，防盜鎖蓋的內部轉動安裝有防盜鎖芯。本實用新型通過設置物理防盜結構，利用金屬防盜鎖蓋內部的鎖合機構與新能源自行車內部車架進行鎖合，通過旋轉防盜鎖芯的方式驅動金屬鎖銷插入新能源自行車內部車架，保證該防盜安裝盒與車體牢固連接的同時，使用者可輕松通過鑰匙實現該防盜安裝盒的拆卸，進行電池更換，提高防盜性能和用戶體驗。
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本實用新型公開了一種實訓用的新能源汽車動力電池的故障設置電路，包括實訓用的新能源汽車動力電池包，所述新能源汽車動力電池包上設置有BMS電池管理系統，所述BMS電池管理系統分別引出有一組BMS電流檢測線、一組BMS電壓檢測線和一組BMS溫度檢測線；本實用新型實現新能源汽車動力電池實訓時隔離高壓故障設置，既保障學生實訓時的人生安全，又解決一直以來動力電池實訓無法設置故障的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車內飾件裝配線，所述新能源汽車內飾件裝配線包括依次設置的彈片壓裝工站、O型圈裝配工站、面蓋壓裝工站和產品總檢工站；本實用新型新能源汽車內飾件裝配線中各裝配工位集成設置，裝配效率高；且本實用新型新能源汽車內飾件裝配線通過產品總檢工站對裝配后的產品能夠進行有效的質量檢測，克服了現有技術中內飾件裝配時存在的不足。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其為一種新能源汽車車位管理系統，包括埋地板，所述埋地板內設置有控制裝置，所述埋地板內開設有空腔，所述空腔內設置有車位限位組件，所述埋地板的頂部固定設置有充電樁，所述充電樁的頂部設置有安裝板，所述安裝板的頂部設置有車輛采集組件。本實用新型通過控制裝置、車輛采集組件、車位限位組件和充電樁的配合，可對新能源汽車充電樁的專用車位進行管理，避免非新能源汽車占用新能源汽車充電車位的現象，且可對采集攝像頭的水平角度和傾斜角度進行調節，使得采集攝像頭可對不同車輛的拍照進行有效的采集，避免車輛牌照位置的不同而導致采集攝像頭無法有效的采集識別的情況發生。
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本實用新型公開了一種新能源電池密閉性檢測設備，包括兩個交叉設置的驅動手柄，其中一個所述驅動手柄上設置有按壓板，所述按壓板上固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿為豎直設置，所述伸縮桿另一端與另一個驅動手柄滑動鉸接，所述伸縮桿上固定設置有安裝板，所述安裝板內開設有滑動通孔，所述安裝板上連接有與滑動通孔相對應的安裝滑筒。本實用新型通過上述設計的一種新能源電池密閉性檢測設備設備，采用杠桿原理，對驅動手柄進行驅動，使得驅動手柄能夠通過安裝軸對驅動桿和安裝球以及推動塊連同壓板進行驅動，使得壓板在拉動彈簧和滑動桿的作用下對現有對新能源電池密封處的密封條進行按壓，從而達到對新能源電池密封處的密封條安裝的效果。
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本實用新型公開了包括車體，其特征是：所述車體的上側固定連接對稱的導向桿的一端，每個所述導向桿分別穿過導向孔，每個所述導向孔分別設置在支撐板，所述支撐板設置有凹槽，所述凹槽內設置有一組均勻分布的轉動桿，每個所述轉動桿的中心軸分別活動連接所述支撐板，所述車體的上側固定連接兩組對稱的支撐桿的一端，每個所述支撐桿的一側分別固定連接連接板的一端，一個所述連接板的中心活動連接升降機構。本實用新型涉及新能源鋰電池組裝設備領域，具體涉及一種新能源鋰電池組裝生產線的工件流動裝置。本實用新型為新能源鋰電池組裝生產線的工件流動裝置，有利于實現新能源鋰電池組裝生產線的工件流動。
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本實用新型涉及一種具有加熱功能的新能源材料生產用混合裝置，包括箱體、加熱室、加熱管、攪拌轉軸、攪拌葉片、電機、溫度傳感器和單片機，加熱室設置在箱體底部，加熱管安裝在加熱室內部，攪拌轉軸設置在箱體的內部，攪拌葉片安裝在攪拌轉軸上，電機安裝在箱體的頂端，溫度傳感器安裝在箱體的內部右頂端，單片機安裝在箱體的外側左端，電機控制攪拌轉軸轉動，單片機接收溫度傳感器的信號，單片機控制加熱管工作。本實用新型結構簡單，智能操作，加熱均勻，溫度時時控制，效果顯著，有效的保證了新能源材料混合質量，保證了新能源材料的性能，有效的擴大了新能源材料的應用領域。
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本實用新型屬于充電設備技術領域，公開了一種新能源電動汽車智能充電系統，包括設備主體，所述設備主體包括：對設備主體起到支撐安裝作用的支架，所述支架設置于外固定面上，所述支架上設置有用于新能源電動汽車充電的充電部，所述充電部設置于支架的右端，所述充電部的外側設置有防水殼；以及用于防止外部雜質以及蚊蟲等進入充電部內部的阻隔部，在使用時，使用人員將新能源電動汽車的充電線與充電部連接，對新能源電動汽車進行充電，充電部的外側設置有防水殼，能夠對外部雨水進行有效阻隔，防止雨水與充電部接頭接觸，導致充電部損壞甚至引發事故，確保設備主體在戶外各種極短天氣下進行安全使用，有效增強裝置的實用性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機的冷卻裝置，包括散熱套筒，散熱套筒的兩端通過密封軸承轉動安裝在動力電機的外殼上，散熱套筒的外側表面上固定套接有橡膠凸環；橡膠摩擦輪固定套接安裝汽車動力軸上，橡膠凸環的局部安裝在橡膠摩擦輪的輪槽中；散熱套筒的內壁上固定連接有斜條板。本實用新型可在該動力電機與散熱套筒之間形成的空腔中注入低沸點易揮發的冷卻液，在新能源汽車行駛過程中，通過轉動提高動力電機外殼與冷卻液的熱交換速度，且提高了冷卻液與散熱套筒的熱交換速度，同時散熱套筒在旋轉狀態下，可以通過外部散熱片提高散熱速度，從而整體上提高了新能源汽車電機的冷卻速度，延長新能源汽車電機的使用壽命，減少故障。
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本實用新型公開了一種多功能新能源保潔車，包括新能源三輪車架，所述新能源三輪車架上焊裝有多功能保潔車廂，所述多功能保潔車廂為上端敞口的拖車車廂，所述多功能保潔車廂的廂室內裝載多個有輪垃圾桶，所述多功能保潔車廂的尾端開口處設置擋板，所述擋板相對于所述多功能保潔車廂的底板鉸接設置。本實用新型采用新能源三輪車架，體積小巧輕便，適應行駛在人行道，廣場等公共場所進行保潔工作；通過裝載的多個垃圾桶以及附帶的多個垃圾分類存放槽，可將收集的垃圾分類存放，便于垃圾后續的處理；通過設置雜物存放槽，便于保潔工具存放取用；通過設置保潔工具清洗槽，便于及時對保潔工具進行清洗，能夠應對較頑固污漬的清理，為保潔工作提供便利。
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本實用新型公開了一種具有緩沖防護功能的新能源汽車充電系統用支撐臺，涉及新能源汽車技術領域，其包括充電樁主體，所述充電樁主體的左側面設置有充電線所述充電線的右端設置有充電槍，所述充電槍卡接在充電樁主體正面開設的放置槽內，所述充電樁主體下表面設置有活動板，所述放置槽的下方設置有擋板。該具有緩沖防護功能的新能源汽車充電系統用支撐臺，通過擋板、連接板、連接桿、螺紋柱、螺紋帽、轉軸、軸承、活動桿和第一伸縮桿的共同作用，從而實現了對于放置槽的遮擋防護，避免了充電槍長時間對新能源汽車進行充電外界的灰塵雜質對放置槽進行堵塞的情況，從而給充電樁主體的使用帶來方便，保障了充電樁主體的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源車的固定架鍛件，包括鍛造而成的固定架和蓋板，固定架的內部設有多組用于放置新能源電池的撐板，每組撐板設有兩個，每組撐板之間設有散熱扇，相鄰每組撐板之間均設有分隔板；蓋板與固定架之間經連接件相連接，連接件包括開設在固定架上的插接槽；本實用新型通過多個新能源電池之間經分隔板進行分開，避免了多個新能源電池之間直接接觸在長時間使用后造成新能源電池鼓起影響安裝的情況，分隔板上的距離就可以給新能源電池鼓起提供空間，每組撐板之間留有空間可以用于散熱，提高了新能源電池和固定架的散熱性，而在每組撐板之間設有散熱扇進一步提高了新能源電池和固定架的散熱性。
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本發明公開了兼顧切機和速調的新能源場群控制功率分配方法和裝置，該控制功率分配方法步驟如下：步驟1，確定斷面緊急功率總控制量；步驟2，依據新能源場站的故障穿越性能和功率速調性能計算得到每個新能源場站的速調可控系數；并將新能源場站劃分為速調控制群和切機控制群；步驟3，獲取速調控制群的功率調控總量和切機控制群中的切機對象；對速調控制群內的新能源場站按照速調控制群速調性能損失最小為原則進行調控功率分配；步驟4，輸出功率調控策略。該方法能夠優先保持控制性能好的場站，有利于提升電網的安全穩定性，促使場站經營者不斷改進場站故障穿越能力、有功調節控制能力等相關性能，形成提升電網安全穩定水平的良性競爭機制。
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本實用新型公開了一種新能源汽車傳感器，包括傳感器，所述傳感器的下方外側安裝有安裝機構，兩個所述夾板的內側均內嵌有橡膠墊，所述橡膠墊的內側均與傳感器的下方外側外壁相貼合。該新能源汽車傳感器，通過彈簧的彈性可以使夾板復位兩個夾板均通過橡膠墊對傳感器夾緊固定安裝，反之可以使傳感器快速的拆卸維護或更換，解決了現有的新能源汽車傳感器對采用螺紋安裝在汽車座上，且不便于拆卸維護或更換的問題，橫塊帶動連接塊上的橡膠塊向下移動將底板兩側抵緊固定在兩側的支撐座內，使底板快速連接在汽車上，提高安裝速率，解決了現有的新能源汽車傳感器的安裝座，在與汽車連接時，速度慢，影響安裝速率的問題。
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本發明涉及線纜技術領域，且公開了一種新能源汽車用高壓線纜，包括線皮，所述線皮的內部設置有線芯，線皮的內部設置有保護層，線皮的內壁上固定連接有為三角形的吸潮墊，吸潮墊不與線皮接觸的一側固定連接有為金屬材質的吸熱片。該新能源汽車用高壓線纜，保證線纜在彎曲和纏繞過程中不會損傷線芯，并且有很好的電絕緣性不會短路，保證線纜安全運行，因此提高線芯的整體優點，同時可以有效的提高線芯的使用壽命，因此使得新能源汽車在運行過程中更加的安全和穩定，避免其出現短路以及電力輸送不穩定的現象，同時避免其發生斷裂的現象，因此使得新能源汽車在使用過程中更加的穩定。
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本發明公開了一種柔直系統接納新能源容量的確定方法及裝置，本發明充分計及暫態直流電壓約束和耗能裝置的投入，確定柔直系統接納的新能源容量，減小因交流故障引發的設備過電壓及閉鎖風險，為海上風電等新能源柔直送出系統的實際工程建設提供參考。
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本發明公開了一種促進新能源消納的儲能電站容量配置方法，具體方法包括：通過不確定集、連續變量、離散變量、棄電量參數模型參數構建棄電量參數模型，利用參數線性化率定方法，確定全年新能源棄電量；將儲能電站容量配置影響參數進行分類，并構建儲能電站容量配置模型，利用優秀子集回歸法，分析各類參數對儲能電站容量配置的影響，并根據分析結果優化儲能電站容量配置模型；以全年新能源棄電量作為最大儲能容量，利用改進麻雀算法，對優化的儲能電站容量配置模型進行優化求解，得到優化的儲能電站容量配置模型的最優變量輸入。本發明儲能電站容量配置方法提高了配置的精確性和計算速度。
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本發明基于X射線對新能源電池進行掃描檢測的CT裝置，包括底座、安裝在底座上的射線源組件、載物平臺組件和探測器組件，載物平臺組件位于射線源組件和探測器組件之間，射線源組件通過射線源Z軸移動模組調整射線源的位置，載物平臺組件通過載物平臺X軸移動模組、載物平臺Y軸移動模組和R軸旋轉模組調整新能源電池的位置，探測器組件通過探測器X軸移動模組、探測器Y軸移動模組和探測器Z軸移動模組調整探測器的位置。本發明通過調整各軸位置使新能源電池完成全方位檢測，成像效果好、檢測精度高。
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本發明公開了一種新能源汽車控制器固定裝置，屬于新能源汽車技術領域，解決了現有的適用于新能源汽車控制器固定裝置存在適用范圍窄的問題，該裝置包括控制器本體、安裝板、連接支架、第一墊片、第一彈簧墊片、第一螺母、第一螺栓、T形螺栓、第二螺母、襯套、鎖緊套筒和車身鈑金。連支架通過側邊的開孔利用螺母和螺栓配合與車身鈑金連接，連接支架的上底部安裝T形螺栓，螺栓穿過連接支架的開孔，連接支架的底面與安裝板貼合，襯套在安裝板的開孔內，與安裝板頂板下底面貼合，第二螺母與T形螺栓配合，并且第二螺母頂部與襯套貼合，鎖緊套筒安裝到襯套在下端，并且鎖緊套筒與襯套緊密貼合，安裝板的側面安裝控制器。本發明具備安裝方便的特點。
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本發明提供了一種基于新能源出力隨機特性的電網深度調峰運行優化方法，基于電網深度調峰運行和新能源出力隨機特性，構建新能源裝置參與電網深度調峰優化經濟調度模型；基于構建的電網深度調峰優化調度模型，獲取電網深度調峰優化調度策略，進行優化調度策略的求解；獲取優化調度策略的計算值進行仿真系統代入，計算優化調度策略的有效值。本發明通過構建電網深度調峰優化調度模型，獲取電網深度調峰優化調度策略，通過將區域的實際電網運行數據代入電網深度調峰優化調度策略進行仿真計算，獲取優化調度策略的最優值，能夠有效降低運行費用，且可根據實際計算結果對應調整電力系統的調峰裝置的整體平均負荷率，有效保障電網的安穩運行。
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