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本發明公開了一種預測維修方法和裝置，適用于面向連續衰退與突變損傷的復合退化過程，且需預先確定待維修系統的維修策略，該維修策略包括衰退模型；所述方法包括：按照設定的采樣間隔采集系統當前時刻的狀態監測信息；判斷所述系統當前時刻是否失效，若未失效，進一步判斷系統在當前時刻與上一時刻的采樣間隔內是否有突變損傷發生，若有突變損傷發生，則不更新系統當前時刻的衰退模型參數；若沒有突變損傷發生，則更新系統當前時刻的衰退模型參數；之后基于獲得的系統當前時刻的退化模型開展維修規劃。本發明的技術方案充分利用系統運行過程中的狀態檢測信息，基于狀態檢測信息有針對性地開展系統的維修規劃，從而顯著提升維修策略的效果。
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本發明公開一種產品剩余壽命預測方法、裝置和系統。本發明的方法包括：構建產品的衰退過程模型；利用產品運行過程中當前狀態監測時刻及當前狀態檢測時刻之前的多個狀態檢測時刻對應的狀態監測數據，分別獲得衰退速率參數和截距參數的后驗分布情況；根據后驗分布情況更新衰退速率參數和截距參數，并獲得產品在未來時刻的預測狀態；根據產品在未來時刻的預測狀態和產品的狀態閾值，獲得處于未來時刻至當前狀態監測時刻之間每個狀態監測時刻產品的未失效概率，并根據產品的未失效概率獲得所述產品的剩余壽命。本發明的技術方案在過程噪聲較高和較低的場景下，都能獲得可靠地剩余壽命估計結果，為后續維修時間規劃提供可靠的指導。
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本發明提供了一種嵌入式OTP的8位MCU芯片的測試方法，屬于晶圓檢測技術領域。本嵌入式OTP的8位MCU芯片的測試方法，其特征在于，包括以下步驟：1、利用紫外線UV箱對含有嵌入式OTP的8位MCU芯片的晶圓做UV擦除，掃除OTP存儲單元的殘留電子；2、利用晶圓測試機提供的高壓管腳，將OTP存儲單元以插花方式寫入“0”數據，這樣可以檢測是否存在disturb和diag失效模型；3、利用晶圓測試機提供的高壓管腳，將OTP剩余存儲單元全部寫入“0”數據，這樣可以檢測是否存在disturb和diag失效模型。本發明通用性好，適用所有類型的含有嵌入式OTP的8位MCU芯片的晶圓。
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本發明涉及一種狀態監測維修與預測維修混合維修規劃方法，包括步驟：步驟一、根據狀態監測維修策略采集系統狀態值；步驟二、判斷系統狀態值是否達到預防維修狀態閾值Lp，否，則執行步驟一；是，則執行步驟三；步驟三、判斷系統狀態值是否超過失效閾值，是，則開展事后維修；否，則建立預測維修規劃策略；步驟四、判斷是否滿足預測維修策略的更新停止條件，否，則執行步驟三；是，則開展預防維修。本發明實施例提出一種混合維修規劃方法，既能在產品開始運行前對維修策略可能達到的總體水平給出準確估計，又能在此基礎上基于預測維修方法進一步提升部分產品的維修效果，進而提升所有產品的總體維修效果。
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本公開屬于核電技術領域，具體涉及一種裝卸料機B推桿電位計組件檢修與標定方法。本公開通過將電位計組件解體并對所有功能部件進行性能檢查，有效降低裝卸料機在運行過程中B推桿電位計組件失效率，確保機械部件磨損可控，電氣部件性能可靠，對操作步驟進行優化固化，現場檢修效率大為提高，縮短了離線設備檢修周期，確保了服役設備可靠性。
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本發明公開了一種白蟻探測系統及其探測方法，涉及到白蟻防治領域，包括探測模塊、數據處理模塊、云端模塊和用戶端，基于本發明中為白蟻提供了由石墨粉和細沙粒組成的混合物，上述填充物被白蟻啃食后，成為白蟻提供泥被成型的粘結材料，極大的提升導電性，對檢測起到了明顯的甄別效果，可以在白蟻的取食早起階段即可進行探測，且結構簡單明了、便于推廣使用的白蟻探測系統，以及在水量較大的雨水灌入而失效的現象，通過檢測阻容混合電路實現檢測并判斷的過程，結合泥被潮濕導電的特性，通過收集電路動態數據，構建數據變化動態模型進行精準判斷，不存在判斷失誤的問題，達到探測精度較高的效果。
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本實用新型涉及一種用于可見異物檢測儀的轉瓶動力裝置，其特征是設置有電機、摩擦輪和摩擦環，電機的傳動軸上固定有摩擦輪，摩擦輪的外圍安裝有摩擦環。本實用新型還包括壓板，所述壓板分為上壓板和下壓板，摩擦環通過上壓板、下壓板安裝在摩擦輪上。本實用新型還包括門座，電機固定在門座上。本實用新型所述傳動軸上設有限位槽、限位銷，摩擦輪通過限位槽、限位銷固定在傳動軸上。本實用新型結構簡單合理，提供轉瓶動力穩定可靠，防止摩擦輪過早失效，且摩擦環方便更換，裝卸快速，固定可靠。
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本發明公開了一種檢測柔性電子器件導電性能的裝置，該裝置包括基座、位移臺、電動機、探針、彎曲機構、顯微鏡、顯示器、源表和控制器，所述的位移臺包括第一位移臺和第二位移臺，分別設于所述基座上的左右兩端，所述彎曲機構的左右兩端分別與兩個位移臺相接，且所述的探針設于每個位移臺上；所述的電動機包括第一電動機和第二電動機，設于所述基座的左右兩側，且分別與所述第一位移臺和第二位移臺相接；所述基座的中部后側設有顯微鏡安裝座，所述的顯微鏡設于所述的顯微鏡安裝座上；所述的探針與所述源表相接，所述源表、顯微鏡、電動機和顯示器均與所述控制器相接。本發明可實時獲取電遷移失效時的判定參數，最終有效實現電遷移失效的預判和控制。
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本實用新型屬于工業控制技術領域，其公開了一種網絡安全入侵檢測防御裝置。該裝置包括：控制模塊，設置有輸入端和輸出端，輸入端與目的設備的目的端口連接，輸出端用于發出由控制模塊生成的切斷電源指令；和斷電模塊，與控制模塊的輸出端連接，還與工業網絡安全設備的電源裝置連接，用于切斷電源裝置的供電；其中，目的設備的目的端口與工業網絡安全設備的鏡像端口連接，目的設備的目的端口用于將鏡像報文發送至控制模塊。通過上述方案使得網絡安全入侵檢測防御裝置在工業網絡安全設備遭受攻擊而失效，需要切斷入侵途徑時，可通過采取切斷電源措施，能在第一時間進行響應，自動執行措施，從而保護工業控制系統的現場設備的安全。
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本實用新型公開了一種多功能健康檢測儀機體，包括測試模塊，以及相互配合安裝的頂蓋和底蓋，所述頂蓋內設置有控制主板固定位，頂蓋側面設置有測試模塊插接孔位，所述測試模塊通測試模塊插接孔位與控制主板固定位內的控制主板上的金屬觸點接觸。本實用新型將控制主板與測試模塊分體式設計，自由拔插安裝，可實現當試紙插口失效時直接更換測試模塊，降低用戶的使用成本。同時，當用戶需要增加儀器的功能時，僅購買具有其他檢測功能的測試模塊，插入現有的測試設備即可，不需要增加另外的儀器，在降低用戶使用成本的同時做到便捷易用。
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本發明提供了一種耐低溫的汽車制動鉗及其檢測裝置。它解決了現有制動器中采用密封圈對活塞和缸體進行密封，因長期低溫環境工作中密封圈會失效、漏油，導致制動器工作不穩定，且沒有檢測制動器的裝置等技術問題。本耐低溫的汽車制動鉗，該汽車制動鉗包括呈U型的殼體，殼體兩個U型邊的內側壁上分別開設有活塞腔，殼體封閉端上具有與兩個活塞腔相連通的驅動腔，驅動腔上具有與外界相連通的進油孔，活塞腔內設置有活塞，活塞一端能處于活塞腔內，活塞另一端固定有制動片，活塞腔和驅動腔之間還固定有彈性隔離片，且彈性隔離片與活塞腔和驅動腔之間均密封。本發明具有工作穩定性好、可對汽車制動鉗是否漏油進行檢測的優點。
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本實用新型所設計的張力檢測裝置,它主要包括機架、托輥、壓輥和氣缸,機架兩端分別設有檢測進口和檢測出口,檢測進口和檢測出口上各設有一個托輥,機架內設有壓輥,機架上設有氣缸,氣缸上設有活塞,所述的機架活動連接有壓輥,壓輥與活塞接觸連接,氣缸上設有感應活塞行程的感應元件,本裝置,根據活塞兩端受力的變化情況,通過感應元件對活塞行程的感應判斷整個系統的生產狀況,并提供精確的報警功能,有效防止生產活動在發生故障、張力檢測失效時仍然繼續進行的情況,減少因此造成的損失。另一方面還可通過調節裝置,根據實際生產情況設定報警限位,實用性非常強。
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本實用新型涉及一種既能有效地避免蝸輪嚙合心軸表面磨損，又能確保蝸輪、蝸桿嚙合精度檢驗的用于蝸輪蝸桿嚙合精度檢測的專用嚙合儀底座，它包括嚙合儀底座，所述嚙合儀底座中的支架兩端呈凹臺面，凹臺面底端固有內置有底板，密珠套位于支架內且密珠套位于底板上，轉套呈法蘭結構且轉套法蘭沿通過推力軸承位于支架上端面的凹臺面上。優點：將滑動摩擦變為滾動摩擦，不僅避免了蝸輪嚙合心軸表面的摩損，確保了蝸輪、蝸桿嚙合精度的檢測，而且合零件的精度保持性大大增加，避免了因磨損引起的零件失效，使檢測成本大大降低，檢測精度大大提高。
本發明涉及一種既能有效地避免蝸輪嚙合心軸表面磨損，又能確保蝸輪、蝸桿嚙合精度檢驗的用于蝸輪蝸桿嚙合精度檢測的專用嚙合儀底座及工作方法，它包括嚙合儀底座，所述嚙合儀底座中的支架兩端呈凹臺面，凹臺面底端固有內置有底板，密珠套位于支架內且密珠套位于底板上，轉套呈法蘭結構且轉套法蘭沿通過推力軸承位于支架上端面的凹臺面上。優點：將滑動摩擦變為滾動摩擦，不僅避免了蝸輪嚙合心軸表面的摩損，確保了蝸輪、蝸桿嚙合精度的檢測，而且合零件的精度保持性大大增加，避免了因磨損引起的零件失效，使檢測成本大大降低，檢測精度大大提高。
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本發明公開了一種電動汽車漏電檢測裝置及其使用方法，包括吸盤、底座和圍框，所述吸盤的頂部安裝有底座，所述底座的頂部安裝有圍框，所述圍框的一側外壁安裝有套筒，所述底座的頂部安裝有漏電檢測器，所述漏電檢測器的頂部安裝有遮蓋箱，所述遮蓋箱的頂部安裝有密封塞，所述底座的頂部安裝有電壓表，所述底座的頂部安裝有彈簧組，所述彈簧組的頂部安裝有底板，底板的頂部安裝有失效檢測器。本發明通過安裝的吸盤可避免對所處平面進行鉆孔，彈簧組可吸收振動和沖擊量，可緩解沖擊力，四組伸縮彈簧和固定塊的配合作用可對失效檢測器進行固定，避免移動，失效檢測器可以對漏電檢測器進行監測。
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本實用新型涉及一種混凝土抗壓檢測防護機構。它解決了現有混凝土抗壓檢測防護機構的技術問題。本混凝土抗壓檢測防護機構包括：測試安裝架，所述測試安裝架中部設有測試容腔；測試平臺，設置在所述測試容腔的底部，所述測試容腔位于測試平臺的上方設有測試壓力塊；防護探頭，具有至少兩個環形矩陣圈間隔且設置在所述測試安裝架且防護探頭射出的信號光位于測試壓力塊的周向外側，以及設置在所述測試平臺周向外側且與防護探頭對應設置的信號接收器。本混凝土抗壓檢測防護機構在整個測試外圈形成防護結構更加智能安全，同時不影響測試設備的正常運行，避免停機后測試結構失效，而且提高工作效率。
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本實用新型涉及一種帶模具變形位移檢測工裝，包括公模（1）和母模（2），其特征在于，所述公模（1）或者母模（2）內裝有傳感器（4），所述傳感器（4）的探頭（3）設置于對應的分形面上。本實用新型實現對模具生產過程變形量的監測，可以準確的確定變形量，修模對策更有針對性，減少調試次數，降低成本；檢測結果可以作為衡量模具品質的重要指標之一，起到控制出貨質量的目的，降低模具量產失效的風險；變形量數值更接近實際、更準確，通過數據收集、整理、分析，可以幫助完善設計標準。
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本發明適用于開關技術領域，提供了一種開關裝置、行程檢測開關設備及檢測方法，所述裝置包括：外殼，外殼的內部可拆卸的嵌套有底座，所述底座和所述外殼之間形成空腔結構；按壓部，按壓部的非按壓端可升降嵌套在所述空腔結構內部，按壓部的按壓端穿過所述外殼；以及防水件，連接在所述按壓部和所述外殼之間并起到防水作用；其中，所述的空腔結構的內部設置有用于電路斷開和連通的連接部；以及用于所述按壓部抬起的復位組件。所述的防水裝置適用范圍廣，用于檢測汽車曲軸箱通風管和發動機是否連接，還能更廣泛應用于化工管路、運動器械等各個領域。安全可靠：增加防水功能，使開關避免進水或油而使開關失效，因此開關更可靠。
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本公開提供了一種用于檢測高速電梯主軸組件可靠性的檢測設備和方法。所述檢測設備包括：支撐高速電梯的主軸和軸承的支承裝置；驅動所述主軸旋轉的驅動裝置；用于采集所述主軸在旋轉過程中所產生的振動信號的振動傳感器；用于采集在所述主軸旋轉過程中所述軸承的溫度信號的溫度傳感器；用于測量所述主軸的旋轉速度的轉速測量裝置；用于根據所述振動信號和溫度信號中的至少一者判斷所述主軸或軸承是否失效的分析單元。本公開提供的檢測設備通過驅動主軸旋轉并獲取主軸在旋轉過程中主軸所產生的振動信號以及軸承的溫度信號，從而根據振動信號和溫度信號中的至少一者判斷高速電梯主軸或軸承是否失效，進而采取對應措施以保障高速電梯的安全性。
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本發明實施例提供一種用于檢測電梯制動器制動性能的動態檢測系統及方法，涉及電梯制動器制動性能檢測領域。所述動態檢測系統包括：多個數據采集節點，用于在電梯運行時采集電梯制動器的與制動性能相關的動態參數，并響應于匯聚節點的上傳數據指令將所述動態參數發送給所述匯聚節點，其中，所述動態參數包括：閘瓦間隙、摩擦片溫度、制動減速度、響應時間；匯聚節點，用于接收各數據采集節點發送的動態參數，并將所述動態參數發送給上位機；上位機，用于根據所述動態參數進行制動性能分析，根據分析結果判斷所述電梯制動器是否失效。本發明實施例提供的動態檢測系統及方法可以對電梯制動器的制動性能進行系統的實時檢測，減少人力物力消耗。
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本發明涉及一種競爭風險可靠性分析及預防維修方法，包括步驟：建立競爭風險可靠性模型；采用步驟S1建立的可靠性模型進行仿真，得到產品失效時間累積分布函數；利用步驟S2得到的產品失效時間累積分布函數同時考慮工況控制，建立預防維修方法模型并優化。與現有技術不同，本申請提供了一種全面考慮三種沖擊對產品衰退過程影響效果的競爭風險可靠性分析模型；同時在制定處于競爭風險中的產品的預防維修策略時，不僅考慮了預防維修時間的優化，也考慮了產品工況的控制與優化。
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本發明公開了一種基于粒子群算法的AEB算法失效場景搜索方法，涉及車輛系統技術領域。搜索方法包括：步驟S10：初始化粒子群，設定最大迭代次數、粒子群的粒子數量、粒子位置范圍、粒子速度范圍；步驟S20：將所有粒子對應的車輛數據和障礙物數據作為參數生成模擬測試場景；步驟S30：利用模擬測試場景對AEB算法進行仿真試驗，得到對應粒子的適應度；步驟S40：根據適應度和預設規則對對應粒子的位置進行遷移，并對粒子的位置和速度進行重置，完成一次迭代，重復步驟S20～S30，直至迭代次數等于到最大迭代次數停止迭代；步驟S50：將所有適應度小于預設值對應的模擬測試場景認定為失效場景。本發明能夠快速地對AEB算法進行測試，找出AEB算法的失效場景，進而判斷AEB算法是否符合安全要求。
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本發明公開了一種基于模擬駕駛器的制動失效駕駛員行為建模方法，該方法的步驟包括：基于模擬駕駛器進行駕駛員在環模擬駕駛試驗，采集試驗車輛遇到障礙物并且制動失效情況下的車輛數據，車輛數據包括試驗車輛與障礙物的相對縱向距離、縱向相對速度，方向盤轉角、方向盤角速度和油門開度；處理試驗數據，將數據切分為訓練數據和測試數據；使用訓練數據通過高斯過程回歸算法建立制動失效駕駛員行為模型；使用測試數據進行模型測試；得到可接受的制動失效駕駛員行為模型。本發明運用模擬駕駛器進行模擬駕駛試驗，采集制動失效工況下的車輛數據，通過高斯過程回歸算法建模，得到高準確度的制動失效駕駛員行為模型，具有計算量小和成本低的優點。
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本發明屬于新能源汽車零部件失效后的故障處理領域，尤其涉及一種擋位信號失效的故障處理系統及方法。包括：整車控制器、多功能控制面板，所述整車控制器，在車輛動力就緒，車速小于閥值，擋位信號失效狀態下：通過所述多功能控制面板獲取擋位需求，并且依據獲取的擋位需求控制車輛擋位?，F有技術中，若車輛處于動力就緒且車速小于閥值的狀態下，整車控制器檢測到擋位信號失效后，會強制車輛進入動力未就緒狀態，此時車輛突然失去動力，威脅到駕駛員的安全。本發明在擋位信號失效時可以通過多功能控制面板獲取擋位需求，來防止車輛正在行駛時突然失去動力，提高了駕駛員的行車安全。
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本發明屬于設備管理技術領域，具體涉及一種預防核電機組關鍵敏感設備失效的方法。目的在于提供一種預防核電機組關鍵敏感設備失效的方法，保障核電機組運行的可靠性與安全性。本發明主要步驟如下：第一步：識別SPV設備。根據相應設備分級導則識別出單個設備故障即可導致核電機組停堆、停機、降功率、功率大幅度波動的設備。第二步：識別敏感部件。收集資料，對SPV設備進行薄弱點分析，采用故障樹方法進行識別。第三步：環節策略分析。對運行、隔離、維修和技術四個方面進行緩解策略分析。第四步：制定糾正行動。第五步：SPV日常管理。本發明基于核電機組營運特點和經驗，就預防關鍵敏感設備失效提供了一種系統、科學的方法。
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本發明公開了晶體時鐘失效偵測系統及其偵測方法,晶體時鐘失效偵測方法，包括以下步驟S1：啟動被偵測晶體時鐘以使被偵測晶體時鐘計數器和RCL時鐘計數器同時進行計數；步驟S2：如果RCL時鐘計數器沒有達到設定的溢出值并且被偵測晶體時鐘達到穩定狀態則判定被偵測晶體時鐘達到工作狀態，執行步驟S3；步驟S3：被偵測晶體時鐘達到工作狀態后被偵測晶體時鐘計數器和RCL時鐘計數器同時進行計數。本發明公開的晶體時鐘失效偵測系統及其偵測方法，其將時鐘穩定、時鐘失效檢測和時鐘啟動檢測三部分電路復用，實現其功能，并且能有效節省芯片面積，降低系統功耗，提高系統穩定性。
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本實用新型提供了一種坩堝感應電爐漏爐報警電路的失效自動檢測電路，屬于電子技術領域。它解決了現有技術中坩堝感應電爐漏爐報警電路無法自檢測的問題。該自動檢測電路包括電鈴DL、變壓器T、橋式整流電路、放大電路、穩壓電路、放大電路、繼電器KM和比較器A1，繼電器KM與電鈴DL連接，變壓器T與橋式整流電路連接，橋式整流電路與穩壓電路連接，穩壓電路與采樣電阻R1連接，采樣電阻R1與放大電路連接，放大電路與比較器A1連接，比較器A1與三極管Q連接，三極管Q與繼電器KM的線圈連接。該自動檢測電路能夠在報警電路失效時提示工作人員進行及時檢修，避免因報警電路失效而引起安全事故。
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本申請公開了一種晶硅太陽能電池的失效分析方法，包括測試失效的晶硅太陽能電池的第一性能；去除所述晶硅太陽能電池的正面和背面的金屬，露出減反射膜層和鈍化層，測量此時電池的第二性能，包括光學性能、電學性能和所述減反射膜層的厚度；去除所述晶硅太陽能電池的正面和背面的減反射膜層和鈍化層，露出擴散層，測量此時的第三性能；去除所述晶硅太陽能電池的正面和背面的擴散層，測量此時電池的第四性能；根據所述第一性能、所述第二性能、所述第三性能和所述第四性能分析出電池失效原因。上述方法能夠對電池進行層層剖析，細節到針對每環工序去查找電池片低效的原因，達到量產增效的目的。
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本發明提供一種制備15CrMo鋼過熱器管的失效分析樣品的方法，所述方法包括：（1）切取待分析的鋼件，在切取過程中，保持所述待分析的鋼件溫度不超過60℃；（2）提供一平坦基板，將所述待分析的鋼件粘附于所述基板，其中，所述鋼件的待分析表面朝向所述基板；（3）以所述基板為底部，構建圍繞所述待分析的鋼件的空腔，在該空腔中注入可固化鑲嵌料將所述待分析的鋼件嵌入所述空腔中；（4）去除通過步驟（3）固化鑲嵌后的鋼件表面的基板，使待分析表面露出，并對所述待分析表面進行表面處理，使其符合后續分析的要求。通過本發明的方法制備的失效分析樣品可以保證樣品的切割和鑲嵌在失效現場進行，能夠完好保存樣品原始失效狀態，樣品制作效率高，消耗少，能夠滿足后續觀測分析的需要。
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