一種電動汽車用鋰電池隔膜,屬于鋰離子電池領域,所要解決的技術問題是提供一種能夠改善針刺能力的鋰電池隔膜,所采用的技術方案:一種電動汽車用鋰電池隔膜,在鋰電池隔膜的一面涂敷無機Al2O3涂層,所述無機Al2O3涂層正對正極片,并且無機Al2O3涂層由無機Al2O3微粒通過特殊粘結劑黏附而成,本實用新型應用于電動汽車用鋰電池。
本發明屬于鋰離子電池領域,特別是公開一種降低鋰離子電池自放電的化成流程;解決了目前鋰離子電池自放電問題,提供一種能夠有效降低鋰離子電池自放電率的一種降低鋰離子電池自放電的化成流程;1)將待化成電池裝入托盤,上到化成柜;2)使用電腦對已上柜電池采用小電流充電;3)將已完成上述充電電池轉移到45℃的環境中存儲,然后轉移到常溫環境中靜置約12h至電池溫度接近到室溫23℃-27℃;4)將已降至室溫的常溫電池再次上柜發送流程:先休眠5min后,以0.2C恒定電流充電至4.2V,再恒壓至4.2V截止電流22mA,最后休眠5min后,對電池充分激活后轉入下一道工序;5)結算電池自放電。
本發明涉及焦煤加工領域,公開了煤針狀焦及其制備方法、鋰離子電池負極材料和鋰離子電池。生產煤針狀焦的方法包括:(1)將焦煤粉進行干餾,得到煤焦油;(2)將所述煤焦油與生物質焦油進行混合,得到原料;(3)將所述原料進行縮聚,得到縮聚產物;(4)將所述縮聚產物進行熱處理,得到煤針狀焦??梢詫崿F焦煤制備得到熱膨脹系數改進的煤針狀焦,進而可以得到電性能提升的負極材料。
本發明提供了鋰離子二次電池負極碳材料及其制備方法、鋰離子二次電池負極材料和鋰離子二次電池,屬于鋰離子二次電池技術領域。其中鋰離子二次電池負極碳材料,含有硬碳,硬碳由密度ρ≥1.1g/ml的樹木木材炭化得到,炭化過程中保留樹木木材的木質素。本發明還涉及上述鋰離子二次電池負極碳材料的制備方法、鋰離子二次電池負極材料和鋰離子二次電池,本發明提高了鋰離子二次電池容量,且倍率性能好、實現了極速充電,循環壽命長。
本發明提供了鋰離子二次電池負極活性材料及其制備方法、鋰離子二次電池負極材料和鋰離子二次電池,屬于鋰離子二次電池技術領域。其中鋰離子二次電池負極活性材料,包括:納米硅和納米碳纖維,納米碳纖維裹覆在納米硅的外表面;納米碳纖維由裹覆在納米硅外表面的熱分解碳層成長而成。本發明還涉及上述鋰離子二次電池負極活性材料的制備方法、鋰離子二次電池負極材料和鋰離子二次電池,本發明中納米碳纖維能夠為納米硅的膨脹預留空間,且納米硅之間通過納米碳纖維形成納米碳纖維網絡,膨脹后的納米硅受到納米碳纖維的束縛不會脫落,解決了現有技術中硅材料做負極活性材料時體積變化大易從集流體上脫落的問題,提高了電導率,且具有高容量。
本發明提供了鋰離子二次電池負極硅?碳材料及其制備方法、鋰離子二次電池負極材料和鋰離子二次電池,屬于鋰離子二次電池技術領域。本發明鋰離子二次電池負極硅?碳材料,包括:納米硅和表面有氣孔的木炭粉,納米硅嵌在木炭粉的氣孔內;木炭粉是由密度ρ≥1.1g/ml的樹木木材炭化而成的硬碳。本發明還涉及上述鋰離子二次電池負極硅?碳材料的制備方法、鋰離子二次電池負極材料和鋰離子二次電池,納米硅嵌在木炭粉的氣孔內,既減少了木炭粉表面的氣孔,同時木炭粉的氣孔可以限制納米硅體積的膨脹;使其既具有碳系材料極速充電的優點,又具有硅系材料容量大的優點,進而實現電池體積小型化的目的。
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