遼寧有色金屬失效分析技術理論與應用

考慮拉索銹蝕的多重響應荷載域動力時程分析方法 1106     

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一種考慮拉索銹蝕的多重響應荷載域動力時程分析方法，用于建立大跨度雙向張弦梁結構的抗震分析理論，確保結構的安全性能。本方法基于非線性動力時程分析法，采用計算機的手段實現更為直接、更為深入的研究大跨度雙向張弦梁結構在地震作用下的特征響應規律的方法。以不同烈度的地震動記錄為基準，考慮拉索在不斷增大的銹蝕程度下符合雙向張弦梁結構特征響應的影響規律。用有限元方法求解雙向張弦梁結構在荷載時程范圍內的多種特征響應，對雙向張弦梁結構在地震作用下的表現進行評價，以及最終失效倒塌時刻的結構特性。對考慮拉索銹蝕的大跨度雙向張弦梁結構抗震設防具有重要的現實意義，科學有效實用性強。

有砟軌道垂向動力結構分析系統 964     

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本發明公開了一種有砟軌道垂向動力結構分析系統，包括：采集有砟軌道性能參數信息的采集單元；接收所述采集單元傳送的數據信息建立有砟軌道的結構模型的構建單元，所述構建單元首先建立有砟軌道結構的振動微分方程；接收所述構建單元傳送的數據信息，研究移動隨機載荷作用下，扣件失效、軌枕吊空和路基不均勻沉降等缺陷對軌道結構動力特性的影響的分析單元。合理的動力計算模型是有砟軌道結構振動分析的關鍵，其應該具備精度高、功能強、參數容易確定、計算簡便等優點，并能夠充分地考慮與所研究問題密切相關的影響因素，從而保證計算結果的可靠性和精確性。

基于FMEA分析的數控機床可靠性綜合分配方法 1206     

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本發明一種基于FMEA分析的數控機床可靠性綜合分配方法，屬于機械系統可靠性分析領域，本發明基于FMEA三階轉換函數及Copula函數進行系統可靠性的綜合分配，解決現有的機床可靠性分配方法的考慮因素單一及只能調節高嚴重度或失效頻率的可靠性區分度等問題；該方法的轉換函數形式簡單，易于理解及操作，同時涵蓋了傳統指數轉換函數的優勢，并拓展了FMEA分析結果低區間及中區間的可靠性區分度調節能力；該方法同時考慮了多種分配指標的影響及故障相關性的作用，具有集成性好，便于工程應用的特點，通過該方法分析得到的子系統可靠性與傳統方法相比更低，能夠更好地降低制造及加工成本要求，具有十分重要的工程價值。

用于地下結構的地震易損性分析方法 821     

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本發明公開了一種用于地下結構的地震易損性分析方法，包括：獲取地下結構的地震需求初始樣本集和極限狀態閾值初始樣本集；獲取地下結構的描述地震易損性統計不確定性的參數的樣本集；獲取描述地震易損性統計不確定性的參數的邊緣概率密度函數；獲取描述地震易損性統計不確定性的參數的聯合概率密度函數；獲取地震失效概率的均值和地震失效概率的標準差；獲取地下結構失效概率區間，對地下結構抗震性能進行評估。本發明通過量化地震需求樣本數據和極限狀態閾值樣本數據的統計不確定性，并將地下結構的地震易損性表示為具有一定離散程度的區間值，使評估人員能夠更加合理地考慮地下結構易損性的變異性，使地下結構地震風險評估結果更為準確。

評價機床用角接觸球軸承動態性能的有限元分析方法 1194     

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一種評價機床用角接觸球軸承動態性能的有限元分析方法，依據國家標準提供的軸承外形設計尺寸，在機械設計軟件SolidWorks中建立角接觸球軸承的內圈、外圈、滾動體和保持架的三維實體模型，并將此模型導入有限元分析軟件ABAQUS中開展仿真模擬。利用內、外圈和滾動體模型的切分方法，劃分出高質量、高精度的有限元網格，并合理控制整體模型的網格數量，減少顯示動態的計算時間，提高計算精度和效率。此方法可以準確計算出機床軸承在高轉速下的動態位移響應，以及滾動體與接觸界面間的接觸應力，利用該計算結果可以快速評價機床軸承在使役條件下的動態性能，分析軸承滾道內滾動接觸疲勞的失效機理，為改進軸承的生產工藝，提高機床的整體性能提供幫助。

評價輸電線路鐵塔螺栓強度的有限元分析方法 1050     

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本發明公開了一種評價輸電線路鐵塔螺栓強度的有限元分析方法，主要包括：利用ABAQUS軟件的草繪功能，創建螺栓螺桿和螺母的三維實體模型，利用布爾運算操作生成螺栓和螺母的螺紋部分；根據螺栓的真應力應變曲線定義螺栓和螺母的材料參數；依據臺架試驗方案定義兩個分析步，分析步類型為靜力、通用，分析步一對螺桿中面施加軸向預緊力，分析步二對模型施加交變載荷；單元類型選取ABAQUS中適用于接觸分析的十節點四面體單元C3D10M；最后在后處理模塊，輸出預緊力、接觸壓力、應力和塑性變形云圖，并導出接觸面的結果數據。本發明可快速得到螺栓在交變載荷下的應力和變形結果，與試驗相結合可有效分析螺栓的失效機理，提高輸電塔螺栓的安全可靠性，降低設計成本。

基于概率服役壽命代理關系的核主泵系統可靠性分析方法 857     

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基于概率服役壽命代理關系的核主泵系統可靠性分析方法，屬于核反應堆冷卻劑泵設計和制造領域。該方法用Kriging代理模型擬合核主泵零部件失效試驗數據，獲得零部件概率服役壽命曲線的顯式代理關系；采用核主泵數值模擬輸出的運行載荷數據，獲得核主泵零部件載荷概率分布函數；依據零部件線性累積損傷法則處理泵殼、葉輪、熱屏、飛輪、泵軸、導軸承、推力軸承、屏蔽套或軸密封，建立核主泵串聯系統可靠度模型；隨機抽取核主泵零部件運行載荷和概率服役壽命曲線，循環計算各零部件累積損傷，獲得核主泵系統服役壽命，計算核主泵系統失效概率密度分布函數，最終獲得核主泵系統可靠度。優點是：核主泵可靠性超小樣本高精度分析，且具有普適性。

永磁同步電機控制系統可靠性分析方法 931     

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本發明提供一種永磁同步電機控制系統可靠性分析方法，涉及計算機視覺技術領域。包括：建立永磁同步電機控制系統框圖；將系統框圖轉化為系統GO圖；計算各元器件平均失效率；建立操作符SIMULINK仿真模型；得到永磁同步電機控制系統的可靠性分析仿真模型；得到各部件與各信號流的可靠性指標。本發明提供的一種永磁同步電機控制系統可靠性分析方法，本方法以GO法為基礎，結合狀態概率矩陣算法建立SIMULINK仿真模型，提出了一種GO法與狀態概率矩陣算法結合的運算方法對永磁同步電機控制系統進行可靠性分析，用計算機代替了復雜的人工計算，提高了計算效率并且可靠性分析結果更精確。

UO2/Zr單片式核燃料裂變破碎過程的有限元模擬分析方法 746     

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本發明公布了UO2/Zr單片式核燃料裂變破碎過程的有限元模擬分析方法，其為了研究核燃料裂變破碎過程中的受力情況，并為高性能核試驗堆的設計提供理論指導，本發明基于ANSYS LS?DYNA軟件，通過Johoson?Cook失效準則模擬了單片式核燃料裂變受到裂變氣體迭代沖擊作用下破碎的過程，結果表明，在孔內氣體壓強沖擊達到最高800MPa的連續沖擊過程中，由于應力集中與疊加的綜合作用，裂變氣體將沿著臨界應力分布最大值的路徑，即相鄰裂變氣孔中心的連線前進，并在核燃料板進行裂變反應的同時發生二次、三次等迭代式的裂變沖擊，使得破壞路徑主要沿相鄰圓孔中心連線的部位進行擴展，有限元分析結果可定量分析氣孔裂變爆炸過程中的應力與變形情況。

核燃料裂變破碎過程中靜力學分析方法 1187     

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本發明公布的核燃料裂變破碎過程中靜力學分析方法，其利用Johoson?Cook失效準則進行模擬，采用靜力學對核燃料裂變過程中氣孔裂變爆炸過程中應力與變形情況，首先假設一個球體，內孔半徑為r0，球體半徑為R0，那么當內孔受內壓為p的條件下，當發生塑性變形，則整個球體截面上沿半徑R方向上的點的應力大小由通過工程法求解得到，通過構建數學模型計算，氣體裂變過程中，分析核燃料發生塑性變形乃至塑性失效的具體原因，本發明提供的分析方法可以作為有限元動力學模擬計算有利的補充，可以從力學推導的角度為核燃料服役行為及可靠性提供一個重要的理論參考。

汽車底盤下控制臂屈曲分析方法 901     

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本發明公開了一種汽車底盤下控制臂屈曲分析方法，包括以下步驟，步驟一，輸入零件的CAD模型，工作人員下控制臂CAD模型導入前處理軟件Hypermesh中，步驟二，對模型進行清理簡化，工作人員在軟件Hypermesh內清理和簡化下控制臂CAD模型上具有影響的幾何特征，步驟三，網格分化，工作人員在軟件Hypermesh內對清理和簡化后的下控制臂CAD模型進行網格分化，步驟四，工作人員在軟件Hypermesh內輸入下控制臂CAD模型的材料屬性，本發明的分析方法考慮材料的非線性以及幾何非線性等因素，能夠快速有效地分析下控制臂的屈曲強度以及準確地預測失效位置，可以使計算結果可視化，其計算結果數據可靠，對零件設計提供指導和優化方案，縮短開發周期，提高產品性能。

用于CFRP-AL單搭接接頭濕熱老化性能研究的有限元分析方法 1112     

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一種用于CFRP?AL單搭接接頭濕熱老化性能研究的有限元分析方法，包括：1)根據Fickian第二定律和各向同性材料傳熱過程確定水分擴散系數D；2)建立單搭接接頭膠層水分擴散有限元模型，得到搭接接頭膠層水分濃度分布情況；3)根據接頭中水分濃度分布對經歷不同老化時間的膠層內聚力參數進行退化，得到和吸濕濃度相關的退化內聚力模型；4)利用退化內聚力模型對經歷濕熱老化的CFRP?AL單搭接接頭準靜態拉伸有限元模型進行斷裂過程的分析，模擬接頭的失效過程。本發明可模擬接頭的失效過程，實現對粘接結構服役壽命的有效預測。本發明操作簡單、開發成本低、滿足工藝需求；可解決CFRP?AL單搭接接頭在濕熱老化環境中壽命難以預測、開發周期長等問題。

動態沖擊/接觸彈塑性大變形斷裂分析顯式相場物質點法 817     

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本發明屬于巖土結構斷裂分析技術領域，提出了一種動態沖擊/接觸彈塑性大變形斷裂分析顯式相場物質點法，為巖土材料動態斷裂破壞研究提供了一種全新的數值計算方法。在該方法中，提出了一種基于微觀力平衡法則推導的顯式相場斷裂模型，其既可用于分析脆性斷裂問題，也可用于求解彈塑性斷裂失效問題。還發展了相應的耦合顯式相場?塑性模型，可以有效預測巖土材料的復雜脆性?塑性斷裂失效行為，其相較傳統耦合損傷塑性本構模型，數值實施簡單、計算效率高。此外，該方法通過搭載顯式物質點法，并采用相場?位移場交錯求解策略和粒子接觸算法，能夠穩定、高效地求解接觸和大變形等強非線性大規模斷裂破壞問題。

核電站反應堆保護系統可靠性分析方法 1026     

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本發明提供一種核電站反應堆保護系統可靠性分析方法，包括根據核電站反應堆保護系統的結構及功能聯系確定其故障樹模型；求解引發頂事件的最小割集；獲取核電站反應堆保護系統的歷史故障數據；計算核電站反應堆保護系統的壽命統計量；建立核電站反應堆保護系統壽命分布概率密度函數的信息熵模型，求解核電站反應堆保護系統最優的壽命分布概率密度函數、核電站反應堆保護系統的失效概率、核電站反應堆保護系統可靠度、核電站反應堆保護系統動態失效率。本發明依據少量可靠性試驗數據對系統整體的壽命分布與動態失效率做出預測，與基于大樣本的蒙特卡洛模擬結果相符，為小失效概率情況下核電站反應堆保護系統壽命預測和動態失效率評估提供技術方法。

在線軸承頻譜分析儀 1192     

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本實用新型提供一種采用若干個探頭和高速DSP處理器同時對被測的1個或多個軸承和噪音源同時進行采樣和頻譜分析,用被測軸承的頻譜數據與噪音源的數據相減,最終得到已過濾掉環境噪音的軸承頻譜分析結果。其結構是:由聲音定向導管、微處理器、軸承探頭和環境噪音探頭構成,軸承探頭和環境噪音探頭設置在聲音定向導管內且通過線纜分別與微處理器連接。本實用新型與現有軸承頻譜分析儀相比,可對正在運轉、工作中的軸承進行檢測,可最大化的排除現場環境噪音干擾,實時進行在線檢測,可在重要部件失效前提前預警,方便用戶提早安排維修與調度,大大降低用戶的生產風險和維修成本。

基于有限元分析方法的有砟軌道結構分析系統 907     

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本發明公開了一種基于有限元分析方法的有砟軌道結構分析系統，包括：在列車行駛狀況下采集鋼軌和軌枕是否存在聯結中斷、縫隙過大情況的信息采集單元，接收所述信息采集單元傳送的數據信息提取上述采集單元中的參數信息建立對扣件失效、軌枕吊空和路基不均勻沉降下有砟軌道結構的虛擬模型，同時利用有限元軟建立考慮相鄰道床塊間剪切效應的三層離散點支承Euler梁軌道模型的數據處理單元，以及接收所述數據處理單元傳送的數據信息的故障診斷單元。

FPGA靜態時序分析算法 1404     

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本發明涉及FPGA靜態時序分析算法，具體為提取出整個電路存在的所有時序路徑，考察信號在這些路徑上通過時是否滿足時序約束的要求，通過對最大路徑延遲和最小路徑延遲的分析找出違背時序約束的錯誤。本發明能夠更快的發現使芯片時序失效和對芯片性能起決定作用的關鍵路徑。

可防止截割頭失效的高效采煤裝置 877     

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一種可防止截割頭失效的高效采煤裝置，屬于煤層開采技術領域。激光測距裝置設置在主軸端面上，其與無線遠程操控裝置的中央處理器相連；高頻沖孔裝置設置在截割齒最前端，包括液壓泵，液壓泵下端與油箱相連通，上端經液壓控制閥與外接口相連通；進油口端部可在卡槽內滑轉；在進油口端蓋與進油口之間設置進油口軸承；在轉動閥外殼外側設置液壓缸，沖孔頭安裝在液壓缸內部；在出油口端蓋與轉動閥之間設置出油口軸承；在出油口端蓋外側設置導油外殼，在轉動閥開設轉閥噴油口，轉閥噴油口與進油腔相連通，在轉動閥外殼內部設置反力齒；進油腔與進油口相連通，卸油腔與導油外殼相連通，導油外殼通過出油導管與油箱相連通，液壓缸與中央處理器相連。

失效液壓缸缸體內孔表面再制造方法 890     

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本發明公開了一種失效液壓缸缸體內孔表面再制造方法，其包括如下步驟：S1切去缸底，S2焊前加工，S3固定位置并調整參數，S4深孔堆焊，S5焊后加工，S6焊缸底和配件，S7噴涂，S8檢驗入庫。本發明優化了廢舊液壓缸缸體再制造的標準，提高了液壓缸循環使用壽命，節約了大量鋼材資源，大大降低了使用成本，而且解決了現有技術如擴大液壓缸內孔直徑、加大活塞密封、液壓缸內孔涂層和熱縮缸徑等幾種方法都不能循環再利用，使用周期短的問題。

模擬巖體結構面失效的剪切試驗裝置及方法 888     

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一種模擬巖體結構面失效的剪切試驗裝置及方法，屬于巖石力學試驗技術領域。本發明的剪切試驗裝置包括試樣剪切盒、法向應力測量單元、水平剪切力測量單元，試樣剪切盒上剪切塊和下剪切塊組成，法向應力測量單元及水平剪切力測量單元均由LVDT位移傳感器及觸針組成，且LVDT位移傳感器及觸針安裝在上剪切塊及下剪切塊上。為了滿足在三維應力條件下的巖體剪切試驗，通過試樣剪切盒可直接將法向應力和水平剪切力作用在巖體試樣上，同時還滿足了小主應力對巖體試樣的加載；本發明可通過法向應力測量單元和水平剪切力測量單元跟蹤測量剪切試驗過程中巖石試樣結構面的失效變形情況，以此獲得最接近真實地應力環境下的巖體結構面剪切力學特性。

儀器儀表加速失效激發智能運維試驗平臺 769     

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本發明屬測控系統領域，尤其涉及一種儀器儀表加速失效激發智能運維試驗平臺，包括測控主機（1）、數據采集及控制裝置（2）、壓力控制器（4）、水箱（5）、水泵（6）、第1繼電器組件、第一氣管組件、第1電磁閥組件、第1壓力變送器卡具組件、第1壓力變送器組件、第1溫度變送器組件、第1溫度變送器卡具組件、第1流量變送器卡具組件、第1出水管組件、第1流量變送器組件、第2電磁閥組件、第1入水管組件、第2繼電器組件、第11繼電器、第1液位變送器組件、第1液位變送器卡具組件、第1料位變送器組件及第1料位變送器卡具組件。本發明可實現多種儀器儀表加速失效激發、故障激發、數據采集、數據存儲等功能。

適用于橫觀各向同性碳纖維的多模式失效判定方法 973     

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本發明屬于斷裂力學領域，公開了一種適用于橫觀各向同性碳纖維的多模式失效判定方法，包括如下步驟：(1)判斷橫觀各向同性纖維的失效形式；(2)構造纖維剪斷、彎斷失效應力準則基本型；(3)判斷失效面正應力的符號；(4)分別在纖維剪斷和彎斷失效狀態下，考慮失效面正應力符號，求解基本型中的待定系數；(5)建立有限元模型驗證模型的準確性。本發明的方法首次考慮了纖維軸/橫向性能差異、以及失效面正應力符號對剪斷、彎斷失效應力狀態的影響，從而可對碳纖維在各類加載過程中的失效作出準確判斷。本發明所涉方法推導過程簡單、便于生成程序代碼，其應用有助于進一步提升復合材料構件設計性能的預測精度。

帶有層級結構的指控網絡級聯失效模型構建方法 1129     

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帶有層級結構的指控網絡級聯失效模型構建方法，具體步驟如下：S1：定義指控網絡中節點的初始負載和容量；S2：用指控網絡失效節點負載重分配方法使網絡中所有完好節點的負載發生一次更新；S3：衡量指揮控制網絡的級聯抗毀性能；S4：建立指揮控制網絡級聯失效模型。S5：根據建立的級聯失效模型調節模型中的參數，采用提出的級聯抗毀性測度評估指揮控制網絡抗毀性，使得指控網絡級聯抗毀性達到最優。該方法結合了指控網路層級結構，考慮了指控網絡中嚴格的隸屬關系，更能有效和準確反映指控網絡級聯失效的內在機理和外在行為。

儀器儀表加速失效激發系統 846     

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本實用新型屬測控系統領域，尤其涉及一種儀器儀表加速失效激發系統，包括測控主機（1）、數據采集及控制裝置（2）、壓力控制器（4）、水箱（5）、水泵（6）、第1繼電器組件、第一氣管組件、第1電磁閥組件、第1壓力變送器卡具組件、第1壓力變送器組件、第1溫度變送器組件、第1溫度變送器卡具組件、第1流量變送器卡具組件、第1出水管組件、第1流量變送器組件、第2電磁閥組件、第1入水管組件、第2繼電器組件、第11繼電器、第1液位變送器組件、第1液位變送器卡具組件、第1料位變送器組件及第1料位變送器卡具組件。本實用新型具有多種儀器儀表加速失效激發、故障激發、數據采集、數據存儲等功能，可提高運維平臺預測精度。

飛機起落架失效迫降承接車 1280     

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一種飛機起落架失效迫降承接車,屬于航空服務領域,由噴氣發動機、底盤、車身、發射、反饋、信號測試裝置、駕駛控制裝置、減震裝置、動力裝置、轉向裝置、制動裝置、油箱及其它輔助裝置構成,本實用新型實現了飛機在起落架失效時仍可安全降落,具有廣泛的適用性,可適用重型、中型和輕型飛機,既可適用于民航飛機,也可適用于軍用飛機和其它飛機。

估算高強鋼疲勞失效臨界夾雜物尺寸的方法 1079     

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本發明公開了一種估算高強鋼疲勞失效臨界夾雜物尺寸的方法，屬于高強鋼疲勞斷裂失效判據技術領域。該方法基于斷裂力學原理，從能量的角度給出由夾雜物誘導高強鋼疲勞斷裂的機制，通過使用不同熱處理制度獲得具有不同強韌性匹配的高強鋼進行拉伸、斷裂韌性、彈性性能試驗，用能量準則來估算高強鋼疲勞失效臨界夾雜物尺寸，隨后進行超高周疲勞試驗驗證了本發明方法的有效性。本發明提出的估算方法可通過靜態力學性能測試來預測高強鋼疲勞斷裂失效的臨界夾雜物尺寸，為提高工程材料服役壽命選材、設計以及為冶金學經濟而又合理地控制夾雜物尺寸提供相應的實驗證據與理論依據。

不規則缺陷管道內壓作用下的失效壓力計算方法 891     

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一種不規則缺陷管道內壓作用下的失效壓力計算方法，屬于管道施工技術領域。該方法根據深腐蝕缺陷相互作用的軸向極限間距，得到不規則缺陷失效壓力的評價長度。并依據不規則形狀缺陷深度剖面的不規則性，將缺陷分為三類：第一類缺陷的軸向投影形狀可以等效為矩形，第三類缺陷的軸向投影形狀可以等效為拋物線，第二類缺陷的軸向投影的等效形狀介于矩形和拋物線之間?；诘刃螤畹挠行疃群驮u價長度，提出了一種預測不規則形狀缺陷管道失效壓力的新方法。采用新的評價方法對不規則形狀缺陷管道的失效壓力進行了預測，結果與不同等級管道的試驗結果吻合較好。

單站設備失效應急保護裝置 1416     

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一種單站設備失效應急保護裝置屬于光通訊保護裝置,尤其涉及一種在單站設備失效時應急用保護裝置。本發明就是提供一種當單站設備失效時,可保證系統正常傳輸的單站設備失效應急保護裝置。本發明包括控制單元、具有八個接口的光路切換單元及兩個光監測單元;其中,所述的每個光監測單元由一個分光器和一個光電探測器組成;光路切換單元的輸出端分別與信號發送光纖及單站設備的接收端口相連,光路切換單元的輸入端分別與信號接收光纖及分光器的輸出端相連,分光器的另一輸出端經光電探測器與控制單元相連,分光器的輸入端與單站設備的輸出端口相連。

整體油箱結構連接界面密封失效試驗方法 1087     

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本發明公開了一種整體油箱結構連接界面密封失效試驗方法。所述整體油箱結構連接界面密封失效試驗方法包括如下步驟：步驟1：將整體油箱結構連接界面分解成T型試驗件以及平板試驗件；步驟2：制作多個T型試驗件以及多個平板試驗件；步驟3：將多個T型試驗件分成三組；步驟4：分別為所述縫內T型測試組、填角T型測試組、縫內填角T型測試組、縫內平板測試組、填角平板測試組以及縫內填角平板測試組中的每個T型試驗件以及每個平板試驗件進行靜力試驗。本發明的整體油箱結構連接界面密封失效試驗方法相對于現有技術相比，具有系統性、全面性以及簡單方便的優點。

在汽車碰撞中采用EFGM模擬進氣格柵斷裂失效的方法 787     

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在汽車碰撞中采用EFGM模擬進氣格柵斷裂失效的方法，具體步驟如下：進氣格柵采用N面體單元進行離散元，預置背景網格；賦予進氣格柵多線性彈塑性隨動強化本構,采用內聚元斷裂法判定離散點之間承受多大力時，發生脫離；采用標定試驗相應車型進氣格柵本構參數和EFGM算法參數：將進氣格柵裝配至整車模型內，對整車碰撞進行仿真分析。引入內聚元斷裂法則的EFGM避免了傳統FEM的網格依賴性缺陷，得以保證裂紋路徑的隨機特征，更真實地表達材料性能、還原碰撞事件。